Legacy 2077 - 150 vel 165 km

[siedemczwartych]

Właśnie zamierzam nabyć legasia 2006-2007.

Może ktoś doradzi czy lepiej wziąć 2-litry 150 km czy 2-litry 165 km.

Czym poza mocą się jeszcze różnią?

Jak jest z momentem obrotowym w tych autach.

 

Ps. auto będzie miało gaz.

Mam świadomość kilku kucyków przy gazie i może wówczas lepiej wziąć ten 165 km?

 

Dziękuję z góry za wszelkie sugestie i podpowiedzi.

[bzikus7]

Witam.

Nie wiem jak jest przy 150KM ale przy 165KM masz regulacje zaworów na płytkach + boxer więc regulacja zaworów wiąże się z wyjęciem silnika bo nie ma miejsca a to jest dodatkowy koszt. Ja mam właśnie 165KM i założyłem gaz u Jako na chwilę obecną przejechane 1tyś km więc za wiele nie mogę powiedzieć ale różnicy w jeździe nie zauważam żadnej oprócz tej na stacji przy płaceniu, gdyby nie dźwięk przy przełączeniu nawet bym nie zauważył że jadę na gazie.

Spalanie jak na razie 12-14 litrów 80% trasa, zobaczymy co będzie po regulacji.

----------------EDIT---------------

Na innym forum pytałem o silniki ale między 2.0 165 a 2.5 165, linku nie wrzucę

2.0 165 KM - moment 187 Nm przy 3200 - moc 121 kW przy 6800

Tu masz wykres jednego z użytkowników forum - Tummi jak wygląda sprawa między LPG a PB w 2.0 165 KM

http://img189.imageshack.us/img189/7339 ... y0720n.jpg

[siedemczwartych]

dość dużo.. w moim starym (1997) legasiu 2.2 spalanie gazy mam na poziomie 11 l przy jeździe do 130 km/h (3 tyś. obrotów)

Ale może TY masz cięższą nogę?

Poza tym widzę, że 2.2 kręci się niżej i może to też ma wpływ?

Sam nie wiem.

 

Ale w pytaniu bardziej chodziło mi o różnicę w tych silnikach o różnej mocy.

[bzikus7]

dość dużo..

Chyba nie bo spalanie 14 LPG = 7,5 PB a tyle pali kompakt 1.6 z napędem na jedną oś

Auto jeszcze przed regulacją po 2 tyś km więc może dlatego. Druga sprawa że spalanie jest 20% większe niż pokazuje komputer a te wskazania pokrywały się idealnie ze spalaniem PB więc wszystko ok.

Inna sprawa że auto świeżo kupione i troszkę się nim jeszcze bawię plus prędkość na trasach mocno odbiegała od tych ustawowych.

Mam nadzieję że w temacie 2.0 165 KM trosze Ci pomogłem. Niech koledzy podrzucą jak wygląda sprawa dla 150KM

[mcbeth]

Niech koledzy podrzucą jak wygląda sprawa dla 150KM

 

Wyczytałem gdzieś, że nowsza, 150-konna wersja to ten sam silnik (DOHC) a różnica wynika ze zmiany oprogramowania.

Wersja 150KM jest bardziej 'ekologiczna', ma minimalnie większy moment i ... nie konkuruje mocą z wersją 2.5. . Kto wie jaka jest odcinka w 150KM ? W 165KM jest 7krpm.

[konik_80]

14L/100km to mój Legacy 2.5 pali przy jeździe głównie w trybie miejskim - gdy trasa jest w okolicach 80% to spalanie spada do 11,5L/100km

Najniższe spalanie LPG jakie udało mi się wykręcić to 8,4L/100km ale to na płaskiej autostradzie (Holandia i Belgia) z prędkością stałą 100km/h - dodam , że na pokładzie miałem sporo towaru i wraz ze mną wszystko ważyło około 400kg - zapewne bez takiego obciążenia spalanie byłoby jeszcze niższe.

W telefonie mam prosty programik w którym zapisuję sobie każde tankowanie - po roku mam wyliczoną średnią spalania ze wszystkich tankowań = 12.79L (LPG)/100km

[siedemczwartych]

Niech koledzy podrzucą jak wygląda sprawa dla 150KM

 

Wyczytałem gdzieś, że nowsza, 150-konna wersja to ten sam silnik (DOHC) a różnica wynika ze zmiany oprogramowania.

Wersja 150KM jest bardziej 'ekologiczna', ma minimalnie większy moment i ... nie konkuruje mocą z wersją 2.5. . Kto wie jaka jest odcinka w 150KM ? W 165KM jest 7krpm.

 

 

Czyli mechanicznie niczym sie nie różnią?

Ale jest, poza "ekonomicznymi/ekologicznymi" względami jakis inny powód dla którego warto wybrać jeden lub drugi silnik?

dzieki... wiem coraz więcej.

 

Ps. my tu nie o spalaniu tylko o różnicach 150 a 165 KM

[dagidab]

Nurtuje mnie identyczne pytanie odnośnie różnic między 150 i 165 KM.

Podstawowa różnica - jak sądze - jest w wysokości momentu obr.: 165KM - 187 Nm przy 3200 , 150KM - 196 Nm przy 3200. Tak więc silnik 150KM powinien mieć lepszy "dół" natomiast może łapać zadyszkę przy maksymalnych obr. w porównaniu z wersją 165KM - i na odwrót.

 

P.S. Jeśli ktoś ma na sprzedaż Legacy MY07-09 zapraszam.

[siedemczwartych]

to dla mnie fajniej.

Raczej jeżdżę nisko i wyższy moment i lepsza sprawność na dole mnie bardzo cieszy.

To nie rajdówka do odcięcia... to fajne, super autko do codziennego przemieszczania... oczywiście sprawiające wiele frajdy z jazdy.

[mcbeth]

Pewnie też zależy od skrzyni. Przy AT z "odcinki" korzysta się dość często. I bardzo lubię ten dźwięk przy 7krpm . Silnik nie przejawia tam żadnej "zadyszki". Przy MT przypuszczam, że 150KM może być wygodniejszy (brak konwertera momentu, więc moment na kołach zależy wprost od obrotów i przełożenia). Z tym, że ja dużo jeżdżę sam i nikomu nie przeszkadza odrobina brzmienia boksera .

[motorOla]

Na pewno 2,5 będzie miał więcej momentu, ale jak zdecydowałeś się na 2L - uważam, że mocniejsza wersja jest rozsądniejszym rozwiązaniem, więcej dynamiki przy i tak dużym i ciężkim aucie nigdy nie zaszkodzi.

Jeździłam rok OBK 2,5L w AT, i z LPG, dynamiki wystarczało do codziennej jazdy, aczkolwiek rakieta to to nie była....

[Tummi]

Tu masz wykres jednego z użytkowników forum - Tummi jak wygląda sprawa między LPG a PB w 2.0 165 KMhttp://img189.imageshack.us/img189/7339 ... y0720n.jpg

 

A juz mialem wklejac

Dodam, ze z LPG powinno dac sie wiecej wycisnac. Wrzuce wykres jak zmienie wtryskiwacze (raczej nie w tym roku).

 

 

Kto wie jaka jest odcinka w 150KM ? W 165KM jest 7krpm.

Powiedzialbym nawet, ze nieco wyzej niz 7k - na moim wykresie widac przejscie poza 7k, a nie byl odkrecony do konca

 

 

Co do spalania LPG - u mnie w tym roku srednia to 12.53l/100km.

 

T.