Ślizganie się po zaśnieżonym parkingu....

[dzibi]

ja dodam że rękaw na śliskim nie za bardzo działa. Wypluwa przodem jakby ręczny przednie koła blokował.

 

Zależy kiedy się go zaciągnie, ale fakt - ryzyko wyplucia przodem bardzo wysokie. Na to się o mało wczoraj nie naciąłem na opisywanej stacji benzynowej .

 

 

He he - a co, w czas przełączyłeś DCCD na "open"?

[drZ]

[quote name=

 

Mogę ten cytat dać sobie do podpisu' date=' mogę, mogę?

[Virus12]

przy AWD nie ma innej opcji niż ręczny + sprzęgło No chyba że masz rajdówkę z pełną elektroniką i hydraulicznym ręcznym, to wtedy automatycznie "rozpina napędy" jak się to mówi, gdy za niego pociągniesz. Ale gdybyś był na etapie posiadania pro-rajdówki to byś tu nie zadawał tego pytania

przez rok uświadamiano mnie na tym forum rękaw to i sprzęgło, na szkoleniach to samo. A teraz zasiałeś nutkę zwątpienia, więc wole pytać.

[Naruk08PL]

Ładny ślizg bokiem można uzyskać i bez ręcznego,więc i po co go używać ,to tylko moje zdanie ale jak dla mnie problem AWD i ręcznego został już rozwiązany

 

 

A co do wspomnianych wczesniej krawężników i krawężników,to w miejscu gdzie ja mieszkam tj 100 m od Warszawy, panowie krawężnicy nie są co do takiego typu zabaw zbyt wrogo nastawieni w moim przypadku było to 50 zł za zaśmiecanie ,baa mało tego zeszłej zimy udało mi się ich "przyłapac" na niecnych zabawach Asteroidem

 

Pewne jest jedno ślizgaja się wszyscy i wszyscy się ślizgac będą :wink:

[Than_Junior]

Virus12, spoko spoko, kto pyta nie błądzi

 

Dawaj nie ma problemu całkiem fajnie wyszło

 

dziękuję

[Przemeq]

He he - a co, w czas przełączyłeś DCCD na "open"?

 

Nie, zakląłem samochód, żeby wreszcie się jednak zmieścił PRZED krawężnikiem i cudem się zmieścił . Czyli uratowałem go wyłącznie siłą woli .

[capricorn]

Czyli uratowałem go wyłącznie siłą woli .

 

_________________

Luke may the force be with you

[drZ]

dziękuję

 

Nie ma sprawy

A sam dołączam tę przypadkową wypowiedź do moich złotych myśli

[gzyp1]

W tygodniu, gdy niebiosa nam sprzyjały , z braku czasu - dziecię małe w domu kwili i żona cokolwiek zmęczona, zdążyłem ledwie parę nieśmiałych wahadełek pod LM na zachodzie W-wy przejechać.

Niby fajnie, ładnie ale niedosyt pozostał, więc w czwartek pod pozorem spotkania służbowego wyskoczyłem na Bemowo na jazdę z Wróblem.

 

Nooo, to jest dopiero to! Śnieg, dużo śniegu, ustawiona trasa, gaaz, gaaz, kontra kontra, ooo stawia, gaaaaz,… uuu lodzik… bez gazu, bez gazu, nie wydaaa, hamuj! hamuj! ŁUP! Banda śniegowa mięciutka więc bez strat :wink: - dzięki Bzyku za pomoc w odkopaniu auta!

 

Koledzy Legacy’owcy z W-wy i okolic, apeluję! Kto chce i może: wybierzmy się do Wróbla i pokażmy kolegom WRX’owcom tudzież STI’owcom, że duży ciężki i słaby (bez urazy Than_Junior) Legac na śliskim też potrafi! To nasza jedyna szansa zanim przyjdą roztopy

 

Odpowiadając autorowi wątku, drZ: parking zabawa przednia, dobra do wyczucia auta po okresie przyczepności ale przygotowane miejsce najprzedniejsza! 8)

[the.wolf]

jak mocno katujesz to grzeje sie plyn od wspomagania, o ile nie masz chlodnicy tegoz plynu. Wiskoza tez dostaje po dupie i po jakims czasie ja slychac.

W przypadku manuala, na zblokowanym kole i redukcji zazwyczaj jest dentysta, wiec tez bez rewelacji. Sprzeglo tez troche pracuje w przypadku manuala.

[gzyp1]

Wolf, ja mam diesla i elektryczne wspomaganie wiec pierwszy problem odpada, jeżdżę z ABS (bo wyłączania nie opanowałem).

 

Wiskoza - nie sądzę by na luźnym śniegu dostawała bardziej niż w walce z ulicznymi zaspami w drodze do pracy.

 

Po to w końcu mamy Subaru by się nim cieszyć i bawić. Na stare lata wezmę coś z Haldexem :wink:

[sorcerer]

W tygodniu, gdy niebiosa nam sprzyjały , z braku czasu - dziecię małe w domu kwili i żona cokolwiek zmęczona, zdążyłem ledwie parę nieśmiałych wahadełek pod LM na zachodzie W-wy przejechać.

Niby fajnie, ładnie ale niedosyt pozostał, więc w czwartek pod pozorem spotkania służbowego wyskoczyłem na Bemowo na jazdę z Wróblem.

 

Nooo, to jest dopiero to! Śnieg, dużo śniegu, ustawiona trasa, gaaz, gaaz, kontra kontra, ooo stawia, gaaaaz,… uuu lodzik… bez gazu, bez gazu, nie wydaaa, hamuj! hamuj! ŁUP! Banda śniegowa mięciutka więc bez strat :wink: - dzięki Bzyku za pomoc w odkopaniu auta!

 

Koledzy Legacy’owcy z W-wy i okolic, apeluję! Kto chce i może: wybierzmy się do Wróbla i pokażmy kolegom WRX’owcom tudzież STI’owcom, że duży ciężki i słaby (bez urazy Than_Junior) Legac na śliskim też potrafi! To nasza jedyna szansa zanim przyjdą roztopy

 

Odpowiadając autorowi wątku, drZ: parking zabawa przednia, dobra do wyczucia auta po okresie przyczepności ale przygotowane miejsce najprzedniejsza! 8)

 

gdzie dokładnie jeździłeś?

[Virus12]

gdzie dokładnie jeździłeś?

jeśli pisze że u Wróbla to najpewniej na Bemowie.

[sorcerer]

Z przykrością stwierdzam, że Wróbla nie znam, Bemowo duże

[Virus12]

Poszukaj w google o szkole Piotra Wróblewskiego wszystkiego się dowiesz

[sorcerer]

i wszystko jasne

[Anthrax]

Czy jest ktoś ze śląska. Może znacie dobre miejsce do ślizgania???

[master]

Pytanko: czy od takiego kręcenia kółek przez jakiś czas można coś w aucie uszkodzić?

Tak. Najczęściej koło o krawężnik

 

 

Też mi si zachciało poślizgać i nie zauważyłem krawężnika w efekcie uderzylem tylnym kolem o krawężnik - pytanie do kolegów:

1. co sie mogło stać

2. jakie byłyby objawy

3. czy wykonać jakąś diagnostykę?

Dzięki za pomoc- auto jeźdxi bez zarzutu - kołó nie odpadło

[jcheba01]

Odnośnie złych krawężników... Pół roku czekałem na śnieg aby poszaleć no i się doczekałem ale w drugi dzień miałem nie miłe spotkanie i oprócz felgi jeszcze wachacz skrzywiłem !!!! za szybko...

 

p.s. nie macie prawego wahacz do imprezy GX 2001???

[ASAHI]

Z tym slizganiem to super sprawa, tylko że ja sobie przygrzałem pompę od wspomagania, płyn dostał temp. i się spienił, teraz pompa wyje i czekam na wymianę. Szkoda że nie ma chłodnicy..

Poza tym bączki wychodzą super :-)

Musze się nauczyć wchodzić w zakręty i latac bokami.

[Virus12]

A ja dziś kręciłem bączka niby na śniegu, jak się okazało chyba nie tak do końca bo zaśmierdziało za chwilę niby sprzęgłem niby hamulcami niby zgniłym jajem. Do głowy przyszła mi tylko wiskoza albo opona. W oponę nie wierzę sprzęgło puszczone a hamulce nie wciśnięte. odpuściłem, pojechałem spokojniej pare kułek i jakoś działa, nie widzę zmian w zachowaniu auta.

 

Może nic nie popsułem

[Przemeq]

Też mi si zachciało poślizgać i nie zauważyłem krawężnika w efekcie uderzylem tylnym kolem o krawężnik - pytanie do kolegów:

1. co sie mogło stać

2. jakie byłyby objawy

3. czy wykonać jakąś diagnostykę?

Dzięki za pomoc- auto jeźdxi bez zarzutu - kołó nie odpadło

 

Jeśli nie widać śladów wskazujących na to, że koło może zaraz odpaść, pojedź na taką drogę, gdzie można jechać 120-130 km/h, rozpędź się do takiej prędkości i ustal, czy nie bije kierownica. Jeśli nie, przetrwałeś. Jeśli tak, zaczynamy od wyważenia kół - jeśli się nie da, znaczy, że felga krzywa.

[sorcerer]

Dodam tylko, że rozpoczął bym od usunięcia zmrożonego śniegu i lodu z felg.

[ape]

Też mi si zachciało poślizgać i nie zauważyłem krawężnika w efekcie uderzylem tylnym kolem o krawężnik - pytanie do kolegów:

1. co sie mogło stać

Ja dwie zimy temu trafiłem przednim... leciutko, leciusieńko. Łożysko do wymiany.

Jeśli nie widać śladów wskazujących na to, że koło może zaraz odpaść, pojedź na taką drogę, gdzie można jechać 120-130 km/h, rozpędź się do takiej prędkości i ustal, czy nie bije kierownica. Jeśli nie, przetrwałeś. Jeśli tak, zaczynamy od wyważenia kół - jeśli się nie da, znaczy, że felga krzywa.

Przy trafieniu tylnym kołem to raczej nie będzie biła kierownica.

[master]

Też mi si zachciało poślizgać i nie zauważyłem krawężnika w efekcie uderzylem tylnym kolem o krawężnik - pytanie do kolegów:

1. co sie mogło stać

Ja dwie zimy temu trafiłem przednim... leciutko, leciusieńko. Łożysko do wymiany.

Jeśli nie widać śladów wskazujących na to, że koło może zaraz odpaść, pojedź na taką drogę, gdzie można jechać 120-130 km/h, rozpędź się do takiej prędkości i ustal, czy nie bije kierownica. Jeśli nie, przetrwałeś. Jeśli tak, zaczynamy od wyważenia kół - jeśli się nie da, znaczy, że felga krzywa.

Przy trafieniu tylnym kołem to raczej nie będzie biła kierownica.

 

 

To skoro tylne koło to co robic jak od razu nie odpadło? Jechac na sprawdzenie geometrii czy obserwowac ?