HULK Posted June 18, 2011 Share Posted June 18, 2011 Witam. ej20, ej22, ej25 to wszyscy znamy ale poruczy tego są jeszcze nabite inne cyferki na bloku, czy można sie z nich czegoś dowiedzieć ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
zygmunt3waza Posted June 22, 2011 Share Posted June 22, 2011 jakie np? Link to comment Share on other sites More sharing options...
PatLove Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 Witam.ej20, ej22, ej25 to wszyscy znamy ale poruczy tego są jeszcze nabite inne cyferki na bloku, czy można sie z nich czegoś dowiedzieć ? Nie, te cyferki to tylko numerowanie części w fabryce ale nie jest to żadne oznaczenie typu części, czy czegoś podobnego więc w niczym to nie pomoże. Interesowałem się tym tematem podczas swojej usterki bo chciałem się dowiedzieć czy jest jakiś inny sposób poza wizualnym żeby udowodnić panu rzeczoznawcy, że mój blok jest blokiem zamkniętym i różni się od zwykłego, otwartego bloku np. z GTeka, po mimo, że na jednym i drugim jest oznaczenie EJ20. Niestety nie ma i różnicę można wychwycić jedynie wizualnie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
bujak27 Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 jakie np? np.gradacja tłoków Link to comment Share on other sites More sharing options...
HULK Posted June 23, 2011 Author Share Posted June 23, 2011 Juz gdzieś wyczytałem ze bez rozebrania bloku to niczego sie nie dowiesz Jak to wygląda, jeśli zdejmę miskę olejowa to będę mógł wcisnąć "gastroskop" i zobaczyć korby i denka tłoków itd. ?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
okeyten Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 nie wiem czy Was dobrze zrozumiałem i czy chodzi o te cyferki za EJ20.......? czyli ciąg 10 znaków. Jeżeli tak, to oczywiście mają one znaczenie. Na ich podstawie rozpoznajemy to co padałem poniżej, dla przykładu Legacy/OBK US Spec 1-2 znak - > Engine type -> EJ - 4 cylindry ; EZ - 6 cylindrów 3-4 znak - > Displacement -> 20: 2.0L ; 25: 2.5L; 30: 3.0L 5 znak -> Fuel feed system -> 3: MPI-NA (SOHC) ;D: MPI-NA (DOHC, H6);5: MPI turbo 6 znak -> Emission control -> A: For states not using California emission standards ; B: For USA C: For states using California emission standards 7 znak -> Transmission -> L: 5AT S: 5MT (Flexible type flywheel) T: 5MT (Dual mass type flywheel) V: 4AT (H4), 5AT (H6) 8-10 znak ->Detailed specifications -> Used when ordering parts. See the parts catalog for details. Dla innych modeli, także rocznikowo znaczenia poszczególnych znaków mogą być różne. Dla przykładu 6 znak w Imprezie MY04 - > Exhaust regulations, ale generalnie pierwsze 5 znaków bez zmian, a także 7 -skrzynia tez bez zmian. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AMI Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 No dobrze - ale o samym silniku za wiele Ci to nie powie. Zwlaszcza w przypadku aut starszych, gdzie czesto juz nie ma oryginalnego silnika - dane z tabliczki znamionowej juz za wiele moga nie pomoc. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HULK Posted June 23, 2011 Author Share Posted June 23, 2011 okeyten, dzięki za staranie ale tak jak mówi AMI, u mnie tabliczka znamionowa ma juz niewiele wspólnego z autem. Chodziło mi o nr-y bite na silniku (kolo rozrusznika np.) jednak z nich tez niczego sie nie dowiem Link to comment Share on other sites More sharing options...
okeyten Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 wszystko ok, ale skoro znasz te numery to nie ma znaczenia skąd je przeczytałeś czy z tabliczki, czy z silnika /jeżeli miałeś wymieniony/, sposób odczytu tych znaków jest taki sam....a 3 ostatnie cyfry własnie są po to by dokładnie ustalić jakie części potrzebujesz do swojego silnika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AMI Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 Prawde mowiac nie wiem jakie numery Marek na silniku widzi, bo tak jak mowil - samo ej20 niewiele pomoze. okeyten - oczywiscie troche masz racji jesli idzie o jakas tam wstepna identyfikacje silnika wg. tabliczki znamionowej, ale nadal w praktyce czasami ciezko sie dowiedziec, co sie wlasciwie ma pod maska i w jakiej kombinacji, o ile nie zrobilo sie tego samemu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HULK Posted June 23, 2011 Author Share Posted June 23, 2011 tak jak mowie tabliczka - nr na silniku maj tylko jeden wspólny "fragment" EJ20 a to stanowczo za mało Link to comment Share on other sites More sharing options...
AMI Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 tak jak mowie tabliczka - nr na silniku maj tylko jeden wspólny "fragment" EJ20 a to stanowczo za mało Oj tam Marek - co sie bedziesz szczypal - rozloz i zloz, i moze bedziesz cos wiecej wiedzial Tylko rob zdjecia, duzo zdjec Link to comment Share on other sites More sharing options...
HULK Posted June 23, 2011 Author Share Posted June 23, 2011 powiedz lepiej jak z ta miska ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
AMI Posted June 23, 2011 Share Posted June 23, 2011 A tego to nie wiem - ale pachnie mi to troche ginekologia Link to comment Share on other sites More sharing options...
emotorsport Posted June 24, 2011 Share Posted June 24, 2011 Kod motoru jest na tabliczce znamionowej po lewej stronie (kierowca w EU). Na nowszych silnikach (od 2006-?) są nalepki z kompletnym kodem, ale na starszych jedynie EJ...20 albo 25 odlane na górze widoczne między pompą serwa a alternatorem, i tyle. Jak jest nieoryginalny motor w aucie, i nie ma dostępu do jego ,,dawcy" to tylko po rozebraniu można powiedzieć jaki, i to nie zawsze dokładnie...zamknięty blok można poznać podobno po odlanej kratce koło czujnika położenia wału, no i tyle... Link to comment Share on other sites More sharing options...
PatLove Posted June 25, 2011 Share Posted June 25, 2011 zamknięty blok można poznać podobno po odlanej kratce koło czujnika położenia wału, no i tyle... To się zgadza, mam do sprzedania taki blok i jest właśnie na nim taka kratka... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now