Natrysk wody na IC a automat Boost Pressure Switch itp.

[AdaSch]

Cześć,

 

szukam inspiracji w jaki sposób mógłbym rozwiązać automatyczne psikanie wody na IC

na chwilę obecną zgromadziłem prawie całą graciarnie. Wykorzystam oryginalny przycisk natrysku na światła z forka my05. Pojemnik na wodę mam, dysze również i resztę mechanicznych gratów.

Wczoraj wreszcie znalazłem dokumentacje ze schematem jak to działa w my05, że raz się klika a woda przez 2 sec psika na światła. Silnikem steruje mały moduł, ale bez problemu umiem coś takiego samemu zrobić, no chyba, że kto ma graty z my03-05 na sprzedaż

 

Poczytałem o automatach ciśnieniowych i jest decyzja: też taki chce

np. +0,6 bar psikaj.

 

znalazłem coś takiego

http://www.coolingmist.com/pagedisplay.aspx?pid=09&feature_key=Boost_Switch,parts,smart_injection

ale myślę, żę jestem sam coś takiego zbudować, a być może jest coś dostępne na rynku w znacznie lepszej cenie.

 

plan jest taki, że mam 2 przyciski, ręczny natrysk, oraz drugi przycisk - automat

no właśnie ale potrzebuję inspiracji jak to wykonać

 

przyciski

miejsce OEM w my06 jest wyciągalna zaślepka

 

 

no i na koniec,

planuję mierzyć temperaturę ic (przynajmniej w początkowej fazie aby zmierzyć skuteczność chłodzenia Ic). W forku wiadomo, ic jest zawsze gorący. Kurnik od sti bardzo pomógł bo już nie parzy ręce przy miejskiej jeździe no ale wiadomo, że forek nie ma CAI a wręcz HAI (mam projekt na rozwiązanie tego problemu). No i pytanie, w którym miejscy najlepiej mierzyć temperaturę IC?

planowałem podkleić termoparę specjalnym klejem termo-przewodzącym do jednego z kanalików w ic, ale może są jakieś inne rozwiązania?

mój ic

 

liczę na pomysły i pozdrawiam

p.s.

nigdzie mi się nie spieszy, ma być dobrze itd. graty zbierałem pół roku

Pozdrawiam

[AMI]

Tak tylko zapytam z ciekawosci - nie lepiej zastosowac przycisk od natrysku z STI? Gdzie zdaje sie podlacza sie cisnienie i ustawia jak dlugo ma pryskac?

Oczywiscie temperatury to nie obsluzy, ale to juz troche elektroniki faktycznie bedzie potrzeba.

[AdaSch]

Nawet nie wiedziałem, że tak to działa w STI :shock:

To jest dobry pomysł

Jakieś konkretne myxx STI mają taki przycisk?

 

Muszę ściągnąć do tego service manual aby odpowiednio zaimplementować to w forku.

Ciekawe na ile jest to rozwiązanie mechaniczno/elektroniczne :?:

 

Pozdrawiam

[the.wolf]

Ami, do tego przycisku potrzeba jeszcze czujnik. Kiedys Carfit sprzedawal takie czujniki za male pieniadze. moze jeszcze ma.

[AMI]

No to czujniczek jeszcze, jesli trzeba i tyle.

 

Oczywiscie warto wspomniec tez, ze sa gotowe zewnetrzne kontrolery natrysku.

 

A i niektore kontrolery doladowania pozwalaja tez sterowac natryskiem - ale to juz chyba troche za grube rozwiazanie.

Trzymalbym sie chyba opcji z guziczkiem

[bzyq]

No i pytanie, w którym miejscy najlepiej mierzyć temperaturę IC?

 

Najważniejsza i najbardziej miarodajna jest temperatura powietrza przed przepustnicą. Temperatura IC nie za bardzo coś powie. Zintegruj termoparę z łącznikiem przepustnicy z IC

 

Możesz poszukać coś w tym stylu http://www.tuning.info.pl/pasaz_prod.php?id_prod=115 lub dać termometr uniwersalny. Fajnym rozwiązaniem jest też przełożenie czujnika temperatury zewnętrznej w dolot i mamy wskaźnik na seryjnych zegarach

[AdaSch]

bzyq,

Faktycznie, bardzo dobra koncepcja. Łatwo mi będzie zainstalować termoparę w łączniki pomiędzy IC a przepustnicę, a na dodatek to świetny pomysł aby na zegarach odczytywać temp w dolocie. Jest to banalne proste do zrobienia. Prosty przełącznik i mógłbym odczytywać temp zewnętrzna , dolot oraz temp w kabinie

 

jak nic zbuduję kontroler, który będzie badał temp w dolocie i np co jakiś czas popsikiwał jeżeli ustawię go w tryb auto względem temp oraz podczas boost +0,6.

 

bardzo łatwo wykorzystam do tego przycisk z pokrętłem od świateł ze zwykłych forków bez ksenonów

 

Przycick taki jak tutaj

 

Dzięki koledzy za pomysły, mam już niezłą koncepcję jak zrealizować pomysł.

Carfita pomęczę o te czujniki.

 

btw, rozumiem, że ic chłodzi się wodą destylowaną?

 

Pozdrawiam

[AMI]

btw, rozumiem, że ic chłodzi się wodą destylowaną?

 

Nie cuduj - zwykla lej

[AdaSch]

AMI,

ok.

[BartZ]

Pytam zupełnie hipotetycznie: czy jest możliwe ustawienie/połączenie natrysku IC z jakimś termostatem, tak aby włączał się automatycznie przy określonej temp. IC?

[yagoolar]

A na cus Ci to (mi to) w Forku? Teoretycznie pytam.

 

 

"Jeśli nie wiesz dokąd zmierzasz, każda droga jest równie dobra"

[AdaSch]

czy jest możliwe ustawienie/połączenie natrysku IC z jakimś termostatem, tak aby włączał się automatycznie przy określonej temp. IC?

pewnie

 

A na cus Ci to (mi to) w Forku? Teoretycznie pytam.

forek mocno mięknie przy gorącym ic, zaczynają się sypać knocki, zmienia się mapa i zanim wróci do rormy to trochę trzeba przejechać. Sam natrysk to część sukcesu, trzeba zrobić porządny CAI co w forku jest dość proste, to w imprezie brakuje miejsca, przynajmniej wg mojej koncepcji czyli kierowania powietrza z kurnika

 

Pozdrawiam

[piter]

AdaSch, też myślałem żeby coś takiego zrobić, ale z braku wolnego czasu odłożyłem prace "na później" ... jak na razie zmiana IC na większy wystarczyła ;-) zobaczymy co będzie znów latem.

a co do samego sterownika ... na jakim uP chcesz to zrobić ? i jakie planujesz czujniki ? .. ja planowałem skorzystać z sygnału RPM i czujnika od zegarków BOOST (AG)

ew taki czujnik + sterowanie ręczne

http://www.ebay.co.uk/itm/Boost-Pressur ... 691wt_1139

[komancz]

AdaSch,

 

było juz na forum

 

instrukcja z fotami:

 

http://www.iwsti.com/forums/how-install ... enced.html

[AdaSch]

komancz, piter,

jeszcze nie wiem na jakim up (pewnie atmega) , ale przy okazji ma obsługiwać shif light. Wskaźniki AG mają fajną opcje rozbudowy Być może ten sygnał jest, ale wątpię i myślę, że w licznikach od sti jest to ściśle związane z obrotomierzem. Czasem zdarza mi się nieefektywnie przyspieszać czyli kręcić powyżej 6k lub co gorsza 6500 rpm. Mapy w foku to plaża, i przy 5,6krpm przycina WG a przy 6,5k rpm zamyka przepustnicę i na prawie 7k odcina.

 

Wracając do sedna,

komancz, thx, ale nie znalazłem wątku chociaż szukajka działa :roll:

Przynajmniej wiem, że seria z sti to idiotyzm. Psika czy się stoi czy jedzie.

Muszę kupić Boost Pressure Switch, plus zrobić sterownik psikający 2-3 sek, działający w funkcji ciśnienia oraz temp na dolocie do przepustnicy, ogarniający shiftlight i nie wiem co tam jeszcze by mi się w przyszłości przydało.

 

nie, żeby nie wiadomo co miałbym robić tym forkiem, ale nie zaszkodzi

Generalnie forek mnie tylko zadziwia, jak wymiennikiem ciepła olej/chłodziwo, podgrzewany olej w skrzyni, czy chłodzona turbina a raczej chyba łożysko. A mapa, to plaża.

 

Dzięki za pomoc, wątek będę kontynuować wraz z postępem prac :wink:

 

Pozdrawiam

[carfit]

plus zrobić sterownik psikający 2-3 sek

 

 

po co kombinowac , skoro nowy przekaźnik czasowy OEM kosztuje ok 150zł

[AdaSch]

po co kombinowac , skoro nowy przekaźnik czasowy OEM kosztuje ok 150zł

koszt zrobienia tego samemu to max kilkanaście złotych, nawet w formie ultra druciarskiej czyli przekaźnik z dużym kondensatorem aby podtrzymywał na chwilę elektromagnes

to takie przedłużenie klikniętego przycisku. Inna sprawa to automat psikający co 2-3 minuty itp.

 

ale jeżeli masz taki automat w pasztetowej cenie to jestem zainteresowany

 

Pozdrawiam

 

-- 27 gru 2011, 21:16 --

 

Już prawie koniec.

Zbudowany układ od ręcznego natrysku z podtrzymaniem,

 

przyciski świetnie się prezentują

ten po prawej u góry to włącznik świateł dziennych czyli zasilanie halogenów przez DRL z wersju US

 

Pozdrawiam

[bakupno]

to zrobię up....

 

co potrzebuję żeby zrobić Natrysk wody na ic na ori częściach :?:

[AdaSch]

ori od STI?

 

pozdrawiam

[bakupno]

ori od STI?

 

dokładnie...

[aki001]

sam rozgryzam powoli ten temat, bo mnie temperatury i zanik mocy męczą niemiłosiernie

 

ten gość opisał bardzo prosty pomysł: http://www.mikechaotix.com/wrx/mister.shtml -> użyć systemu spryskiwacza tylnej wycieraczki (w sumie nie zdarzyło mi się jeszcze nigdy użyć tylnej wycieraczki - nigdy nie używam tylnej wycieraczki - nawet nie wiem jak się ją włącza).

 

Jakby to pożenić, to stage 1 (taki natrysk manualny) mozna zrobić bez jakichkolwiek nakładów - rozmontować sterowanie spryskiwacza tylnej szyby, dorzucić jakiś przycisk wyzwalający spray, użyć orurowania tylnej wycieraczki etc...

 

btw. jak duży jest zbiornik na płyn do spryskiwaczy w MY08 STI z xenonami? Bo zrobiłem już 13k i jeszcze nigdy nie dolewałem od nowości (a zawsze po ruszeniu muszę chlapnąć na szybę, bo na pustyni kurzy się niemiłosiernie).

[PKocial]

Mierzyłem i miałem dawno temu instalację ... najlepszy efekt jest jeśli by było sterowanie temperaturą na dolocie, boostem też nie jest źle , wtedy czas początku natrysku trzeba przyspieszyć aby IC zdąrzył się ochłodzić jak max. boost dojdzie. Zanim to zrobisz zadbaj o szczelność wlot i IC i załóż 2 lub 3 dysze min, oraz zaizoluj turbo aby woda nie kapa na nie...

 

zyskasz od 5 -10 stp na dolocie co nieraz potrafi uratować z opresji

[aki001]

Chopaki, jak najszybciej zrobić regulator boostem? Bo mam pomysł, żeby przedłubać jakiegoś najtańszego autogaugana (AutoGauge) mierzącego doładowanie z opcją alarm/peak i zrobić sterowanie spryskiwacza ustawiając odpowiednio nisko alarm (alarm będzie zawsze aktywny powyżej pewnej granicy doładowania, co by mi praktycznie załatwiło sprawę natrysku). Macie jakieś bardziej cywilizowane pomysły?

[piter]

aki001, są dedykowane czujniki/przekaźniki ... nie trzeba kombinować z autogauganami ;-)

np. taki: http://www.ebay.co.uk/itm/Boost-Pressur ... _779wt_948

[aki001]

piter, pomuk!

 

(tylko nie mogę przyznać bom nie autorem temata...)