skwaro Opublikowano 12 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2018 Tylko DBA, wszystkie inne kombinacje finalnie wychodzą drożej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzychu91 Opublikowano 12 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2018 Szczerze polecam również DBA cena może wysoka, ale wiesz za co płacisz Bodajże pizzabrakes też miała coś w ofercie, ale nie testowałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ada///m Opublikowano 15 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2018 Panowie , gdzie znajdę CL5+ w dobrej cenie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DAYCO Opublikowano 15 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2018 (edytowane) Jakby ktoś szukał zestawu 4-tłok i 2-tłok po regeneracji to ja posiadam takie zestawy już kilkanaście forkow z forum zaopatrzylem w taki zestaw Edytowane 15 Lutego 2018 przez DAYCO Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ironmzes Opublikowano 26 Lutego 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2018 Upgrade zakończony. Przód zaciski od legacy gt i tarcze zimmermany nawiercane (zobaczymy kiedy popękają ) 318 mm. Tył zacisk legacy gt oraz tarcza 290 mm z ręcznym 170. Do tego przewody w oplocie i płyn ate Racing. Docieram i zobaczy się jaki będzie efekt. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ada///m Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 Może ktoś się podzielić informacją jakich tylnych klocków używa przy RC5+ na przodzie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 21 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2018 19 minut temu, ada///m napisał: Może ktoś się podzielić informacją jakich tylnych klocków używa przy RC5+ na przodzie ? W standardowych zaciskach przednich i tylnych ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ada///m Opublikowano 22 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2018 Cztero tłok z przodu i dwu tłoczek z tyłu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 22 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2018 Ja mam standardowe zaciski, a drążę temat, bo następne klocki też chcę założyć RC5+ na przód (mam DS2500). Z tego co wiem, z tyłu dla dobrego balansu też powinny być jakieś ostre, zbliżone "mocą" do RC5+. Co najmniej Ferrodo z jakiejś "lepszej" linii. Tylko nie wiem, jakie na ten Twój dwu-tłoczek są dostępne np. z Ferrodo. Poczekajmy, aż ktoś bardziej doświadczony się wypowie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
eddie_gt4 Opublikowano 22 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2018 u mnie w FXT MY'04 bylo tak: RC5+ z przodu (4-tloczek z GT/WRX) i DS2500 z tylu (1-tlok z wentylowana tarcza z GT MY'99-00) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
loony Opublikowano 22 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 22 Marca 2018 W dniu 26.02.2018 o 22:43, ironmzes napisał: Upgrade zakończony. Przód zaciski od legacy gt i tarcze zimmermany nawiercane (zobaczymy kiedy popękają ) 318 mm. Tył zacisk legacy gt oraz tarcza 290 mm z ręcznym 170. Do tego przewody w oplocie i płyn ate Racing. Docieram i zobaczy się jaki będzie efekt. I jak tam docieranie ? Jaki efekt ? Bo cenowo wygląda to lepiej niż czterotłok, a jednak tarcza większa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ironmzes Opublikowano 23 Marca 2018 Udostępnij Opublikowano 23 Marca 2018 I właśnie tarcza mnie przekonała . Jednak większa tarcza to większa pojemność cieplna. Generalnie jestem zadowolony i polecam. Jeden zacisk przód mi jeszcze nawet został, więc jak by ktoś był zainteresowany..... Mam do sprzedania jeszcze komplet zacisków z xt my04 - zaciski po regeneracji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Thomas Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Czy jak zamontuję do Forester 2.5XT z 2007 roku na przód czterotłok i na tył dwutłok na adapterach od WRXa to wejdzie mi na to felga 16 cali jak na zdjęciu?!? Felga ma parametry 16x6,5JJ oraz offset 48. Na przód podobno wejdzie, ale czy na tył...?!? dzieki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Witam. Od niedawna właściciel Forka XT. W tym przypadku chciałbym zapytać, jak skutecznie hamować silnikiem przy skrzyni CVT? Mieszkam w miejscu, gdzie są górki i pagórki, więc siłą rzeczy klocki pracują bardzo często. Ostatnio starałem się wahlować manetkami, ale nie za bardzo samochód chce hamować samym silnikiem, tzn. wyje ale nie za bardzo zwalnia. A jak Wy sobie radzicie i co moglibyście poradzić? Z góry dziękuję. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 5 Kwietnia 2018 Ciekawe pytanie. Jak to działa w CVT? W normalnym A/T bardzo często hamuję silnikiem wrzucając 3. i 2. w trybie Sportshift. Jak to jest w nowym XT-ku? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 (edytowane) Jest tak samo. Tyle że hamowanie jest średnio skuteczne w porównaniu z manualem i trochę słabsze niż w 4EAT, którym obecnie jeżdżę. Po prostu trzeba używać hamulców, nie zużywają się jakoś odczuwanie bardziej. Edytowane 6 Kwietnia 2018 przez przemekka Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Godzinę temu, przemekka napisał: Jest tak samo. Tyle że hamowanie jest średnio skuteczne w porównaniu z manualem i trochę słabsze niż w 4EAT, którym obecnie jeżdżę. Po prostu trzeba używać hamulców, nie zużywają się jakoś odczuwanie bardziej. No trudno. Szkoda, że nie ma trybu wspomagania hamowania silnikiem w sytuacjach mocno awaryjnych, coś podobnie jak w XMode przy zjeździe z górki. Duże niedopatrzenie Subaru. Ale i tak to wspaniały samochód Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemekka Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 X Mode hamuje hamulcami. To nie tyle niedopatrzenie co specyfika skrzyń automatycznych. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GregKrk Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 8 godzin temu, przemekka napisał: X Mode hamuje hamulcami. To nie tyle niedopatrzenie co specyfika skrzyń automatycznych. Z tym hamowaniem na XMode hamulcami to mnie zaskoczyłeś. Niedopatrzenie polega na tym, że mogliby zastosować w Forku coś jak odwrócony ciąg w silnikach odrzutowych. Cóż to dla FHI Tylko, że ten temat wtedy by nie istniał... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rydzada Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Zawsze możesz jadąc z górki wrzucić wsteczny i dynamicznie sprzęgło puścić 2 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Zandeo Opublikowano 6 Kwietnia 2018 Udostępnij Opublikowano 6 Kwietnia 2018 W dniu 5.04.2018 o 10:54, Thomas napisał: Czy jak zamontuję do Forester 2.5XT z 2007 roku na przód czterotłok i na tył dwutłok na adapterach od WRXa to wejdzie mi na to felga 16 cali jak na zdjęciu?!? Felga ma parametry 16x6,5JJ oraz offset 48. Na przód podobno wejdzie, ale czy na tył...?!? dzieki Sprawdził ktoś? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ada///m Opublikowano 4 Maja 2018 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2018 Jak coś to mam sprzedania klocki pod czterotłoka rc5+ ,jak nowe , przejechane 200km po mieście , kupione w czterech wiatrakach 620pln , oddam za 450pln plus wysyłka. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
_akir_ Opublikowano 7 Czerwca 2018 Udostępnij Opublikowano 7 Czerwca 2018 czołgiem jakie polecacie klocki i tarcze (tylko nie seryjne) do forka XT 2017 ? niestety na seryjnych po 15k km pojawił sie duzy rant na tarczy a klocki zle sie schodza i szuraja na niskich predkosciach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DAYCO Opublikowano 7 Czerwca 2018 Udostępnij Opublikowano 7 Czerwca 2018 (edytowane) Tarcze gładkie ATE a klocki Omp lub Hawk Edytowane 7 Czerwca 2018 przez DAYCO Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arkitekt Opublikowano 18 Czerwca 2018 Udostępnij Opublikowano 18 Czerwca 2018 Witam, pacjent nieco starszy XT 2014, ale poszukiwania te same: dobre klocki i tarcze. Niektórzy koledzy strasznie polecają budżetowe TEXTARy bo jak inne już wyzioną ducha "textary jeszcze hamują". Tomasz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się