Przwóz rowerów

[shoshone]

Dzieki za potwierdzone "otwarcia"

Italianski bagaznik to pewnie Atera - chociaz nie wiem, czy ten nie jest akurat zza Odry. Mniejsza o to.

 

Teraz zostaje problem wybrania i zalozenia haka.... Tu jestem zupelnie swiezy, ale coz - trzeba bedzie poszperac

 

Pozdrawiam,

Piotr

[PiotrMK]

Posiadam thula na tylnią klapę z poprzedniego auta jeszcze nie przymierzałem do OBK-a ale jak przymierzę to wstawie fotki

[spi630]

Posiadam thula na tylnią klapę z poprzedniego auta jeszcze nie przymierzałem do OBK-a ale jak przymierzę to wstawie fotki

 

mam również w planach taki bagażnik, koniecznie napisz kilka słów jak to w obk'u się spisuje

[PiotrMK]

Myśle że w tą sobotę sprawdzę w wrzucę fotki

[SUBORO]

mam również w planach taki bagażnik, koniecznie napisz kilka słów jak to w obk'u się spisuje

A ja zostałem przez kogoś uświadomiony, że bagażnik na klapie to nie jest dobry pomysł, bo zawiasy w żadnym aucie nie są przewidziane do takich obciążeń. Nie jestem specjalistą, ale sam mam uchwyt na hak i zapewniam, że przy takim rozwiązaniu jedzie się praktycznie tak samo jak bez rowerów - mam oczywiście na myśli rodzinna jazdę na wakacje :wink:

[PiotrMK]

A ja zostałem przez kogoś uświadomiony, że bagażnik na klapie to nie jest dobry pomysł, bo zawiasy w żadnym aucie nie są przewidziane do takich obciążeń. :wink:

 

Tzn. tak osobiście woziłem rowerki na klapie przez 2 lata i nie zauważyłem jakiegokolwiek zużycia zawiasów,klapy czy nawet zderzaka (luzy,skrzypienie itp.)

cały ciężar ląduje na zderzaku następnie na górnych odciągach - warunkiem jest tzw. "twardy zderzak" - innego rozwiązania nie stosowałem do zakupem takowego bagażnika skłonił Mnie fakt że nie miałem haka, bagażnika dachowego również nie posiadam jedyna modyfikacja to było dodatkowe światła i mocowanie tablicy rejestracyjnej (rowery przysłaniały fabryczne ) .

[spi630]

Posiadam thula na tylnią klapę z poprzedniego auta jeszcze nie przymierzałem do OBK-a ale jak przymierzę to wstawie fotki

 

no i jak to się sprawdza?

[guerrilla]

ja skompletowałem bagażnik na dach od Thule

pod zintegrowane relingi forka wyszło mnie to dotychczas ok. 700zł

do dokupienia zostały uchwyty z montażem pod widelec

tym sposobem mój kredens zyskał kolejne 1000zł na wartości

[PiotrMK]

dużym plusem instalki na "hak" lub tylnią klapę jest to że masz rowerki ukryte w bryle samochodu i ciut oszczędzasz paliwko a druga sprawa jak ktoś jest niskiego wzrostu to zdecydowanie wygodniej umieścić rowerki za autem niż na dachu

 

p.s. sorki że nie wstawiłem fotek z montażu bagażnika ale po prostu nie było czasu może uda się w ten weekend

[guerrilla]

sprawdził ktoś z Was ile faktycznie auto pali więcej z rowerami wiezionymi na dachu przy jeździe w trasie?

[luki266]

Rower mocowany za widelec + 1 litr, kilka pokrowców z nartami około 1,5 do 2 litrów. Czym szybciej, tym różnica większa.

 

Wysłane z mojego BlackBerry Runtime for Android Apps za pomocą Tapatalk

[guerrilla]

ok dla ciekawych tematu

spalanie sprawdzone na tej samej trasie, w tym samym dniu, warunki pogodowe praktycznie identyczne, tempo jazdy dla bardziej miarodajnego wyniku tez starałem się utrzymywać

spalanie z dwoma rowerami zapiętymi na dachu, uchwyty z demontażem przedniego koła, za widelec

spalanie wyższe o 2ltr.

[Kadrowy]

Trasa 430 km dolny śląsk - morze bałtyckie. Bagażnik dachowy thule na relingi fabryczne, dwie rynny thule z mocowaneim roweru do ramy, jeden rower ok. 10kg, spalanie z kompletną rodziną i pelnym bagaznikiem to 8L. predkości podobne do tych bez roweru, czyli do 130 na drogach szybkiego ruchu.

[spi630]

ja teraz zrobiłem w sumie 3000km do włoch i z powrotem z 2 rowerami na dachu, całość po autostradach z tempomatem zafiksowanym na licznikowym 140kmh - spalanie wyszło 9l

[Xanadu]

ja kilku lat korzystam z odchylanej platformy Thule na 3 rowery, montowanej na hak i to najlepsze rozwiązanie, jakie dotychczas miałem, a testowałem wcześniej chyba wszystkie możliwe -dach jest niewygodny do montażu i zdarza się, że rowery spadają, systemy instalowane na klapę tylną potrafią robić odciski w miejscu montażu łapek, potrafią się luzować i uszkodzić lakier (jeden z wyjazdów kosztował mnie kiedyś lakierowanie klapy)...

platforma na hak ma swoje światła i miejsce na tablicę rejestracyjną i ma następujące zalety:

1. błyskawiczny i bardzo wygodny montaż na hak

2. wygodne i szybkie mocowanie rowerów

3. niezauważalnie wyższe zużycie paliwa (przy dachowych miałem sporo wyższe)

4. nie ma kłopotu z przejazdem pod drzewami, czy krzakami jadąc np. przez las, co często się zdarza przy rozwiązaniach dachowych

5. odchylana platforma zapewnia wygodny dostęp do bagażnika (w żadnym aucie nie miałem problemu z otwarciem bagażnika, a platforma jeździła już na 4, czy nawet 5 różnych samochodach)

wady platformy hakowej:

1. przy cofaniu trzeba pamiętać, że auto jest dłuższe, a czujniki nie zadziałają prawidłowo

2. przy samochodach z niskim zawieszeniem, na bardzo pagórkowatych, nierównych drogach leśnych, tylna część platformy potrafi haczyć o podłoże

3. w niektórych krajach mogą się czepiać, jeżeli mamy tylko jedną tablicę rejestracyjną - ja np. przekładam tablicę z auta na platformę, ale słyszałem, że mogą być z tym kłopoty

[Zbigniew]

Moje 3 grosze:

 

Przy rozwiązaniu na dach, upewnij się że Twój rower może być łapany za ramę, bo większość z wyczynowych nie może i pozostaje oś przedniego koła. Znam też przypadki pękniętych haków przedniego koła w starych SIDach, tych anorektycznych.

 

Przez 10 lat obserwacji uczestników maratonów wiem, że bardzo wiele rowerów spadło z dachów... Pośpiech, zmęczenie i problem gotowy.

 

Ja od niedawna mam na hak i jest ok. Chyba wole syf z drogi niż pełno owadów na białym widelcu :wink:

[mrupik]

Wożę 4 rowerki na plaformie na haku. Jakiegoś specjalnego syfu nie zobaczyłem.

Platforma to najprostsza stalowa z europack ( czy jakoś tak ) a hak polski ( autoszarmach ).

 

Jest super. Aha -> na dachu jedzie box

 

Zawody : brat ładuje 3 rowerki na dachu ( thule ) ja 4 szybciej na platformie. Montaż platformy jest banalny.

[ppmarian]

tak to wyglada (odchylony) na forku

 

bagaznik interpak ~200zł

 

[UciekajZaMiasto.pl]

Nigdy nie próbujcie montować rowerów na klapę w Foresterze pow. 2013 ani Outback Legacy pow. 2006, nie wiem jak Imprezami ale raczej też nie. Wybijcie to sobie z głowy. Odpowiedź jest bardzo prosta NIE dlatego że klapa jest z aluminium! Do tego dochodzą spojlery, które wykluczają taki bagażnik.

Sprzedaję bagażniki na dach, klapy i haki od ponad 18 lat. Wiem co mówię. Od dobrych już 8 lat lub dłużej producenci przestali już produkować bagażniki na klapę po samochody są coraz słabsze.

W Renault np. maski i klapy z tworzywa sztucznego. 

Nie próbuj również kupować i montować tzw. bagażnika uniwersalnego bo to badziewia często bez atestów i albo zniszczysz samochód albo spowodujesz wypadek.

Ostatnim Forkiem jaki znam do którego montowaliśmy dedykowany przez Thule bagażnik na klapę był Forester z rocznika do -> 2013

był to bagażnik  Bagażnik rowerowy Thule ClipOn High 9106

Na mojej stronie www.bagazniki.eu jest u góry pomarańczowa specjalnie zbudowana wyszukiwarka, w której znajdujesz markę i model samochodu. Sprawdź po modelu :

Subaru, Forester III 5d SUV z relingami 2007->2013 

wyświetla się na liście w/w bagażnik Thule 9106

Oczywiście za chwilę moderatorzy wywalą powyższe linki więc informuję, iż nie uprawiam tu reklamy tylko chcę odpowiedzieć na post i podzielić się zdobytą przez lata wiedzą.

 

Jeśli do Twojego samochodu nie ma bagażnika na klapę tzn. że nie został wyprodukowany przez wiodące i solidne firmy gdyż jest to po prostu niebezpieczne. Firma Thule daje 5 lat gwarancji

na bagażniki i nie będzie odpowiadać za wyrządzone szkody.

Najlepszym bagażnikiem był i zawsze będzie dobrej jakości i bezpieczny bagażnik na hak od 2 do 4 rowerów. Nie kupujcie platform bez atestów TUV i np. polskiego AMOSA, który twierdzi że ma atest ale tylko znak B. Uważajcie na tanie platformy. Z solidną platformą będziecie jeździć 20 lat więc warto dołożyć. Solidne zaczynają się od 1300 w górę. 

[SEBA_M]

Od 10 lat targam rowery na dachu. Maratony i wycieczki rodzinne. Z 2 rowerami jest super. Z 4 czuć i ogranicza Cię predkość. Jak teraz bym montował zestaw to wziołbym platformę na hak. Obydwa rozwiązania mają swoje zalety i wady. Za dachem przemawia to że bagażnik lata cały czas na aucie i w 30s jestem ready by leciec w góry z 1-2 rowerami. Jak rodzinnie i dalej to znowu hak. Sam wybierz.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[blejzu]

4 godziny temu, SEBA_M napisał:

Od 10 lat targam rowery na dachu. Maratony i wycieczki rodzinne. Z 2 rowerami jest super. Z 4 czuć i ogranicza Cię predkość. Jak teraz bym montował zestaw to wziołbym platformę na hak. Obydwa rozwiązania mają swoje zalety i wady. Za dachem przemawia to że bagażnik lata cały czas na aucie i w 30s jestem ready by leciec w góry z 1-2 rowerami. Jak rodzinnie i dalej to znowu hak. Sam wybierz.

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Hak ma dwie wady ktore pewnie dla sporej czesci osob beda nieistotne ale warto je wziac pod uwage: max obciazenie bagaznika na hak (sprawdzalem Thule) to 60kg vs 80-100kg bagaznika na dachu. Elektryki wazace po ok. 20kg sa na granicy udzwigu takiego uchwytu jak np. Proride ale moge zabrac dwa na dach i jeszcze zmieszcza sie normalne rowery dla dzieciakow. Wiec trzeba sobie policzyc czy udzwignie bagaznik to co planujemy tam wlozyc. Druga wada to jazda w deszczu ktora niesamowicie brudzi rowery na haku ze wzgledu na syf unoszacy sie spod kol.

[UciekajZaMiasto.pl]

20 godzin temu, blejzu napisał:

Hak ma dwie wady ktore pewnie dla sporej czesci osob beda nieistotne ale warto je wziac pod uwage: max obciazenie bagaznika na hak (sprawdzalem Thule) to 60kg vs 80-100kg bagaznika na dachu. Elektryki wazace po ok. 20kg sa na granicy udzwigu takiego uchwytu jak np. Proride ale moge zabrac dwa na dach i jeszcze zmieszcza sie normalne rowery dla dzieciakow. Wiec trzeba sobie policzyc czy udzwignie bagaznik to co planujemy tam wlozyc. Druga wada to jazda w deszczu ktora niesamowicie brudzi rowery na haku ze wzgledu na syf unoszacy sie spod kol.

Elektryka na dach  ?  No to jest doskonały pomysł. Ciekawe, kto próbował. Nie znam lżejszego od 24kg ale nie sprawdzałem. Nie jest istotna wytrzymałość ProRide najmocniejszego na rynku tylko waga całego zestawu. Sprawdź ładowność dachu i relingu. Akurat Subaru ma mocny, Passaty do wersji B5 z relingami do 100kg, a co dalej ... od blisko 10 lat skończyły się mocne samochody.

Większość ma udźwigi nie więcej niż 60kg a słynna pierwsza insignia w sedanie miała 40kg z ! w instrukcji. Jak zamontowaliśmy u nas w sklepie klientowi belki Thule najdroższe i najlepiej pasujące + pusty box i jeszcze niczego nie włożył to już były odciski i ślady na dachu.  Naprawdę uważajcie na te nowe wynalazki i przy każdym zakupie nawet Subatu sprawdzajcie nośność dachu to dużo mówi po producencie, jakości i podejściu do bezpieczeństwa marki...

Podam jeszcze innych przykład. Co roku mamy kilkanaście przypadków klientów, którzy przyjechali nad może na wakacje a potem był deszcze i pojechali roztargnieni na zakupy z rowerami.

Wjeżdżają pod szlabany, do niskich tuneli i na parkingi zrywając często wszystko z dachu. Są to mniejsze i większe naprawy. Zazwyczaj udaj się nam im pomóc wrócić do domu z rowerami.

Koszty są znaczne... a były też i załatwiane dla nich przez nas naprawy dachu w dwa dni...

Jak widzisz wszystko ma wady i zalety. Więcej zalet ma jednak platforma.

Co do platformy i udźwigu to masz rację 60kg i to wystarcza do większości 4 rowerów. Do elektryków są dedykowane inne platformy i max 2 rowery. Decydująca nie jest tu jednak również 

platforma ale udźwig haka! Tzw. nośność pionowa...

I tu znowu dla przykładu Hak THULE do Subaru jakie ja mam np. w dwóch samochodach a i wcześniej wspomniany Passat B5 to udżwigi 100kg. Nie kocham VW ani Passatów ale to dobry przykład

Niestety w VW też się już skończyło dawno i następcy jak i większość grupy VW  i innych marek mają od 60 do 80kg....

Jak popatrzycie po hakach na sklepach internetowych to każdy ma podaną tą wartość.

Przykłady haki Thule Brink (produkowane na tzw. pierwszy montaż):

https://bagazniki.eu/advanced_search_result.php?keywords=hak+thule&x=0&y=0

 

Zależy nie zawsze od nośności haka tylko od specyfiki również zawieszenia samochodu i producent to ogranicza.

W takiej Megance np. platforma i 4 rowery + pełny bagażnik  i nawet jak wytrzyma to będzie się wszystko ciągnęło niemal po asfalcie 

 

Co do zabrudzeń, nic prostszego - oferujemy nie drogi a dobre pokrowce na rowery. Przydają się również na kempingu itd.

https://bagazniki.eu/advanced_search_result.php?keywords=pokrowiec+rower&x=0&y=0

 

 "Z 2 rowerami jest super. Z 4 czuć i ogranicza Cię predkość..."

Nie wspomniałeś jeszcze o jednej najważniejsze dla mnie rzeczy. Komfort podróży, hałas i spalanie...

Platforma przebija wszystko. W OBK  czy czymś większym rowery prawie nie wyczuwalne, hałasu brak - zapominasz o rowerach i BOX na dachu!

... a wzrost spalania nie odczuwalny z rowerami, z boxem już tak.

Zjeździłem już tak ćwierć europy i niemal całą Polskę. Autostrady niemieckie do 160 km/h a to ma znaczenie jak wracasz 1200 do 1400 km na raz...

 

Pozdro i miłych podróży...

 

 

 

 

 

 

 

 

[SEBA_M]

Prawda. Ino ja belki potrzebuję do boxu i kupno kolejnego grata jakim jest platforma uważam za nieekonomiczną.

 

Jedni lubią córkę, drudzy teściową.....

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[ewemarkam]

Zrób sobie belki jak@koziolek. Nitonakrętki w relingi do tego profile alu albo stalowe i masz poprzeczki.

[UciekajZaMiasto.pl]

W dniu 18.05.2020 o 20:04, SEBA_M napisał:

Prawda. Ino ja belki potrzebuję do boxu i kupno kolejnego grata jakim jest platforma uważam za nieekonomiczną.

W sprawie belek zgłoś się do mnie na priv. Możesz u mnie nabyć odpowiednio dopasowane do modelu.