SUBARU XV

[Adam12]

jak leje "kujawiaka" to tak jest. Na dobrej ropie OBK odpala bez problemu nawet w największe mrozy w naszej szerokości geograficznej.

[Andrzej Koper]

Znajomy też nie jeździł, dopóki go do ogrzewanego garażu nie odholowałem.

 

a wczesniej z tego garazu swoim wyjechaleś....

[Dobi1972]

jak leje "kujawiaka" to tak jest. Na dobrej ropie OBK odpala bez problemu nawet w największe mrozy w naszej szerokości geograficznej.

 

Niby tak, zależy też ile się jeździ bo jak mało to można się nie załapać na zimowy ON na "markowej" stacji. W zasadzie to tylko ta cecha mnie hamuje przed zakupem samochodu z silnikiem Diesla :-).

[Luk77]

Spędzając ferie w Tatrach kiedy to mrozy spadły do ok.32 st.poniżej zera byłem świadkiem nie lada zamieszania pod hotelem kiedy to po kolei odmawiały współpracy różnej maści " nowoczesne" dyszle ( BMW,Ford, Toyota , Mercedes) .Subaru żadnego akurat tam nie było :wink:

 

Zdaje się że kilku kierowników dosyć głośno mówiąc już planowało wtedy następny zakup samochodu ale na PB :wink:

[pin]

Spędzając ferie w Tatrach kiedy to mrozy spadły do ok.32 st.poniżej zera byłem świadkiem nie lada zamieszania pod hotelem kiedy to po kolei odmawiały współpracy różnej maści " nowoczesne" dyszle ( BMW,Ford, Toyota , Mercedes) .Subaru żadnego akurat tam nie było :wink:

 

Zdaje się że kilku kierowników dosyć głośno mówiąc już planowało wtedy następny zakup samochodu ale na PB :wink:

Luk77, ja spędzałem ferie w Beskidach i tam temperatura pewnej nocy spadła do "zaledwie" -26oC. Okazało się jednak, ze to wystarczyło aby jeden prawie nowy Forester 2.0D wrócił do Krakowa na lawecie (a jego właściciel z rodziną pociągiem), choć jak właściciel twierdził używał tylko zimowego paliwa z renomowanej stacji.

W tym samym okresie mojemu koledze odmówił współpracy Outlander 2.0D, i to nie rano przy uruchamianiu, tylko w czasie jazdy na trasie. A kolega nalał wczesniej nie tylko "premium jakości" ropy BP Umlimate, ale jeszcze do tego dodał specjalny dodatek, który mu polecili w serwisie.

 

Adam12,

to tyle jesli chodzi o "plotki".

:wink:

[subleo]

Luk77, Pin....dlatego instaluje się ogrzewanie postojowe...i mamy komfort większy niż w aucie z silnikiem benzynowym. Zużycie paliwa rzędu 0.2l/h, więc przy większych mrozach można ogrzewać nawet całą noc

 

Pomiędzy bielą i czernią są jeszcze szarości

[Dobi1972]

Luk77, Pin....dlatego instaluje się ogrzewanie postojowe...i mamy komfort większy niż w aucie z silnikiem benzynowym. Zużycie paliwa rzędu 0.2l/h, więc przy większych mrozach można ogrzewać nawet całą noc

 

Pomiędzy bielą i czernią są jeszcze szarości

 

O ile ogrzewanie postojowe ogrzewa filtr i ON w zbiorniku (nie wiem czy pompka wymusza cyrkulację paliwa).

[Adam12]

wielokrotnie odpalałem OBK przy podobnych i niższych temperaturach i nigdy nie miałem problemów. Widocznie mam szczęście.

[giepa]

-masz szczescie.

ja nie...

[leon]

a wczesniej z tego garazu swoim wyjechaleś....

 

Mam normalny silnik , pod chmurką może stać. I stoi, Raju widział efekty. :roll:

[polak900]

Luk77, Pin....dlatego instaluje się ogrzewanie postojowe...i mamy komfort większy niż w aucie z silnikiem benzynowym. Zużycie paliwa rzędu 0.2l/h, więc przy większych mrozach można ogrzewać nawet całą noc

 

Pomiędzy bielą i czernią są jeszcze szarości

 

 

Idąc twoim tokiem myślenia, dużo taniej jest kupić benzynę niż kupować wersję D z ogrzewaniem postojowym

[subleo]

Idąc twoim tokiem myślenia, dużo taniej jest kupić benzynę niż kupować wersję D z ogrzewaniem postojowym

Brzmi to enigmatycznie, możesz rozwinąć myśl ?

[polak900]

Poco sobie zaprzątać głowę dieslami jak z benzynami nie ma kłopotu przy takich warunkach pogodowych

Dla mnie samochód ma w każdej temperaturze zapalać.

 

Mam wersje D legacy i nie miałem problemu z tym autem, jeszcze:), Znajomy ma taki sam samochód co ja i na lawecie go wywieźli

Nie mam ogrzewania postojowego i żyje

Zalewam tylko na zimę preparat przeciwko wytrącania się parafiny i jest ok, jakiś szwedzki, nie pamiętam nazwy.

Jakbym miał z zapaleniem problem, już bym nie jeździł Subaru, miałem wcześniej forda TDCI 2,0 i zapalał bez problemu każdej zimy.

Lałem do niego tylko Diesel gold ze statoil, żadnych ulepszaczy, zrobiłem nim od nowości 200k km, widziałem go ostatnio na ulicy:)

[subleo]

Rozumiem i w pełni się zgadzam :!: Niezależne ogrzewanie to bardziej komfort...niż konieczność, a dla przewrażliwionych także spokój .

[Subaryta]

Lałem do niego tylko Diesel gold ze statoil, żadnych ulepszaczy,

 

Ja mam tę zasadę w firmie (a temperatury u nas potrafią zaskoczyć ) i nie mieliśmy problemu z odpalaniem samochodów, co nie znaczy, że kilku moich klientów "rozmrażaliśmy" na warsztacie

Pozdrawiam

[Luk77]

Lałem do niego tylko Diesel gold ze statoil, żadnych ulepszaczy,

 

Ja mam tę zasadę w firmie (a temperatury u nas potrafią zaskoczyć ) i nie mieliśmy problemu z odpalaniem samochodów, co nie znaczy, że kilku moich klientów "rozmrażaliśmy" na warsztacie

Pozdrawiam

 

Żeby jeszcze tak wszędzie ten cudowny Statoil Gold był dostępny :wink:

[subleo]

Z tym Statoilem musi coś jednak być. Tankuję tam zawsze (pisałem już o tym w innym wątku) zima, wiosna, lato, jesień i nigdy żadnych problemów, odpukać, nie było. A zimy w Beskidach bywają ostre i w dolinkach potrafi być naprawdę zimno. A może to tylko efekt placebo :?:

[pin]

Z tym Statoilem musi coś jednak być. Tankuję tam zawsze (pisałem już o tym w innym wątku) zima, wiosna, lato, jesień i nigdy żadnych problemów, odpukać, nie było. A zimy w Beskidach bywają ostre i w dolinkach potrafi być naprawdę zimno. A może to tylko efekt placebo :?:

Na początku zimy 2011/2012 Statoil wprowadził do sprzedaży ulepszone paliwo zimowe DieselGold, ale tylko na 90-ciu (potem docelowo 103-ech) swoich stacjach, na ogólną liczbę 347 stacji.

http://nafta.wnp.pl/stacje_paliw/statoi ... 1_0_0.html

Ty miałeś prawdopodobnie szczęście tankować na jednej z tych wybranych stacji.

Jednak nie wszyscy mieli to szczęście:

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/ ... ie-do-winy

 

Arktyczne mrozy na przełomie stycznia i lutego 2012 zaskoczyły większość ze sprzedawców oleju napędowego w Polsce. W większości przypadków dostawy tak zwanego oleju arktycznego klasy 2 rozpoczęły się dopiero, gdy mrozy juz trwały. No ale cóż, ten olej jest droższy w hurcie niż oleje, które nie spełniają aż tak rygorystycznych wymagań co do temperatury blokady zimnego filtra:

http://www.paliwa.pl/news/olej-napedowy ... cie-orlenu.

[subleo]

Tak, Diesel Gold zwany popularnie "arktycznym". Chwalą się, że jest to paliwo do -40 st. C, ale gwarancję dają do -32 st. C. Dziwne jest tylko, że nie oferują go na stacjach w Zakopanem, Nowym Targu i okolicach, gdzie w kotlinkach bywało w tym roku ponad -35 st. C.

[pin]

Diesel Gold popularnie zwany "arktycznym". Chwalą się, że jest to paliwo do -40 st. C, ale gwarancję dają do -32 st. C.

To dobry olej napędowy.

Z rafinerii Lotosu w Gdańsku.

[Luk77]

To dobry olej napędowy

Z rafinerii Lotosu w Gdańsku.

 

 

To chyba stamtąd też "kwazar" pochodzi :wink:

[polak900]

Diesel Gold popularnie zwany "arktycznym". Chwalą się, że jest to paliwo do -40 st. C, ale gwarancję dają do -32 st. C.

To dobry olej napędowy.

Z rafinerii Lotosu w Gdańsku.

 

No i co że z Lotosu, grunt że bangla i samochody na nim zapalają bez problemu.

[Luk77]

Diesel Gold popularnie zwany "arktycznym". Chwalą się, że jest to paliwo do -40 st. C, ale gwarancję dają do -32 st. C.

To dobry olej napędowy.

Z rafinerii Lotosu w Gdańsku.

 

No i co że z Lotosu, grunt że bangla i samochody na nim zapalają bez problemu.

 

No właśnie "dobre bo polskie" ale nie wszędzie dostępne :wink:

[stach1111]

apropo diesla-mnie się diesel gold ze statoila zimą nie sprawdził,a nawet była jakaś afera związana z tą firmą i jej zimowym dieslem.

Verva chyba jest niezła i ultimate przynajmniej w Lublinie,na vervie spada spalanie(jeszcze mniej bo i tak mało pali )Lotosa mam za daleko niestety.

[luki266]

Tak wygląda, że wątek o XV przekształca się w dyskusję na temat wyższości diesla nad benzyną, lub na odwrót

 

Wszystko zależy od preferencji kupującego. Jak porusza się dużo i robi dużo kilometrów to nawet jak mu raz paliwo zamarznie to się nie zrazi, bo to się opłaca. Jak ktoś jeździ mało i w dodatku po mieście to diesel nie ma sensu. Ale to jest moje zdanie.

 

Odniosę się teraz do tego o czym jest wątek, czyli XV.

 

Autko rewelacja, miałem okazję przetestować wszystkie opcje silnikowe i najlepiej wedle mojej oceny wychodzi 2.0 CVT. Zdecydowanie najprzyjemniej się tym jeździło (wersja Comfort), diesel - no cóż, osobiście nie lubię, ale ma swoje zalety. Super elastyczność i fajnie czuć jak autko przyspiesza. Wersja 1,6 z manualem, trochę mało jeździłem - reduktor fajna opcja. Aktualnie testuje 1,6 CVT....fajnie. Jak ktoś nie oczekuje sportowych emocji na każdym kroku to da się tym jeździć. Jeździ porównywalnie (subiektywne odczucie) do OBK BH z 2,5 litrowym silnikiem (156KM) i 4AT.

 

Wybór osobisty: chyba 2.0 Manual.

 

W każdym razie auto przekonuje po bliższym zaznajomieniu się z nim.

 

Pozdrawiam