Subaru BRZ

[Izotom]

A teraz najwazniejsze: kiedy i za ile?

[radix99]

 

gt86 vs scirocco/bmw/mazda/porsche 8)

[nikko]

Interia o BRZ :arrow:

[Michał Krupa]

nie wiem czy było :?: :arrow: ale nareszcie można kupić http://otomoto.pl/subaru-brz-2-0i-dostepny-fv23-gwarancja-C25364083.html

[dzioba]

Michał KR, w tym ogloszeniu autoalarm jest wykazie "bezpieczeństwo" :roll:

[Michał Krupa]

Michał KR, w tym ogloszeniu autoalarm jest wykazie "bezpieczeństwo" :roll:

noo, tuż obok immobiliser'a 8) super, nie :?:

[Than_Junior]

Czy było juz wspomniane o wyborze części STI do BRZa??

 

http://sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/index.html

[Matiz]

 

[T8LEK]

Czy było juz wspomniane o wyborze części STI do BRZa??

 

http://sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/index.html

 

Hi, hi, bylo T_Juniorze, kilka razy. Nawet samemu wklejales

 

 

-- 11 lip 2012, o 20:56 --

 

DOSTEPNY JEST KATALOG CZESCI STI DO BRZ

 

 

http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/index.html

[Than_Junior]

T8LEK, czyli powiadasz, ze suchar?

[PKocial]

tylko czemu części STI nie są łatwiej dostępne w Polsce? zamówić przez ASO praktycznie niemożliwe...

[markos007]

ciekawe spostrzeżenie, tym bardziej, że popyt mniejszy czy większy ale zawsze by był

[nikko]

BRZ vs Scion :arrow:

[Urabus]

tylko czemu części STI nie są łatwiej dostępne w Polsce?

Właśnie, a tak mi się marzy dobry zawias do forka MY10, a tu nic :?

[Intakwrx]

W gazetowy ostatnim Top Gear...

 

Toyosubara została wyniesiona na piedestał !

 

Jak będzie tego jeździć w Polsce tego tyle co Avensis to nie robi się śmiesznie ...

 

Na szczęście tych co kupują auta do radości z jady nie jest za dużo

 

P.S. Oby nie stało się modne !!!!!!!!!!!!

[piter_s]

Za 130 tys mozna też kupić:

- 2-letniego Nissana 370Z ~330HP

- 3/4-letniego Porsche Cayman'a S ~320HP

 

Ten Nissan to ciężki klocek ale Cayman... ja bym sie zastanowił czy to nie lepsze od BRZ ;P

 

piter_s

[nikko]

To o czym piszesz, to odwieczny dylemat - czy lepsze auto nowe i nieco gorsze, czy lepsze używane.

Kupując BRZ-ta masz gwarancję producenta, pewność co do przeszłości auta itd.

Używany, to zawsze używany.

Idąc tym tropem można się zastanowić, czy zamiast 4-letniego Caymana nie lepsze 8-letnie 911, a jeżeli tak, to może lepiej 12-letnie Lambo...? Itd itd.

[piter_s]

To o czym piszesz, to odwieczny dylemat - czy lepsze auto nowe i nieco gorsze, czy lepsze używane.

Kupując BRZ-ta masz gwarancję producenta, pewność co do przeszłości auta itd.

Używany, to zawsze używany.

Idąc tym tropem można się zastanowić, czy zamiast 4-letniego Caymana nie lepsze 8-letnie 911, a jeżeli tak, to może lepiej 12-letnie Lambo...? Itd itd.

 

 

911 czy wspomniane przez Ciebie Lambo to zupełnie inny segment. Równie dobrze mógłbyś wymienić Dodge Charger'a '69, też kosztuje +/- tyle samo.

 

W Porsche możesz gwarancję przedłużać.

 

piter_s

[redsti]

mnie osobiscie bryla samochodu podoba sie, zgrabny ,ladny,oblo-kanciaty,dlamnie bomba.Jesli chodzi o moc to oczywisie wolalbym seryjne 300 z mozliwoscia szybkiego remapu na jakiec 330-340. Oczywiscie znacznie podniosie to cene no ale nic za darmo. Mysle ze powinna powstac druga wersja silnikowa.

[Intakwrx]

mnie osobiscie bryla samochodu podoba sie, zgrabny ,ladny,oblo-kanciaty,dlamnie bomba.Jesli chodzi o moc to oczywisie wolalbym seryjne 300 z mozliwoscia szybkiego remapu na jakiec 330-340. Oczywiscie znacznie podniosie to cene no ale nic za darmo. Mysle ze powinna powstac druga wersja silnikowa.

 

300-400-450 KM...

 

Tak 95 % z nas nie potrafi ogarnąć serii 225 w WRX-sie..., albo 218 w GT...

[nikko]

To o czym piszesz, to odwieczny dylemat - czy lepsze auto nowe i nieco gorsze, czy lepsze używane.

Kupując BRZ-ta masz gwarancję producenta, pewność co do przeszłości auta itd.

Używany, to zawsze używany.

Idąc tym tropem można się zastanowić, czy zamiast 4-letniego Caymana nie lepsze 8-letnie 911, a jeżeli tak, to może lepiej 12-letnie Lambo...? Itd itd.

 

 

911 czy wspomniane przez Ciebie Lambo to zupełnie inny segment. Równie dobrze mógłbyś wymienić Dodge Charger'a '69, też kosztuje +/- tyle samo.

 

W Porsche możesz gwarancję przedłużać.

 

piter_s

 

Myślę, że wiesz o co chodzi...

Jedni wolą kupić nową Dacię Duster, a inni używanego Forka.

Kwestia światopoglądu.

[redsti]

mnie osobiscie bryla samochodu podoba sie, zgrabny ,ladny,oblo-kanciaty,dlamnie bomba.Jesli chodzi o moc to oczywisie wolalbym seryjne 300 z mozliwoscia szybkiego remapu na jakiec 330-340. Oczywiscie znacznie podniosie to cene no ale nic za darmo. Mysle ze powinna powstac druga wersja silnikowa.

 

300-400-450 KM...

 

Tak 95 % z nas nie potrafi ogarnąć serii 225 w WRX-sie..., albo 218 w GT...

I ja wlasnie zaliczam sie do tych 95% co nie oznacza ze nie moge miec tylu KM ile chce. Powinna powstac wersja STI i tyle.

[Than_Junior]

Za 130 tys mozna też kupić:

- 2-letniego Nissana 370Z ~330HP

- 3/4-letniego Porsche Cayman'a S ~320HP

 

Ten Nissan to ciężki klocek ale Cayman... ja bym sie zastanowił czy to nie lepsze od BRZ ;P

 

piter_s

 

 

odpowiedz na to pytanie daje test porownawczy Chrisa Harrisa

 

[piter_s]

Jeśli kogoś to interesuje, to ja widzę moc/masa w RWD w sposób następujący, przy czym zaznaczam że jest to moje subiektywne wrażenie, a BRZ nie jezdzilem. Miałem przez 3 lata WRX-a, którego zamieniłem na stare BMW 318is jakieś 4 lata temu i weekendowo nim upalam. Dorywczo jeździłem też innymi tylnopędami (opel speedster 2.2, e36 M3).

 

Mamy napęd na jedną oś i to na tylną (czyli samochód zachowuje się trochę jak lotka badmingtonowa). Samochód ma służyć do zabawy = kiedy chcemy ma bez problemu pojechać slajdem, po to jest rwd.

 

Stare BMW 318is, <1100kg i 138KM, szpera 25% z bardzo krótkim dyfrem (Vmax 165km/h). Na suchym asfalcie niewiele się dzieje, na powerslajdzie to tylko na 2 biegu, na 3 w końcu zdechnie. Na mokrym asfalcie jest już trochę fun-u, na sniegu żeby jechać szybciej to już trzeba mieć spore umiejętności, lata bokami na długim kolcu na 3 biegu bez problemu. Przy tej masie i krótkim napędzie myślę, że 190-200KM to byłoby to, co pozwalałoby poszaleć nawet na suchym asfalcie.

 

Moc 200KM z niedużym momentem jak w BRZ przy masie ~1250kg i fabrycznych przełożeniach - na mokrym asfalcie będzie siódme niebo, powinien bez problemów latać bokami na 3 biegu juz od sredniego zakresu obrotow. Na suchym asfalcie ...raczej będzie lekki niedobór mocy, na 3 biegu trzeba będzie kręcić wysoko zeby ładnie na powerslajdzie pojechać. Na śniegu duża nadwyżka mocy, będzie tracił przyczepność nawet na 4 biegu.

 

Moc 300KM w tylnym napędzie przy masie 1200-1300kg - na mokrym robi się niebezpiecznie i trzeba już sporych umiejętności, na śniegu to już rozrywka dla tych o bardzo mocnych nerwach. Na suchym asfalcie jest wystarczająca nadwyżka mocy.

 

Wydaje mi się, że ten BRZ dla początkujących w tylnym napędzie jest w sam raz, szybko się nie znudzi, bo 200KM na tylnej osi to jest dużo. Dla upalaczy przydałoby się choćby z 60KM więcej.

 

piter_s

 

-- 23 sie 2012, o 15:35 --

[Than_Junior]

piter_s, +1 8)