Wskaźnik spalania stukowego.

[RafalP]

Zbliża się czas zimowego upalania.

Wiedza o stukaniu może być przydatna...

[the.wolf]

najprosciej scianac cos z UK. Gotowe knock sensory.

 

poza tym na sniegu raczej nie bedziesz mial 100% obciazenia sillnika wiec nie powinno bys stukow... obserwuj tylko boost i po sprawie.

[saszynski]

poza tym na sniegu raczej nie bedziesz mial 100% obciazenia sillnika wiec nie powinno bys stukow... obserwuj tylko boost i po sprawie.

chyba ze masz jap importa i jeździsz na innym niż 100 oktanowym paliwie. wtedy knock-link może sie przydać.

[RafalP]

Owszem, to JDM 94. Ponoć w Japonii wtedy nie było 100 oktanów. Jeżdżę cały czas na 98 i nic sie nie dzieje, ale nie wiem, czy nie wystarczy 95...

[saszynski]

auta z turbo najlepiej zalewać paliwem z jak największą ilością oktanów...

[AMI]

Owszem, to JDM 94. Ponoć w Japonii wtedy nie było 100 oktanów. Jeżdżę cały czas na 98 i nic sie nie dzieje, ale nie wiem, czy nie wystarczy 95...

 

Rzeklbym, ale 100% pewnosci nie mam, ze japonski WRX bedzie na 98 oktanow wystrojony. Ale naprawde - glowy sobie za to uciac nie dam.

 

Natomiast ogolnie najlepiej zalewac auto takim paliwem, na jakim bylo wystrojone.

Przy poprawnie przygotowanej mapie zalewanie paliwem o wiekszej liczbie oktanowej poprawi conajwyzej samopoczucie wlasciciela auta - no chyba, ze mamy jakies auto z ecu, ktore jest w stanie samo opoznic zaplon, jesli moze na to sobie pozwolic. Ale w WRX z 94r. bym sie takiego nie spodziewal

[saszynski]

jak masz elektroniczny zapłon, znaczy cewka i knock-sensor to ecu potrafi opóźnić zapłon. jak masz aparat zapłonowy to wtedy juz nie... widze po swoim jak jedzie na 99 oktanach na 95 czy na 99 + oktan booster. są to odczuwalne wrażenia.

[PKocial]

Rafał ... ja używam KS4 Phormuly oraz australijski knock system wyłącznie na słuchawki.. oby dwa są super

 

Knocklink ( z diodkami) nie kupuj , ja już to tylko nowego Knock linka G4 ,wygląda na bardzo fajnego

 

 

bedac w JP ,widziałem 100 okt paliwo

[AMI]

jak masz elektroniczny zapłon, znaczy cewka i knock-sensor to ecu potrafi opóźnić zapłon. jak masz aparat zapłonowy to wtedy juz nie... widze po swoim jak jedzie na 99 oktanach na 95 czy na 99 + oktan booster. są to odczuwalne wrażenia.

 

PKocial bedzie w stanie wiecej powiedziec, ale obawiam sie, ze w Twoim roczniku ecu jest w stanie tylko przyspieszyc zaplon odpowiednio w razie potrzeby. Nie przypominam sobie, by potrafil opoznic zaplon (oczywiscie jesli wszystko jest w porzadku to powroci do wartosci okreslonych w mapie zaplonu)

To co odczuwasz - bo nie watpie, ze odczuwasz roznice miedzy jednym a drugim paliwem - wynika z tego, ze mape w ori ecu masz na 98 albo 100 oktanow, wiec nie dziwne, ze lepiej jedzie na takim, niz na 95 oktanow.