Luzy na wirniku turbiny

[nakon]

Witam, przy okazji wymiany sprzęgła odkryłem że na wirniku turbiny są wyczuwalne luzy. Przy obracaniu wirnikiem nic nie haczy ani nie obciera, olej też się z niej nie leje ale domyślam się że już najwyższy czas na wymianę. Mam pytanie, wymieniać na używaną czy regenerować bo z nową to raczej ciężko będzie , i na co trzeba zwrócić uwagę przy wymianie bo będę to robił sam. (Subaru Forester Sturbo 99r po lifcie)

[bzyq]

Minimalne luzy są dopuszczalne. Wymiana turbo to nie żadna magia (2-3h spokojnej roboty) więc nie ma się co napinać jak nic nie słychać, nie ma wycieków i pompuje jak ma pompować. Chyba, że są spadki mocy i zaburzenia w pracy silnika to wtedy bez dwóch zdań wymiana.

A jak wymiana to większość twierdzi, że na używaną. Regeneracja to trochę loteria i jak bez gwarancji to odpada. Ja podzielam zdanie większości.

[nakon]

Podczas przyspieszania słychać taki jakby świst gotujacej się w czajniku wody powyżej 4 tys. Może jeszcze na wszelki wypadek pojechać na fachową diagnozę? Jeszcze zapomniałem napisać o jednej rzeczy, czasami jak przyspieszam mam wrażenie że samochód jakby poszarpuje przyspiesza skokowo. Nie wiem może ja przewrazliwiony jestem.

[AMI]

Nie wiem jak tam z luzami, bo dawno nie sprawdzalem - ale w sumie i na mojej vf37 i na vf34 (ta byla ostatnio sprawdzana, zero luzow) w fochu tak czy inaczej slychac swist, zwlaszcza odkad zalozylem w Szuwarze downpipe z szerokim kolnierzem.

 

Ogolnie ten swist nie wydaje mi sie niczym dziwnym ani szczegolnie strasznym tak dlugo, jak dlugo nie wali kopci oleju itp.

[piter]

Ogolnie ten swist nie wydaje mi sie niczym dziwnym ani szczegolnie strasznym tak dlugo, jak dlugo nie wali kopci oleju itp.

przy downpipe z szerokim kołnierzem taki cichy świst nie jest niczym dziwnym i niepokojącym ;-)

(wiatrak się kręci i pompuje powietrze)

[filester]

Wymiana turbo to nie żadna magia (2-3h spokojnej roboty)

Oj znacznie więcej :shock:

[Guest Morgiana]

filester, nie wiem jak w Foresterze, ale z pewnością w GT nie zajmuje to więcej czasu niż wspomniane 2-3h.

Byłam przy wymianie mojej turbiny i na własne oczy widziałam ile to chłopakom zajęło, i to bylo nawet mniej niż 2h...

[premier]

Luz na wałku jest nawet w nowej turbosprężarce! Znika dopiero po uruchomieniu silnika. Wałek turbosprężarki "wisi" wtedy na łożysku którym jest właśnie olej. Inna kwestia to to czy luzu jest 0.5 mm czy 2 mm

[nakon]

Z mechaniką nie mam żadnych problemów, mam wprawe po mercedesie:), zmieniłem w nim pięć skrzyń biegów w jednej zrobiłem sobie remont kapitalny wymieniałem w nim też most i dużo dużo innych części . Chodziło mi bardziej o jakieś ukryte niespodzianki. A jak pojadę do radomskiego serwisu to mi to jakoś sprawdzą czy się nadaje już do wymiany?

 

-- Pt lis 25, 2011 7:16 pm --

 

Luz na wałku jest nawet w nowej turbosprężarce! Znika dopiero po uruchomieniu silnika. Wałek turbosprężarki "wisi" wtedy na łożysku którym jest właśnie olej. Inna kwestia to to czy luzu jest 0.5 mm czy 2 mm

 

 

O właśnie, bo ja sobie tak ruszałem tym wirnikiem i on na początku był sztywny (chyba) dopiero po chwili zauważyłem luzy, może przez moje obracanie i ruszanie nim na boki resztki oleju wściekły i powstał luz?

[BAJA]

luz jakiś musi być. Ja dzisiaj rozbierałem całe turbo i tez się zdziwiłem że mam luzy, ale jak się tak zastanowiłem jeżeli przez turbo leci gorące powietrze jak to wszystko zacznie puchnąć to luzy znikną bynajmniej mam taka nadzieje

[skszatrap]

e jak slyszycie swist to wszystko jest wpozadku,turbo sie rozpedza a jezeli to was irytuje to przyspieszajcie szybciej,ruszcie tego boksera do zycia, bo jak jak go ruszycie do zycia to olej sie dostanie do kazdej szczeliny i wasz bokser poczuje sie tylko lepiej hheheheh