Turbina za malo laduje w SI GT

[Kuba]

Unichipa i roznego rodzaju piggybackow nie lubia nowsze komputery, ktore maja bardziej rozwiniete systemy samodiagnozy silnika oraz automatycznego strojenia do panujacych warunkow. Starsze komputery sa mniej rozbudowane, posiadaja mniej funkcji itp.

Z tego co szlyszalem to Unichipa moga stroic tylko jego autoryzowani dealerzy. Moze lepiej zainteresowac sie czyms w rodzaju SMT, ktory moze stroic kazda osoba posiadajaca laptop.

[komancz]

ale da sie Unichipa tez w Mapteku albo prosciej: zalozyc AVCR-a podniesc cisnienie, zalozyc anti boost cut i zmierzyc AFR powinno byc ok.250KM bezpiecznie, oczywiscie to wszystko po odetkaniu wydechu

 

A jakie pieniądze to by były?

 

Z tego co rozmawialem z Jackiem z Mapteku to ceny ksztaltuja sie tak:

 

1.montaż anti boost cut, zmierzenie AFR, ustawienie boostu ,1,15 -1,2 bara 1800-1900pln

 

2.Link Plus Management 3500-4100pln strojneie linka 2500pln

 

3.Unichip strojenie, montaż 3000 ale bez kontolera boostu Unichipa, on kosztuje 800pln.

 

Abt,przypuszczam ze Unichip ma wady w porownaniu do Ecuteca ale tylko w SI po 98r(W 98r ECU jeszcze nie dalo sie mapowac) a dla wlascicieli SI GT i Legacy T to chyba najlepsza opcja.

[komancz]

Problem z ladowaniem rozwiazany-szwankowal boost solenoid.Zalozylem z Legacy Turbo(rozni sie koncowka nr czesci Impreza ma 013, a Legacy 012) doladowanie wrocilo i jest zupelnie inna rekacja na dodanie gazu(ale to pewnie przez wymiane wydechu) teraz w peaku laduje prawie 1 bar,normalnie jest 0,85

Wielkie dzieki wszystkim za pomoc i podpowiedzi!

 

Pozdrawiam

Jacek

[Azrael]

(W 98r ECU jeszcze nie dalo sie mapowac)

 

 

Dało dało tylko nie-ASO nie chce/nie umie/nie chce im się marnować czasu na opracowanie takiej przeróbki.

[b.]

Problem z ladowaniem rozwiazany-szwankowal boost solenoid.Zalozylem z Legacy Turbo(rozni sie koncowka nr czesci Impreza ma 013, a Legacy 012) doladowanie wrocilo ....

 

a mozna wiedziec ile kosztowal ciebie ten element?

sam mam wrazenie ze czasami slabo przyspiesza, ale u mnie nie szarpie.

niestety nie ma zegarow aby zmiezyc doladowanie.

moze to to, warto by bylo sprobowac.

 

bartek.

[mati]

Na początek zainwestuj w zegar ciśnienia turbo.

[Azrael]

niestety nie ma zegarow aby zmiezyc doladowanie.

moze to to, warto by bylo sprobowac.

 

 

taniej będzie najpierw podjechac na sprawdzenie doładowania.

[tomek12]

jakie sa roznice w przyspieszeniu jezeli turbina laduje za malo o 0,1-0,2 bara :?: czy sa to roznice odczuwalne :?:

[Azrael]

czy sa to roznice odczuwalne

 

0.1 raczej nie odczujesz.

[komancz]

Wracajac do wydechu, owinalem Downpipe tasma Thermotec (www.summitracing.com) i jestem w szoku.Downpipe po dlugiej jezdzie mozna dotknac reka :shock: takze polecam, tym ktorzy zmienili wydech od turbo pozbywajac sie obudowanego oslonami termicznymi katalizatora-bedzie duzo nizsza temp w komorze silnika(czyt. przy IC)

[Abt]

kupowales przez strone, czy gdzies w polsce :?:

troche tych tasm tam maja, jaka masz u siebie (ile zuzyles na dp) :?:

no i to co najbardziej przemawia - foty panie, foty :!:

 

pozdr 8)

 

ps. antyczna si laduje jak nalezy :?:

[komancz]

kupowales przez strone, czy gdzies w polsce :?:

troche tych tasm tam maja, jaka masz u siebie (ile zuzyles na dp) :?:

no i to co najbardziej przemawia - foty panie, foty :!:

 

pozdr 8)

 

ps. antyczna si laduje jak nalezy :?:

 

kupowalem od goscia z PL(kupil do swojej Vetty V8 ale okazalo sie ze kupil za waska 1" a mialo byc 2") dlugosc 15m - myslalem ze starczy na DP i jeszcze kolektor wydechowy :)ale ledwo co owinalem sam DP.Mysle ze przy tasmie 2" wystarczy na duzo wiecej.Na poczatku troche smierdzialo po ostrej jezdzie, ale juz tasma sie przepalila i jest ok.SI laduje elegancko-na solenoidzie z Legacy(nr czesci sie roznia, ale zaworki wygladaja identycznie)

Zdjecia zrobie za tydzien po powrocie aparatu z UK