Subaru WRX STI MY15

[FilipeK]

jak to jest z tymi predkosciami autostradowymi? Jeden motor na autostradzie mi padł, od kiedy odebrałem po remoncie raczej 160 kmh nie przekraczam 

[chojny]

19 godzin temu, filipk93 napisał:

jak to jest z tymi predkosciami autostradowymi? Jeden motor na autostradzie mi padł, od kiedy odebrałem po remoncie raczej 160 kmh nie przekraczam 

 

Nie wiem jak 2,5L ale w 2,0L 160km/h na autostradzie nie przekraczam., najlepiej jedzie się z prędkością 140km/h. 

 

Jakos tak siedzi z tylu głowy ze turbo subarak średnio lubi autostrady. 

[Adam12]

W dniu 3.11.2018 o 16:23, jaceknie napisał:

perełka, czemu na autostrady się nie nadaje?

 

kto powiedział, że się nie nadaje Jest wystarczająco szybkie a zawias odpowiednio zestrojony.

Robię prawie 40k km rocznie i po prostu szkoda mi używać STi do takich celów. O ekonomi nie wspominając

 

 

14 godzin temu, chojny napisał:

 

Nie wiem jak 2,5L ale w 2,0L 160km/h na autostradzie nie przekraczam., najlepiej jedzie się z prędkością 140km/h. 

 

Jakos tak siedzi z tylu głowy ze turbo subarak średnio lubi autostrady.  

 

Obawiam się, że to "kolejny stereotyp". Jakoś nie słyszałem (lub ominęło mnie) żeby komuś z forum padł silnik z tego powodu. Mam na myśli wersję od MY14. No ale mogę się mylić..... Ta dyskusja pojawia się co jakiś czas i raczej nie prowadzi do konstruktywnych wniosków   STi jest jakie jest

Edytowane 5 Listopada 2018 przez Adam12

[eddie_gt4]

24 minuty temu, Adam12 napisał:

(...) STi jest jakie jest

 

i wlasnie dlatego juz go... nie ma...

[Adam12]

o rany znowu się zaczyna.....

 

Jakoś nie zauważyłem wycofania go z produkcji. Na europie świat się nie kończy

[Karas]

7 godzin temu, Adam12 napisał:

Robię prawie 40k km rocznie i po prostu szkoda mi używać STi do takich celów. O ekonomi nie wspominając

a tam szkoda zakładaj LPG i jazda . czy ja dobrze licze że za prawie 5 letnie auto chcesz niecałe 148k pln brutto?

[allu]

Według mnie normalna cena za sti.

[Adam12]

Godzinę temu, Karas napisał:

czy ja dobrze licze że za prawie 5 letnie auto chcesz niecałe 148k pln brutto?

 

policz proszę jeszcze raz

Data rejestracji  (produkcja kilka miesięcy wcześniej) 09.2015 a mamy listopad 2018. No chyba, że żyjesz w równoległym wymiarze

 

Ponad to w cenie masz kredytowanie na niecałe 3 lata (ok. 6-7%) + koła zimowe warte trochę więcej niż kilo pomidorów (ok. 5-6k pln) + opłacony IRS do 09.2019.

Ubezpieczenie OC/AC płatne w 4 kwartalnych ratach po ok. 1000pln brutto (VAT 0%).

 

Godzinę temu, Karas napisał:

a tam szkoda zakładaj LPG i jazda

 

 

każdy ma swoje podejście   Mi było/jest szkoda dlatego ma symboliczny przebieg. 

Edytowane 5 Listopada 2018 przez Adam12

[Karas]

2 godziny temu, Adam12 napisał:

Data rejestracji  (produkcja kilka miesięcy wcześniej) 09.2015 a mamy listopad 2018. No chyba, że żyjesz w równoległym wymiarze

pytałem z czystej ciekawości. Nie wiem dlaczego przeczytałem gdzieś wcześniej ze to my14  a to nowsze sti jest

[allu]

Z niusów na dziś. 

[subleo]

A propos Subaru i autostrad to @carfit już tę kwestie komentował. Warto posłuchać fachowca.

 

[MDsuperstar]

12 godzin temu, allu napisał:

Z niusów na dziś.

Polecam blog "Subaru Magazine" na FB. Co prawda po japońsku, ale jest ta opcja automatycznego tłumaczenia.

(Fotki kompletnego samochodu wrzucali już jakoś w zeszłym tygodniu.)

 

[OWOC]

W dniu 5.11.2018 o 07:51, Adam12 napisał:

 

kto powiedział, że się nie nadaje Jest wystarczająco szybkie a zawias odpowiednio zestrojony.

Robię prawie 40k km rocznie i po prostu szkoda mi używać STi do takich celów. O ekonomi nie wspominając

 

 

 

Obawiam się, że to "kolejny stereotyp". Jakoś nie słyszałem (lub ominęło mnie) żeby komuś z forum padł silnik z tego powodu. Mam na myśli wersję od MY14. No ale mogę się mylić..... Ta dyskusja pojawia się co jakiś czas i raczej nie prowadzi do konstruktywnych wniosków   STi jest jakie jest

 

Cześć,

 

Mam to szczęście, że od czasu do czasu jeżdżę WRX STI i staram się jak mogę delektować jazdą tym "bydlątkiem"

Samochód ten może nie jest idealny i nawet nie próbuje dorównywać innym zdecydowanie bardziej perfekcyjnym sportowym samochodom tego pokroju, ale To Subaru nadal ma taki pozytywny styl i szacunek na drogach, że inni naszpikowani elektroniką i lepszymi osiągami konkurenci mogą tylko pozazdrość .

Cieszy mnie to, że Subaru nie stało się perfekcyjne bo od zawsze jestem zdania, że perfekcja w pewnych dziedzinach naszego życia zwłaszcza w pasji jest ogromnym zagrożeniem. gdyż niesie za sobą nudę.

Subaru zwłaszcza w odmianie WRX /WRX STI nigdy się nie znudzi. Prędzej zmęczy, zirytuje, ale się nie znudzi

Prowadzi się bardzo przyjemnie, sportowo jest taki zwarty i mięsisty zarazem, czuć te geny z poprzednich generacji, że to samochód wywodzący się z rajdów. JAk dla mnie jest zdecydowanie bardziej mechaniczny niż elektroniczny.  Daje mi przez to poczucie dużej solidności i radości.

Praca silnika, całego układu napędowego, hamulcowego jest tak przyjemna, angażująca, że ciężko znaleźć drugie takie auto. No i ten dźwięk seryjnego wydechu przy niskich i średnich obrotach

Jednocześnie Subaru WRX STI w moim odczuciu jest autem komfortowym i pomimo wzrostu 195cm nie odczuwam dyskomfortu zbyt wysoko usytuowanych foteli Recaro. Ale powiadają, że:

 

Honda Civic Type.S mojego Taty jest o wiele bardziej twarda, a co za tym idzie bezkompromisowa.

 

Zrobiłem w ten weekend ponad sześćset km , jeżdżąc zgodnie z przepisami po mało zakorkowanym Tarnowie i okolicach.

Uważam, że ostatnią rzeczą jaką ten samochód powinien robić to właśnie jeździć po autostradach czyli szybciej niż 140 km/h.

Niestety skrzynka biegów pomimo sześciu biegów ma tak krótkie przełożenia, że jazda po autostradach jest proszeniem się o kłopoty.

Przy licznikowych 130 km/h na szóstym biegu mamy już 3tys obrotów!

A jak wiemy WRX STI ma genialny - stricte mechaniczny napęd na cztery koła który to stwarza nie małe opory obciążając termicznie znacząco silnik. Silnik który 13 lat temu został przerobiony tak, że ma większe tłoki i cieńsze tuleje. Do tego zobaczmy jak układ termiczny tego silnika jest zaprojektowany - przede wszystkim jaką cieniutką ma chłodnice  

 

A to wszystko sprawia, że jak upalamy  czy ciśniemy autostradą non stop grubo ponad 140km/h to ten nasz kochany doładowany boxer zaczyna być potwornym pijakiem i generatorem gorąca którego seryjny układ termiczny nie jest wstanie dostatecznie chłodzić. W wyniku zbyt wysokiej temperatury np: tuleje cylindrów zaczynają kolokwialnie mówiąc "pływać" i UPG staje się faktem - lub po czasie mogą wyskoczyć inne nieprzyjemne niespodzianki. 

 

Dlatego ja unikam prędkości autostradowych jak ognia.... A zresztą STI jest tak fajne, że wolę jechać dłużej ciekawą drogą krajową gdzie są górki, łuki czy kręte drogi na których to auto czuje się jak ryba w wodzie i ja też.  Można się wtedy delektować charakterystyką silnika, pracą skrzynki biegów, fenomenalną trakcją czy dźwiękiem silnika. No i zapotrzebowanie na paliwo jest uczciwe. Mi przez ten weekend na dystansie 630km STI wypił 10.8 l na 100 km.

Najniższe jakie udało mi się uzyskać na dystansie Tarnów - Kraków to bez problemu 7.0 litrów ( trym Inteligent - na sporcie 8.5l w tych samych warunkach)  jadąc krajową czwórką max 80km/h . I ciekawostka na 5 biegu pali mniej przy takich prędkościach niż na szóstym, a to potwierdza moją tezę, że większość silników spalinowych nie lubi zbyt niskich obrotów - diesle również. Więc wskaźniki zmiany biegu w nowoczesnych samochodach podpowiadające jaki bieg mamy wybrać ,aby było eko, są nie tyle dla nas i ekologi tylko dla tego, aby poprzez zbyt niskie obroty nasz silnik i układ przeniesienia napędu szybciej się zużył

 

Podsumowując genialny samochód taki ukochany resorak w skali 1:1 dla osoby która nadal gdzieś w głębi czuje się dzieckiem i świadoma pewnych niedogodności nadal chce ten samochód. Samochód który już na sam widok sprawia, że powracają u mnie wspomnienia z przed 17 lat kiedy to pierwszy raz jechałem nowiutką Subaru Impreza GT

 

 

 

 

 

Edytowane 9 Listopada 2018 przez OWOC

[allu]

5 godzin temu, OWOC napisał:

 ciekawostka na 5 biegu pali mniej przy takich prędkościach niż na szóstym

Ja dokładnie to samo zauważyłem. Przy 75kmh lub 70-80 kmh na 5 ma najmniejsze spalanie. 

[chojny]

10 godzin temu, allu napisał:

Ja dokładnie to samo zauważyłem. Przy 75kmh lub 70-80 kmh na 5 ma najmniejsze spalanie. 

 

Najniższe spalanie w 2,0T jest na 4 biegu przy około 90km/h.

 

Poniżej 8L/100km. 

[radekk]

3 godziny temu, chojny napisał:

Najniższe spalanie

 

14 godzin temu, allu napisał:

najmniejsze spalanie. 

Ale po co? 

[allu]

Bo zalet nigdy za mało

[markos007]

20 godzin temu, OWOC napisał:

Samochód który już na sam widok sprawia, że powracają u mnie wypomnienia z przed 17 lat kiedy to pierwszy raz jechałem nowiutką Subaru Impreza GT



zdjęcie powinien wykorzystać SIP do jakiejś kampanii reklamowej

W dniu 6.11.2018 o 08:35, MDsuperstar napisał:

Polecam blog "Subaru Magazine"

podeślij link (może być na PW) bo w wyszukiwarce nie mogę znaleźć

[MDsuperstar]

@markos007 https://www.facebook.com/subamaga/

[Maciek Majin]

masz linka do subaru magazine, imo to padaka dają coś raz na jakiś czas i nie było tydzień wcześniej tylko 2 dni wcześniej

subaru magazine

 

edit:

@MDsuperstar zbyt czujny jesteś

Edytowane 9 Listopada 2018 przez Maciek Majin

[MDsuperstar]

W dniu 6.11.2018 o 08:35, MDsuperstar napisał:

wrzucali już jakoś w zeszłym tygodniu.)

[Izotom]

Jakby komuś WRX STI wersja 2015 palił zbyt dużo, był zbyt głośny, zbyt twardy w zawieszeniu, miał zbyt mało wodotrysków i był za mało volkswagenowski, to ja z chęcią przygarnę, nawet zamian za jakąś kwotę pieniężną.

 

 

Edytowane 9 Listopada 2018 przez Izotom

[Karas]

W dniu 8.11.2018 o 16:22, OWOC napisał:

A to wszystko sprawia, że jak upalamy  czy ciśniemy autostradą non stop grubo ponad 140km/h to ten nasz kochany doładowany boxer zaczyna być potwornym pijakiem i generatorem gorąca którego seryjny układ termiczny nie jest wstanie dostatecznie chłodzić. W wyniku zbyt wysokiej temperatury np: tuleje cylindrów zaczynają kolokwialnie mówiąc "pływać" i UPG staje się faktem - lub po czasie mogą wyskoczyć inne nieprzyjemne niespodzianki. 

czy ty właśnie napisałeś że sportowy z założenia samochód nie nadaje się do sportowej jazdy ?

Jak sprinty , upalanie czy cisniecia na maxa .

Jeżeli nie nadaje się on do sportowej jazdy to do czego stania w garażu? Nie no w szoku jestem przez to co tu napisałeś

W dniu 8.11.2018 o 16:22, OWOC napisał:

Mi przez ten weekend na dystansie 630km STI wypił 10.8 l na 100 km

szkoda potencjału tego auta na takie coś...

Edytowane 9 Listopada 2018 przez Karas

[taxus]

4 godziny temu, Izotom napisał:

Jakby komuś WRX STI wersja 2015 palił zbyt dużo, był zbyt głośny, zbyt twardy w zawieszeniu, miał zbyt mało wodotrysków i był za mało volkswagenowski, to ja z chęcią przygarnę, nawet zamian za jakąś kwotę pieniężną.

Jestem drugi w kolejce 

[carfit]

Jeszcze chwila i będzie piękny biały do sprzedania STI MY15 w wersji TOP z dużym spoilerem . Jak wrócę z urlopu , to będzie wykupywany z leasingu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk