!!! Do czego sluzy Psryczek FWD?????!!!

[MARCINECZEK]

Do czego sluzy pstryczek FWD W Przedziale silnika ???

Do czego Sluzy i kiedy go uzywac w jakich okolicznosciach???

[Legacy96]

To nie pstryczek tylko gniazdko bezpiecznika. Po wlozeniu bezpiecznika auto jest przelaczone na naped przedni. Stosuje sie to np. na stacjach diagnostycznych przy badaniu hamulcow na normalnym stanowisku.

[Maruda]

To nie pstryczek tylko gniazdko bezpiecznika. Po wlozeniu bezpiecznika auto jest przelaczone na naped przedni. Stosuje sie to np. na stacjach diagnostycznych przy badaniu hamulcow na normalnym stanowisku.

 

Forester też to ma? Jeśli tak, to gdzie tego szukać?

 

pzdr,

M.

[aflinta]

Ale to jak się domyślam w automatach jest tylko dostępne. Powinno być w instrukcji.

[Maruda]

Ale to jak się domyślam w automatach jest tylko dostępne. Powinno być w instrukcji.

 

)

 

"Urządzenia elektryczne działają najlepiej po podłączeniu ich do prądu."

"Jeśli zawiodą wszystkie inne sposoby należy przeczytać instrukcję obsługi."

"....."

 

Automata mam. Instrukcję obsługi też - ale nie kojarzę żeby tam było cokolwiek o tym napisane (może przeoczyłem?).

Tam nawet nie ma takiej prostej informacji, że włączenie nawiewu na szybę przednią włącza automatycznie klimę - jeśli regulator temperatury jest ustawiony na niebieskim polu...).

 

pzdr,

M.

[aflinta]

W mojej gramńskiej instrukcji jest o tym informacja tekstowa w opisie holowania, oraz obrazkowa przy opisie badania na rolkach (rozdzaiły 8 i 10) Oczywiście u Ciebie rozdziały mogą być zupełnie inne.

[demol]

Czyli w manualu taka opcja nie występuje? ... Kiedyś pewien człeniu usilnie chciał mi sprawdzać hamulce na rolkach ... mowilem zeby tego nie robił .. zrobił i byłem zły ... na szczescie nic sie chyba nie stało bo jeżdżę do dzisiaj

[aflinta]

Mi też sprawdził, myślałem, ze go zabiję, ale auto chyba jeździ, niemniej nie wiem jak sprawdzić czy wiskoza działa, czy też szlag ją trafił. Oczywiście domowymi sposobami, bo klucza dynamometrycznego nie mam.

[piter]

Mi też sprawdził, myślałem, ze go zabiję, ale auto chyba jeździ, niemniej nie wiem jak sprawdzić czy wiskoza działa, czy też szlag ją trafił. Oczywiście domowymi sposobami, bo klucza dynamometrycznego nie mam.

 

i ja tez byłem zmuszony wjechać na rolki podczas przeglądu - ale jadę dalej .....

... a tak dokładnie - to dużo się może popsuć podczas takiego badania ?

... jak sprawdzić czy coś się popsuło ?

 

:?:

[leoul]

Serwus

 

Ja tez jestem ciekawy jak to jest z tym FWD.

 

W moim forysiu jest na desce rozdzielczej kontrolka z napisem FWD, jeszcze nigdy się nie zapaliła a domyślam się, że może włąśnie do tego słyuży.

..moja instrukcja jest w języku germańskim a nie trawię specjalnie i nieprzyswajam....

Pozdrawiam

[Legacy96]

Witam

Jeszcze raz dla jasnosci: wedlug niemieckiej instrukcji i amerykanskiej ksiazki serwisowej gniazdo bezpiecznika w komorze silnika po stronie pasarzera z napisem 4wd sluzy do przelaczania pojazdu w tryb napedu na przednia os. Zapala sie wowczas kontrolka 2wd. Gniazdo to i mozliwosc przelaczania posiadaja legacy, obk, impreza i forester tylko w wersji z przekladnia automatyczna. Przelaczenia sluzy celom serwisowym, np: badanie hamulcow na rolkach lub holowanie pojazdu. Przelaczenie zpobiega zniszczeniu sprzegla wieloplytkowego 4wd. Ja sam zawsze przed badaniem hamulcow przelaczam auto w tryb 2wd.

Pozdrawiam

[Witek]

Są u nas stacje diagnostyczne z rolkami dla AWD ?

[luki]

Są u nas stacje diagnostyczne z rolkami dla AWD ?

raczej niema na 100%

jedynie możliwy jest tryb wolniejszego obracania rolek (3km/h)yć prba drogowa i

jednak przepisy mówią jasno jeśli niemożliwe (lub powodujące zagrożenie dla wiskozy) badanie na rolkach wówczas przeprowadzona powinna być próba drogowa i pomiar opóźnienia...

[panklex]

są jeszcze stanowiska quasi dynamiczne czyli płytowe

[franasz]

A gdzie ich szukać w Krakowie ?

Co prawda do przegladu zostało mi jeszcze troche czasu, ale lepiej wiedzieć gdzie jechać.

[Lenny]

A czy mozna sobie przelaczyc naped na przod i tak jezdzic? Na jakiej zasadzie odbywa sie odlaczenie tylnego napedu :roll: ?

I co z tym przegladem? Moge sie uprzec , zeby mi zepsuli sprzegla, i nie chciec zbadac hamulcow? Rozumiem, ze przy odlaczeniu tylu mozna to zrobic bez zadnych zlych skutkow...

Leszek

[Azrael]

A czy mozna sobie przelaczyc naped na przod i tak jezdzic?

 

O ile wiem nie wolno tak jeździć

 

Na jakiej zasadzie odbywa sie odlaczenie tylnego napedu ?

 

To jakieś tam elektronicznie sterowane mokre sprzęgło zostaje rozpięte. Dlatego tylko automat tak potrafi.

[Lenny]

To znaczy, ze w wersjach bez automatu, naped jest 50p/50t, a w automatach glownie przod a tyl poprzez sprzeglo wisk. - w zaleznosci od potrzeb, az do 50/50? Jak sie wogole sprawuje naped 4x4 w wersjach z automatem (czyli z dolacznym tylem...)?

Leszek

[Azrael]

AFAIK to automaty maja przewage tyłu.

[Legacy96]

W moim Legacy AT naped jest podobno od 90/10 do 50/50 zmieniany plynnie przez elektronike sterujaca.

[inzynier_mamon]

No Ok, ale wracając do tematu - jak wykonujecie przeglądy okresowe? Naprawdę prowadzone są testy drogowe, czy po prostu jedziecie na stację i zgrzytacie zębami patrząc jak testują na rolkach :?:

 

Pozdrawiam

[aflinta]

Ja robiłem jeden raz dopiero i przyznam, ze zrobiło mi sie ciepło, a na panu robiącym przegląd mówienie, że auto ma stały napęd na cztery koła nie robiło wrażenia. Nastepnym razem poszukam innej stacji.

[Lenny]

W moim Legacy AT naped jest podobno od 90/10 do 50/50 zmieniany plynnie przez elektronike sterujaca.

No wlasnie w tescie forestera 2,0turbo aut. przeczytalem "forester turbo aut. w przeciwienstwie do modelu ze zwykla skrzynia ma tendencje do podsterownosci ze wzgledu na naped przenoszony w normalnej sytuacji w wiekszosci na przod a na tyl przez sprzeglo wiskotyczne"

Nie wiem jak jest z ta sterownascia, ale z tym napedem to wlasnie chyba jest od 90p/10t do 50/50. Jakies doswiadczenia empiryczne? Na super sliskim przypuszczam, ze wiskoza dziala bardzo szybko, a na mokrym asfalcie?

Leszek

[misiu]

Powiem tak: Jak chcą zrobić wam na siłe rolki to po co tam jechać. Trzeba znależć takiego diagnostę który to zrozumie. Ja znam kilku takich którzy rozumieją takie tematy.

Trzeba znaleźć prawdziewgo diagnoste a nie naciągacza:)

[aflinta]

Nie wiem jak jest z ta sterownascia, ale z tym napedem to wlasnie chyba jest od 90p/10t do 50/50. Jakies doswiadczenia empiryczne? Na super sliskim przypuszczam, ze wiskoza dziala bardzo szybko, a na mokrym asfalcie?

Leszek

Ojciec Dyrektor swego czasu pisał, że Legacy H6 AT ma rozkład momentu 36:64 i pięknie nadaje się do ślizgania na śniegu - w związku z tym przewaga tyłu a nie przodu.