fotel kierowcy legacy 2006

[owoc666]

Lisek - "Za np za 130 (Outback 2,5) dostaja "srednio wyposazone" auto gdzie za tą same cena maja wypasiona inna fure "

 

Czy możesz podać przykład samochodu z napędem 4x4 i kompleksowych parametrach zbliżonych do OBK 2.5 za 130.000 zł ? Tak się składa, że ostatnio stalem się właścicielem OBK 2.5 a przed zakupem przeczesałem wszelkie możliwe alternatywy. No ale może kiepsko szukałem.

 

Mazda 6 MPS .

[Adam12]

Ładna i mocna.

[owoc666]

Ładna i mocna.

 

Wychodzi na to, że jednak kiepsko szukałeś?

[Michał Bajorek]

Jeśli ktopś szuka auta o większym prześwicie i mocniejszym zawieszeniu, bo na przykład często jeździ w teren lub mieszka na zadupiu to raczej OBK, na cóż mu wtedy te stada kuni jak całą zimę będie szorował dnem po śniegu albo zawias rozpi... , Mazda to się do Legasia może porównać.

[Adam12]

Kierowałem się podobnymi wymaganiami i w dalszym ciągu uważam, że jest to najkorzystniejsza oferta na rynku. Volvo cross country jest za "słaby" a audi allroud to inna skala kosztów. Rozważałem jeszcze audi quattro ale za 130. to nawet na średnie A4 nie wystarczyło.

[Michał Bajorek]

A4 ma mały prześwit i mało miejsca z tyłu (jeśli to ważne bo dla mnie nie)- w tej kwesti z cytowaną Mazdą przegrywa wszerz i wzdłuż, Allroad raczej bardzo drogi,ma mały bagażnik bo podłoga wysoko - ma wersje tylko mocno wypasione co kosztuje, do tego oczojebliwy jest nieco-ale tylko troszkę- to jednak auto za ponad 2 kilo.

[Adam12]

Po pierwszym 1000 km w OBK mogę tylko powiedzieć, że jestem w lekkim szoku.

Nic ując nic dodać.

 

PS. No może trochę mocy brakuje ale za to spalanie jest na bardzo przyzwoitym poziomie.

[aflinta]

konkrety proszę

[Adam12]

Konkrety? Dużo trzeba wymienić.

Moje subiektywne uwagi ( poprzednie auto to A4'02 1.9DTI 130Km wersja z fabrycznie ulepszonym zawieszeniem - sztywniejsze od seryjnego ) :

- żadnego efektu bujania czy wychylania na boki nawet przy dużych prędkościach np. łuk ogr. do 70km/h - OBK 160 km/h

- sprężyste bardzo ciche zawieszenie. jazda w koleinach ubitego śniegu czy wręcz lodu bez żadnych problemów. czysta przyjemność. ( mimo nie najlepszych opon zimowych trzyma się toru jazdy i zmiany pasa odbywają się bez większego strachu o utratę sterowności)

- generalne odczucie z jazdy - " jak po szynach " pięknie trzyma się drogi i nie odczuwa się jazdy prawie 5 metrowym kombi.

- wykonanie wnętrza bez zarzutu. przepraszam: roleta bagażnika stuka nieznośnie ale nie miałem czasu sprawdzić o co chodzi i plastikowe osłony nadkoli stukają o siebie przy "ostrych " krótkich garbach np. nierówno ułożona drobna kostka. Po za tym wszystko super. Materiały wykończeniowe bardzo podobne ale lepsze niż w Audi - półka, konsola, obicia drzwi. Szycia foteli tapicerka o dwie klasy lepsza. Plastiki, wstawki z aluminium w super wykonaniu. No i olbrzymi szyberdach. Świetnie doświetla wnętrze auto. W lecie będzie nie zastąpiony. Przed zakupem byłe w VW i pytałem o paska 2.0T 4Motion z szyberdachem.m Powiedzili mi, że nigdy takiego nie sprzedali i muszę czekać min. 3 - 4 miesięce. Cena ok. 140 k. Dobrze, że się nie zdecydowałem.

- 5 - 6 godzin za kółkiem bez żadnych "uszczerbków" na zdrowiu.

- silnik do ok. 3-3,5k obr. cichy i bardzo przyjemny powyżej istna roskosz dla ucha.

- w mieście przy normalnej jeździe nie trzeba go kręcić wyżej niż 3- 3,5 tys. a to powoduje, że spalanie jest ok. 10,5 l. W trasie 3,5k obr. to 140 - 150 km/h. Dwa tankowania na full: BP 98 Ultimate 520km 50% miasto - 50% trasa - spalanie 53,50 litra. Shell VPower Racing wynik - o litr więcej. Lanie takiego drogiego paliwa wg. mnie nie ma sensu. Żadnej różnicy do normalnej 95.

- jedyny mały mankament to brak sterowania radiem w kierownicy. Jeździłem Forysiem, który to miał. Bardzo przydatne.

To tak po krótce. Dzisiaj jadę w teren ( mamy świeży śnieg ) i sprawdzę jak się sprawuje.

[aflinta]

Fajnie Zazdroszczę, Ci tego spalania w mieście, mój poniżej 12 nie chce zejść, a ma mniejszy i słabszy silnik. A by na autostradzieć osiągnąć 140km/h to musze go wykręcić na 4 tys obr.

[Adam12]

Tak samo miałem przy forysiu 2.0 MY05. 150 na trasie to oznaczało ponad 4k obrotów i wir w baku.

Trzeba jednak pamiętać, że przyspieszenia OBK mogą byc trochę słabsze. Dla mnie subiektywnie to jest lepiej. Czuć moc silnika od ok. 3k obrotów.

[aflinta]

OBK 2.5 słabiej przyspiesza może w porównaniu do Imprezy WRX, ale nie do mojego dziadka W każdym razie fajne autko, i fajnie, ze jesteś zadowolony.

[Adam12]

Nawet bardzo

[Than_Junior]

Co do opon to dziwia mnie negatywne wypowiedzi (nie bede juz komentowal narzekania na cos, co sie dostalo za darmo...) . W testach SnowSporty sa raczej dobrze oceniane:

:arrow: http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/reifentests/225_45_17_V_winter2003/pirelli.html (nie dac sie zwiesc "bedingt empfehlenswert" w tytule, wyniki zamieszczone nizej mowia co innego)

:arrow: http://www.autobild.de/artikel.php?artikel_id=7702&artikel_seite=1&A_SESS=269421c9706bbfd821af799c704c0474 "die Winterqualitäten des Nokian WR und Pirelli Winter 240 Snowsport überzeugen unsere Testfahrer"

:arrow: http://www.dooyoo.de/autoreifen/pirelli-w-210-snowsport-215-65-r-16-96h/ - 5 gwiazek, "idealny wybor dla mocnych samochodow"

:arrow: http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_pirelli_winter_240_snowsport_205_55_p11267.html - ocena: dobra

 

:roll:

[Michal.]

(nie bede juz komentowal narzekania na cos, co sie dostalo za darmo...)

 

Za darmo to w branży samochodowej możesz dostać co najwyżej fakturę NIe słyszałem, żeby jakakolwiek organizacja nastawiona na zysk (firma) sprzedawała coś w takiej formie. No chyba, że SIP jest pierwszy

 

pzdr/m

[Adam12]

W Polsce nic nie ma za darmo. Dilerzy traktują to jako rabat "gotówkowy" w wysokości ceny detalicznej opon tylko, że dla nich opony kosztują 30 % mniej i VAT podlega odliczeniu . Także śmiertelnik myśli dostałem opony za np. 3 tyś. a diler poniusł koszt ok. 1,700 zł. netto i wszyscy są szczęśliwi.

O czyszczeniu zalegajacych magazyny opon już nie bedę wspominał.

Zaznaczam, że moje uwagi nie odnoszą się do bezpośrednio do SIP. Mówie o ogólnej sytuacji i praktykach stosowanych na rynku.

[Gal]

(nie bede juz komentowal narzekania na cos, co sie dostalo za darmo...) .

 

Than!

 

Oferta dealera na samochód może zawierać w sobie oprócz samego samochodu także opony, dywaniki, ubezpieczenie samochodu czy jakiekolwiek niestandardowe wyposażenie i nic z tych rzeczy nie jest "za darmo" - Za wszystko płaci klient...

 

Równie dobrze, dealer mógłby sprzedawać "Super dywaniki welurowe przednie - szt. 2. W promocji dokładamy Legacy. Cena - 95'000"

 

Wtedy, Legacy klient by dostał za darmo, prawda?

 

Chyba szkolenia z technik sprzedaży Ci szkodę jakąś zrobiły...

 

EDIT: Nie wiem jakie są te Pirelli, ale Geolandar G900 (też dostałem za darmo, na kołach samochodu - jak tylko za niego zapłaciłem) - to porażka. Jak chcesz to Ci prześlę fotkę, jak wyglądają po 35'000km.

[Than_Junior]

opony nie sa takim tanim "dodatkiem", a skoro cena samochodu w zimie nie rozni sie od ceny samochodu w lecie, oznacza to, ze w zimie dostaje sie opony zimowe za darmo. innego wyjasnienia nie widze i zadne teorie spiskowe tego nie zmienia.

[Michał Bajorek]

Jak macie je za darmo to wezmę - mogą być nawet te kiepskie Pirelki- za darmo nie będę narzekał. Daj jakiś cynk to podjadę i odbiorę sobie-najlepiej na Jasnogórskiej

Mam raczej wrażenie jak Gal, one nie sa za darmo tylko w cenie z samochodem, klient za nie płaci i może wymagać czegoś więcej. Z tego co pamiętam ze studiów to się chyba jakoś tak głupio nazywa- promocja sprzedaży.

[Azrael]

Than_Junior, niestety obawiam się ze nie masz racji :-( Nie ma nic za darmo, dywaników, opon, naprawy gwarancyjne nie są za darmo....

[domestos666]

opony nie sa takim tanim "dodatkiem", a skoro cena samochodu w zimie nie rozni sie od ceny samochodu w lecie

 

Tylko, że w zimie samochody są sprzedawane z kończącego się rocznika (listopad, grudzień), albo z zeszłego. (styczeń i dalej)

[ex-Dyrekcja]

Opony zimowe oczywiście obciążają marżę.

SIP-u i dealera.

Założeniem akcji, którą powtarzamy rokrocznie jest jednak przede wszystkim bezpieczeństwo. Po prostu wiekszość kupujacych Subaru to osoby, które wcześniej nie miały samochodu z napędem "na cztery", i w związku z tym źle mogłyby ocenić możlwiości jezdne, a szczególnie hamowanie na sliskiej nawierzchni (sam niedawno miałem okazję spotkać na A4 na podjeździe przy Górze Świętej Anny A8 na śniegu obutego w opony letnie: sunął bokiem jakieś 10km/godz, gdy ja nie miałem żadnego problemu !).

Czyli - swaidomie wydajemy nieco mniej np. na reklamę, ale za to wszystki Subaru opuszczające salony w okresie zimowym sa odpowiednio "obute".

I nie jest to w żadnym stopniu uzależnione od zdolności "handlowych" kupującego - taka filozofia :wink:

 

Pozdrowienia

[Paulinka]

co sie chwali, i to jak!

[Adam12]

Opony zimowe oczywiście obciążają marżę.

SIP-u i dealera.

Założeniem akcji, którą powtarzamy rokrocznie jest jednak przede wszystkim bezpieczeństwo. Po prostu wiekszość kupujacych Subaru to osoby, które wcześniej nie miały samochodu z napędem "na cztery", i w związku z tym źle mogłyby ocenić możlwiości jezdne, a szczególnie hamowanie na sliskiej nawierzchni (sam niedawno miałem okazję spotkać na A4 na podjeździe przy Górze Świętej Anny A8 na śniegu obutego w opony letnie: sunął bokiem jakieś 10km/godz, gdy ja nie miałem żadnego problemu !).

Czyli - swaidomie wydajemy nieco mniej np. na reklamę, ale za to wszystki Subaru opuszczające salony w okresie zimowym sa odpowiednio "obute".

I nie jest to w żadnym stopniu uzależnione od zdolności "handlowych" kupującego - taka filozofia :wink:

 

Pozdrowienia

 

Szkoda, że do nowych WRX ( odebrany w grudniu '05 ) nie było takiego "ładnego" podejścia.

Wydaje mi się, że jest coś wiecej niż "filozofia" tzn. czysta ekonomia.

[so_what]

Kierowałem się podobnymi wymaganiami i w dalszym ciągu uważam, że jest to najkorzystniejsza oferta na rynku. Volvo cross country jest za "słaby" a audi allroud to inna skala kosztów. Rozważałem jeszcze audi quattro ale za 130. to nawet na średnie A4 nie wystarczyło.

 

Kumpel ma A4 2,5 TDI quattro i z serwisu nie wyjeżdża.