Outback - czy przy zakupie bać się wersji amerykańskich?

[zdoon]

W dniu 8.02.2021 o 15:53, car1961 napisał:

Nic nie trzeba wymieniać ,trzeba dołożyć przeciwmgielne

Reflektory są ksenonowe ale i występują też zwykłe ,to zależy od wersji auta

Nie występuje samopoziomowanie i spryskiwacze

Dlatego o to pytam. Bo ksenony wymagają spryskiwaczy. Jak jest to traktowane na przeglądach przez diagnostów? Czy tu są nadal światła symetryczne?

Gdzie montujecie tylne światło przeciwmgielne?

[yarro]

Że niby muszą być spryskiwacze przy ksenonach? A jak nie ma? 

[Michał W.]

43 minuty temu, yarro napisał:

Że niby muszą być spryskiwacze przy ksenonach? A jak nie ma? 

jak nie ma to na przeglądzie może być kłopot.

[yarro]

Jak kłopot skoro producent nie zamontował to nasze państwo nie dopuści do ruchu?  Gdyby były i nie działały to rozumiem ale jeżeli fabrycznie samochód nie jest wyposażony to raczej mogą sobie .....

[Daromce]

Ja w swoim obk 3.6r 17r  us tez nie mam spryskiwaczy i przy przeglądzie żadnych problemów nie było interesowało go tylko czy jest zrobione światło przeciwmgielne .

Więc Stary szukaj auta kupuj i ciesz się  bo naprawdę auto daje mega frajdę z jazdy ;))

Edytowane 24 Lutego 2021 przez Daromce

[olo11]

Spryskiwaczy nie ma też wiele aut europejskich, szczególnie z lampami LED, nie są one już obowiązkowe w niektórych lampach tak jak były w ksenonach.

Tak, wiem one mają magiczną literkę "E" a te drugie nie.

Auto sprowadzone przechodzi rozszerzony przegląd przed rejestracją ( zazwyczaj ), więc jeżeli urzędnik państwowy w osobie diagnosty dopuszcza do ruchu pojazd bez uwag, a następnie wydział komunikacji go rejestruje, to nie widzę podstaw do kwestionowania tego czy mają być spryskiwacze czy nie podczas kolejnych przeglądów.

Oświetlenie ma być poprawnie ustawione przede wszystkim.

A jak wiadomo to i "cegła może na głowę spaść w drewnianym kościele"

A diagnosta diagnoście nierówny.   

 

 

[Qubu666-Baja]

11 godzin temu, zdoon napisał:

"... Bo ksenony wymagają spryskiwaczy. Jak jest to traktowane na przeglądach przez diagnostów? Czy tu są nadal światła symetryczne?

Gdzie montujecie tylne światło przeciwmgielne? "

- świeżo po zakupie miałem przegląd (samochód już 10 lat jeździł po polskich drogach i był dostosowany do naszych przepisów, przez wcześniejszych właścicieli) Ziomek na przeglądzie zaczął coś "prostować" po swojemu. To powiedziałem ,krótko: proszę zgłosić sprawę do wcześniejszego diagnosty i porozmawiać ze swoim kolegą na techniczne tematy, bo wy się znacie lepiej, dlatego wcześniej kolega pieczątkę pewnie wstawił, że wszystko było ok,czyli tak jak teraz...  Chodziło o lampy symetryczne,  przerobione na Xenony zgodnie ze sztuką (chinole), bez spryskiwaczy. Tylko przy okazji powiedziałem " skoro pierwszy przegląd samochód przeszedł, a lamp nie mogę europejskich dokupić, bo samochód nie był produkowany na Europę, to znaczy ktoś się musiał podpisać pod tym i temat był sprawdzany" Ogólnie nigdy do braku spryskiwaczy, nikt się nie sadził

- ja przeciwmgielny "schowałem" pod samochodem, bo wcześniejsza rzeźba zaburzała harmonię świecenia i lamp i żarówka "przeciwgielnego"...  roztapiała klosz. Przeróbka była "tragedia" ,ale już jest cacy.

[wiertar]

Szybkie pytanie: obk 3 US vs eu 

 

Duża różnica w cenie części i serwisu czy to raczej marginalnie?

[Fala]

55 minut temu, wiertar napisał:

Szybkie pytanie: obk 3 US vs eu 

 

Duża różnica w cenie części i serwisu czy to raczej marginalnie?

Części i serwis marginalnie.
Czasem blachy trudniej dostępne (są różnice), jeśli robisz naprawę przez ASO - ale jeśli naprawiasz na własną rękę to bez większych różnic i problemów.

[MarkW]

Jako świeżak na tym forum witam serdecznie wszystkich fanów Subaru!

Przebywając w USA od jakiegoś czasu choruję na Subaru, a zwłaszcza na najnowszego Outbacka w wersji z silnikiem 2.nie-ASO 260 KM. Za rok będę wracał do Polski i gdyby nie nowe przepisy o czystości spalin i ewentualne problemy z serwisem obecnie już bym takim autem jeździł. Czytam to forum już od jakiegoś czasu i zauważyłem, że jest bardzo mało informacji nt. nowego Outbacka, w sumie z wiadomych względów (jest dostępny tylko w USA, chociaż ostatnio była premiera również w Europie, ale w nieco zmienionej formie). W związku z tym mam kilka pytań czysto technicznych: jak widzicie przegląd techniczny przed rejestracją auta kupionego w USA w 2021 r. z silnikiem, który nie spełnia obecnej normy Euro 6D? Auto byłoby sprowadzone na mienie przesiedleńcze więc sporo kasy pozostałoby w kieszeni, jednak czy te wszystkie niezbędne zmiany pożarłyby te oszczędności? Co z ewentualnym serwisem w ASO przecież nowego auta? Dzwoniłem do jednego z ASO i powiedziano mi, że byłby z tym problem, bo amerykańskie wersje mają nawet inne łącza diagnostyczne. Czy to prawda, czy też gość chciał mnie zachęcić do kupna Subaru w Polsce? Byłbym wdzięczny za wszystkie możliwe informacje dot. Subaru Outbacka z USA w najnowszej wersji z 2021 r. i eksploatowanego w Polsce. 

[zdoon]

W dniu 24.02.2021 o 13:27, Daromce napisał:

Ja w swoim obk 3.6r 17r  us tez nie mam spryskiwaczy i przy przeglądzie żadnych problemów nie było interesowało go tylko czy jest zrobione światło przeciwmgielne .

Więc Stary szukaj auta kupuj i ciesz się  bo naprawdę auto daje mega frajdę z jazdy ;))

Szukam, szukam. Obniżyłem poprzeczkę do rocznika 2017. Czy wiesz jakie zmiany są oprócz audio car 2017 vs 2018?

Gdzie zamontowaleś przeciwmgielne?

[Neutrino33]

16 hours ago, MarkW said:

Jako świeżak na tym forum witam serdecznie wszystkich fanów Subaru!

Przebywając w USA od jakiegoś czasu choruję na Subaru, a zwłaszcza na najnowszego Outbacka w wersji z silnikiem 2.nie-ASO 260 KM. Za rok będę wracał do Polski i gdyby nie nowe przepisy o czystości spalin i ewentualne problemy z serwisem obecnie już bym takim autem jeździł. Czytam to forum już od jakiegoś czasu i zauważyłem, że jest bardzo mało informacji nt. nowego Outbacka, w sumie z wiadomych względów (jest dostępny tylko w USA, chociaż ostatnio była premiera również w Europie, ale w nieco zmienionej formie). W związku z tym mam kilka pytań czysto technicznych: jak widzicie przegląd techniczny przed rejestracją auta kupionego w USA w 2021 r. z silnikiem, który nie spełnia obecnej normy Euro 6D? Auto byłoby sprowadzone na mienie przesiedleńcze więc sporo kasy pozostałoby w kieszeni, jednak czy te wszystkie niezbędne zmiany pożarłyby te oszczędności? Co z ewentualnym serwisem w ASO przecież nowego auta? Dzwoniłem do jednego z ASO i powiedziano mi, że byłby z tym problem, bo amerykańskie wersje mają nawet inne łącza diagnostyczne. Czy to prawda, czy też gość chciał mnie zachęcić do kupna Subaru w Polsce? Byłbym wdzięczny za wszystkie możliwe informacje dot. Subaru Outbacka z USA w najnowszej wersji z 2021 r. i eksploatowanego w Polsce. 

A nie zastanawiałeś się nad sprowadzeniem jako mienie przesiedleńcze innego samochodu, takiego, który przysporzy mniej kłopotu w dostosowaniu go do norm EU...ale również łatwo sie w Polsce sprzeda a ty za te pieniądze kupisz sobie europejskiego Outback'a.

Być może nawet uda Ci się dogadać z jakimś importerem pojazdów z USA i on Ci powie czego potrzebuje a Ty w ramach mienia przesiedleńczego to przywieziesz. Obaj możecie na tym zyskać.

Ja bym próbował to tak rozwiązać.

[czekker]

18 godzin temu, MarkW napisał:

Za rok będę wracał do Polski i gdyby nie nowe przepisy o czystości spalin i ewentualne problemy z serwisem obecnie już bym takim autem jeździł. Czytam to forum już od jakiegoś czasu i zauważyłem, że jest bardzo mało informacji nt. nowego Outbacka, w sumie z wiadomych względów (jest dostępny tylko w USA, chociaż ostatnio była premiera również w Europie, ale w nieco zmienionej formie). W związku z tym mam kilka pytań czysto technicznych: jak widzicie przegląd techniczny przed rejestracją auta kupionego w USA w 2021 r. z silnikiem, który nie spełnia obecnej normy Euro 6D?

 

Jeżeli auto będzie używane (np. przez 6 miesięcy) to sprowadzając jako mienie przesiedleńcze chyba nie musisz się przejmować normami euro..?

Te normy są dla nowych samochodów, które są sprzedawane w PL - jeżeli się mylę to prośba do kogoś bardziej ogarniętego w temacie o sprostowanie

 

 

PS.

Takiego brałbym na Twoim miejscu

 

 

[olo11]

W dniu 8.04.2021 o 14:21, MarkW napisał:

W związku z tym mam kilka pytań czysto technicznych: jak widzicie przegląd techniczny przed rejestracją auta kupionego w USA w 2021 r. z silnikiem, który nie spełnia obecnej normy Euro 6D?

Normalnie,ma spełniać wymagania przewidziane w polskim prawie o dopuszczeniu pojazdów do ruchu i tyle w temacie,czyli np.tylne światło przeciwgielne,przednie światła asymetryczne itp.

Homologację muszą posiadać pojazdy fabrycznie nowe,sprzedawane w EU.

Import indywidualny to inna para kaloszy.

Niech mądrzejsi się wypowiedzią bo mnie się nie chce szukać informacji w internetach

W dniu 8.04.2021 o 14:21, MarkW napisał:

Za rok będę wracał do Polski i gdyby nie nowe przepisy o czystości spalin i ewentualne problemy z serwisem

Musisz pogrzebać w przepisach,pogadać z firmą w Polsce którą sprowadza auta i dowiedzieć się jak to teraz wygląda.

Podejrzewam że w przypadku auta używanego ( nie fabrycznie nowego ) będzie tak jak do tej pory,czyli z rejestracją nie będzie problemu.

Gdyby miało być inaczej już byśmy mieli aferę w internetach na kanałach/stronach importerów z Am.Płn.

Co do serwisu,myślę że nic specjalnego nie wymyślili i jest złącze diagnostyczne takie jak we wszystkich samochodach.

Pozostaje kwestia oprogramowania którego serwis może nie mieć,aktualizacji software-u itp.

Jeżeli chcą to zdobędą takie dane,nie widzę problemu,może być tylko konieczność sfinansowania takich działań z racji braku gwarancji.

Poza tym przyroda nie znosi próżni i za chwilę na rynku będą takowe oprogramowania diagnostycze i warsztaty niezależne chcąc obsługiwać takie auta będą je posiadały.

Wszystko zależy od podejscia ASO do tematu.

 

 

Edytowane 10 Kwietnia 2021 przez olo11

[MarkW]

Wielkie dzięki za wszystkie rady. Z pewnością każda z nich ma jakiś sens. Tak jak wspomniałem w moim premierowym poście choruję na Subaru i wiem, że z chorobą powinno się walczyć, ponieważ nieleczona może przejść w formę przewlekłą;). Na tą chwilę mi to nie grozi, jednak chciałbym rozważyć za i przeciw takiego zakupu. Poprzednie auta, które miałem to wszystko japończyki (Toyota, Mazda i Honda), z wszystkich byłem bardzo zadowolony jednak teraz zamarzyłem sobie zmiany. Padło na Subaru, ponieważ ta marka ma coś czego nie mają inne-własny niepowtarzalny styl i rozwiązania techniczne. Nie poszła tym samym śladem co inne marki. Nie ukrywam, że za takim rozwiązaniem, czyli kupnem nowego auta przemawia cena. Niestety w Polsce Subaru w porównaniu z konkurencją cenowo pozycjonuję się wyżej. Tutaj w Stanach najbardziej wypasioną wersję kupiłbym za max. 40 tyś USD i niezapłaciłbym prawie nic więcej sprowadzając to auto na mienie przesiedleńcze, poza shipingiem, ale ten koszt byłby wspólny dla innego mojego mienia w tym samym kontenerze. Ponadto, stawiam na praktyczność a OBK to jeden z nielicznych modeli na rynku USA typu kombi (nie przepadam za Volvo czy też VW lub Audi).Mój problem jest tego rodzaju, że po wprowadzeniu nowych przepisów od 1 stycznia br. nie mam pewności czy mój potencjalny OBK kupiony już jako nowy w 2021 r. mógłby bez problemu przejść badanie techniczne w sytuacji kiedy kompletnie nie spełnia warunków emisji spalin (znacznie je przekracza). Wiem, że wielu zapewnia, że to dotyczy nowych aut zakupionych w UE, ale jak dzwonię do Polski do konkretnych miejsc aby uzyskać 100% pewności to odpowiedź jest typu "nie jestem pewien".

Zdaję sobie sprawę, że w Polsce nie da się wielu spraw pchnąć do przodu bez kombinowania, ale ja chciałbym tego kombinowania uniknąć i nie szukać tzw. zaprzyjaźnionego diagnosty, który to wszystko zalegalizuje. W ubiegłym roku wybiłem sobie tego nowego OBK z głowy, bo nie było tego modelu w Europie. W tym roku zapaliło się światełko w tunelu po tym jak wprowadzono go na europejski rynek (szkoda, że tylko z jednym słabszym silnikie), ale co zrobisz jak nic nie zrobisz. Jeśli go będę kupował to pod koniec tego roku (są spore zniżki) także mam jeszcze trochę czasu do namysłu.

[MarkW]

W uzupełnieniu do ostatniego postu. Z ASO w Polsce (ale nie tylko) jest ten problem, że oni nie są zainteresowani serwisem aut sprowadzanych z USA, ponieważ to ogranicza ich sprzedaż w Polsce (chociaż dilerzy zarabiają najwięcej na serwisie właśnie). Dzwoniłem do jednego z nich i robił wszystko, żeby taki zakup wybić mi z głowy. Streszczając jego słowa mógłbym powiedzieć, że jak to zrobię to będę miał same kłopoty z serwisem w Polsce (nie mówię tylko o awariach, ale również takich bieżących sprawach wynikających z eksploatacji). Nie sprawdzałem jeszcze czy mówił prawdę, ale już po lekturze np. tego forum wiem, że nie taki diabeł straszny jak go malują.

[yarro]

Mając na celowniku ten model nie zastanawiał bym się wcale https://youtu.be/Q-Q8CknaZX4 

Kup pojeździj sporo przez 6 miesiecy zrób przegląd i sprowadź jako używane. Później oleje i płyny będziesz wymieniać w pl. 

[olo11]

13 godzin temu, MarkW napisał:

Mój problem jest tego rodzaju, że po wprowadzeniu nowych przepisów od 1 stycznia br. nie mam pewności czy mój potencjalny OBK kupiony już jako nowy w 2021 r. mógłby bez problemu przejść badanie techniczne w sytuacji kiedy kompletnie nie spełnia warunków emisji spalin

Kolego @yarro dobrze podpowiada,kup nowy, pojeździj 6 m-cy,nakręć kilometrów i po problemie,ściągasz i rejestrujesz w PL

[olo11]

13 godzin temu, MarkW napisał:

Dzwoniłem do jednego z nich i robił wszystko, żeby taki zakup wybić mi z głowy.

Chciałem zrobić przegląd przedzakupowy w ASO w Rzeszowie,przemiła Pani jak usłyszała jaki pojazd w trakcie rozmowy tel.to powiedziała że będą same problemy z tym autem,że nie powinienem myśleć o kupnie takiego pojazdu,nie będzie części,nie będzie serwisu,normalnie dramat!

W Tarnowie nie mieli takich problemów.

To jest dobre podejście do klienta,który parę słówek chce zostawić w kasie i dużo więcej w przypadku kolejnych serwisów.

[yarro]

A co to subaru, statek kosmiczny z NASA? Czego nie potrafili sprawdzić? ja robiłem takie trzy przeglądy przed/pozakupowe w aso (RZ)i chętnie rączkę po kasę wyciągali. Inna sprawa że co tam mogą sprawdzić czego nie zrobi inny dobry warsztat ze sprzętem i komputerkiem. 

Edytowane 15 Kwietnia 2021 przez yarro

[ewemarkam]

Chciałem zrobić przegląd przedzakupowy w ASO w Rzeszowie,przemiła Pani jak usłyszała jaki pojazd w trakcie rozmowy tel.to powiedziała że będą same problemy z tym autem,że nie powinienem myśleć o kupnie takiego pojazdu,nie będzie części,nie będzie serwisu,normalnie dramat!
W Tarnowie nie mieli takich problemów.
To jest dobre podejście do klienta,który parę słówek chce zostawić w kasie i dużo więcej w przypadku kolejnych serwisów.

A bo pewnie mechanik w serwisie tak jej powiedział. Albo po prostu mięli już parę trupów, Frankenstein Subaru na warsztacie stąd taka opinia.

[lutek34]

18 godzin temu, MarkW napisał:

Z ASO w Polsce (ale nie tylko) jest ten problem, że oni nie są zainteresowani serwisem aut sprowadzanych z USA

jak się pojawisz samochodem w ASO we PL, to bardzo chętnie zajmą się tym samochodem i Twoim portfelem. W USA musisz mieć ten samochód min 6 miesięcy na siebie zarejestrowany, żeby można go wysłać na mienie, tak więc nie przejmuj się zbędnie. 

[MarkW]

A co Sądzicie o silniku 2.nie-ASO w kontekscie sprowadzenia OBK właśnie z tym silnikiem i w porównaniu do opcji z klasycznym 2.5? Wszystkie japończyki jakie do tej pory miałem były z turbo i nie miałem z nimi większych problemów (fakt były to diesle). Przyznam się, że 260 KM i 375 Nm jest bardzo kuszące a różnica w cenie niewielka. Bardziej zależy mi na momencie obrotowym, bo to on robi najważniejszą robotę w aucie, im więcej Nm tym bezpieczniejsza jazda. Zdaję sobie sprawę z tego, że ilość Subaru w Polsce z tym silnikie jest śladowa albo żadna, niemniej jednak zdaje się na Wasze doświadczenia z silnikami Subaru. 

[MarkW]

Chodzi o silnik 2,4L Turbo. Nie wiem dlaczego mi obcina po kropce

[olo11]

11 godzin temu, MarkW napisał:

Chodzi o silnik 2,4L Turbo. Nie wiem dlaczego mi obcina po kropce

Był też bardzo krótko na niektórych rynkach (Chiny i UEA jeśli dobrze pamiętam ) 2.0 DIT ten sam co w Forku,ja bynajmniej takowego na ulicy nie widziałem.

Wielka szkoda,że nigdy nie trafił do Europy.