Dyfer do s-Turbo

[Spokojny]

Dyfer w forku buczy już dość mocno, ale ma prawo bo swoje przejechał. Wypadałoby wymienić.

Które z subarowych dyfrów pasować będą - tylko do s-T?

[emotorsport]

Powinieneś mieć przełożenie dyfra 4,111111 , więc pasuje więcej dyfrów, niż tylko ten od S-Turbo, ale jeżeli masz szperę, będzie gorzej.

 

Jak nie wiesz i nie czujesz czy masz w dyfrze szperę, najprościej sprawdzisz to wyjmując półośki, jeżeli się różnią, bo jedna ma 1 wieloklin, a druga dwa, w tym jeden o połowę cieńszy, to jest to dyfer ze szpera.

 

Przełożenie dyfra sprawdzisz, jeżeli nalepka na dyfrze jest nieczytelna czy już jej nie ma, zdejmując tylny dekiel z dyfra, na kole są nabite cyfry oznaczające ilość zębów na kole i wałku, podzielisz większą wartość przez mniejszą i masz swoje przełożenie....

[BartZ]

Powinieneś mieć przełożenie dyfra 4,111111

Si senor...

 

 

S-turbo mają szperę...

Możesz założyć bez szpery (ona i tak niewiele daje :roll: ), ale będziesz musiał też wymienić półłośki... :wink:

 

Generalnie dyfry z zewnątrz się nie różnią, więc z samym montażem nie będzie problemu.

[emotorsport]

wymienić półłośki

 

jedną, lub obciąć z niej flexem 3-4cm małego frezu

[Spokojny]

Piękne dzięki Panowie

Ale czy na huczący dyfer najlepszym rozwiązaniem jest wymiana całego podzespołu, czy może wystarczą jakieś jego elementy? Huczy i charczy przy odjęciu gazu. Przy przyspieszaniu jest cisza.

Przebieg dyfra to około 320 kkm.

[emotorsport]

Naprawa będzie dużo droższa i na pewno dość skomplikowana, i nie każdy warsztat ją będzie w stanie zrobić.

Dlatego używka z gwarancją rozruchową będzie najtańszym, najszybszym i najrozsądniejszym rozwiązaniem. Pzdr, E

[Spokojny]

A czy opisane wyżej odgłosy mogą być tylko sprawą dyfra, czy może jeszcze czego innego?

[Igi_666]

Jeżeli odgłosy zmieniają się przy skręcaniu to problemem może być któreś łożysko :wink: