IMPREZA STI jaką kupić? doinwestowane czy orginalne?

[worm_91]

Wiesz co sam kupiłem Sti w tym tygodniu:D ,rowniez w zeszłym tygodniu rozmawiałem z włascicielem w/w sti ,ktos tam wczesinej wspomniał o tłokach CP rozne rzeczy o nich piszą :/ czy sie nadaja do codziennej jazdy czy nie itp. ze sie tłuką jak cholera wlasciciel potwierdził "piston slap" co jeszcze na pewno gajgerki z A.G mocno budżetowe :/(nie dokładne) nie byłem nie ogladałem od zakucia zrobił 10tyś duzo nie duzo do zrobienia pare uszczelek ogolnie nic strasznego ale nie weryfikowałem tego mozesz jeszcze zadzwonic do nie -aso gdzie go robili i rozeznać ,gdzie sprawdzic ja sprawdzałem wlasnie nie w aso 2h dodatkowo byłem w dwóch nie zależnych warsztatach sprawdzić zbieżność że wszystko jest ok z autem (szukałem juz po typowej usterce ze tak powiem poprawione hehe) z jak najmniejszym przebiegiem po remoncie

 

Powodzenia

Pzdr

p.s.

 

mam tez pare fotek na mejlu nadesłanych od własciciela w/w sti ,jak co PW

[carlos-wrx]

przy kuciźnie CP trzeba dość dokładnie pilnować poziomu oleju...

[Mr White]

Kuty czy nie kuty olej i tak trzeba systematycznie sprawdzać. Boxery to lubią.

[carlos-wrx]

kucizna ma duży wpływ na konsumpcję oleju...

 

 

 

...dobrze że my tu sobie pitu pitu o oleju, mała doleweczka i u mnie nie zaszkodziła

[cybel]

Czyli boxer jak właściciel,zawsze ma lekko nie dolane?

[Piotrecki80]

Jest "mały problem" jak dobrze pamiętam (ale jeszcze sprawdzę) właściciel w/w subaru nie ma udokumentowanego zakucia silnika itd., ponieważ części załatwiał "po znajomości w lepszej cenie" :? ciekawe może chociaż robocizna będzie udokumentowana w czteryturbo :

[carlos-wrx]

ciekawe może chociaż robocizna będzie udokumentowana w czteryturbo :

 

 

 

 

na pewno - jeśli samochód był u Nich, wszystko będa mieli odnotowane.

[Piotrecki80]

Koledzy mam pytanko jako nowicjusz przyszłego STI .Jak najlepiej dbać o takie auto w życiu codziennym? ( np."10 przykazań" )Chodzi mi o eksploatacje i obsługę:silnik,turbina,napędy,hamulce itd. Po prostu chodzi o poprawność użytkowania auta na co dzień :?: żeby długo mi służyło. Ponieważ dotychczas inne moje auta były bardzo zadbane i obchodzone się jak z jajkiem aż do przesady. Dlatego te kolejne auto tak samo chciałbym traktować :!: :!: :!:

[carlos-wrx]

1. dobierz olej do swojego stylu jazdy

2. wymieniaj go max co 10kkm

3. kontroluj poziom oleju dość często - obserwuj sposób w jaki zmienia się jego stan, lub też nie

3. nie dajemy "ognia", zanim olej w napędach i silniku nie złapie optymalnej temp.

4. chłodzimy turbo po mocniejszej jeździe

5. nie drutujemy - oszczędności to najlepszy sposób aby zapłacić dwa razy

6. nie kombinujemy z blow-offami i stożami - jak to ktoś dobrze powiedział, bardziej to usterka aniżeli modyfikacja

7.hamulce - dobra tarcza , dobry klocek - jak najdalej od zestawów tuningowych , wiercono-żłobionych

8. uczymy się auta - posiadania sti-aja nie czyni Cię od razu kierowcą rajdowym

[Piotrecki80]

Dziękuje Szefie za pierwsze wskazówki . Cały też czytam forum techniczne żeby poznać te autko bardzo dobrze i nie mieć problemów przy zakupie(trafić na dobry egzemplarz) Dzięki forum poznaje auto strony technicznej.Poznaję budowę i obsługę (trochę mnie to wszystko przerażą-żeby mnie nie przerosło finansowo :? ) Wyrabiam sobie również zdanie jakim autem się najlepiej interesować.

[carlos-wrx]

...z drugiej strony, możesz przestrzegać wszystkich zasad świata, a i tak nikt nie da Ci gwarancji, że coś nie klęknie - taki urok auta... szczególnie 2,5l...

[Piotrecki80]

No właśnie to mnie najbardziej w tym aucie martwi i najgorszy problem to to że interesuje mnie model 2006-2007 z silnikiem 2.5. :? bo innego silnika chyba nie ma w tym modelu na rynku.

 

-- So gru 17, 2011 7:13 am --

 

Czy możecie się podzielić swoim doświadczeniem na temat WRX 230 KM a STI ok 300KM jaka jest różnica w jeżdzie i w eksploatacji? :?: Zastanawiam się też nad WRX... :? Zaznaczam że nie szukam auta do upalania itp tylko do jazdy codziennej okazjonalnej.Kurcze tak sobie myśle ze 230KM to trochę mało

[Przemeq]

Piotrecki80, odpowiem Ci, jako człowiek, który od ponad trzech lat grubo dłubie subaraka i doszedł do wersji mocno zdłubanej, która - według moich informacji (podważanych co prawda przez zwolenników innego obozu tunerskiego ) ma obecnie 445KM/667Nm.

 

Kup serię, zdłub sam. Amen.

 

Chyba że masz dojście do samochodu super sprawdzonego, czyli np. takiego, którego jakiś tuner serwisuje od wielu lat i wie, że nikt inny się do tego wozu nie dotyka. Taki tuner będzie po częstości wymiany różnych elementów w stanie powiedzieć, jak samochód jest traktowany; będzie też wiedział, co wymieniał i co trzeba będzie wymienić w najbliższym czasie. Oczywiście pewności nie będzie nigdy, bo w dłubanych wozach coś się zawsze może zepsuć (w niedłubanych zresztą też), ale zawsze będzie jakaś podstawa do oceny.

 

Jeśli pójdziesz drogą kupienia serii i dłubania samemu, to jedna porada: nie próbuj być mądrzejszy od tunera i upierać się na jakieś rozwiązania, o których przeczytałeś to tu, to tam. Ten biznes rozwija się tak szybko, że turbo, które było królem rok temu, dziś jest słabsze od trzech konkurencyjnych produktów za podobne pieniądze itp.

[Piotrecki80]

Mam pytanie: jest możliwość sprawdzenia stanu technicznego silnika 2.5 STI który jeszcze nie był zakuty, w serwisach subaru, czteryTurbo czy w najbliższym czasie taka czynność będzie potrzebna? Co można sprawdzić w 100%?