Elastyczność silnika 2.0 165KM

[enter]

Będę przesiadał się do subaraka z rdzOpla astry eFki 1.4 90KM i mam kilka pytań do użytkowników legancy z silnikiem 2L 165KM i skrzynią manual:

 

1. do jakiej prędkości ciągnie 1 i 2 bieg? w oplu miałem ok 55 i 90km/h

 

2. czy da się bez dodawania gazu jechać na 5 biegu po płaskim lub nawet lekko pod górkę? (oplowski silniczek ciągnął 4 osoby lekko pod górkę na 5 biegu, było ok 800 obr/min i ok 40km/h, ale dawał rade bez szarpania )

 

3. jaka jest prędkość na 5 biegu przy równo 2 i 3 tys obr/min?

 

Z tym jeżdżeniem na piątce przy niskich obrotach się po prostu przyzwyczaiłem i jest to dla mnie bardzo wygodne

[aflinta]

Może lepiej kupić automat?

[eMTe]

1.

 

Do około 65/105.

[enter]

nie trawię automatów...

 

zresztą automat odbiera całą przyjemność z jazdy poprzez brak możliwości wajchowania lewarkiem

[Giechu]

Hmm... z jednej strony lubisz jeździć w zakresie 800-2000 obr. ( :shock: )

a z drugiej wachlować lewarkiem?

[korzen93]

enter, a co za przyjemność jeździc na 5 biegu przy 800 obr/min ?

[enter]

to się przydaje np w zimie jak są koleiny, tzn przydawało w przednionapędówce, bo się jechało wtedy w miarę stabilnie, nie wiem jak jest w subaru i awd.

 

no właśnie na tym polega wyższość manuala nad automatem, że to ja decyduję o tym kiedy i na jakim biegu jadę.

[Giechu]

No to może Diesel?

[enter]

diesel... hmm... jak by to powiedzieć... jestem jednym z tych, co uważają, że ropiaki powinny być tylko w traktorach i ciężarówkach:)

natomiast nie mam nic przeciwko LPG:)

[maro15551]

to się przydaje np w zimie jak są koleiny, tzn przydawało w przednionapędówce, bo się jechało wtedy w miarę stabilnie, nie wiem jak jest w subaru i awd.

 

no właśnie na tym polega wyższość manuala nad automatem, że to ja decyduję o tym kiedy i na jakim biegu jadę.

 

W automacie możesz też bez problemu zmieniać biegi.

[leon]

enter, a co za przyjemność jeździc na 5 biegu przy 800 obr/min ?

 

Jak się lubi dźwięk zarzynanych panewek.

[enter]

Jak się lubi dźwięk zarzynanych panewek.

 

hmm... od tego padają panewki??

bo prawdę mówiąc samochód zmieniam właśnie ze względu stukające panewki w silniku, a w związku z tym mało opłacalny remont...

[Giechu]

Spoko, czasami padają same z siebie :wink:

[enter]

Spoko, czasami padają same z siebie :wink:

 

ciężko mi powiedzieć co było przyczyną padnięcia, mi mechanik mówił że to z przebiegu (280kkm) i z tego, że cały czas na gazie... ale fakt faktem że padły.

Dlatego teraz rozglądam się za innym z ukierunkowaniem właśnie na legancy kombi benzyna manual ( :!: )

[korzen93]

Jak się lubi dźwięk zarzynanych panewek.

 

Ok... nie pomyslałem o tym...

[aflinta]

enter, nie ma takiego modelu jak legancy, jest Legacy.

Automat potrafi zejść do ok 1200 obrotów, ale z ręczną skrzynią raczej nie schodzi się poniżej 1500 obrotów. Na 800 obrotach to można się toczyć na pierwszym biegu z zapiętym reduktorem (tylko kombi). Tylko nie oczekuj dynamiki, ta zaczyna się sporo powyżej 3000.

[mcbeth]

oplowski silniczek ciągnął 4 osoby lekko pod górkę na 5 biegu, było ok 800 obr/min i ok 40km/h, ale dawał rade bez szarpania

 

bo prawdę mówiąc samochód zmieniam właśnie ze względu stukające panewki w silniku, a w związku z tym mało opłacalny remont...

 

Koledzy dobrze Ci radzą. Kup automat. W Subaru też zarżniesz panewki.

[enter]

nie ma takiego modelu jak legancy, jest Legacy.

Nie wiem co mi się utrwaliło z tym legancy...

 

co do automatów, wolę zmienić styl jazdy niż zrezygnować z manuala.

Nie mniej interesuje mnie czy legacy bez problemu pojedzie:)

[jarmaj]

Koledzy dobrze Ci radzą. Kup automat. W Subaru też zarżniesz panewki.

 

 

W każdym się zarżnie.

 

Jazda z takimi obrotami to wyjątkowe znęcanie się nad samochodzem.

[gendziu]

Koledzy dobrze Ci radzą. Kup automat. W Subaru też zarżniesz panewki.

 

 

W każdym się zarżnie.

 

Jazda z takimi obrotami to wyjątkowe znęcanie się nad samochodzem.

 

I oprocz panewek, rozrzad dostaje po tylku, przy jezdzie z tak niskimi obrotami

[Than_Junior]

enter, Subaraki z natury lubia wysokie obroty. Takie Legacy o ktorym mowisz to na prawde dobrze ciagnie dopiero jak go krecisz do odciecia, ale wtedy tez idzie zaskakujaco dobrze

[mcbeth]

Takie Legacy o ktorym mowisz to na prawde dobrze ciagnie dopiero jak go krecisz do odciecia

Tak właśnie kręci go automat. Jak zrobisz kickdown-a to ciągnie do 7tys. i dopiero wrzuca wyższy bieg. Przy MT nigdy bym tak nie jechał :wink: . Ale skoro sam tak lubi .

No i jak jedziesz < 60km/h to przy dużym kickdownie schodzi na jedynkę :shock: .

[drZ]

ja polecam autorowi wątku skuter 50ccm w czterosuwie- one się w miarę nisko kręcą...

[DarekJ]

enter, nie ma takiego modelu jak legancy, jest Legacy.

Sorki za OT, ale tak mi się jakoś skojarzyło.

Pozdrawiam.

[enter]

jak pisałem wcześniej, wole zmienić styl jazdy niż przesiadać się na automat...

 

zresztą, niskie obroty wykorzystywałem tylko w wyjątkowych sytuacjach jak np zima i droga z koleinami.

natomiast kiedyś miałem okazję przejechać się rocznym golfem 4 1.9tdi i tam na 3 biegu bez gazu już szarpał dosyć mocno i właśnie tego chciałbym tego uniknąć.

legacy, legancy (chyba brzmi lepiej fonetycznie ) - wiadomo o co chodzi:)