Padł centralny mechanizm różnicowy - dlaczego?

[Semento]

Witam.

 

Niestety wczoraj potwierdziły się najgorsze przypuszczenia - centralny mechanizm różnicowy jest w agonii (diagnoza ASO). Przy skręcie kół (maksymalnym lub bliskim maksymalnemu) , niezależnie w prawo czy w lewo, słychać jakby coś stukało/waliło. Odgłos jest wyraźny i cykliczny, zależny od prędkości jazdy.

 

Moje pytanie do Was brzmi: czy Waszym zdaniem uszkodzenie mechanizmu różnicowego może być wynikiem ciągnięcia dość sporej przyczepy z obciążeniem? Mój nieszczęsny samochód to Legacy Aniversary, rocznik 2000, silnik 2.0 l. Przyczepa natomiast to Niewiadów, dop. ładowność 830 kg (to cała przekracza grubo 1 tonę). Jakby ktoś się pytał, to nie miałem wyjścia, musiałem go zaprząc do tej roboty.

 

Pozdrawiam

[gendziu]

Rozmiar opon musi byc taki sam na wszystkich czterech kolach.

Dobor oeleju tez jest bardzo wazny.

Targanie przyczepy mialo by raczej wplyw na sprzeglo

 

Ja holowalem jakies 2 miechy temu mazde 323, potem rovera 600 coupe, nic sie nie stalo, ani ze sprzeglem, ani z wiskoza

[petronews]

Jeśli przyczepa miała przekroczony dopuszczalny nacisk na hak, koła nie były dopompowane na okazję ciągnięcia przyczepy, do tego powtarzało się to często i na długich dystansach, to IMHO mogło to mieć takie skutki…

[Gość zacier]

Samo ciąganie przyczepy to jego żywioł . Przyczyna jest pewnie w złej obsłudze . Popatrz na drzwiach ile powinno być powietrza w kołach . Sprawdź czy opony masz identyczne . Olej nie ma tu nic do rzeczy , bo pewnie w wiskozie nie ruszałeś tematu .

[Semento]

Jeśli przyczepa miała przekroczony dopuszczalny nacisk na hak, koła nie były dopompowane na okazję ciągnięcia przyczepy, do tego powtarzało się to często i na długich dystansach, to IMHO mogło to mieć takie skutki…

 

Koła mam identyczne. Akurat tego pilnuję. Z naciskiem to trudno mi powiedzieć, bo auto pożyczałem i nie ja rozkładałem ciężar na przyczepie. Z ciśnieniem w kołach to na bank była lipa... Zapomniałem o tym. Auto na przestrzeni roku zrobiło ze 4 takie kursy po 800 km.

 

Jest jeszcze sprawa oleju. Hmm..., muszę sprawdzić, bo dokładnie nie pamiętam, ale ostatnio lali mi jakiś Mobil. Olej zmieniam co 12-15 tys regularnie.

[kosta]

Witam!

Oleju w wiskozie i tak nie zmieniasz.

Może po prostu padła z przebiegu i starości...

Pozdrawiam

Marcin

[slesz]

Może po prostu padła z przebiegu i starości...

przyjmij takie wyjaśnienie 8)

będzie ci mniej przykro :wink:

[Tomasz_555]

Olej nie ma tu nic do rzeczy , bo pewnie w wiskozie nie ruszałeś tematu .

Wisko jest zamknięte hermetycznie i oleju się w nim nie wymienia. Natomiast olej w dyfrze tak. W nim zanurzone jest wisko i do niego oddaje ciepło.

 

Jaki przebieg pojazdu ?? Pewne różnice w ciśnieniu ogumienia wisko zniesie bez problemów. Szczególnie, że auto nie jeździło non stop z tą przyczepą. Najbardziej szkodliwe są znaczące różnice ciśnienia i długotrwałe narażenie dyfra na dużą różnicę prędkości obrotowych.

[Gazik]

Może po prostu padła z przebiegu i starości...

przyjmij takie wyjaśnienie 8)

będzie ci mniej przykro :wink:

 

U mnie w Forku wolnossącym też padła po przekroczeniu 200 kkm (10lat). I z tego co rozmawiałem nie jest to odosobniony przypadek. Cóż latka lecą. Włożyłem używkę i kolejne 30kkm dorzuciłem do przebiegu - bez zastrzeżeń. Proponuję podobne rozwiązanie.

[Matiz]

U mnie też agonia tegoż mechanizmu Objawy takie same. Ale musi jeszcze poczekać...

[luksp]

jakie koszty uzywki a jakie w aso- jaka cena robocizny?

[Gość Morgiana]

w przypadku GT cenowo wygląda to tak:

robocizna: 200-300zł w zależności od warsztatu

cena używki: 500-700 zł

cen ASO ja nie znaju :wink:

 

nie wydaje mi się, żeby w przypadku Legacy było drożej :wink:

[Gość zacier]

w przypadku GT cenowo wygląda to tak:

robocizna: 200-300zł w zależności od warsztatu

cena używki: 500-700 zł

cen ASO ja nie znaju :wink:

 

nie wydaje mi się, żeby w przypadku Legacy było drożej :wink:

Ktoś pisał że sporo ponad 2000zł . Kiedyś WojtekS pisał że naprawę w jego forku wycenili na (chyba) 6000zł . Wiązało się to jednak z rozebraniem skrzyni ale podobno jest taka procedura naprawcza .

[Gość Morgiana]

jeśli padła wiskoza i tylko to trzeba wymienić to (z tego co mnie wiadomo...) skrzyni demontować nie trzeba.

u mnie cała operacja trwała niecałą godzinę... :roll:

[Matiz]

jeśli padła wiskoza i tylko to trzeba wymienić to (z tego co mnie wiadomo...) skrzyni demontować nie trzeba.

u mnie cała operacja trwała niecałą godzinę... :roll:

 

Też szperałem na ten temat- trzeba zdemontować tylko element zwany "transfer case"- w środku jest centralny dyfer, w środku tegoż dyfra jest nieszczesna wiskoza.

 

Ale nie wiem czy ruszać to samemu troche sie boje

[Tomasz_555]

tylko element zwany "transfer case"

To jest tak zwana od wielu lat "skrzynia rozdzielcza" :wink:

 

Ale nie wiem czy ruszać to samemu troche sie boje

Jeżeli nigdy tego nie robiłeś to odradzam. W ASO usługa wymiany wisko nie powinno kosztować jakoś masakrycznie dużo, ale jedno jest pewne, zrobią dobrze i wezmę za to odpowiedzialność. Polecam Mikołów.

[taxmar]

W moim Legacy III raczej tez wisko opadło , ale objawy są odczuwalne dopiero po kilkunastu lub kilkudziesięciu kilometrach, im cieplej to szybciej zauważalne. Czy to jest napewno wisko?

Panowie i jeszcze pytanie czy wisko podejdzie z innego Subaru?

[aflinta]

taxmar, sprawdź ciśnienie w kołach czy jest zgodne z zaleceniami producenta, może masz różnicę i dlatego Ci się grzeje?

[taxmar]

Ciśnienie mam jednakowe na obu osiach w zeszłym roku zrobiłem niewybaczalny błąd od 1200km na innych kołach osi z przodu 215/45 17R z tyłu 185/65 15R i chyba tu pies pogrzebany

i przepraszam za samo "Panowie " poprawiam się

Panowie i Panie

[DarekJ]

W moim Legacy III raczej tez wisko opadło , ale objawy są odczuwalne dopiero po kilkunastu lub kilkudziesięciu kilometrach, im cieplej to szybciej zauważalne.

Jakie są objawy padnięcia wiskozy?

Pozdrawiam.

[taxmar]

wykonujesz pełny skręt na suchym asfalcie powoli na I biegu i słyszy "uderzenia" jakby coś przeskakiwało - koła po łuku mają inna prędkość bo chodzą każde po innym promieniu, gdy wisko trzyma i rozdziela równo 50:50 moment na osie to zakłóca prace kół na łuku

jakoś tak

[Gość Morgiana]

...i nie zdziw się też, jak przy skręconej do końca kierownicy auto będzie jechało na wprost

[niebieskiultras]

Jak dobrać wiskoze ? Po kodzie skrzyni czy jak ?

 

W legacy mam objawy ze po 30-40km jazdy tył jakby przeskakiwał przy skrecaniu.

Na zimnym problemów nie ma.

Była różnica w ciśnieniu w oponach (przód 2.6bar tył 3.1bar) zrobiłem 2.1 przód 2.2 tył.

Jakieś pomysły co robić? 

[palmall]

5 godzin temu, niebieskiultras napisał:

Jak dobrać wiskoze ? Po kodzie skrzyni czy jak ?

 

Po rodzaju skrzyni. Jak masz 5MT to OE 38913AA101. 

Lub robisz regeneracje wisko.

 

[niebieskiultras]

Jakie korzyści i wady niesie za sobą mocniejsze spięcie  wiskozy podczas regeneracji?