zawieszenie GT/WRX

[Gabrys]

Witam, mam pytanie a mianowicie czy tylne amortyzatory ze sprężynami z WRXa my01 (od 2001) podejdą do gtka my00? Jeśli tak to będzie niższy/wyższy twardszy?

dzięki i pozdrawiam

[mzy]

Moje z kombi MY01 podeszły bez większej rzeźby do GLa (w razie czego o szczegóły możesz zapytać Maxa). OIDP trzeba było tylko przełożyć górne mocowania chyba tylnych. Po tej operacji przód stał jak w serii ale tył kilka cm wyżej. Może to kwestia twardszych tylnych sprężyn w kombi.

[przemasek]

podejda jesli chodzi o seryjne sprezyny to bedzie to samo co w seryjnym gteku bo to sprezyna ustala wysokosc auta a amory to w zaeznosci jakie wlzsysz jakiej firmy i specyfikacji taka bedzie ich twardsc nie powinienes odczuwac jakiejs roznicy z serji na serje

[mzy]

jesli chodzi o seryjne sprezyny to bedzie to samo co w seryjnym gteku

Seryjny GTek jest ponad 100kg lżejszy od seryjnego WRXa. Sprężyny takie rzeczy potrafią wyczuć i się rozprostować

[chojny]

Moje z kombi MY01 podeszły bez większej rzeźby do GLa

 

 

Ale jak to możliwe?

 

Wciagałem amory z GT i wymieniałem na KYB mierząc je wcześniej z tylnymi od kombi WRXa Buga.

 

Były inne.

[jarmaj]

to sprezyna ustala wysokosc auta a amory (...)

 

Przy McPhersonie też wymiary amortyzatora nie mają wpływu na wysokość? :shock:

 

 

:wink:

[mzy]

Ale jak to możliwe?

Z info od Maxa - górne mocowania tylnych wziął z GLa, dodatkowo musiał rozwiercić nieco centralny otwór (chyba w "trzymaczu sprężyny") i dorzucić gdzieś podkładki. Na opposed widzę, że górne mocowania amorów są takie same w GL i GT, więc chyba można uznać, że "wchodzą z lekką rzeźbą"

[chojny]

Miałem na mysli długość. Jest inna w WRX kombi i w GT sedam. Sprawy typu mocowanie przewodu hamulcowego pomijam.

 

Chyba ze piszesz o kombiwarach w obu przypadkach to nie mam pojecia.

[Max]

Po wyjeciu amortyzatorow i rozebraniu na czesci pierwsze roznily sie tym ze WRXowe koncowki amortyzatora (te przy gornym mocowaniu) byly lekko podtoczone pomiedzy gwintem a plaszczyzna robocza ramienia tloczyska. Natomiast moje RXowe nie mialy takiego patentu przez co po zalozeniu gornego mocowania mialy spory luz. Rozwiazaniem okazaly sie dwie dosc wysokie podkladki. Wszystko lata sprawnie i po 6kkm nie zaobserwowalem zadnych luzow.

Na springach z WRX siedzi dosc wysoko. Mysle ze zalezy to od roznicy w wadze pomiedzy autami. Daj znac jak wyglada na tych z GT bo mysle o podmiance.

 

Pozdrawiam i sorki za brak polskich znakow ale telefon mnie wykonczy