Remont silnika Impreza GT

[X69]

a może na ćwierć :?:

 

znalazłem takie coś:

 

http://www.bobistheoilguy.com/bearingwe ... alysis.htm

 

jaki przypadek odpowiada problemowi panewek w SI?

[Corleone7]

właśnie, jak ta panewka pękła? coś mnie wyobraźnia zawodzi...

 

Nie mam zdjęć więc Wam nie pokażę ale widziałem to na własne oczy...

[Pawlus]

Możesz spróbować wytłumaczyć. Albo schemacik skrobnąć

[X69]

Corleone7

jest to chyba ewenement jakiś kosmiczny!!!

normalnie masz unikalny silnik co pęka panewki :!:

skrobnij nam coś proszę bo coś wyobraźni nam brakuje... serio!!!

[niebieski708]

Dziwne z ta panewką, ale mi dla przykładu zaczeła sie rozpadać, czego nie ma w tym http://www.bobistheoilguy.com/bearingwe ... alysis.htm dosłownie rospadła sie jak puzzle :shock:

[Corleone7]

znalazłem fotkę. tak to wyglądało... ale błędnie napisałem, że po remoncie. takie pęknięcie było przed pierwszym zrobieniem silnika

[Andrzej Koper]

jak to jak... na pół..

 

mialeś rację.... :wink: , myslałem o nowej peknietej ale sie wyjasniło...

[emotorsport]

jak to jak... na pół..

 

mialeś rację.... :wink: ,

 

z rzadka, ale czasami mi się zdarza.....

[antikos]

witam

mam pytanko dlaczego zawsze mówiąc o panewkach pada kwota mitycznych 6-10tyś złotych, przecież panewki to koszt jakiś 900zł max, do tego robocizna i spokojnie zamykamy się w kwocie 2,5 tyś złotych, oczywiście gdy blok, wał i inne podobne są całe, i wymieniamy tylko panewki bo nic innego nie uległo zniszczeniu, czy się mylę i to co piszę jest tylko życzeniowym myśleniem i zawsze te koszty są dużo większe

[Pawlus]

Niestety, jest tak, że jak już się położą panewki, to zależnie od sytuacji w silniku, trzeba wymienić więcej, lub dużo więcej niż same panewki. Ponieważ nigdy nie będzie tak, że przekręci się sama panewka i tylko ją wystarczy wymienić. Uszkodzenia zostały zrobione.

[loser]

witam

mam pytanko dlaczego zawsze mówiąc o panewkach pada kwota mitycznych 6-10tyś złotych, przecież panewki to koszt jakiś 900zł max, do tego robocizna i spokojnie zamykamy się w kwocie 2,5 tyś złotych, oczywiście gdy blok, wał i inne podobne są całe, i wymieniamy tylko panewki bo nic innego nie uległo zniszczeniu, czy się mylę i to co piszę jest tylko życzeniowym myśleniem i zawsze te koszty są dużo większe

 

Ale jak silnik na stole, to pasuje cały rozrząd z pompą wody zrobić, pompę oleju wymienić, wszystkie trudnodostępne uszczelnienia wymienić, zawory wyregulować... Trochę głupio wymienić same panewki i wał, by za pół roku stwierdzić, że zawory klepią, albo uszczelniacz zaworu olej puszcza i silnik znów musi trafić na stół

[antikos]

no i o takie odpowiedzi mi chodziło dziękuję bardzo

[GC8]

klient zazwyczaj nie kupuje jakości ,doświadczenia tylko kupuję cenę...

 

Dokładnie, dlatego własnie (bo było tanio w miare) pojechałem do Serwisu Subaru Kocar sprawdzic pewnego GT-ka, którego chciałem kupic.

 

 

Niestety fachowcy nie zauwazyli peknietych spreżyn w przednim zawieszeniu....

przykre, ale prawdziwe

 

ATB

[drout]

I jak fura już jeździ??

[Corleone7]

zrobiłem już prawie 2 000km po remoncie i wszystko w jak najlepszym porzadku, więc chyba pech (odpukać) mnie opóścił :grin:

[dawid2002]

 Jest tu ktos? A czy polerka walu jest dopuszczalna? 

[SAAB2.3AERO]

Jeśli tak oceni warsztat który będzie to robił to czemu nie ?

[Wretched]

Czy ktoś ze zgromadzonych przerabiał temat strokera na 2.1L w ej205? Bo mój planuje remontować ale dostałem opcję na shortblock zrobiony na 2.1L i rozważam czy to nie lepszy pomysł.

[Tapicefor]

Odgrzeje temat, może w innym kontekście, od innej strony - czy przy spalaniu 1 l oleju na 1000 km należy już myśleć o remoncie, jeżeli tak to czy walczyć ze wszystkim o czym wyżej mowa czyli praktycznie short block, etc? Jezeli tak to jakie obecnie są to koszty (w zaokragleniu)
Silnik EJ257.

Proszę o konkretne odpowiedzi

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

[tedimy99]

Jeżeli wał po pomiarze będzie ok. to powinieneś się zmieścić w 12kpln. Szlif , nowe tłoki ,panewki ,ARP do głowic, obróbka głowic, uszczelki Cosworth, rozrząd.

[Tapicefor]

Tedimy99 - dzięki, to z robocizną czy jedynie części?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

[tedimy99]

 

7 minut temu, Tapicefor napisał:

Tedimy99 - dzięki, to z robocizną czy jedynie części?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Tak z robocizną . Jeden z najlepszych warsztatów w PL.

[rydzada]

W dniu 10.09.2018 o 19:07, Tapicefor napisał:

Odgrzeje temat, może w innym kontekście, od innej strony - czy przy spalaniu 1 l oleju na 1000 km należy już myśleć o remoncie, jeżeli tak to czy walczyć ze wszystkim o czym wyżej mowa czyli praktycznie short block, etc? Jezeli tak to jakie obecnie są to koszty (w zaokragleniu)
Silnik EJ257.

Proszę o konkretne odpowiedzi

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
 

Remont to jak piszą Koledzy, a nowy s.blok ej257 kosztuje 10,5. Czyli z uszczelkami, głowicami, robotą powinno się zamknąć w 15-17.

[Tapicefor]

Tedimy99: mozesz podeslac namiary warsztatu na pw?

Rydzada: short block...kupiony przez ASO? Plus robocizna czy też całość?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

58 minut temu, Tapicefor napisał:

Tedimy99: mozesz podeslac namiary warsztatu na pw?

Rydzada: short block...kupiony przez ASO? Plus robocizna czy też całość?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
 

S.blok sprzedaje kilka firm w Polsce. ASO zresztą też. Znajdziesz w necie. Robocizna 2-2,5tzł. Uszczelki 1-1,5. ARP 1. Głowice to zależy od ich stanu, od 0,5 do 2tzł. Ewentualnie rozrząd, pompa wody i oleju, świece, płyny i inne drobiazgi 2. Jak m/t to może sprzęgło jeszcze.