Subaru WRX STI [VA] (MY15=>MY18/MY22)

[Than_Junior]

 

 

ale moja córka narzeka że nie może grać na tablecie na nierównościach ( na szczęście mamy w domu jeszcze jedno auto już bardzo rodzinne)

 

i tak nie powinna grac na tablecie w trakcie jazdy, bo tablet w razie wypadku staje sie morderczym pociskiem,.. 

[Justi]

Taaaa. Wytłumacz to dziecku

[Than_Junior]

Nie mam na szczescie

[przemekka]

Kwestia czasu     

[alphaOne]

najlepiej jezdzic w nocy jak dzieci śpią uśpione dźwiękiem wydechu

[wasz_hugo]

Silnik Subaru ej 20  wsród  benzynowych silników wszech czasow wg Motoru PL.

 

ps. Może teraz FHI wróci na EU kochaną 20tke

ps. troche sie smieje ale to jest troche taki smiech przez łzy,bo chyba nie tylko ja tesknie za 20.

[Andrzej Koper]

 

 

ps. Może teraz FHI wróci na EU kochaną 20tke ps. troche sie smieje ale to jest troche taki smiech przez łzy,bo chyba nie tylko ja tesknie za 20.

 

nie wiem co było "kochanego" w 2.0....chyba wyłącznie akcyza ... bo jeżeli chodzi o przyjemność z jazdy to 2.5 jest zdecydowanie lepsze.....

 

ps. co do awaryjności to silnik 2.0 miał swoje słabe strony......zdecydowanie droższe niż UPG w 2.5....

[przemekka]

Ale ten EJ20 dostępny w Japonii to już chyba "poprawiony" jest

[wasz_hugo]

Ale ten EJ20 dostępny w Japonii to już chyba "poprawiony" jest

ten obecny Ej20 oprócz bloku ma 'całą reszte' nową i ponad 420 Nm momentu obr

ciekawe czemu  yt nie ma filmiku STI 2015 w wersji EU/USA vs wersja japonska

Edytowane 24 Lutego 2015 przez wasz_hugo

[Andrzej Koper]

 

 

ten obecny Ej20 oprócz bloku ma 'całą reszte' nową i ponad 420 Nm momentu obr

 

z tego co mi wiadomo sti 2.0 (JP) ma ten sam silnik co poprzednio.....(jakieś drobne zmiany pewnie podobne do co 2.5 MY15)...ale może się mylę....   

[carfit]

 

ten obecny Ej20 oprócz bloku ma 'całą reszte' nową i ponad 420 Nm momentu obr

z tego co mi wiadomo sti 2.0 (JP) ma ten sam silnik co poprzednio.....(jakieś drobne zmiany pewnie podobne do co 2.5 MY15)...ale może się mylę....

Zgadza sie , silnik w JP to EJ20 taki jak w spec c ze zmiennymi fazami na wydechach i ssących + turbina na Twin scroll , i nie ma nic wspólnego z nowym DID

[turdziGT]

To dość ciekawe czyli albo spec C jest tak dobry albo na razie DIT jest niewystarczająco mocny do samochow ze znaczkiem STI bo i UE i JP maja stare silniki.Dziwne bo wszyscy gracze na rynku rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

[przemekka]

Może chodzi o kwestię umiejscowienia trubosprężarki, która w wersji DIT jest bardziej narażona na uszkodzenia, zwłaszcza w autach "używanych w sporcie".

[ketivv]

DIT jest silnikiem "cywilnym" nie "wyczynowym"

[przemekka]

Nie za bardzo rozumiem.

 

Przecież EJ25 z STI montowali też w Foresterach i Legacy. A DIT montują w WRX-ach US Spec.

[Karas]

rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

tego bym nie powiedzial. Zbudowali FA20 z brz -zupelnie nowy  silnik z wtryskiem bezposrednim toyoty, zmodernizowali ej20 i ej25 tworzac fb20 fb25 , w koncu uturbili fa20 tworzac 2.0dit. Subaru to mala firma, w chwili obecnej nie majaca chyba juz nic wspolnego ze sportem-nie ma ich w wrc. Buduja auta dla "ludu"z których sie utrzymują -patrz Forek, OBK. Jakby produkowali tylko sti to juz dawno by zbankrutowali, a po co inwestowac w cos co jest malo dochodowe??? Top samo tyczy sie np Hondy

Edytowane 24 Lutego 2015 przez Karas

[carfit]

Może chodzi o kwestię umiejscowienia trubosprężarki, która w wersji DIT jest bardziej narażona na uszkodzenia, zwłaszcza w autach "używanych w sporcie".

Raczej watpię , w evo jest w podobnym miejscu

[przemekka]

W Evo też jest tuż nad ziemią? (pytam, bo nigdy nie widziałem na żywo)

 

Jeśli dobrze pamiętam to Izotom "przerabiał" uszkodzenie wężyka olejowego w XT-ku, chyba na Plejadach 2 lata temu.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez przemekka

[ketivv]

A DIT montują w WRX-ach US Spec

 

w WRX jest też brak hydraulicznego wspomagania inny napęd 4x4 oraz opcja skrzyni CVT

 

pewnie EJ25 z nowego STI ma też inny - większy/wydajniejszy - intercooler jak 2.0 DIT i inna charakterystykę przebiegu momentu obrotowego

 

subtelnych różnic pewnie jest więcej ale z założenia jeden ma "komfortowo" pracować w zakresie wyższych obrotów drugi "średnich" częściej używanych w codziennej eksploatacji 

Edytowane 24 Lutego 2015 przez ketivv

[turdziGT]

 

rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

tego bym nie powiedzial. Zbudowali FA20 z brz -zupelnie nowy  silnik z wtryskiem bezposrednim toyoty, zmodernizowali ej20 i ej25 tworzac fb20 fb25 , w koncu uturbili fa20 tworzac 2.0dit. Subaru to mala firma, w chwili obecnej nie majaca chyba juz nic wspolnego ze sportem-nie ma ich w wrc. Buduja auta dla "ludu"z których sie utrzymują -patrz Forek, OBK. Jakby produkowali tylko sti to juz dawno by zbankrutowali, a po co inwestowac w cos co jest malo dochodowe??? Top samo tyczy sie np Hondy

Bo jest to wizytówka firmy i ich możliwości technologicznych.Mercedes nie zarabia specjalnie na modelach AMG tak jak M czy Quattro gmbh na RS.Zarabiaja na modelach dla ludu a sportowe traktują jako wizytówkę firmy i ich możliwości.To taki rodzaj reklamy i PR.

subaru pod tym względem stoi i jest z 10 lat temu chodź i tak należą im sie słowa uznania bo na dość starej technologi udało im sie ulepić jedno z najlepszych STI dostępnych na europejskiej ziemi ( moze za wyjątkiem silnika )

[OWOC]

 

 

rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

tego bym nie powiedzial. Zbudowali FA20 z brz -zupelnie nowy  silnik z wtryskiem bezposrednim toyoty, zmodernizowali ej20 i ej25 tworzac fb20 fb25 , w koncu uturbili fa20 tworzac 2.0dit. Subaru to mala firma, w chwili obecnej nie majaca chyba juz nic wspolnego ze sportem-nie ma ich w wrc. Buduja auta dla "ludu"z których sie utrzymują -patrz Forek, OBK. Jakby produkowali tylko sti to juz dawno by zbankrutowali, a po co inwestowac w cos co jest malo dochodowe??? Top samo tyczy sie np Hondy

 

Bo jest to wizytówka firmy i ich możliwości technologicznych.Mercedes nie zarabia specjalnie na modelach AMG tak jak M czy Quattro gmbh na RS.Zarabiaja na modelach dla ludu a sportowe traktują jako wizytówkę firmy i ich możliwości.To taki rodzaj reklamy i PR.

subaru pod tym względem stoi i jest z 10 lat temu chodź i tak należą im sie słowa uznania bo na dość starej technologi udało im sie ulepić jedno z najlepszych STI dostępnych na europejskiej ziemi ( moze za wyjątkiem silnika )

 

Jakby nie zarabiali to by nie sprzedawali

[turdziGT]

 

 

 

rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

 

tego bym nie powiedzial. Zbudowali FA20 z brz -zupelnie nowy  silnik z wtryskiem bezposrednim toyoty, zmodernizowali ej20 i ej25 tworzac fb20 fb25 , w koncu uturbili fa20 tworzac 2.0dit. Subaru to mala firma, w chwili obecnej nie majaca chyba juz nic wspolnego ze sportem-nie ma ich w wrc. Buduja auta dla "ludu"z których sie utrzymują -patrz Forek, OBK. Jakby produkowali tylko sti to juz dawno by zbankrutowali, a po co inwestowac w cos co jest malo dochodowe??? Top samo tyczy sie np Hondy

Bo jest to wizytówka firmy i ich możliwości technologicznych.Mercedes nie zarabia specjalnie na modelach AMG tak jak M czy Quattro gmbh na RS.Zarabiaja na modelach dla ludu a sportowe traktują jako wizytówkę firmy i ich możliwości.To taki rodzaj reklamy i PR.

subaru pod tym względem stoi i jest z 10 lat temu chodź i tak należą im sie słowa uznania bo na dość starej technologi udało im sie ulepić jedno z najlepszych STI dostępnych na europejskiej ziemi ( moze za wyjątkiem silnika )

 

Jakby nie zarabiali to by nie sprzedawali

Profity ze sprzedaży zwykłych modeli przewyższają wielokrotnie zarobek na tego typu modelach.Dawno temu 959 o i,e dobrze pamietam było dwa razy droższe w produkcji niż cena za która sprzedawane było w salonie.Do tego marki tupu Mercedes czy BMW musza iść krok w krok z konkurencja w przeciwnym wypadku konkurent od razu zabierze klientów jezeli zabraknie jakiegoś modelu.

Subaru pod tym względem odpuscilo bo EVO umarło wiec ma nawet łatwiej bo zgrane i tych i tych co zreszta juz widac.

[Adam12]

 

 

Przecież EJ25 z STI montowali też w Foresterach i Legacy.

 

w Legacy GT JDM jest 2.0DIT od jakiegoś dłuższego czasu.....min. rok.

 

 

Jakby nie zarabiali to by nie sprzedawali

 

może coś w tym jest...... 

[przemekka]

 

 

w Legacy GT JDM jest 2.0DIT od jakiegoś dłuższego czasu.....min. rok.

 

Chodziło mi o erę przed DIT.  

[wasz_hugo]

 

rozwijają i budują nowe jednostki a subaru stoi w miejscu.

tego bym nie powiedzial. Zbudowali FA20 z brz -zupelnie nowy  silnik z wtryskiem bezposrednim toyoty, zmodernizowali ej20 i ej25 tworzac fb20 fb25 , w koncu uturbili fa20 tworzac 2.0dit. Subaru to mala firma, w chwili obecnej nie majaca chyba juz nic wspolnego ze sportem-nie ma ich w wrc. Buduja auta dla "ludu"z których sie utrzymują -patrz Forek, OBK. Jakby produkowali tylko sti to juz dawno by zbankrutowali, a po co inwestowac w cos co jest malo dochodowe??? Top samo tyczy sie np Hondy

 

"zmodernizowali EJ20 i EJ25 tworzac FB..."

Nie jest  tak bo seria FB ma z EJ wspólne tylko cyferki...to zupelnie inne silniki.

EJ został  zmodernizowany(zwłaszcza ten na rynek japonski zostal zmieniony czyli EJ20... min nowa turbosprezarka) i EJ-em pozostał.

Natomiast silniki typu FB sa zaprojektowane od podstaw.

Można co najwyżej powiedziec ,ze silnik 2.0 DIT jest zmodernizowanym FA20(ten sam blok silnika).

Tyle ze silnik FA20 ma posrednio-bezposrednie podanie paliwa,w DIT jest bezposrednie.

Edytowane 24 Lutego 2015 przez wasz_hugo