sti pytanie

[poligrafiabw]

przepraszam za ignoranctwo z góry.chciałem uprzejmie zapytać czym się różni sti 2004 wersja amerykańska od tej sprzedawanej na europę. pan który chce to auto sprzedać zna tylko kolor i złotą myśl wygłosił "nie wiem ale chopie jak to zap........." wiem o lampach czy coś jeszcze?. uprzejmie proszę o podpowiedź . dzięki z góry i pozdrawiam. paweł

[Abt]

w gornej czesci strony jest pomaranczowy pasek.

na tym pasku jest kilka opcji, polecamy pierwsza z prawej :wink: .

 

ps. witaj.

[poligrafiabw]

dzięki chwała bogu że nie z lewej .

[Abt]

racja

[wielkopolanin]

No ale w każdym razie STi us-spec to zacne auto i wielu uważa, że lepsze niż odpowiednik ze starego kontynentu. W przypadku WRX'a jest odwrotnie.

 

ale szukaj, szukaj...

 

pozdr

[ogs]

Od MY06 te zmiany beda bardziej zatarte... a temat byl poruszany wiele razy... "SZUKAJ" :wink:

[Niuniek]

Od MY06 te zmiany beda bardziej zatarte... a temat byl poruszany wiele razy

 

Z tym 06 to ciekawa sprawa, wygląda na to że gonimy US. Z tego co ostatnio się dowiedziałem (nie wiem na 100%) w Japoni Impreza ma dalej taki silnik jaki mieć powinna 2,0. :roll:

[ogs]

JDM juz jest i ma 2,5... 2,0 moze bedzie jakas specjalna wersja? nie wiem...

Pojezdzisz 2,5 to docenisz nowy trend :wink:

[Niuniek]

JDM juz jest i ma 2,5... 2,0 moze bedzie jakas specjalna wersja? nie wiem...

Pojezdzisz 2,5 to docenisz nowy trend

 

Jechałem i nie doceniam 2,0 to 2,0 . Ja jestem konserwatywny

[ogs]

Spaczony :wink:

[Niuniek]

Spec C Type RA ma 2,0

 

http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA20 ... index.html

[Niuniek]

http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/mec ... index.html

[Azrael]

Z tego co ostatnio się dowiedziałem (nie wiem na 100%) w Japoni Impreza ma dalej taki silnik jaki mieć powinna 2,0.

 

 

Spec C ma na 100%.

[poligrafiabw]

dzięki za stronę www. ta japońska wiele mi pomogła szczególnie pozdrawiam

[Niuniek]

Spec C ma na 100%.

 

Wygląda na to że nie tylko

[Przemeq]

A czy to przypadkiem nie jest tak, że na bazie dwulitrówki będzie budowany "homologation special", a potem WRC?

 

Co nie zmienia faktu, że ja bardzo się cieszę na tę europejską dwuipółlitrówkę 8). Rozmawiałem z Kuzim po Barbórce, "pochwaliłem" mu się, że będę czymś takim jeździł, na to on powiedział, że jest to zdecydowany, DUŻY krok do przodu, że - co jest akurat dla wszystkich jasne - dużo lepiej bierze z dołu i że miał dużą radochę testując imprezę z takim silnikiem.

 

Powiedział też jeszcze, że - cytuję - "zazdroszczę Ci tego, że będziesz jeździł czymś takim", ale oczywiście potraktowałem to tak, jak powinienem, a więc jako dobry żart i miły gest pod moim adresem ze strony Pana Leszka 8).

[WRC fan]

A czy to przypadkiem nie jest tak, że na bazie dwulitrówki będzie budowany "homologation special", a potem WRC?

 

 

Tak właśnie jest, HS jest Spec C. :wink:

[Wck]

JDM juz jest i ma 2,5... 2,0 moze bedzie jakas specjalna wersja? nie wiem...

Pojezdzisz 2,5 to docenisz nowy trend :wink:

 

Nie słyszałem o żadnej Imprezie JDM 2,5l, wszystkie mają nadal silnik 2,0

[ogs]

Wck, hmm... faktycznie.... czyzby japonia zostala na 2.0... dlaczego? :roll:

[Azrael]

Wck, hmm... faktycznie.... czyzby japonia zostala na 2.0... dlaczego?

 

 

Homologacja, może podatki, na pewno dlatego że oni dostają to co najlepsze :-)

[ogs]

Azrael, Ciebie nie pytam bo wiem, ze Ty jestes przeciwnikiem 2,5 :wink:

[domestos666]

A co jest złego w 2,5 :shock:

[Azrael]

domestos666 polecam wyszukiwarkę, po co język strzepić i odgrzebywac te same wątki....

[domestos666]

to może krótko w trzech punktach

[Azrael]

1. Impreza powinna mieć 2.0

2. HS powinien mieć 2.0

3. 2.5 mówimy nie

 

 

 

 

Zdaję sobie z tego że 2.5 ma pewne zalety technicznego punktu widzenia ale tez nie wyolbrzymiałbym ich.