bolsfanwk Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Witam, spodobało mi się takie autko, http://otomoto.pl/subaru-forester-2-0-s-turbo-170km-4-awd-C19449989.html konkretnie w takim wyposażeniu i z tym samym silniczkiem i chciałbym dowiedzieć się o tym modelu wszystkiego co jest interesujące. mianowicie z tego co wyczytałem samochody te mają silniczki typu boxer, i w tym przypadku 2.0 S turbo 170 koni, ma on 4 cylindry, tak ? jaki kolektor ma taki silnik ? metalowy czy plastikowy ? jaka instalacja gazowa byłaby najlepszym rozwiązaniem do tego autka ? czy instalacja drugiej generacji wystarczyłaby ? chodzi mi o to aby autko odpalało na gazie, przynajmniej w lecie, a na sekwencji już taka opcja byłaby nie możliwa... jak wychodzi spalanie przy przeciętnej jeździe w mieście ? w 15 litrach gazu zmieści się ? jakbym deptał w mieście cały czas to spali 20 gazu czy więcej ? Napęd na 4 koła jest nie odłączany ? czy są występują problemy z tym napędem? jakieś tam przekładnie albo coś psuje się ? wyczytałem że sprzęgło często pada w tych modelach... jak zachowuje się blacha w tych autach ? na co trzeba zwracać szczególną uwagę kupując ? co z ceną części ? jak np do passata płacę 75 zł za klocki do przodu (firmy break), to ile zapłacę do subaru ? Forester ma zwykły rozrząd czy łańcuch ? Koła są 15 calowe ? Czy to prawda że te silniczki mają kute tłoki ? i czy te 170 koni jak się depnie to naprawdę jedzie ? silniczek ma turbinę, czyli od jakiej wartości obrotów auto zaczyna jechać ? np w TDI trzeba mieć okolo 1800 obrotów, a w subaru ? pewnie z 3.5 tysiąca ? widziałem że dużo tych aut jest z automatyczną skrzynią biegów ? o ile wzrośnie spalanie w takim przypadku ? i czy wytrzymałe są te skrzynie jak w amerykańcach ? chociaż lepiej może nie kombinować, mam dopiero 20 lat to lepiej robić redukcje ręką ) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczur75 Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 bolsfanwk, wszystko o co pytasz było już tu napisane. Użyj szukajki, poczytaj...choć możesz sporo czasu na tym spędzić. Miłej lektury. :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bolsfanwk Opublikowano 13 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 chwilę temu założyłem sobie konto, i właśnie tak chciałem poprostu zgromadzić wszystkie te odpowiedzi w jednym miejscu, a nie wyczytywać to co ktoś gdzieś napisał... :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
filester Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Po tych pytaniach nasuwa mi się chyba jedna myśl - poszukaj innego samochodu. To nie jest auto do oszczędzania. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zento Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 chwilę temu założyłem sobie konto, i właśnie tak chciałem poprostu zgromadzić wszystkie te odpowiedzi w jednym miejscu, a nie wyczytywać to co ktoś gdzieś napisał... :wink: No tak i ktoś ma teraz siedzieć na forum i zrobić Ci streszczenie każdego działu ... bo Tobie się nie chce. Te wyczytywania to bardzo cenne doświadczenia użytkowników samochodów, mechaników, dealerów. Chcesz mieć wiedzę, wysil się i ją zdobądź. Filester ten samochód oszczędza nerwy kierownika przy wyprzedzaniu na naszych wąskich drogach z kiepskimi poboczami Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tzd Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 jak zachciało mi się kupić subaru imprezę gt, to zanim zacząłem zadawać pytania, to parę miesięcy wertowałem forum, zanim o cokolwiek zapytałem, by nie dublować wątków. ale to tylko ja. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bolsfanwk Opublikowano 13 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 oj tam auto nie do oszczędzania, wydaje mi się że jeśli w silniku tłoki się nie rozlecą lub inaczej mówiąc, nie dojdzie do poważnej awarii, to normalne naprawy bez problemowo można wykonywać byleby nie psuło się nadzwyczajnie bardzo, najbardziej mnie to spalanie ciekawi Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pablonas Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 i w tym przypadku 2.0 S turbo 170 koni, ma on 4 cylindry, tak ? Tak jaki kolektor ma taki silnik ? metalowy czy plastikowy ? Metalowy jaka instalacja gazowa byłaby najlepszym rozwiązaniem do tego autka ? TYLKO 4 generacja. Jest odpowiedni wątek w dziale technicznym i tam szukaj szczegółów czy instalacja drugiej generacji wystarczyłaby ?chodzi mi o to aby autko odpalało na gazie, przynajmniej w lecie, a na sekwencji już taka opcja byłaby nie możliwa... jak wychodzi spalanie przy przeciętnej jeździe w mieście ? w 15 litrach gazu zmieści się ? Nie wiem czy powinieneś Subaru turbo kupować :roll: Napęd na 4 koła jest nie odłączany ? To jest stały napęd. czy są występują problemy z tym napędem?jakieś tam przekładnie albo coś psuje się ? wyczytałem że sprzęgło często pada w tych modelach... Wszystko można popsuć. Samo z siebie się nic raczej nie psuje. Z racji wieku auta i nie wiadomo ilu rzeźników wcześniej, musisz się liczyć z naprawami. Tak jak w passacie, tylko drożej. O wiele drożej. jak zachowuje się blacha w tych autach ?na co trzeba zwracać szczególną uwagę kupując ? Głównie tylne nadkola i odrobinę progi. Oczywiście Subaru to normalne auto jak każde inne więc trzeba konkretny egzemplarz dobrze obejrzeć ale nie ma dramatu. co z ceną części ?jak np do passata płacę 75 zł za klocki do przodu (firmy break), to ile zapłacę do subaru ? Forester ma zwykły rozrząd czy łańcuch ? Mocno uśredniając ceny najtańszych części eksploatacyjnych będą o jakieś 50% droższe od średnich części do passata. Rozrząd jest na pasku. Koszt wymiany ponad tysiak minimum. Czy to prawda że te silniczki mają kute tłoki ? Nie prawda. i czy te 170 koni jak się depnie to naprawdę jedzie ?silniczek ma turbinę, czyli od jakiej wartości obrotów auto zaczyna jechać ? np w TDI trzeba mieć okolo 1800 obrotów, a w subaru ? pewnie z 3.5 tysiąca ? Przy fabrycznej turbinie w Forku coś zaczyna się dziać od ok 2,5 tysiąca obrotów. Czy jedzie? Od passata tdi zapewne jest szybszy ale znam szybsze od forka auta mam dopiero 20 lat Nie obraź się ale nie wiem czy subaru turbo to dobre auto dla Ciebie. Te auta potrafią mocno dać po kieszeni w przypadku poważnej usterki silnika albo skrzyni (porządna naprawa silnika to koszt ~10 tysięcy złotych). Jak czytam pytania o instalację gazową drugiej generacji i odpalanie na gazie to z całym szacunkiem ale nie kupuj subaru bo stracisz nie tylko pieniądze na których nadmiar w tym wieku pewnie nie narzekasz ale też zrazisz się do marki, a niepotrzebnie. Subaru to fantastyczne auta ale kupując egzemplarz, zwłaszcza turbo, trzeba mieć świadomość możliwych wydatków (niemałych) i dość wysokich kosztów eksploatacji (choćby spalanie). Przeszukaj forum. Są dziesiątki wątków podobnych do tego. Szukaj tematów w których ludzie pytają o Imprezę. Te auta są bardzo podobne, żeby nie powiedzieć identyczne w 90% więc koszty eksploatacji i potencjalne usterki będą podobne. Poczytaj opinie forumowiczów którzy takie auta mają/mieli i wyrób sobie zdanie. najbardziej mnie to spalanie ciekawi Od 10 litrów do nieskończoności gdzie średnio z jazdą miejską licz minimum 15 litrów. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bolsfanwk Opublikowano 13 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 no powiem Ci szczerze że trochę mnie wystraszyłeś, myślałem że na jakiś zamiennikach można jechać i części będą w podobnej cenie, a Subaru jak każde autko psuć się będzie, generalnie napaliłem się na to auto, i muszę poczytać, do passata rozrząd to koszt okolo 400 zł części plus 300 zł wymiana, a w subaru to pasek rozrządu i dwie albo rolki są ze złota ? że 1000 zł to sama wymiana ? nie licząc części? czy całość 1000 zł ?robota plus części ? właśnie patrzę na allegro, i komplety rozrząd do 2.0 S s turbo ceny od 550 zł a do passata ceny od 180 zł się zaczynają, no to troche masakra jest :/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
emotorsport Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 a do passata ceny od 180 zł się zaczynają zostań przy passacie, to nie dostaniesz zawału... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pablonas Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 bolsfanwk, Sturbo w rozrządzie ma dłuuuugaśny pasek, 3 rolki, rolkę napinacza (wymiana oczywiście z całym napinaczem) i pompę wody. Stąd na pewno wyższy koszt niż 1,9 tdi z napinaczem, śmieszną rolką prowadzącą, pompą i popularnym paskiem. Do tego popularność 1,9 jest "nieco" większa niż silnika DOHC Subaru stąd zamienników odrobinę więcej masz dostępnych. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zento Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 a do passata ceny od 180 zł się zaczynają Jedni jedzą homary a inni surimi Tylko że homary kosztują więcej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pablonas Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Jedni jedzą homary a inni surimi Kurdę lubię surimi Nie wiedziałem, że to wstyd jakiś 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zento Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 pablonas, Jedz takie w kształcie szczypców krabowych to wstydu nie będzie Też lubię ale chciałem żeby porównanie było kawiorowe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
subru Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 paluszki surimi chyba leżą obok czegoś smacznego. zresztą Ci co wolą subaru, często akceptują go ze wszystkimi wadami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bolsfanwk Opublikowano 13 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 piszecie o tych subarkach tak jakby to się co chwile psuło, jak się zepsuje od święta, i będzie kosztowała naprawa 1000 zł to jest to do przeżycia, passat też sie zepsuje od święta, i naprawa kosztuje 300 zł... no ale z tego co piszecie to wygląda że subaru jednak nie jest tak idealnie dopracowane, i wad trochę ma ... i powiedzmy że kupie takie 2.0 S turbo, wymienie uszczelkę pod głowicą, koszt ile ? 1000 zł ? padnie sprzęgło 1000 zł ? bo jakiegoś tam dyfru to chyba nie urwe -.- za 5000 zł... aleście mi normalnie odradzili ehh Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zento Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Ten 1000 zł to dla Ciebie jakaś magiczna liczba? Za tyle możesz mieć 3/4 tylnego amortyzatora samopoziomującego. Nikt nie będzie pisał bzdur, że auta się nie psują. Takich samochodów po prostu nie ma. Subaru nie toleruje druciarstwa co na tym forum było już pisane wielokrotnie. Nie przypalaj się tylko rzetelnie poczytaj forum. Utrzymanie tych samochodów kosztuje sporo. Czy ktoś wspominał o konieczności regulacji zaworów (wyjęcie silnika) w zagazowanych S-turbo hmm co 50 tys. km? 1000 zł nie starczy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Premo Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Po pierwsze tak jak tu zawsze pisano musisz mieć 10Tyś luzu na tzw pakiet startowy Po drugie pan Czesio Ci młotkiem i szpadlem w szopie tego nie naprawi, a jeżeli już to pewnie w przyszłości narazi Cie na koszty pakiet sartowy X 2 :!: Dobre serwisy które mają pojecie kosztują. Albo się te auta kocha i płaci ile trzeba albo się kupuje np... passata 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
miszozon Opublikowano 13 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2011 Mały konkret: Przegląd silnika (rozrząd, luzy zaw. i kilka innych pierdół) - 3,4 k Zawias i heble przód (amorki P+T, tarcze, klocki,) - 3 k Jak chcesz oryginalne amortyzatory na tył to dolicz sobie 2 k Założysz słabą instalację LPG i coś się rozreguluje. Silnik dostanie zbyt ubogą mieszankę, dasz w palnik i może Ci popłynąć tłok. Do tego nie wiadomo na jakim oleju auto jeździło i co ważniejsze co ile był sprawdzany poziom. Przy brakach w tym temacie może zapukać panewka co będzie kosztować OK 1/3 ceny tego egzemplarza. Zużyta wiskoza - 2 k Rozrząd jest kolizyjny więc po zakupie warto zrobić. Reszta kosztów jest porównywalna z innym japońcami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
emotorsport Opublikowano 14 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 piszecie o tych subarkach tak jakby to się co chwile psuło,jak się zepsuje od święta, i będzie kosztowała naprawa 1000 zł to jest to do przeżycia, passat też sie zepsuje od święta, i naprawa kosztuje 300 zł... no ale z tego co piszecie to wygląda że subaru jednak nie jest tak idealnie dopracowane, i wad trochę ma ... i powiedzmy że kupie takie 2.0 S turbo, wymienie uszczelkę pod głowicą, koszt ile ? 1000 zł ? padnie sprzęgło 1000 zł ? bo jakiegoś tam dyfru to chyba nie urwe -.- za 5000 zł... aleście mi normalnie odradzili ehh kup sobie audi a6 z motorem v6 2,5TDI.....zobaczymy ile kosztuje wymiana rozrządu....na ogół razem z pościeranymi wałkami..... , czy zmieścisz się w 1000pln.... a akurat dyfer w Subaru się nie psuje, a jakby, to kosztuje 500-1000 (używany) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
bolsfanwk Opublikowano 14 Lipca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 piszecie o tych subarkach tak jakby to się co chwile psuło,jak się zepsuje od święta, i będzie kosztowała naprawa 1000 zł to jest to do przeżycia, passat też sie zepsuje od święta, i naprawa kosztuje 300 zł... no ale z tego co piszecie to wygląda że subaru jednak nie jest tak idealnie dopracowane, i wad trochę ma ... i powiedzmy że kupie takie 2.0 S turbo, wymienie uszczelkę pod głowicą, koszt ile ? 1000 zł ? padnie sprzęgło 1000 zł ? bo jakiegoś tam dyfru to chyba nie urwe -.- za 5000 zł... aleście mi normalnie odradzili ehh kup sobie audi a6 z motorem v6 2,5TDI.....zobaczymy ile kosztuje wymiana rozrządu....na ogół razem z pościeranymi wałkami..... , czy zmieścisz się w 1000pln.... a akurat dyfer w Subaru się nie psuje, a jakby, to kosztuje 500-1000 (używany) 2.5 TDI nigdy sobie nie kupie, bo akurat te silniki są zrypane i tam jeśli dobrze pamiętam zacierają się wałek na rozrządzie bo smarowanie nie jest dopracowane... czy tam cos tego typu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ajax Opublikowano 14 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 @bolsfanwk Subaru wymaga czułości i portfela jeśli przerażają Cię ewentualne koszty napraw i będziesz szukał tańszych zamienników i tańszego sposobu na naprawę to auto sobie odpuść bo skończy się to dość tragicznie. Ale jeśli kupisz i dotrwasz do pierwszej zimy to nic innego już nie bekiesz chciał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
miszozon Opublikowano 14 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 Ale jeśli kupisz i dotrwasz do pierwszej zimy to nic innego już nie bekiesz chciał Jeśli pamiętasz uczucie z dzieciństwa jak padał śnieg i robiło się biało to to jest właśnie ta radość 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
BartZ Opublikowano 14 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 piszecie o tych subarkach tak jakby to się co chwile psuło,jak się zepsuje od święta, i będzie kosztowała naprawa 1000 zł to jest to do przeżycia, passat też sie zepsuje od święta, i naprawa kosztuje 300 zł... no ale z tego co piszecie to wygląda że subaru jednak nie jest tak idealnie dopracowane, i wad trochę ma ... i powiedzmy że kupie takie 2.0 S turbo, wymienie uszczelkę pod głowicą, koszt ile ? 1000 zł ? padnie sprzęgło 1000 zł ? bo jakiegoś tam dyfru to chyba nie urwe -.- za 5000 zł... aleście mi normalnie odradzili ehh kup sobie audi a6 z motorem v6 2,5TDI.....zobaczymy ile kosztuje wymiana rozrządu....na ogół razem z pościeranymi wałkami..... , czy zmieścisz się w 1000pln.... a akurat dyfer w Subaru się nie psuje, a jakby, to kosztuje 500-1000 (używany) Elek, dziękuję... Ja pierniczę... zrobiliście z subaru najdroższe w utrzymaniu auto na świecie... :shock: No please... Tekst, który przewijał się na forum milion razy: To nie jest prom kosmiczny... :!: :wink: Normalne auto, które normalnie się naprawia i serwisuje... Owszem, pewne elementy mogą być droższe, no chociażby ten rozrząd, ale pasek jest długi jak równik, są 3 rolki, napinacz i pompa wody... ale też robi się to raz na ruski rok... Klocki, tarcze, oleje, filtry, łożycha, łączniki wszelakie - to samo co wszędzie... Pewnie, że można lepiej i drożej, ale nie każdy musi... 8) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wojtas. Opublikowano 14 Lipca 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lipca 2011 2.5 TDI nigdy sobie nie kupie, bo akurat te silniki są zrypane i tam jeśli dobrze pamiętam zacierają się wałek na rozrządzie bo smarowanie nie jest dopracowane... czy tam cos tego typu jak tak czytam Twoje teorie to rzeczywiście tak jak piszą chłopaki-kup sobie coś z VW w dieslu i zrób sobie jakiś "czip tjuning", bo oszczędzanie typu odpalanie na gazie to jakoś mi tandetną oszczędnością śmierdzi.Mi na gaz w lecie przełącza sie po przejechaniu 1-1.5 kilometra więc nie wydaje mi sie żeby to jakiś majątek był :roll: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi