Komu strzeliły przewody w oplocie?

[carfit]

Przewody jeździły wcześniej na seryjnym zawiasie i było zero problemów, a przetarły się jakiś czas po montażu Teina.

 

 

no własnie chyba nie musze dalej komentować

[respect]

niektórzy potrafia dziwnie na siłę skręcić (ta elastyczną część przewodu) i to jest przyczyną

ich mordowania przy skrętach ugięciach itd

[grzywaczewski]

Lewy przedni. Na szczescie wykryte nim calkiem puscil.

 

-- 28 sie 2011, o 16:46 --

 

niektórzy potrafia dziwnie na siłę skręcić (ta elastyczną część przewodu) i to jest przyczynąich mordowania przy skrętach ugięciach itd

Dokladnie tak przypuszczalismy.

[JJacek]

Mam takie pytanie, jeśli chodzi o poprawę hamownia względem przewodów seryjnych to kiedy ona wystąpi?

Jeśli:

- stare przewody OEM już straciły swoje właściwości

- przewody OEM nie wytrzymują temperatury i ciśnienia

czy są jeszcze inne powody?

[Grzesiek_67]

JJacek,

 

generalnie chodzi o sztywność (podatność na pęcznienie). OEM przewody są z gumy bez oplotu i najzwyczajniej w świecie mają tendencje do pęcznienia. Skutkiem tego jest wolniejsza reakcja na wciśnięcie pedału hamulca i mniejsza efektywność (musisz dłużej i mocniej cisnąć aby klocki dotarły do tarczy i ją mocno trzymały ;-) ).

 

Przewody w oplocie są pozbawione wady pęcznienia. Są również bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Choć ten wątek, w swej wymowie, zdaje się przeczyć temu ostatniemu :-)

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[grzywaczewski]

Niemniej przy normalnym uzytkowaniu zwykle nie ma roznicy (o ile przewody swieze).

Jak zapytac carfita, emotorsporta czy ferodo, czy warto przewody zbrojone do dailycar'u to powiedza zeby lepiej kupic patelnie i sie w glowe p...

[Grzesiek_67]

grzywaczewski,

 

ale tak w głowę od razy ? To boli przecież

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

 

PS. Różnica nie jest jakaś wielka ale jest :wink:

[elmo]

Jest lans :!: No ale, ja np. nigdy oplotów nie miałem, więc musiałem spróbować :!:

[Rafcio78]

PS. Różnica nie jest jakaś wielka ale jest :wink:

 

Lepiej bym tego nie ujął

[JJacek]

Wiem, że intuicyjnie guma puchnie , ale ona też ma swoje właściwości i odporność na ciśnienie. Zwykłe przewody to też zestaw w stylu guma, jakaś tam siatka i jeszcze raz guma. To nie puchnie przy jakimkolwiek ciśnieniu. Pytanie gdzie jest granica dla zwykłych przewodów (temperatury i ciśnienia i ewentualnie kiedy jest ona osiągana)?

Oczywiście te w oplocie są hiper ekstra , kombinacja przewód teflonowy oplocie czy jeszcze coś innego?

[grzywaczewski]

Gumowe przewody powinno sie wymieniac co 2 - 3 lata. I tyle. Mysle ze w dluzszym okresie moga puchnac geometrycznie Niemniej przy dbaniu by miec na aucie przewody nie starsze niz te 3 lata, hamulce powinny dzialac wlasciwie - i przewody zbrojone duzo nie wniosa.

 

Pytanie dodatkowe: co ile zmieniac zbrojone? (o ile jeszcze nie pekly, hehehehe).

[Tarpan]

Przewody jeździły wcześniej na seryjnym zawiasie i było zero problemów, a przetarły się jakiś czas po montażu Teina.

 

 

no własnie chyba nie musze dalej komentować

 

Jak jeżdzę na Teinie w Forku z żółtymi Brembo, to da się bezpiecznie założyć do tego przewody Goodridge od STI ?

[Grzesiek_67]

Tarpan,

 

Oczywiście, że się da, trzeba to jedynie zrobić bardzo starannie i z głową.

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS.

Jak jeżdzę na Teinie w Forku z żółtymi Brembo

. Fajny setup :wink:

[Spokojny]

U mnie podobna historia jak u Grześka_67. Zagościł TEIN, nikt nie zwrócił uwagi, że przewód ociera o nadkole i się wziął był przetarł.

 

Podczas wymiany klocków i tarcz próbowałem podpompować ciśnienie i..... w taki sposób płękłem ów przewód. Trochę mi się zrobiło cieplej na myśl, że mógł pęknąć podczas jazdy :roll:

 

Dlatego przewód zbrojony nie jest złem... jeśli jest dobrze zamontowany

[burzum]

Grzesiek_67, ty masz goodridge ? Ja mam HELe, one są pokryte dodatkową osłoną plastikową, wtopioną w oplot, może dlatego troche lepiej wytrzymują otarcia ?

 

Ad rem, u mnie nic się nie przetarło. Przewody HEL.

[Marcin76]

mi tez jeden tylny gdzieś sie przetarł ale przy wymianie klocków został wykryty trzeba je kontrolować przy każdej zmianie klocków czy gdzieś sie nie ocierają

[Grzesiek_67]

burzum,

obecnie też mam HELe. Ale to nie jest ta kwestia. Jakie by nie były, przetrą się, jeżeli są niewłaściwie zamontowane.

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

[emotorsport]

pilnować montującego.

 

 

ja tam bym się pilnował, żeby bana nie dostać za takie paszkwile...

[Tarpan]

Tarpan,

 

Oczywiście, że się da, trzeba to jedynie zrobić bardzo starannie i z głową.

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS.

Jak jeżdzę na Teinie w Forku z żółtymi Brembo

. Fajny setup :wink:

 

Całość trochę psują tarcze EBC, które mnie denerwują.Terkotają i już się chyba pogięły.

Mam okazję kupić nowe gładkie oem tarcze Brembo, ale 5x114,3.

 

Pytanie: Czy można je przewiercić na 5x100 i bezpiecznie jeżdzić? Czy taki zabieg nie osłabia tarczy ?

[Istreed]

2 latka i nic im nie było, ankieta nie ma opcji FTZ

[Rafcio78]

Mam okazję kupić nowe gładkie oem tarcze Brembo, ale 5x114,3.

 

Pytanie: Czy można je przewiercić na 5x100 i bezpiecznie jeżdzić? Czy taki zabieg nie osłabia tarczy ?

 

Nie powinien osłabić. Niektóre tarcze są dostępne od producenta z wywierconymi otworami pod dwa rozstawy (tj. 5x100 i 5x114,3).

[jpol]

Mam okazję kupić nowe gładkie oem tarcze Brembo, ale 5x114,3.

 

Pytanie: Czy można je przewiercić na 5x100 i bezpiecznie jeżdzić? Czy taki zabieg nie osłabia tarczy ?

Dziwny może jestem, ale bym się na taki manewr nie odważył. Zwłaszcza w kontekście tego wątku.