Modyfikacja audio a gwarancja

[litschauer67]

Witam po dłuższej przerwie.

Od kilku miesięcy cieszę się swoim nowym forkiem ( my11 benzyna ) ale......

Nie wiem czy to tylko moje wrażenie, przy zamykaniu drzwi mam odczucie jakbym zamykał drzwi do wartburga ( myślę, że wiecie o co mi chodzi ). Chciałbym "trochę poprawić" producenta i wyciszyć "metalową puszkę". Pozostaje małe ( a może nie takie małe ) ale.... jak do tego ma się gwarancja której nie chciał bym utracić.

To nie wszystko, jeszcze audio z "tzw. subwuferem" ( w standardzie 6 głośników i ten wufer ).Nie jestem melomanem ale słoń na ucho mi też nie nadepną. Sprzęt gra ale nadaje się do słuchania wiadomości i temu podobnych. Chciałbym poprawić ( wymienić przynajmniej przednie głośniki w drzwiach ) nagłośnienie i znowu pytanie co na to gwarant?

Jakie są Wasze propozycje ( typy ) co do głośników drzwi przednich?

Chciałbym zamontować "coś dobrego" do ok 1000-1500zł, ale z tego co się orientuję wymaga to zastosowania pierścieni dystansowych i maskownic a to już ingerencja w tapicerkę drzwi.

 

Proszę o Wasze typy i porady , chętnie poczytam i wcześniej czy później ( wolałbym natychmiast ) poprawić producenta. Zdaję sobie sprawę ,że wyciszenie to dodatkowa waga, ale myślę,że w 50 kg powinienem się zamknąć i tak jeżdżę przeważnie sam.

[subleo]

Chciałbym "trochę poprawić" producenta i wyciszyć "metalową puszkę". Pozostaje małe ( a może nie takie małe ) ale.... jak do tego ma się gwarancja której nie chciał bym utracić.

Wypowiedź Dyrekcji w tej sprawie znajduje się tutaj (zresztą cały temat dla Ciebie będzie interesujący).

 

Ponadto trochę n/t było tutaj oraz tutaj.

[litschauer67]

Dzięki za info co do gwarancji.

Jestem jednak ciekawy jak poradzili sobie inni Forumowicze z tym problemem.

Czy "50 kg wyciszenia będzie wystarczające" ?

Jakie głośniki do forka ?

 

-- Wt lis 15, 2011 10:53 pm --

 

Czekam na Wasze podpowiedzi co do głośników w drzwiach przednich.

[subleo]

Czekam na Wasze podpowiedzi co do głośników w drzwiach przednich.

Dobór głośników jest sprawą dość indywidualną.

 

Czy ten budżet 1000 - 1500 PLN to tylko na głośniki, czy także na wygłuszenie?

[litschauer67]

Ogólnie ok 4tys na całość.

[Knurek1111]

Ogólnie ok 4tys na całość.

Zestaw dobrej jakości materiałów do wygłuszenia (w wariancie "bez przesady") to 400-500PLN.

 

Pozdr.

[litschauer67]

Liczę na "profesjonalny" montaż wszystkiego ( wyciszenie i głośniki ) czas nie pozwoli mi na "własną twórczość" a bardzo bym chciał sam to zrobić. Może znasz jakiś porządny warsztat/firmę jestem z małopolskiego ( Łącko, to od śliwowicy ).

 

 

dzięki za info Knurek i pozdrawiam :!:

[subarutux]

Właśnie odebrałem autko (jak z podpisu) od firmy wygłuszającej ESSA w Rzeszowie. Wykonali wygłuszenie drzwi przednich i tylnych, słupków (przy okazji poprawili partacki montaż alarmu w ASO), bagażnika, klapy bagażnika, podszybia, a pod maską zamknęli otwory po bokach, przez które szum i huk wpadał w kierunku drzwi. Cena - 3 000 zł, czas trwania pracy - 2,5 dnia, gwarancja 4 lata.

 

Do tego kazałem dołożyć jakieś sensowne głośniki (bez subwoofera), skoro drzwi były już rozebrane. Dano Rainbow.

 

Całość miała być nie jakaś audiofilska, taka wersja nisko- do średniobudżetowa.

 

Efekty są bardzo dobre, choć do pełnego szczęścia brakuje może wygłuszenia podłogi (1 800 zł ). Dźwięk silnika jest bardziej stłumiony. Od 40 km/h już słychać różnicę, a ponad 60 jest już wyraźna. Przede wszystkim dużo mniej szumów, a lotniczy wręcz szumogwizd przy prędkościach powyżej 100 w zasadzie zniknął. Mniej hałasu od kół i zwieszenia, a także od sąsiednich pojazdów. Uspokoił się także bagażnik, także naprawiono klekoczący i trzeszczący schowek. Nie widać żadnych śladów operacji.

 

 

Pewnie można i robić coś takiego samodzielnie, ja jednak bym się nie odważył, no chyba żebym miał co najmniej 2 tygodnie czasu i dobrze wyposażony, czysty i ciepły garaż (i blisko do ASO po ewentualne części).

[litschauer67]

Debtux- To co napisałeś ciekawie brzmi a i cena jest dość przystępna. Ciekawy jestem o ile wzrosła waga auta i jakich materiałów użyto do wyciszenia auta. Co do podłogi, moim skromnym zdaniem, można ją "odpuścić" bo z "własnego nasłuchu" generatorem hałasu są drzwi i bagażnik.

Jeśli masz jakieś chociaż szacunkowe dane co do przyrostu wagi daj znać.

Już zazdroszczę Ci cichszego auta.

[Kadrowy]

Może i ja skorzystam z Essy? Może nie od razu po odbiorze (de facto w Rzeszowskim salonie subaru). Ale może później... No zobaczymy... Ale kusisz...

[litschauer67]

Nie jestem audiofilem i myślę, że nie "wybrzydzam i marudzę" , ale i fabrykę należy czasem poprawić.

[subarutux]

Jeśli masz jakieś chociaż szacunkowe dane co do przyrostu wagi daj znać.

Nie mam, a z faktury niewiele da się wydedukować. Maty są podane w sztukach (4) i w m2 (3,80). Na pewno klapa bagażnika nie podnosi się tak ochoczo, jak przedtem, jest wyraźnie ciężka, choć po podniesieniu trzyma się dobrze. Trzeba by zadzwonić do Essy i zapytać.

 

Jest teraz naprawdę miło w autku (spać mi się chciało po drodze). Poza tym nie trzeszczy schowek i nie stukają kabelki od alarmu, rzucone byle jak pod szybą i w przednich słupkach. Miejmy tylko nadzieję, że będzie to trwałe.

 

...fabrykę należy czasem poprawić

Niestety. Ale za to jaki szpan! Teraz mogę z dumą zapraszać znajomych na przejażdżki z spojrzeniem mówiącym: "Widzicie, co warte te wasze Tiguany, Rawki i inne takie?"

 

Żarty żartami, ale Tiguan na przykład jest i tak głośniejszy od fabrycznego Forestera, tyle że dźwięk jest bardziej przytłumiony.

[wąż]

dobierałem i w efekcie kupiłem cały zestaw skonfigurowany przez ESSA do mojego samochodu. Bardzo profesjonalne podejście do tematu. Mam same pozytywne wrażenia, w dodatku przystępne ceny >>>> POLECAM

[litschauer67]

ASX mnie tak do ciszy przyzwyczaił, że teraz muszę Forestera "poprawiać".

Najbardziej co mnie wq...ia to ten dźwięk zamykanych przednich drzwi "klang wardburga" o świście lotniczym nie wspominam

Maty zastosowane u Ciebie to bitumiki z folią czy coś innego?

A tu ciekawostka: http://www.sztukawyciszania.pl/oferta/

Jakieś komentarze ???

[subleo]

A propos wagi, w moim przypadku zużyto około 2*3.5 kg na drzwi tylne oraz około 2*4 kg na drzwi przednie. Oczywiście do tego należy doliczyć zdecydowanie większy ciężar głośników, wzmacniacz(e), subwoofer, okablowanie. Sumarycznie może być to około 35-40 kg więcej.

 

Litschauer67 będę czekał wkrótce na porównanie Forester vs ASX

[Knurek1111]

A propos wagi, w moim przypadku zużyto około 2*3.5 kg na drzwi tylne oraz około 2*4 kg na drzwi przednie.

Sporo. Moje wyciszenie drzwi (mata z gumy butylowej na zewn. poszyciu drzwi oraz pianka na wewn. stronie tapicerki) szacuję na ok. 1kg/drzwi. Efekt dla mnie zadowalający choć u Ciebie pewnie jest ciszej (pytanie tylko, czy proporcjonalnie do przyrostu masy

 

Nie zaniedbywałbym także lepszego zamocowania plastików pod samochodem. W legacu MY08 to osłona silnika oraz panele pod podłogą. Fabrycznie "latają" sobie dość luźno i miejscami dudnią. Jednemu i drugiemu można zaradzić a efekt jest zdecydowanie wart (niewielkiego) zachodu.

 

Pozdr.

[subleo]

A propos wagi, w moim przypadku zużyto około 2*3.5 kg na drzwi tylne oraz około 2*4 kg na drzwi przednie.

Sporo. Moje wyciszenie drzwi (mata z gumy butylowej na zewn. poszyciu drzwi oraz pianka na wewn. stronie tapicerki) szacuję na ok. 1kg/drzwi. Efekt dla mnie zadowalający choć u Ciebie pewnie jest ciszej (pytanie tylko, czy proporcjonalnie do przyrostu masy

Znając życie pewno jest 1.78% ciszej niż u Ciebie Z ciekawości, przy okazji, zrobię pomiary hałasu wewnątrz po wyciszeniu, ale niestety nie mam pomiarów przed wyciszeniem .

 

Oryginalnie Subaru Legacy BD ma 68 dB przy 100 km/h. Spotkałem także informację, że Forester ma 64.5 dB przy 100 km/h :shock: więc skłaniam się do wniosku, że te pomiary można o kant .... rozbić.

[litschauer67]

Dla Subleo

 

Zalety asx to : jakość wykonania, wyciszenie, użyte materiały, ergonomia, stylistyka, komfort, kształt karoserii, wygodna siedzenia, podłokietnik w środkowej konsoli

Wady asx to : słaby silnik benzynowy, brak koła zapasowego w standardzie ( koło dojazdowe w cenie prawie 1 tys zł. )

 

Zalety forestera to: właściwości trakcyjne ( stały napęd na 4 koła ), klang silnika - boxer , pełnowymiarowe koło zapasowe w standardzie, system ISR w standardzie ( duże zniżki w ubezpieczeniu dla porównania ASX 4500zł forester 2500zł w obu wypadkach pakiet złoty )

Wady to : absolutny brak wyciszenia ( drzwi zamykają się z dźwiękiem drzwi wartburga ), mierna jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza, komputer pokładowy z przed 20-30 lat, siedzenia mało wygodne, brak podłokietnika w środkowej konsoli ( niby jest ale dla długości kończyn pawiana ), brak świateł do jazdy dziennej - opcja za dopłatą 1800zł.

 

To tylko to co nasunęło mi się po przejechaniu 2000km. Zdaję sobie sprawę,że to 2 różne pojazdy ale producenci subaru powinni mniej oszczędzać na materiałach użytych do wykończenia wnętrza. Celowo pominąłem takie "wodotryski" jak automatyczne wycieraczki , światła, system start/stop i spalanie. Po przejechaniu większej ilości km i warunków zimowych dalsza część komentarza.

[Knurek1111]

Oryginalnie Subaru Legacy BD ma 68 dB przy 100 km/h. Spotkałem także informację, że Forester ma 64.5 dB przy 100 km/h :shock: więc skłaniam się do wniosku, że te pomiary można o kant .... rozbić.

Jak pewnie zauważyłeś, na głośność w środku ma wpływ szum opon (droga sucha/mokra, chropowatość asfaltu, temperatura otoczenia), pogoda ogólnie (wiatr, deszcz), intensywność ruchu na drodze i pewnie parę innych czynników wraz z jakością zatankowanego paliwa. Więc wszystko da się wykazać

 

Pozdr.

[Kadrowy]

Jednak po dzisiejszej rozmowie w salonie, powiedziano mi, że wersja MY12 2.0D jest lepiej wyciszona niż wersja z roku 2011, użyto innych materiałów, do tego poprawiono i usztywniono zawieszenie.

Zobaczymy.... jak jednak będzie głośno - to wybiorę Assę.

[litschauer67]

Mnie też nakarmiono w salonie do syta - lepsze materiały itd.......

Co do zawieszenia to faktycznie 100% prawdy jest ok. Model my11 przeszedł lifting co do deski ( inne zegary, radio itp. A zawieszenie nie jest miękkie i dobrze zestrojone.

[Kadrowy]

Dawno kupowałeś?

Bo wersja diesel boxter jest praktycznie od września... A wersja z benzyną od prawie roku i właśnie tą w dieslu poprawiono.

[litschauer67]

Auto kupione we wrześniu br. Model WV benzyna 2.0. Wszystkie modele my11 mają usztywnione zawieszenie a moja wersja ma już deskę po liftingu ( inne zegary ). Doposażyłem swojego w światła do jazdy dziennej - co moim zdaniem powinno być standardem a nie opcja za 1,8 tys.

[Kadrowy]

No właśnie. Koleś z salonu uspokoił mnie tym, że wersja diesel boxer wyszła dwa miesiące temu do sprzedaży (także ma już dwustrefową klimę i nowe zegary), a benzyna dużo dużo wcześniej miała lifting. Ponoć chłopaki testowali, że jest teraz podczas jazdy ciszej w dieslu 12my niż w benzynie 11my.

Światła do jazdy dziennej - jakoś tym się nie przejmuję i nie przeszkadza mi ich brak. Ale mimo, że chciałem je dokupić - i pytałem czy założą, bo mają na stanie te światła - to odradzali, że będzie nieładnie wyglądał.. Więc nie naciskałem.

[litschauer67]

Mam wrażenie,że Twój dealer słabo się stara i uprawia "własną radosną twórczość" a co do ledów dziennych to forek wygląda tak

 

 

-- Cz lis 17, 2011 2:46 pm --

 

http://sklep-tuningowy.pl/produkt/6937/2783/Przedmioty/Subaru/Forester/Swiatla_LED_do_jazdy_dziennej_-_Subaru_Forester.html