Czasy subaru na 1/4 mili

[ogs]

5 zl 8) :wink:

[Leszek]

Leszek, sposob? hmmm... ciezko jest wyczuc moment... strzal z wysokich obrotow niekoniecznie bedzie efektywniejszy od takiego z troche nizszych... przede wszystkim nie mozna utrzymywac obrotow tylko trzeba pompowac... bo jak utrzymujesz to turbo przestaje ladowac (bo maleje obciazenie)... i kwestia tego jak przy tym pompowaniu wyczujesz moment odliczania zeby akurat napopmpowac max boosta i dobre obroty... trzeba cwiczyc - jak wszystko... :wink:

 

Wydrukuje to sobie i powiesze obok lusterka w aucie

 

Ha ha ja też.

 

No właśnie ja zawsze utrzymywałem na tak około 5 tyś i strzała ale widzę, że to nie był najlepszy sposób, kurde nie nawidze pompowania, nigdy nie można trafić w odpowiedni moment (przynajmniej w gierkach tak zawsze było a szczególnie w dragach w NFS, bo tak naprawdę w rzeczywistości jeszcze tego sposobu nie próbowałem)

[marcin@klubsubaru.pl]

Chyba mocy już starczy na polskie nawiezchnie

 

Nie, mocy jeszcze nie starczy

[ogs]

Leszek, w wolnossacym utrzymuje sie obroty... ale w Turbo jest inaczej... generalnie - jak Ci krew odplywa z twarzy - tzn. ze dobrze ruszyles

[Leszek]

marcin@klubsubaru.pl, no właśnie Ty powinieneś coś napisać o ruszaniu bo u Ciebie to połowa sukcesu, instrukcje :?:

[Leszek]

Leszek, w wolnossacym utrzymuje sie obroty... ale w Turbo jest inaczej... generalnie - jak Ci krew odplywa z twarzy - tzn. ze dobrze ruszyles

 

Dobra dobra poćwiczę, jak po 10 zemdleje to znaczy, że dobrze

[ogs]

Leszek, Marcin chyba nie wiele nam powie bo ma procedure startowa... a wtedy to jeszcze inaczej wyglada... ale moze jakies wskazowki do cywilnych samochodow? :wink:

[Leszek]

Co to jest procedura startowa :shock: :? :?:

[ogs]

Leszek, Marcin Ci powie jako osoba, ktora tego uzywa... ja znam tylko w teorii... :roll:

[Leszek]

Leszek, Marcin Ci powie jako osoba, ktora tego uzywa... ja znam tylko w teorii... :roll:

 

To poproszę o wykład teoretyczny

[ogs]

Mozna ustawic inna mape na 1 bieg. Ustawienie ladowania przy odpowiednich obrotach, podtrzymanie ladowania - w rezultacie - to co musisz "trafiac" pompowaniem - dostajesz na talerzu... po nacisnieciu sprzegla procedura sie wylacza, zapinasz 2 i ogien

 

W praktyce przy starcie naciskasz tylko gaz i sprzeglo do dechy - a komputer sam ustawia wszystko tak jak zostalo zaprogramowane... puszczasz sprzeglo i zbierasz policzki z tylniej szyby

[Leszek]

OGS, ja pierdziele ale to musi być czad. Przy takim ruszaniu to chyba już muszą być gilgotki w brzuchu jak na dobrej kolejce górskiej Ale wypas

[Krzysiek_WAWA]

Leszek, Marcin chyba nie wiele nam powie bo ma procedure startowa... a wtedy to jeszcze inaczej wyglada... ale moze jakies wskazowki do cywilnych samochodow? :wink:

Powiedział bym że Marcin, może dość dużo na ten temat powiedzieć. Jeździł kilkoma GT. Prócz tego w 2003 roku jego Impreza GT (obecne auto Wallego) było najszybszą imprezą na 1/4 mili.

A co do techniki startu, to ja startuje podobnie do OGS, tylko trzeba dobrze wyczuć moment kiedy wystartować.

[Leszek]

Muszę popróbować

[Polini]

Choć trochę - wszystko wskazuje na to, że będę nadal startował i że będzie szybciej niż w tym sezonie.

To da się szybciej? :wink: 8)

[Azrael]

A co do techniki startu, to ja startuje podobnie do OGS, tylko trzeba dobrze wyczuć moment kiedy wystartować.

 

 

Ja też, chociaznadal moje auto ma to co w testach gazetowych że szybciuej rusza na mokrym niż na suchym bo nie może się pośliznać na suchym poważniej.

[KubeLek]

Choć trochę - wszystko wskazuje na to, że będę nadal startował i że będzie szybciej niż w tym sezonie.

To da się szybciej? :wink: 8)

 

Hehe, zawsze sie da szybciej, tylko kiedy pojawi sie ta granica, ze mozg nie nadazy z przesylaniem informacji aby reka i noga zmienily tak szybko bieg jak wymaga tego dana predkosc..

[WRC fan]

tylko kiedy pojawi sie ta granica, ze mozg nie nadazy z przesylaniem informacji aby reka i noga zmienily tak szybko bieg jak wymaga tego dana predkosc..

 

to wtedy pakuje sie automata