Jakie popychacze w EJ20 2.0 DOHC z 2007 roku

[maup]

Witajcie

 

kolega niezrzeszony* ma problem - bardzo prosi o info, czy w takim motorku:

 

EJ 20 DOHC 150KM wolno ssający, zmienne fazy rozrządu (ponoć), siedzi w Legasiu z roku 2007

 

są popychacze hydrauliczne czy mechaniczne.

 

za manual w pdf (jakikolwiek) do owego silniczka będzie dozgonnie wdzięczny

 

 

_______________________________________________

* widzę, że się już zrzeszył

[okeyten]

IMHO, MY'08 :arrow:

 

Moc kW(PS)/obr 110 (150)/ 6000

Moment obr. Nm przy obr/min 196/3200

Średnica cylindra / skok tłoka mm 92,0x75,0

Stopień sprężania 10,2:1

Norma emisji spalin EURO 4

 

Jak najbardziej DOHC, wraz z systemem zmiennych faz rozrządu (AVCS).

Regulacja mechaniczna zaworów na tzw.szklanki.

W porównaniu do MY'07 (165PS) w MY'08 dokonano drobnych zmian w krzywej przebiegu mocy i momentu obrotowego.

[drZ]

IMHO, MY'08 :arrow:

 

 

 

sorki że tak się spytam ale nie ogarniam skrótu IMHO... cóż to takiego

[GREGG]

IMHO, MY'08 :arrow:

 

 

 

sorki że tak się spytam ale nie ogarniam skrótu IMHO... cóż to takiego

 

a google ogarniasz?

[okeyten]

OT :

 

In My Humble Opinion → moim skromnym zdaniem

 

też kiedyś nie ogarniałem 8) , ale forumy mają dużo swoich skrótów i zacząłem przyswajać

[VIK]

Dziękuję.

W Imprezie był silnik z hydrauliką? :

 

www.allegro.pl/okazja-glowica-ej20-subaru-impreza-wrx-00-05-i1521660695.html

 

Jeszcze mam jedno pytanie, czy w tym cudzie nie ma filtra paliwa, czy ja ślepnę?

[okeyten]

Dziękuję.

W Imprezie był silnik z hydrauliką? :

 

http://www.allegro.pl/okazja-glowica-ej ... 60695.html

 

Jeszcze mam jedno pytanie, czy w tym cudzie nie ma filtra paliwa, czy ja ślepnę?

 

VIK przeskocz z tym pytaniem do działu technicznego IMPREZY

[VIK]

Nie no, byłem ciekaw, czy EJ20 w Legacy = EJ20 w Imprezie, bo na ogłoszeniu z allegro widze hydro.

[okeyten]

Różna data produkcji tych silników, ten z allegro to niby do wrx'a 01-05, odnośnie Legacy w MY'06 była pierwsza zmiana a kolejna w MY'08 więc kalendarzowo nie możemy tego porównywać. Gdyż zmieniała się nieco konstrukcja silnika, główna zmiana w MY'06 to z SOHC na DOHC.

Tutaj pisaliśmy o silniku z '07 ale MY'08.

Gdybym brał pod uwagę silnik z Imprezy N/A np MY'06 i Legacy N/A MY'06 to wówczas zapewne byłby to ten sam silnik.

WRX jest zaturbiony i pełne oznaczenie to EJ205.

Subaru z turbo zwykle nie mają hydrauliki a plytkową regulacją luzu zaworowego.

 

ale tak jak pisałem wcześniej ....w sparwie Imprez trzeba uderzyć do "Panów Imprezowych" :wink: bardziej doświadczonych i ogarniających od GT'eków po STIajki ja jestem tylko zwykłym wolnossaczkiem

EDIT:

a tak z ciekawości sprawdziłem sobie WRX z 2004 i 2005, ciekaw jaka regulacja ?

patrz TUTAJ

 

i jeszcze jeden EDIT , cytat za Legacy96 oraz ppmarian w sprawie N/A

Hydrauliczna regulacja luzow byla do MY96, od MY97 auta musialy spelniac normy Euro2. Dlatego podwyzszono stopien sprezania i zmieniono regulacje luzow na mechaniczna w silnikach N/A.

Jesli chodzi o SOHC, to od MY97 silniki te spelniaja normy EURO2, podobnie jak silniki DOHC. W zwiazku z tym zrezygnowano ze stosowania popychaczy hydraulicznych i zwiekszono stopien sprezania. Dlatego w silnikach EJ Subaru spelniajacych normy EURO2 i wyzej, zawory spotykaja sie z tlokami po zerwaniu paska rozrzadu

[drZ]

OT :

 

In My Humble Opinion → moim skromnym zdaniem

 

też kiedyś nie ogarniałem 8) , ale forumy mają dużo swoich skrótów i zacząłem przyswajać

 

 

dzięki