Otwór w bloku silnika? (no i sie zaczeło)

[gryka]

Po jakimś czasie (3 dni !!!)po zakupie auta zauważyłem ze silnik za dużo pije

Po odkręceniu aku, tam było najwięcej plam oleju :x , ku mojemu zdziwieniu zauważyłem otwór w bloku silnika, coś tam musiało być jeszcze niedawno, pozostały ślady po zapieczonej podkładce/czujniku :?: :!: :!: , pomóżcie co tam wkręcić bo na olej nie zarobie.

PS Pacjent SI Type R MY98'

[Gyraf]

śruba z podkładka gumową - uszczelka która przykręca pokrywę głowicy ich jest 6 takich samych wiec zobacz jak wygląda obok

[Pawlo20]

teraz będzie raczej konieczna wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

[Bananaboy]

Po co stresujesz człowieka... :?

[gryka]

teraz będzie raczej konieczna wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów

 

Zobaczymy co w serwisie powiedzą, na razie doleje do MAX oliwy i powoli do nich podjadę w poniedziałek.

 

Czy ktoś oprócz KOCAR-a w Poznaniu poleca jakieś nie-ASO :?:

[Pawlo20]

Po co stresujesz człowieka... :?

 

 

 

 

ja go uspokoiłem :wink: dobrze ,że tylko taki wyciek...a uszczelka wcale nie jest taka droga :wink:

[gryka]

Po co stresujesz człowieka... :?

 

 

 

 

ja go uspokoiłem :wink: dobrze ,że tylko taki wyciek...a uszczelka wcale nie jest taka droga :wink:

 

 

Z tym uspokojeniem to bym polemizował , cale szczęście że nie zatarłem silnika :roll:

 

Zastanawiam się czy cosik zegary z ciśnieniem oleju by pokazały że nie halo?

[AMI]

Jak uszczelka pod deklem ma jakos bardzo stresowac, to ta pod glowica to normalnie zawal gotowy

 

Masz Kocar pod reka, to nie ma chyba co bardziej kombinowac - osobiscie nie korzystalem wprawdzie, ale slysze raczej tylko dobre opinie.

[BartZ]

Jak uszczelka pod deklem ma jakos bardzo stresowac, to ta pod glowica to normalnie zawal gotowy

 

Masz Kocar pod reka, to nie ma chyba co bardziej kombinowac - osobiscie nie korzystalem wprawdzie, ale slysze raczej tylko dobre opinie.

Ja korzystałem :wink:

I jest dobrze.

 

Swoją drogą rodzi się inne pytanie: dlaczego nie ma śruby?

Czy ktoś zapomniał, czy może wypadła?

 

Sprawdź ten gwint.

[gryka]

Jak uszczelka pod deklem ma jakos bardzo stresowac, to ta pod glowica to normalnie zawal gotowy

 

Masz Kocar pod reka, to nie ma chyba co bardziej kombinowac - osobiscie nie korzystalem wprawdzie, ale slysze raczej tylko dobre opinie.

Ja korzystałem :wink:

I jest dobrze.

 

Swoją drogą rodzi się inne pytanie: dlaczego nie ma śruby?

Czy ktoś zapomniał, czy może wypadła?

 

Sprawdź ten gwint.

 

Tez sie zastanawiam, jak bylem na przegladzie przedzakupowym to sruba byla na bank. Jak nie ma gwintu to przeciez tego nie zaspawam, jakos to chyba da rade nagwintowac? Pzdr

[carlos-wrx]

Czy ktoś oprócz KOCAR-a w Poznaniu poleca jakieś nie-ASO :?:

 

 

możesz zawsze podjechać do M A P T E K U jak Kocar nie podejdzie

[gryka]

Czy ktoś oprócz KOCAR-a w Poznaniu poleca jakieś nie-ASO :?:

 

 

możesz zawsze podjechać do M A P T E K U jak Kocar nie podejdzie

 

Dzwonilem ostatnio do M-KU i maja jakis remont, do konca roku jesli chodzi oserwisowanie to kozysta z KOCAR-u

[goOly19]

pod poznaniem jeszcze jest serwis pachura....

[BartZ]

Tez sie zastanawiam, jak bylem na przegladzie przedzakupowym to sruba byla na bank. Jak nie ma gwintu to przeciez tego nie zaspawam, jakos to chyba da rade nagwintowac? Pzdr

Wiesz co, nie chciałbym się wymądrzać na temat metod naprawy, ale sam kiedyś miałem podobny problem w aluminiowej głowicy i znajomy zrobił mi śrubę (na wzór ori), ale z gwintem większym o 0,3mm na średnicy (taki nadgwint :wink: ) i złapało.

[agrupa]

Moim zdaniem w tym miejscu jesteś w stanie naprawić to na samochodzie.

Są takie zestawy (v-coil, helicoil) - w zestawie jest wiertło, gwintownik, sprężynki, trzpień wkręcający. Kosztuje to ok 100zł.

Jak nie masz dwóch lewych rąk to sobie poradzisz.

Bez problemu naprawisz zerwane gwinty w tej głowicy - miałem dokładnie taki sam problem, miałem łatwiej bo silnik na stole

[gryka]

Moim zdaniem w tym miejscu jesteś w stanie naprawić to na samochodzie.

Są takie zestawy (v-coil, helicoil) - w zestawie jest wiertło, gwintownik, sprężynki, trzpień wkręcający. Kosztuje to ok 100zł.

Jak nie masz dwóch lewych rąk to sobie poradzisz.

Bez problemu naprawisz zerwane gwinty w tej głowicy - miałem dokładnie taki sam problem, miałem łatwiej bo silnik na stole

 

Po takim gwintowaniu to chyba trzeba by olej wyminic, jakies opilki z pozostaloaci gwintowania moga chyba zaszkodzic?! Troche trudno tam dojsc, ale bedziemy probowac bo gwint jest zerwany. Musiala jakas inna sruba siedziec i sobie wypadla. Na razie wlozylem tulejke z duza glowka i uszczelnilem czerwonym silikonem.

Pzdr

[BartZ]

grysia

 

jeżeli nie chcesz gwintować, zrób tak jak Ci napisałem, z tym że śrubę niech ktoś Ci zrobi z tzw. kwasiaczka, co jest pieruńsko twardy i ładnie się wetnie w otwór :wink:

Jak to nie pomoże, będziesz gewintował... :wink:

[agrupa]

To jest ślepy otwór i nic nie trzeba wymieniać, trochę ostrożności i będzie ok.

[gryka]

To jest ślepy otwór i nic nie trzeba wymieniać, trochę ostrożności i będzie ok.

 

Ślepy nie ślepy, olej z niego trochę wypluwało, jak wypluwało to i może się wpluć do środeczka trochę opiłków.

Na razie spróbuje jeszcze wkręcić ori śrubę, może tylko początek tego gwintu jest zjechany I hope :? .

[goOly19]

nie wyobrazam sobie gwintowania bez rozebrania konkretnej czesci od calosci. Wszystkie opiłki wleca do środka i wcale to wszystko nie wyplynie razem z olejem. Nie wiem skad takie porady...

[agrupa]

Robiłeś kiedyś coś takiego czy tylko teoretyzujesz?

Z mojej strony EOT, wyjmijcie silnik do naprawy tego jednego gwintu A później się mówi że subaru to auto drogie w serwisie

[gryka]

Robiłeś kiedyś coś takiego czy tylko teoretyzujesz?

Z mojej strony EOT, wyjmijcie silnik do naprawy tego jednego gwintu A później się mówi że subaru to auto drogie w serwisie

 

Oczywiście ze teoretyzuje , pojęcia nie mam jak to zrobić. Zawiozę do ASO i niech robią jak powinni :wink: .

[respect]

grysia, ten otwór przelotowy w końcu czu nie?

Jeśli przelot to uwaga na opiłki ,ale inaczej olej by nie leciał.Pewnyś ,że z tego otworu?

[gryka]

grysia, ten otwór przelotowy w końcu czu nie?

Jeśli przelot to uwaga na opiłki ,ale inaczej olej by nie leciał.Pewnyś ,że z tego otworu?

 

Na pewno z tego otworu ten olej, sam widziałem jak pluł, nie mocno ale coś tam wylatywało. Przejechałem jakieś 500 km i litr ubył. Po domowym zaklejeniu już oliwy nie ubywa i sucho w komorze silnika.

[Wera]

mój chłopak mówił , że "Kocar" jest "Kozakiem"....

 

i elegancki.. :shock: