Skocz do zawartości

SUBARU XV


giepa

Rekomendowane odpowiedzi

  • Ojciec Założyciel
Nieśmiało odpowiem, że samochody trafią do salonów w kwietniu przyszłego roku

Nieśmiała odpowiedź jest prawidłowa :wink:

Precyzując - produkcja styczniowa, czyli koniec marca / początek kwietnia.

Ponieważ jednak FHI po znanej katastrofie ma poważne zaległości produkcyjne należy się liczyć z koniecznością kilkumiesięcznego oczekiwania.

 

Pozdrowienia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nieśmiało odpowiem, że samochody trafią do salonów w kwietniu przyszłego roku

Nieśmiała odpowiedź jest prawidłowa :wink:

Precyzując - produkcja styczniowa, czyli koniec marca / początek kwietnia.

Ponieważ jednak FHI po znanej katastrofie ma poważne zaległości produkcyjne należy się liczyć z koniecznością kilkumiesięcznego oczekiwania.

 

Pozdrowienia

 

To trochę lipa na starcie ale jak to często bywa w przypadku obcowania z SIP/FHI trzeba się wykazać "zrozumieniem":)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ojciec Założyciel
pytanie do Dyrekcji albo kogoś kto się orientuje, czy to będzie osobny model o innej konstrukcji, czy po prostu podniesiona i ospojlerowana impreza? Jeśli osobny to większy od imprezy?

Trudno jest na to pytanie dać prostą odpowiedź.

W porównaniu do aktualnej Imprezy samochód ma bardziej przestronną kabinę i wiekszy bagażnik.

Płyta podłogowa jest wspólna ( podobie jak swego czasu pomiędzy Imprezą i Foresterem ).

I tu dochodzimy do rozdroża. Otóż karoseria Imprezy 5D i XV jest prawie identyczna. Tyle że modelem "wiodącym" tym razem nie była Impreza, ... lecz XV.

Można więc powiedzieć, że to 5-drzwiowa Impreza będzie miała karoserię z XV, a nie na odwrót :wink:

 

Pozdrowienia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Prześwit chyba jest większy czyli trochę lepiej ...

22 cm.

 

Pozdrowienia

 

Bardzo dobry prześwit jak na "crossovera". S-AWD takie jak w Imprezie czy jakieś nowości?

 

Na Globalu jest fajna stronka o XV, napęd to stare dobre S-AWD bez udziwnień:)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Prześwit chyba jest większy czyli trochę lepiej ...

22 cm.

 

Pozdrowienia

 

Bardzo dobry prześwit jak na "crossovera". S-AWD takie jak w Imprezie czy jakieś nowości?

 

Na Globalu jest fajna stronka o XV, napęd to stare dobre S-AWD bez udziwnień:)

 

z klasycznym SAWD i prześwitem 22 cm (czyli nawet minimalnie więcej niż forester?) to będzie najbardziej "terenowe" subaru w aktualnej gamie modelowej, bo zakładam że będzie najlższejszy...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Prześwit chyba jest większy czyli trochę lepiej ...

22 cm.

 

Pozdrowienia

 

Bardzo dobry prześwit jak na "crossovera". S-AWD takie jak w Imprezie czy jakieś nowości?

 

Na Globalu jest fajna stronka o XV, napęd to stare dobre S-AWD bez udziwnień:)

 

z klasycznym SAWD i prześwitem 22 cm (czyli nawet minimalnie więcej niż forester?) to będzie najbardziej "terenowe" subaru w aktualnej gamie modelowej, bo zakładam że będzie najlższejszy...

 

Najlżejszy i z reduktorem coś czuję że Forki mogą drżeć o zwycięstwo na trasie terenowej na plejadach :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ojciec Założyciel
z klasycznym SAWD i prześwitem 22 cm (czyli nawet minimalnie więcej niż forester?) to będzie najbardziej "terenowe" subaru w aktualnej gamie modelowej, bo zakładam że będzie najlższejszy...

To raczej nie - kąt natarcia jest wyraźnie gorszy, niż w Foresterze; kąt rampowy też jest gorszy.

 

Pozdrowienia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

z klasycznym SAWD i prześwitem 22 cm (czyli nawet minimalnie więcej niż forester?) to będzie najbardziej "terenowe" subaru w aktualnej gamie modelowej, bo zakładam że będzie najlższejszy...

To raczej nie - kąt natarcia jest wyraźnie gorszy, niż w Foresterze; kąt rampowy też jest gorszy.

 

Pozdrowienia

Czyli w sumie krawężniki, dziury i... lans :mrgreen: :wink:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ojciec Założyciel
Czyli w sumie krawężniki, dziury i... lans

Ewidentna większość aut w tej klasie jest kupowanych właśnie dla ... lansu.

Bo jak inaczej wytłumaczyć popularność małych SUV z napędem jednej osi ?

Powyższe w mniejszym stopniu odnosi sie do Polski - na naszych drogach zwiększony prześwit jest generlanie dobrym rozwiązaniem.

 

Miałem jednak okazję jeździć XV i mogę powyższą wypowiedź uzupełnić.

Otóż tak, do lansu się nadaje.

Ale przy zastosowanym napędzie i prześwicie także od strony praktycznej będzie się dobrze prezentował - zdecydowanie lepiej od przytłaczającej większości klasowych konkurentów ( o ile dobrze pamiętam 22 cm to rekord wśród małych SUV-ów).

Ponadto samochód bardzo dobrze spisuje się również na drogach utwardzonych ( sprawdzone !). Także tutaj będzie bardziej, niż konkurencyjny - brak typowego dla SUV-ów kompromisu pomiędzy wysokością auta a prowadzeniem.

 

Pozdrowienia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ojciec Założyciel
A jak z wyciszeniem bliżej mu do OBK czy Forestera?

Samochody były przedprodukcyjne, więc tego typu ocen nie przeprowadzaliśmy ( już "maskowania" nieźle hałasowały :wink: ).

 

Pozdrowienia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...