KYB Ultra-SR - różnice WRX/STI

[jpol]

Zastanawia mnie czy jest różnica konstrukcyjna, czy tylko np. w twardości, w odmianach amortyzatorów KYB Ultra-SR do WRX-a i STI. Czy wersję do STI można bezproblemowo zamontować w WRX-ie (MY02)?

[zoowty]

skoro mozna podmienic serie sti do wrx

to nie sadze zeby byl jakis problem to samo zrobic z kyb

[jpol]

Tak, tylko że często używany zawias STI kupuje się w całości, więc może np. inne mocowania czy coś podobnego jest w komplecie. Zastanawia mnie też jakie są różnice między rocznikami.

[carlos-wrx]

można zamontować - nic nie kombinujesz- wiem bo mam takie u siebie

 

musisz tylko pamiętać o rozstawie, 5x100 do 5x100, zebys nie kupił zawiasu z 5x114,3

[carfit]

Zastanawia mnie czy jest różnica konstrukcyjna, czy tylko np. w twardości, w odmianach amortyzatorów KYB Ultra-SR do WRX-a i STI. Czy wersję do STI można bezproblemowo zamontować w WRX-ie (MY02)?

 

amory ultra sr są inne do wrxa i sti, różnią sie charakterystyką oraz pewnymi szczegółami w sposobie montażu bo jest kilka rodzajów ultra sr nawet do sti :roll:

 

edit

[jpol]

Carfit, Ty przypadkiem nie byłeś matematykiem w poprzednim wcieleniu?

 

Konstrukcyjnie nie różnią się, tak jak OEM-owe - WRX normalne, STI upside-down?

Na czym polegają różnice w montażu między wersjami WRX a STI?

 

Na co powinienem zwracać uwagę, żeby dobrać sobie odpowiednie?

I z jakimi sprężynami to będzie dobrze grało?

 

-- 3 maja 2011, o 17:28 --

 

No dobra, Pan Carfit posta sobie nabił, a odpowiedzi jak nie było tak nie ma, jest tylko więcej wątpliwości...

[szczur75]

Na co powinienem zwracać uwagę, żeby dobrać sobie odpowiednie?

 

Najlepiej użyć katalogu. :wink:

[jpol]

O, kolejny postonabijca.

 

Katalog mi tu nie pomoże.

 

W katalogu KYB nie ma nic o stosowaniu amortyzatorów z STI do WRX-a. A w praktyce ludzie to stosują (choćby Carlos - jak widać wyżej, nie mówiąc już o mnóstwie ludzi przekładających oryginalny zawias STI do WRX-a).

 

Stąd też moje pytanie o faktyczne różnice między Ultra-SR do STI i WRX-a oraz np. "kompatybilność rocznikową".

[szczur75]

Katalog mi tu nie pomoże.

 

:shock:

 

Mi zawsze pomagał....

[carlos-wrx]

O, kolejny postonabijca.

 

jpol, daj spokój, wiem że czasem czlowiek oczekuje odpowiedzi na już, no ale czasem sie nie da - nie wiem jak szczur, ale pewnie "miło" mu nie będzie jak to przeczyta...

 

W katalogu KYB nie ma nic o stosowaniu amortyzatorów z STI do WRX-a. A w praktyce ludzie to stosują (choćby Carlos - jak widać wyżej, nie mówiąc już o mnóstwie ludzi przekładających oryginalny zawias STI do WRX-a).

 

Stąd też moje pytanie o faktyczne różnice między Ultra-SR do STI i WRX-a oraz np. "kompatybilność rocznikową".

 

jezeli chodzi o kompatybilność, niestety specem nie jestem i od razu zaznaczam że "postonabijcem" tym bardziej.

 

skończy się majowy weekend - z całą pewnością ktoś udzieli Ci wyczerpującej odpowiedzi...

[jpol]

Katalog mi tu nie pomoże.

:shock:

 

Mi zawsze pomagał....

Katalog do WRX-a dopasowuje następujące P/N z linii Ultra-SR (dla przykładu przednia oś):

324026, 324027, 324032, 324033

Do STI:

321002, 321003, 321006, 321007

 

Jakoś nie widzę części wspólnej tych zbiorów. :wink:

 

Czyli, jeśli liczyć na pomoc katalogu, to wniosek wydaje się prosty - nie da się zastosować amortyzatorów od STI w WRX-ie. Nie na taką pomoc katalogu liczę.

 

Czy, według Ciebie, ci co mają amortyzatory z STI w WRX-ie co dzień ryzykują życiem? Czy może jednak jest to jak najbardziej dopuszczalna kombinacja?

 

 

carlos-wrx, na ile zdążyłem poznać podejście szczura, to raczej nie napina się z powodu takich uwag, zwłaszcza opatrzonych stosowną mordką. 8)

[tzd]

Ja na katalogu KYB też bym nie bazował tak do końca.

 

Katalog mówi, że nie ma UltraSR do Forka S-Turbo.

Ale Katalog mówi, że są UltraSR do wolnego ssaka SF5.

I takowe niektórzy za inicjatywą Niedźwiedzia zakładają, i jakoś ich Forki jeżdżą i prowadzą się dobrze.

Ale gdyby tak ufać tylko katalogowi...

[szczur75]

Katalog do WRX-a dopasowuje następujące P/N z linii Ultra-SR (dla przykładu przednia oś):

324026, 324027, 324032, 324033

Do STI:

321002, 321003, 321006, 321007

 

Jakoś nie widzę części wspólnej tych zbiorów. :wink:

 

Czyli, jeśli liczyć na pomoc katalogu, to wniosek wydaje się prosty - nie da się zastosować amortyzatorów od STI w WRX-ie. Nie na taką pomoc katalogu liczę.

 

Czytaj między wierszami... :wink:

 

I wyciągaj wnioski.

[jpol]

Ale tu, między wierszami, nie ma żadnych informacji - są tylko w wierszach. Na dodatek są one sprzeczne z doświadczeniami różnych użytkowników (ale są to doświadczenia spoza katalogu, do którego "każesz" mi się odwołać).

 

A moje wnioski z czytania katalogu przedstawiłem w poprzednim poście. Jednak nie po to zadaję pytanie na forum, żeby zaprezentować swoje wnioski - tylko po to, żeby poznać wnioski i doświadczenia innych - w szczególności tych, którzy wiedzą na ten temat coś konkretnego.

[szczur75]

jpol, nie umiesz korzystać z katalogów...

 

Do WRX '02 weź i kup:

 

przód lewy 321007

przód prawy 321006

tył lewy 321009

tył prawy 321008

 

zamontuj i ciesz się.

[jpol]

Tego nie da się wyczytać bezpośrednio z katalogu. Trzeba wiedzieć, że akurat te elementy są kompatybilne.

 

Tak czy inaczej, załatwiona jest kwestia "co", otwarte pozostają "dlaczego" (głównie) i "co jeszcze".

 

W tym:

- czy Ultra-SR do WRX i STI różnią się tylko charakterystyką, czy także konstrukcją

- czy Ultra-SR mają konstrukcję upside-down, jak OEM STI

- dlaczego nie np. 321002, 321003, 321004, 321005 albo 321004, 321005, 321006, 321007

- dlaczego nie WRX-owe np. 324026, 324027, 324028, 324029

- czy jeszcze jakieś "mounting kity" (do WRX-a występują, do STI zdaje się nie - ze względu na samochód, czy amortyzator, czy niepełną ofertę KYB w tym zakresie)

- z jakimi sprężynami to zgrać

[szczur75]

- dlaczego nie np. 321002, 321003, 321004, 321005 albo 321004, 321005, 321006, 321007

 

Czy Ty zajrzałeś do katalogu? :shock:

Jaki masz miesiąc produkcji?

 

- dlaczego nie WRX-owe np. 324026, 324027, 324028, 324029

 

Bo pytałeś o amortyzatory od STI.

 

- czy jeszcze jakieś "mounting kity"

 

A potrzebujesz?

 

- z jakimi sprężynami to zgrać

 

To zależy czego oczekujesz.

 

Może napisz jasno co chcesz uzyskać. Będzie łatwiej Ci odpowiedzieć.

[jpol]

- dlaczego nie np. 321002, 321003, 321004, 321005 albo 321004, 321005, 321006, 321007

Czy Ty zajrzałeś do katalogu? :shock:

Jaki masz miesiąc produkcji?

WRX-a czy STI?

Skąd ja mogę wiedzieć jakie są różnice między WRX i STI w poszczególnych miesiącach?

 

Gdybym wiedział, że amortyzatory do wersji "z maja" różnią się od tych z wersji "z kwietnia" "lewym gwintem i haczykiem na końcu", to byłoby jasne że nie pasują. Albo chociaż, że faktycznie muszę dobierać (niezależnie czy z STI czy WRX) według miesiąca produkcji, bo inne są po prostu niekompatybilne i nie da się ich zamontować. A może da się zamontować, tylko trzeba wymienić np. mocowania itd.

A tak, to na razie różnią się głównie numerkiem i jakimś przyporządkowaniem przez producenta - na podstawie nieznanych mi kryteriów.

 

Stąd moje pytanie - dlaczego.

Nie proszę o wybranie za mnie które amortyzatory powinienem kupić. Nie o rybę proszę, a o wędkę.

 

 

- dlaczego nie WRX-owe np. 324026, 324027, 324028, 324029

Bo pytałeś o amortyzatory od STI.

Pierwsze pytanie brzmiało:

czy jest różnica konstrukcyjna, czy tylko np. w twardości, w odmianach amortyzatorów KYB Ultra-SR do WRX-a i STI

Czyli nie było wyłącznie o STI. Było o to czym się różnią - żeby można w ogóle oceniać co da się osiągnąć stosując jedne lub drugie.

 

 

- czy jeszcze jakieś "mounting kity"

A potrzebujesz?

Gdybym wiedział... Na razie powoli zbieram wiedzę, bo wymiany przed Pojeżdżafffką i tak nie planuję.

Zastanowiło mnie to, że do WRX-a są bezpośrednio wymienione w katalogu, do STI w zasadzie nie. Znowu zastanawia mnie - dlaczego.

 

 

- z jakimi sprężynami to zgrać

To zależy czego oczekujesz.

 

Może napisz jasno co chcesz uzyskać. Będzie łatwiej Ci odpowiedzieć.

Na razie jeszcze nie wiem, czy iść w kierunku OEM (WRX czy STI), czy Ultra-SR (znów, czy WRX czy STI). Jak pisałem powyżej - zbieram wiedzę, żeby podjąć jakąś decyzję (wybór ograniczyłem już w zasadzie do tych możliwości).

 

A oczekuję przede wszystkim pracy amortyzatora z optymalną dla niego sprężyną w celu zapewnienia dobrej pracy całego zestawu (zarówno ze względu na walory trakcyjne, jak i np. trwałościowe).

 

Pamiętam jak zachowywał się mój GC8 N/A z KYB AGX ustawionym na średnią twardość i wiem, że twardsze ustawienie przy jego sprężynach (i być może masie) nie miało sensu - zachowywałby się źle, sprężyna byłaby za "słaba" do tego amortyzatora.

 

Różne opinie widziałem też np. o pracy (w tym trwałości) amortyzatorów OEM-owych z krótszą sprężyną i teraz zastanawiam się, czy taki Ultra-SR lepiej połączyć z np. Eibachem Pro-Kit, czy z OEM-ową STI, czy OEM-ową WRX czy jeszcze jakąś inną (i który Ultra-SR z którą sprężyną łączyć ).

 

Dopiero mając wiedzę o pracy poszczególnych zestawów będę mógł podejmować świadome decyzje o zakupie konkretnego.

[zygmunt3waza]

powiem z naocznej autopsji bo montowalem. sti amor w pozycji jałowej jest krotszy od wrx okolo 1cm. co do charakterystyki to sie nie wypowiem, ale w roznicy do agx to niebo a ziemia, jezeli chodzi o odczucia z jazdy.