SWAP SILNIKA 2,5 OUTBACK 99

[jackun]

Mam problem z silnikiem w Outback 2,5 w manualu.

Autko sprowadzone ze Szwajcarii po 2 tygodniach jedzenia padł silnik - przeskoczył rozrząd i narobił większe straty.

 

Proszę o poradę. Zakładam iż będę szukał całego silnika i przełożę cały osprzęt z martwej jednostki (SILNIK EJ 251)

 

Czy do Outbacka będą pasować świeższe jednostki 2,5 np z Forestera 2004 2,5XT ???

 

Jakie mogą wyniknąć problemy przy przekąłdce?

 

Pozdrawiam

JAcek

[ironmzes]

Tu się witamy:

viewtopic.php?f=1&t=101962&p=1487725&hilit=tu+sie+witamy#p1487725

 

Nie będzie taniej zrobić głowice? Duże masz straty ? W gruncie rzeczy nie wiadomo na jaki teraz silnik trafisz.

Jak będziesz chciał od XT to musisz zmienić skrzynie, sprzęgło, ECU, hamulce, zawias i wiele innych rzeczy.

[house_1]

jackun, MY99 ma silnik SOHC bez zmiennych faz rozrządu, a Forek 2,5XT to DOHC turbo, więc bez szans na montaż, bez połowy (przedniej ) wspomnianego Forka na części.

Będzie ci pasował każdy silnik 2,5 SOHC MY99-03 od Legacy i Outbacka, czasem widuje się US Forestery i Imprezy z takimi silnikami.

 

Ale ja bym chyba naprawiał ten, można jak już jest wyjęty, zrobić kmpl rewizję i cieszyć się przez wiele następnych lat dobrym silnikiem (wymień pierścienie obligatoryjnie, bo 2,5 lubią olej)

[RoadRunner]

Pozwolicie, że się podepnę:

A czy do OBK 2.5 manual idzie przeszczepić silnik H6 ? Ogólnie rozchodzi się aby zrobić OBK Spec-B . Dlaczego ?

Bo chciałbym mieć podwyższony zawias jak w OBK i dobre przyspieszenie

Takie auto sobie wymarzyłem....

 

Aha: jak się nie uda to pójdę pewnie w Forka 2.5 XT.

[ironmzes]

musisz poszukać na forum ,bo coś było o tym - generalnie chyba nie wejdzie, ale nie jetem pewny. Poszukaj na forum było omawiane.

[house_1]

RoadRunner, H6 mieści się nawet w imprezie GC po małych kombinacjach, więc wejdzie pewnie outbacka.

Tylko że to kosztowna zabawa i uważam, że trzeba mieć całą H6 na graty (może być angol). Chyba lepiej sprzedać auto i kupić docelowe.

[RoadRunner]

Tylko że to kosztowna zabawa i uważam, że trzeba mieć całą H6 na graty (może być angol). Chyba lepiej sprzedać auto i kupić docelowe.

 

Problem w tym, że H6tki z ręczną skrzynią w OBK nie ma.

[house_1]

Wiem, wiem, ale taniej przerobić automat na manuala niż manuala na H6. Popatrz na ceny gratów, a do tego co innego jest odkręcić skrzynię i pomodzić połączenia ze sterownikiem silnika niż pruć całą wiązkę elektryczną, przerabiać układ chłodzenia, wymieniać wydech itd.

I masz pełną dowolność doboru typu skrzyni biegów! A to niezmiernie wpływa na osiągi.

[RoadRunner]

Tak sobie pomyślałem o jeszcze innym wariancie: kupić spec-b w kombiaku i podnieść zawias do poziomu OBK. Jest to łatwiejsze/trudniejsze/tak samo trudne jak swap silnika/skrzyni ?

[house_1]

Jak kupisz Spec.B, zakochasz się w zawieszeniu - komfort niższy, ale jaka precyzja prowadzenia!

I nie będziesz chciał podnosić auta .