Subaru Justy Team :)

[huzar105]

huzar105, a nie orientujesz się może czy na "kresce" ktoś nie dysponowałby materiałami potrzebnymi maverickowi ?? Rzadko tam zaglądam, więc nie bardzo wiem, kto tam ogarnia Justynkę. Sam też trochę grzebałem w poszukiwaniu tych materiałów ale poza jednym martwym linkiem zupełnie nic nie trafiłem.

Silnik w justy nie jest żadnym tematem tabu ma 3 zawory na cylinder sporo producentów stosowało taki zabieg, wałek wyrównujący na łańcuszku i dosyć dobrze obliczone pojemności układów dolotowych, komór spalania itp

[gimof]

...75km z 1.2i to bardzo dobry wynik jak na tamte czasy. Z lepszymi osiągami w małych pojemnościach spotkać można tylko w innych japońcach i francuzach (205 i AX). Nawet dziś z 1.2 wolnossące nie osiąga się tyle mocy - oczywiście można poprawiać, a potem uturbiać. Kończąc na obudowie justy, reszta sti

 

Wiedzy proponuje szukać na zagranicznych forach justy, jednak silnik jest prosty (niestety nie można powiedzieć, że klasyczny) i przy odrobinie zaciętości każdy mechanik sobie z nim poradzi. No, może nie z gaźnikiem

[maverick03]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

[lukass]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

U mnie się urwał - kup oryginał + płozę w ASO, kosztuje niewiele.

[huzar105]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

U mnie się urwał - kup oryginał + płozę w ASO, kosztuje niewiele.

:shock: dostałeś coś w aso? :shock: Ładne musisz mieć tam plecy.

[lukass]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

U mnie się urwał - kup oryginał + płozę w ASO, kosztuje niewiele.

:shock: dostałeś coś w aso? :shock: Ładne musisz mieć tam plecy.

Zamówiłem u DAWOJA i przyszło z Niemiec w ciagu 1,5 tygodnia. Razem było coś koło 200 złotych.

[huzar105]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

U mnie się urwał - kup oryginał + płozę w ASO, kosztuje niewiele.

:shock: dostałeś coś w aso? :shock: Ładne musisz mieć tam plecy.

Zamówiłem u DAWOJA i przyszło z Niemiec w ciagu 1,5 tygodnia. Razem było coś koło 200 złotych.

Ale jak zamówiłeś? W Kocarze nie mają katalogu, a po vin-ie to maksymalne zdjęcia ogólnie dostępne w necie plus czas oczekiwania nieznany

[lukass]

Dziękuję za pomoc wczoraj przez przypadek natknąłem się na to forum: http://subarujusty.proboards.com/index.cgi? więc może i z niego coś ciekawego wyniosęhuzar105 mam pytanie związane z tym łańcuszkiem wyrównoważającym, on służy też do napędu pompy wody i pompy oleju? zauważyłem, że jest już dosyć luźny i przy całym remoncie też trzeba by go wymienić, w którymś wątku znalazłem, że zastosowałeś łańcuszek z silnika który jest w Skodzie Fabia 1.2? spasował bez problemu czy musiałeś go jakoś skracać? Pozdrawiam

U mnie się urwał - kup oryginał + płozę w ASO, kosztuje niewiele.

:shock: dostałeś coś w aso? :shock: Ładne musisz mieć tam plecy.

Zamówiłem u DAWOJA i przyszło z Niemiec w ciagu 1,5 tygodnia. Razem było coś koło 200 złotych.

Ale jak zamówiłeś? W Kocarze nie mają katalogu, a po vin-ie to maksymalne zdjęcia ogólnie dostępne w necie plus czas oczekiwania nieznany

Po VIN-ie tylko musieli skorzystać z jakiegoś starszego programu czy nawet fiszek + sprawdzenie dostępności w DE i dało radę.

[maverick03]

lukass tak w sumie byłoby najprościej ale koszty spore, a może ze znalezieniem zamiennika byłoby taniej, sam remont tego silnika skubnie około 800 zł a to juz znacząca kwota:)

[marco_bimarco]

Witam! od paru dni jestem szczęśliwym posiadaczem Justynki. Samochód jak na swoje lata i silnik 1.2 na wtrysku (1993 rok) jest w całkiem niezłym stanie. Wymieniony olej w silniku i filtry, świece i przewody wysokiego napięcia, od momentu zakupu przejechałem prawie 1000 kilometrów i autko sprawuje się wyśmienicie nie do końca jestem pewny przebiegu bo na liczniku pokazuje 87 tysięcy km i nie wiem co z rozrządem, wiem, że po zakupie profilaktycznie też powinno się go wymienić ale może dałoby się to jakoś odciągnąć na jakiś miesiąc cz dwa(żeby odłożyć pare groszy na tą naprawę) i w związku z tym mam pytanie, wie ktoś może co ile powinno się wymieniać pasek? Przeglądając forum trafiłem na temat o kolizyjności rozrządu i troche się przestraszyłem, jak to jest w tych silnikach? co może się stać w tym silniku gdy ten pasek się urwie? Rozrząd jest kolizyjny? szukałem na forum ale żadnej odpowiedzi nie znalazłem. Pozdrawiam

[gimof]

Do przebiegu dodaj 2 z przodu i masz przebieg.

 

Rozrząd bezkolizyjny. Pasek warto wymienić, po co czekać do skutków zaniedbań.

[huzar105]

profilaktycznie też powinno się go wymienić ale może dałoby się to jakoś odciągnąć na jakiś miesiąc cz dwa(żeby odłożyć pare groszy na tą naprawę)

Rozrząd to groszowe sprawy. Banalny w wymianie. No chyba, że czegoś nie dokręcisz

[marco_bimarco]

gimof, huzar105 dziękuję za odpowiedź, chyba faktycznie nie będę z tym zwlekał i po prostu wymienię żeby mieć problem z głowy. Pozdrawiam

[Sławek1]

Tak sobie myślę o zakupie Justy rocznik 2002/2003. Co sądzicie o awaryjności i kosztach eksploatacji modeli 2002 i 2003? Z reguły nowszy model powinien być lepszy no ale z regułami róznie bywa.

[huzar105]

Tak sobie myślę o zakupie Justy rocznik 2002/2003. Co sądzicie o awaryjności i kosztach eksploatacji modeli 2002 i 2003? Z reguły nowszy model powinien być lepszy no ale z regułami róznie bywa

Gdyby wszystkie justy były robione na jednej licencji to można by tak powiedzieć

[Sławek1]

TZN ? :wink:

[marco_bimarco]

Witam ponownie:) dodatkowe fundusze się znalazły i rozrząd już wymieniony mam pytanie czysto teoretyczne..wie ktoś może jakie są różnice w silnikach zasilanych gaźnikowo i tych zasilanych wtryskiem(1.2)? Konkretnie chodzi mi o dół silnika(np blok, tłoki) czy jest to takie same w obu silnikach? Czy w przypadku przeróbki od strony mechanicznej na EFI sprowadza się to przełożenia kompletnej głowicy z całym osprzętem czy trzeba coś przerabiać w bloku albo głowicy aby te elementy połączyć? Znalazłem podobny temat na forum ale nie znalazłem żadnej odpowiedzi na niego. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź

[gimof]

Kadłub silnika niczym się nie różni, głowice są jak najbardziej różne.

Przekładasz głowicę z wtryskiem i całą wiązką.

 

-- 27 lis 2010, o 19:05 --

 

TZN ? :wink:

Produkcja justy zmienia się tzn. po 93r (a może 92 w każdym razie jak wyszła buda swifta) subaru przestało się interesować justynką jakoś specjalnie.

[huzar105]

Produkcja justy zmienia się tzn. po 93r (a może 92 w każdym razie jak wyszła buda swifta) subaru przestało się interesować justynką jakoś specjalnie.

Po 95

[gimof]

Po 95 to juz nawet face lifting astry był

[w3rti]

Witam,

po sporej przerwie udzielania się na forum spowodowanej brakiem czasu i finansami( nie mogę znaleźć Justy w dobrym stanie i taniej) mam pytanie. Orientuje się ktoś czy skrzynia montowana przy silniku 1.0 jest identyczna jak w 1.2? Jak wyglądałaby sprawa ze zmianą silnika 1.0 na 1.2? Jakiś większych problemów można się spodziewać?

[huzar105]

Witam,

po sporej przerwie udzielania się na forum spowodowanej brakiem czasu i finansami( nie mogę znaleźć Justy w dobrym stanie i taniej) mam pytanie. Orientuje się ktoś czy skrzynia montowana przy silniku 1.0 jest identyczna jak w 1.2? Jak wyglądałaby sprawa ze zmianą silnika 1.0 na 1.2? Jakiś większych problemów można się spodziewać?

To jest subaru tu nic nie pasuje :wink:

[gimof]

To jest subaru tu nic się nie psuje

[w3rti]

To nie dobrze;/ Widzę, że będę mieć problem. W takim razie muszę znaleźć justy 3 drzwiowe z silnikiem 1.2 na wtrysku ze zdrową budą.

[huzar105]

To nie dobrze;/ Widzę, że będę mieć problem. W takim razie muszę znaleźć justy 3 drzwiowe z silnikiem 1.2 na wtrysku ze zdrową budą.

Wszystko da się zrobić kwestia tylko ceny. :wink: