wymiana na jednomasę

[drZ]

topgear1981, Czy może to popiskiwanie być spowodowane jakimś "bujaniem się" tego łożyska na dźwigni (łapie) która wysprzęgla??

 

 

zobacz- tam wrzuciłem fotkę z tym co powoduje piszczenie w dwumasie

 

viewtopic.php?f=23&t=150048&view=unread#unread

[topgear1981]

Dzięki,

Już czytałem ten wątek wcześniej :wink:

Ale nadal nie bardzo rozumiem czemu to cichnie gdy dotknę pedał sprzęgła bardzo delikatnie, kasując tylko luz łożyska wyciskającego. W zasadzie to pewnie mógłbym skasować ten luz na regulacji sprzęgła i mieć ciszę... Tyle że obstawiam wtedy błyskawiczne zużycie łożyska wyciskającego i wtedy to już konieczna rozbiórka

No cóż, chyba pozostaje jeździć tak i serwować otoczeniu zimowego trochę wiosny poprzez świergot "ptaszków"...

[gforce]

topgear1981,

Mowie, ze ASO nic po VINie nie powie bo sam sie pytalem

Co do katalogowania czesci to ja nie mialem takich problemow. Ale dostalem z aso informacje, ze sprzegla do dwumasy i jednomasy sa takie same. Oczywiscie nie sa bo do dwumasy jest sprzeglo ze sztywna tarcza a do jednomasy z tarcza ze sprezynkami .

Co ciekawe w komplecie sprzegla valeo do dwumasy jest tylko tarcza i docisk a do jednomasy tarcza, docisk i lozysko. Pewnie przy dwumasie lozysko sie nie zuzywa

Piszczec moze Ci samo mocowanie lozyska wyciskowego sprzegla do lapy sprzegla. Ono sie trzyma na takich malutkich drucikach - sprezynkach i one moga wydawac taki dzwiek do puki sie nie napną. Nic mi wiecej nie przychodzi na mysl po rozebraniu tego. A wymiana sprzegla w legacy to w sumie kilka godzin jak masz wszystkie czesci.

[topgear1981]

gforce,

Dzięki za informacje, w takim razie będę jeździł dopóki nie zacznie się dziać coś poważniejszego ze sprzęgłem, wtedy rozbiórka, zakup części i wymiana.

Ale coś czuje że jazda z tym popiskiwaniem potrwa długo...

Może coś ze mną nie tak ale jeszcze w żadnym aucie (nawet mocno zmęczonym) sprzęgła nie wykończyłem

[romek_l]

ale jeszcze w żadnym aucie (nawet mocno zmęczonym) sprzęgła nie wykończyłem

Nie bój nie bój... Subaru to nie "żaden" samochód

[topgear1981]

romek_l,

Wcześniej była toyota i honda, jestem konsekwentny dosyć

[romek_l]

topgear1981, no to wygląda na to, że przeszliśmy taką identyczną drogę 8)

[topgear1981]

Jeszcze lexus by się przydał w życiorysie

[alepka]

No i już po konwersji. Objawy jak u wszystkich. Wreszcie lekko działające sprzęgło, brak ćwierkania i szarpania. Pedał bierze miękko, trochę wyżej niż poprzednio. Niestety objaw z drganiami (niewielkimi ale zawsze) w niskich zakresach obrotów występuje ale myślę, że zmiana techniki pomoże.

[Gość]

...

[alepka]

No i już po konwersji. Objawy jak u wszystkich. Wreszcie lekko działające sprzęgło, brak ćwierkania i szarpania. Pedał bierze miękko, trochę wyżej niż poprzednio. Niestety objaw z drganiami (niewielkimi ale zawsze) w niskich zakresach obrotów występuje ale myślę, że zmiana techniki pomoże.

 

W jakim aucie i na jakich częściach ?

 

Legacy 2.0 N/A MY04. Co do części to nie wiem (po prostu zleciłem wymianę). Jak będę w pobliżu zakładu gdzie mi to robiono to zapytam.

[makaron]

Witam.

Dorosłem już do pogonienia stada wróbli spod maski. Bardzo bym prosił - jeśli ktoś zna - o podanie numerów części do konwersji najlepiej Exedy. Mój silnik to 2.0, benzyna 137 km, SOHC, IV generacja (końcówka 2003).

[okeyten]

Witam.

Dorosłem już do pogonienia stada wróbli spod maski. Bardzo bym prosił - jeśli ktoś zna - o podanie numerów części do konwersji najlepiej Exedy. Mój silnik to 2.0, benzyna 137 km, SOHC, IV generacja (końcówka 2003).

makaron, na pierwszej stronie tego wątku, masz post walus_legacy z 25 cze 2011, o 14:34 i tam wszystko jest

[makaron]

okeyten, masz racje, lecz walus_legacy montował to do 2,5 sohc. Ja mam wątpliwość czy do moejgo modelu to podejdzie.

[okeyten]

okeyten, masz racje, lecz walus_legacy montował to do 2,5 sohc. Ja mam wątpliwość czy do moejgo modelu to podejdzie.

ej, makaronTy mi makaronu na uszy nie nawijaj , Walus ma Legacy 2.0 MY 04 MT, a Konik_80 ma 2.5, z tym,że Walus montował Flexi.

[goldii_M]

Chciałbym się podzielić też moimi doświadczeniami. Przez prawie rok (od czasu zakupu) jeździłem z ćwierkającym kołem a z racji, że mam zamiar pojeździć dłużej to zdecydowałem się na konwersję na koło jednomasowe.

Trochę szukałem na rodzimym rynku części - w ASO koszt 3600. Z zamienników znalazłem tylko sprzęgło u Exedy. Reszta musiała i tak być subarowska. Ostatecznie dobór części zostawiłem chłopakom z OES Serwis, bo tam robiłem.

Wrażenia - w końcu brać świergotu Sprzęgło puszcza minimalnie wyżej a poza tym żadnych różnic. Zdążyłem dopiero przejechać kilkanaście km, ale na razie nie odczułem żadnych drgań ani podczas jazdy ani na luzie.

 

Chłopaki z warsztatu mówią, że mogą zregenerować dwumasę - koszt nieduży i podobno starcza to do 60000km, ale jeśli nówki potrafią szybciej paść, to wolałem już dołożyć i mieć święty spokój.

[type r]

Czy możecie polecić kogoś kto ogarnie temat w okolicy Poznania?

[Tummi]

goldii_M, widze, ze bywamy w tych samych watkach A i serwis ten sam. Ciesze sie, ze nie bede pionierem przy wymianie na 1-mase na OESie

 

T.

[KubaKul]

Czy możecie polecić kogoś kto ogarnie temat w okolicy Poznania?

Badałem temat dokładnie, gdyż przymierzałem się do wymiany na jednomasę, gdy zaczęło kończyć się sprzęgło. W Kocarze koszt konwersji to ponad 4K.

Ja znalazłem człowieka specjalizującego się w sprzęgłach i kołach zamachowych, która robi to znacznie taniej. Po "rozebraniu" mi auta stwierdził, że dwumasa jest OK i skończyło się na wymianie sprzęgła. Minął miesiąc i jest OK. Ale wiem, że jego firma robi dużo konwersji i generalnie temat zna. Ma też doświadczenie, jeśli chodzi o Subaru. Jakby co, to pisz PW.

Edytowane 5 Grudnia 2012 przez KubaKul

[Zbigniew]

Mój serwis stwierdził że komplet oryginalnych części jest tańszy od Exedy i chcą 3 tys + robota. Jak to jest z tymi cenami w Polsce? Ile Was konwersja kosztowała?

[KubaKul]

Mój serwis stwierdził że komplet oryginalnych części jest tańszy od Exedy i chcą 3 tys + robota. Jak to jest z tymi cenami w Polsce? Ile Was konwersja kosztowała?

No właśnie. ASO w Łodzi, gdzie sprawdzałem auto przed zakupem podało cenę 3,5K, u Kocara w Poznaniu wołają ok. 4,3K. Dla mnie to co najmniej dziwne.

Cena zestawu do wymiany (dokładnie opisany w tym wątku) w nie-ASO 2700 PLN, u Carfita 3300 PLN.

Na Bajecznej części+robocizna 2000 PLN (nie wiem co tam wkładają, ale podobno sprawdzony zestaw i osoby, które ta to robiły są zadowolone).

[goldii_M]

goldii_M, widze, ze bywamy w tych samych watkach A i serwis ten sam. Ciesze sie, ze nie bede pionierem przy wymianie na 1-mase na OESie

 

T.

 

tia, a trzeba przyznać, że chłopaki ogarniają temat i można się dogadać

[Godlik]

Mój serwis stwierdził że komplet oryginalnych części jest tańszy od Exedy i chcą 3 tys + robota. Jak to jest z tymi cenami w Polsce? Ile Was konwersja kosztowała?

Za sprzęgło, jednomasę i wymianę zapłaciłem poniżej 2k. O ile pamiętam był to właśnie oryginał.

Legacy 2.0 MY'04

[Zbigniew]

Nawet netto ciężko to będzie osiągnąć, chyba że to jakoś dawniej było, bo ceny lubią rosnąć

[Godlik]

A może po prostu czas zmienić mechanika :-P