Luz na przekładni kierowniczej.

[Newbee]

Witam. Czy możliwe jest skasowanie luzu na przekładni kierowniczej bez jej wyciągania? To okazuje sie jest przyczyna zabkowani opon w moim Legacu. Debilni mechanicy zdiagnozowali końcówkę drazka do wymiany, ale okazuje sie ze jest duży luz na przekładni. Nowe mechaniki mówią ze opuszczając belke są w stanie skasować luz, ale nie wydaje mi sie? Nie trzeba wyciągać całej przekładni, i oddawać do ew regeneracji?

[Dziedzic_Pruski]

Jeśli masz luz na przekładni (nie na końcówkach) to mogą być ząbki. Jak to się stało i ile ma auto przebiegu? :shock:

[MichaPL]

Neebee spokojnie z wymiana przekladni.

 

Pytanie nr 1 - czy przekladnia jest sucha czy mokra tracisz plyn do wspomagania?

 

Moze to byc drazek kierowniczy a nie przekladnia.

[Newbee]

Auto ma jakieś 225 w tym momencie. Sucha jest, i nie jest to drazek, ani końcówka. Miałem już tak raz w Celice, bez problemu zregenerowali ale cza było wyciągnąć. Tu mówią ze skasuja luz bez wyciagania, opuszczając tylko belke?

[Dziedzic_Pruski]

Ja u siebie (Impreza) miałem regenerację - wytarły się środkowe 4 zęby. Nie mam pojęcia co oni chcą modzić. Ufam tylko, że pytałeś o to fachowców od Subaru, nie 'ogólnych;'.

[Newbee]

Nie " ogólnych" . Tu na Śląsku to tylko ASO mikolow a po ich diagnozach to, echhh szkoda gadać. To już wole ogólnych. Nic zobaczymy w środę. Podając znów przykład Celicy(bo tylko w niej regenerowalem) wystarczyło podokrecac lozyska. Najwyżej będę pare złotych w plecy. Wklejam z innego Topicu : Po grubym strzale moim zdaniem bardzo rozsądne byłoby sprawdzenie elementów składowych i regulacja samej przekładni - sprawdzenie luzów miedzyzębnych i ustalenia łożysk.

 

-- Cz lis 24, 2011 10:23 pm --

 

Już po kasowaniu luzow, dało sie jednak kręcąc srubka. Zobaczymy ile to wytrzyma..