Wyliczenie! Koszty utrzymania: Subaru Imprezy WRX

[sebachon]

 

 

 

 

Tydzień temu wykupiłem OC+AC na kolejny rok. Pełny pakiet z assistance, bez udziału własnego, amortyzacji części, szyby itd. z maksymalnymi zniżkami 1700pln.

Wyrażenie klucz: "z maksymalnymi zniżkami". Możesz podać co to za firma ? Chętnie bym porównał warunki ubezpieczenia.

Generali

A na jaką kwotę ubezpieczone auto?...

44.240

To mega zaniżona w przypadku hawka STI. Na podobną kwotę w zeszłym roku w Avivie miałem ubezpieczonego WRXa (42 tys.)

[Guzik3]

 

 

 

 

 

Tydzień temu wykupiłem OC+AC na kolejny rok. Pełny pakiet z assistance, bez udziału własnego, amortyzacji części, szyby itd. z maksymalnymi zniżkami 1700pln.

Wyrażenie klucz: "z maksymalnymi zniżkami". Możesz podać co to za firma ? Chętnie bym porównał warunki ubezpieczenia.

Generali

A na jaką kwotę ubezpieczone auto?...

44.240

To mega zaniżona w przypadku hawka STI. Na podobną kwotę w zeszłym roku w Avivie miałem ubezpieczonego WRXa (42 tys.)

 

Ale przecież Matsil też ma WRX'a  

[sebachon]

Na zdjęciu widzę STI....

[Simon WRC]

Na zdjęciu widzę STI....

Przejrzyj mój wątek to się wyjaśni .

To jest WRX, dlatego jest tak wyceniany, natomiast z WRXa w nim praktycznie nic nie zostało .

[sebachon]

 

Na zdjęciu widzę STI....

Przejrzyj mój wątek to się wyjaśni .

To jest WRX, dlatego jest tak wyceniany, natomiast z WRXa w nim praktycznie nic nie zostało .

Ok. W takim razie kwota jak najbardziej git.

[kermit01]

Panowie, tak sobie przestudiowałem wątek i trochę się przeraziłem. Moje przebiegi roczne to ok 2.000 - 2.500  więc nastawiam się, że raczej wartości będą niższe

Czy jest różnica w kosztach utrzymania pomiędzy GT a WRX? WRX młodszy więc w teorii powinien wyjść trochę drożej..ale czy na pewno?

[Roberto555]

A mi się zawsze wydawało, że jak młodsze auto to mniej zmęczone.

Przez co koszt utrzymania bardzo często może być nawet niższy, niż koszt utrzymania auta starszego, ale tej samej klasy.

 

WRX i GT to bardzo pokrewne konstrukcje, wątpię żeby WRX wyszedł drożej.

Powinny kosztować tyle samo.

No, chyba że porównamy zaniedbane GT do zadbanego WRX i na odwrót.

Taniej wyjdzie to, co jest bardziej zadbane

[kermit01]

Nie no wiadomo, ze im nowszy tym w teorii mniej sie psuje chodziło mi bardziej i to, ze im nowszy tym części/serwis droższy ale faktycznie w przypadku wrx gt nie ma to większego znaczenia. A jak wyglada sprawa z panewka w wrx? Czy to pewne ze padnie prędzej czy pozniej? Czy to wina jednak użytkowników którzy nie dbają o poziom oleju, pałują na zimnym itp?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 19 Października 2015 przez kermit01

[Izotom]

Kwestia oleju, jego wymiany i samych panewek też. Ja po remoncie silnika (160 tys. km) wymieniałem co 10 tys km lub po każdym większym pałowaniu. Np. jak miałem przejechane 5000 km i np. zaliczyłem tor w Poznaniu to zaraz wymieniałem olej. Był to xxW50/xxW60 Amsoil albo Motul albo Millers NT. Chyba Millers NT był najlepszy. Rozgrzać do 70 st. C i jazda. 

Kolega z Forum, IntakWRX, ma przejechane coś około 300 000 km i nic nie robił z silnikiem więc można.

[Intakwrx]

Kwestia oleju, jego wymiany i samych panewek też. Ja po remoncie silnika (160 tys. km) wymieniałem co 10 tys km lub po każdym większym pałowaniu. Np. jak miałem przejechane 5000 km i np. zaliczyłem tor w Poznaniu to zaraz wymieniałem olej. Był to xxW50/xxW60 Amsoil albo Motul albo Millers NT. Chyba Millers NT był najlepszy. Rozgrzać do 70 st. C i jazda. 

Kolega z Forum, IntakWRX, ma przejechane coś około 300 000 km i nic nie robił z silnikiem więc można.

Olej tylko Millers jest niesamowity ! Wymiana jak kto lubi, kwestia żeby stan nigdy nie był za niski ! Czyli sprawdzanie raz na tydzień i po każdych częstych wycieczkach do odcinki. To wszystko w temacie.

[Roberto555]

Nie no wiadomo, ze im nowszy tym w teorii mniej sie psuje chodziło mi bardziej i to, ze im nowszy tym części/serwis droższy ale faktycznie w przypadku wrx gt nie ma to większego znaczenia. A jak wyglada sprawa z panewka w wrx? Czy to pewne ze padnie prędzej czy pozniej? Czy to wina jednak użytkowników którzy nie dbają o poziom oleju, pałują na zimnym itp?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Loteria.

Jak ma paść to i tak padnie, nie przewidzisz tego

U mnie WRX trzyma się już 8 rok i nigdy nic takiego jak panewka się nie odezwało

[kermit01]

No dobra to temat panewki juz chyba znany. A jak z pozostałymi częściami? Cenowo jak oglądam po sklepach internetowych to nie wyglada to zle. Chodzi mi o typowe rzeczy jak klocki, tarcze, sprzęgło, zawiecha

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Izotom]

A kto powiedział, że wygląda źle? Ceny są sensowne. Głównie chodzi o robociznę i  jej jakość oraz wiedzę - przynajmniej jeśli chodzi o silnik i przeniesieniu napędu. Chociaż pewne kruczki w zawieszeniu też są. To zależy czy zostaniesz przy serii czy trochę puścisz wodze fantazji i pobawisz się w mody. W tym przypadku niektóre elementy mogą być droższe jak np. taki drobiazgi jak poduszki pod silnik czy turbo i część robocizny związana z robocizną np. remap, ustawieniem zawieszenia. Wszystko zależy. Ja przyjąłem zasadę, że jak cześć tuningowa była w cenie serii (np. sprzęgło czy panewki) to brałem część tuningową. Pod warunkiem, że jej jakość była potwierdzona przez innych użytkowników lub/i przez serwis, który miał ją montować. Itd. ...

Edytowane 22 Października 2015 przez Izotom

[Bartek1986]

 

 

Panowie, tak sobie przestudiowałem wątek i trochę się przeraziłem. Moje przebiegi roczne to ok 2.000 - 2.500 więc nastawiam się, że raczej wartości będą niższe Czy jest różnica w kosztach utrzymania pomiędzy GT a WRX? WRX młodszy więc w teorii powinien wyjść trochę drożej..ale czy na pewno?

 

Wszystko zależy od stanu i jak się używa auta.

STI mam 10 miesięcy i przejechałem 5kkm. Z 1,5kkm trasy, a reszta to jakieś miasto wieczorem dla przyjemności, dwie Ułęże. Czyli ogólnie jeżdżone dość mocno, ale nigdy nie katowane.

Auto kupione od Megasa w stanie doskonałym. Koszty:

Millers CFS 5w40 i oryginalny filtr - 280zł

Tarcze i klocki na przód, bo wyszły - 850zł

Przepływomierz - 350zł

Tyle. Autu dalej nic nie dolega. Niezbyt dużo hehe

[szuburubu]

Dobry temat a wybierajac miedzy GT a blob WRX koszta tez beda podobne czy jednak to WRX wyzsza polka no i ktore auto lepiej zniesie "odkrecanie"? Nie liczac tego, ze nie wiemy czy trafimy no dobre auto czy jakas niespodzianke.

[chojny]

Zależy od stanu technicznego.

 

GT99-00 to mechanicznie bug WRX.

 

Koszty zadbanych są bardzo podobne.... zajechanych też.

[szuburubu]

Chodzilo mi o bloba tego z uszkiem w lampie 2004r o ile dobrze mowie, bug ten od 2001 nie podoba mi sie przod

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez szuburubu

[chojny]

Będzie podobnie.

[szuburubu]

A względem prowadzenia, przyjazności użytkownikowi?

[chojny]

GT toporny ale szybszy, WRX wygodniejszy, przyjaźniejszy użytkownikowi.

 

WRX do codziennej jazdy bardzo dobry, GT mocno już traci myszką. Trzeba to lubić.

[szuburubu]

Czyli WRX nie chce cię zabić a GT już tak i GT dla ogarniętych kierowców.

Co to znaczy traci myszką ?

W sensie, że stary, kanciasty, tam coś skrzypi w plastiku a to trzeszczy? Jeśli tak to mi to nie przeszkadza.. W sumie to części blacharskie są dość drogie do WRX jest dostępność laminatów?

Edytowane 30 Grudnia 2015 przez szuburubu

[sebachon]

A ja właśnie niedawno zrobiłem sobie podliczenie kosztów benzyny 98 z czterech lat jeżdżenia WRX-em i wyszło mi 57 tys. PLN... :drool:

[chojny]

Nie, GT to też w sumie dupowóz, nic super, super, ot szybka bryczka z lat 90.

 

W WRX jest całkiem cywilizowanie a w GT jak to w latach 90, plastik fantastik. Jak auto zadbane to nic nie stuka i nie puka, tym bardziej nie trzeszczy.

 

GT jest zaoblony, piękny, zadziorny ale jednocześnie prosty i szczery.

 

Generalnie odchodzi się od rozbijania Subaraków, większym problemem jest w GT rdza.

[szuburubu]

Czyli jak Honda lata 90... temat znany w sumie jak każdy japoniec tego okresu...

Mówiąc kolokwialnie WRX to grzeczny chłopczyk a GT to taki szkolny urwis (w prowadzeniu ) wygląd kwestia gustu.

Pytam o części bo przeskok ogromny a w razie co laminat zawsze "taniej" bo nie bedę sobie wmawiał, że nie wyłoży nigdzie.

[Qóba]

Zboczenie zawodowe nie pozwala mi nie ewidencjonować kosztów związanych z posiadaniem WRX'a  Poniżej krótkie podsumowanie po przejechaniu 6500 km i 7 miesiącach posiadania tego fajnego samochodu

 

Średnie spalanie: min. 10,15, max. 14,26, średnie 12,31. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, a gdzie się da to jadę raczej dynamicznie.

Koszt na 6531 km: 4133 PLN, a więc 61.25 PLN / 100 km.

 

Inne koszty: 4699 PLN, w tym główne wydatki to opony 1569 PLN, ubezpieczenie 1390 PLN, reszta to pielęgnacja, utrzymanie (olej, filtry, płyny), przegląd przedzakupowy itp.

Koszt na 100 km: 71.95 PLN / 100 km.

 

Podsumowując: 133.20 PLN / 100 km.

 

Myślę, że ten poziom się +/- utrzyma, bo na początku przyszłego roku planuję wymianę rozrządu. Przy normalnej, miejskiej eksploatacji WRX'a, poziom 1.5 PLN / km jest moim zdaniem realny, nie uwzględniając ew. spadku wartości samochodu.

Edytowane 10 Grudnia 2016 przez Qóba