SUBORO Opublikowano 10 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2011 Może ma ktoś doswiadczenie (dobre lub złe) ? Potrzebuję założyć coś solidnego ale nie upieram się przy oryginalnym bo spodziewam się mocno przegiętej ceny. Czy montaż trzeba koniecznie wykonać w ASO czy to bez znaczenia ? Chodzi o Wrocław i okolice. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek75 Opublikowano 11 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 11 Stycznia 2011 Warto zainstalowac chlodnice ATF-u jesli nie byla orginalnie montowana od rocznika 09,bo bez niej podobno szybko pada transmisja.Mysle ze warto pogadac z serwisem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
SUBORO Opublikowano 12 Stycznia 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2011 O kurczę, czyżbym popełnił "faux pas" ? Coś jak pytanie : gdzie najlepiej zakładają instalację gazową do Maybacha ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
luki266 Opublikowano 12 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 12 Stycznia 2011 może taki? http://allegro.pl/nowy-hak-holowniczy-w ... 54730.html też się zastanawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 13 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 13 Stycznia 2011 SUBORO, uważaj tylko na haki oryginalne z US bo ponoć w PL nie pasują a co do chłodnicy ATFu to jak najbardziej - zwłaszcza jeśli cokolwiek > 500-750kg co do montażu w ASO to pytanie o gwarancję na auto pewnie... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek75 Opublikowano 14 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2011 uważaj tylko na haki oryginalne z US bo ponoć w PL nie pasują W USA jest kilka wielkosci kul od 1 3/4 , 1 7/8 , 2 cale.To sa najczesciej spotykane.Jak jest wiekszy to nie ma problemu bo mozna przetoczyc. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 14 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2011 Przetoczenie to jest wyjście ale pewnie też podmiana złącza elektrycznego z tyłu będzie konieczna no i nie wiem jak wtedy z formalnościami :? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek75 Opublikowano 15 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 15 Stycznia 2011 Moj tata ma RAV4 z USA z hakiem orginalnie zamontowanym w salonie i problemow z rejestracja nie mial.Dokupilem tylko koniec z kula cos takiego http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hitch-Mo ... ccessories a kule przetoczyl.Przerobilem oczywisci cala elektryke bo ameryckie jest inne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
romek_l Opublikowano 17 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 17 Stycznia 2011 może taki? http://allegro.pl/nowy-hak-holowniczy-w ... 54730.html też się zastanawiam W tej firmie kupiłem hak do OBK'a ale to był hak firmy Brink, którą to z kolei kupił Thule, a który to chyba robi haki OEM (?) Zakładałem go w ASO i z tego co wiem, żadnych problemów nie było. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
uosiu Opublikowano 20 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Stycznia 2011 My kupilismy tribeke z ori hakiem w USA i statkiem przytargalismy ja do polski. Uchwyt haku nie mial kuli, a mial oczko na trzpien przyczepy :shock: zlacze elektryczne haku bylo blizej nieopisane. Oczko w zaczepie przyczepy zostalo rozwiercone i zostala wkrecona kula do haku (od spodu przykrecana nakretka #22) Koncowka zlacza elektrycznego zostala ucieta i poprzez przedluzone kable wpiete do naszego gniazda spec EU (7pin). O dodatkowych pracach przy tym nie wiem, robota byla wykonana u fachmana (Wroclaw), auto nie wariuje a w przyczepie wszystko dziala. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
remiq Opublikowano 23 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Grudnia 2012 Potrzebna wiedza tajemna ...czy w Tribece 2012 przy instalacji haka trzeba montować dodatkową chłodnicę ATF-u? Fabrycznie, za chłodnicą wody jest zamontowana druga chłodnica, do której podpięte są stalowe przewody olejowe biegnące ze skrzyni AT ale tuż przed wlotem to tej chłodnicy jest na przewodach olejowych taka dziwna gumowa U-rurka...trochę wygląda jakby było to przewidziane miejsce do podpięcia dodatkowej chłodnicy ATF? Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie coś na ten temat? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek75 Opublikowano 23 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 23 Grudnia 2012 (edytowane) W Tribec'e US od 2009 byla montowana chlodnica ATF-u (jak sie nie myle).Ja mialem 2008 to byla jeszcze bez chlodnicy ATF-u. Edytowane 23 Grudnia 2012 przez marek75 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 28 Grudnia 2012 Udostępnij Opublikowano 28 Grudnia 2012 Dodatkowa chłodnica ATFu (poza standardową czyli częścią chłodnicy głównej gdzie podłączone są przewody olejowe ATFu - od strony aku) to opcja dla podwyższenia dopuszczalnej masy holowania. Ta U-rurka to miejsce podłączenia dodatkowej chłodnicy a sandardowo stanowi ona przepływ ATFu pomiędzy AT a chłodnicą standardową. http://techinfo.subaru.com/proxy/63408/pdf/063408-063109-d551sxa000.pdf 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
remiq Opublikowano 8 Stycznia 2013 Udostępnij Opublikowano 8 Stycznia 2013 Wyszkow - wielkie dzieki za info! Dokładnie o to chodziło...a już przez moment myślałem, że kupiłem kit-a do AT, który będzie zbędny ale teraz sprawa jasna jak Słońce . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
remoo Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Trochę odgrzeje ale nie chce zakładać nowego tematu odnośnie chłodnicy ATF. Mam zagwozdkę bo wg jednego źródła część D551SXA000 pasuje do Tribeci z 2008. Natomiast wg innych (strony z częściami Subaru US spec) nie pasuje: Z czego to wynika? A może to nieprawda? Nie ukrywam że chcę to zamontować ale ceny w Polsce powalają (około 4000 pln), więc pozostaje ebay i znajomi w USA. Ale wątpliwości są. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Wątpię aby tam cokolwiek się zmieniło od 2008r albo nawet od początku produkcji. -> PW Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Ja mam od jaguara xtype Pasuje idealnie. wysłane z tel. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
remoo Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 2 godziny temu, ppmarian napisał: Ja mam od jaguara xtype Pasuje idealnie. wysłane z tel. Bo tańszy czy łatwiej dostać? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lutek34 Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 zawsze możesz zamontować uniwersalną Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Pamiętajcie że nie mają termostatu i zimą przy mocnych mrozach jest trudno... Ja w końcu na zimę odłączyłem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Pamiętajcie że nie mają termostatu i zimą przy mocnych mrozach jest trudno... Ja w końcu na zimę odłączyłem. To sie wpina w szereg z istniejaca nie ma szans zeby wychlodzic skrzyniewysłane z tel. Bo tańszy czy łatwiej dostać? I to i towysłane z tel. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Na logikę... Jeśli nie ma termostatu i lepiej chłodzi latem to i zimą.. ;-) Dodatkowa chłodnica ATF jest sporo większą niż ten kawałek chłodnicy głównej, który jest dla AT. Przy -20C robi różnicę a ATF musi być gorący aby hydraulika pracowała prawidłowo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Na logikę... Jeśli nie ma termostatu i lepiej chłodzi latem to i zimą.. ;-) Dodatkowa chłodnica ATF jest sporo większą niż ten kawałek chłodnicy głównej, który jest dla AT. Przy -20C robi różnicę a ATF musi być gorący aby hydraulika pracowała prawidłowo. Ten kawalek dodatkowej chłodnicy nie wychlodzi ATF ponizej 90 bo bedzie dogrzewany przez wode w wymieniku. A pomoze schodzić jesli ATF bedzie grubo powyzej 100wysłane z tel. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Kwestia indywidualna, ja nie holowałem i odłączyłem dodatkową chłodnicę bo czasami aby uruchomić procedurę uczenia/programowania AT musiałem się najeźdźić wokół serwisu żeby dogrzać ATF ;-( Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ppmarian Opublikowano 10 Czerwca 2017 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2017 Kwestia indywidualna, ja nie holowałem i odłączyłem dodatkową chłodnicę bo czasami aby uruchomić procedurę uczenia/programowania AT musiałem się najeźdźić wokół serwisu żeby dogrzać ATF ;-( Wystarczy chwila z predkoscia autostradowa +150 i ATF ma grubo ponad 120st VBawilem sie SSM w forku z 4eat po dolozeniu chłodnicy stabilne 105-110st CDlatego decyzja o monatazu dodaykowej chodnicy tez do Tribeciwysłane z tel. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się