objawy padania uszczelki pod głowicą

[Dottoree]

miałem podobnie, co2 nie ma w układzie. wg aso to std i olać. nie ma tego syfu w układze chłodnicy. wg innego speca wina słabego płynu chłodniczego. Pewnie rivanol czy coś takiego masz zalane. Zmieniłem na motul i zdecydowanie mniej tego jest. Pewnie za drugim razem po wyminie już prawie nic nie będze

 

Pozdrawiam

 

OK, możliwe że to jest to, ale co w takim razie ze sporadycznym szarawoniebieskim zadymieniem przy pełnym ogniu? Oczywiście samochód dobrze rozgrzany itd.

 

Pzdr!

M.

[voki]

Voki, a nie lepiej to zrobić teraz, wcześniej i spać spokojnie? Tym bardziej, że konsekwencje mogą być poważne. Ja sobie nie mogę pozwolić na to, że mi się gdzieś w trasie samochód wys.a.

 

No pewnie, że lepiej, ale tak jak napisałem staram się nie panikować.

Różne rzeczy już słyszałem i czytałem w tej kwestii, ile osób, tyle opinii...

Wykup dobre assistance, to mniejszy stres bedziesz miał

 

Tak jest, jeździj dalej...

Uff, już myślałem, że muszę dzwonić po lawetę, a niedziela dziś

[pablonas]

Uff, już myślałem, że muszę dzwonić po lawetę, a niedziela dziś

 

Chyba nie wyczułeś ironii

 

Mam podobną opinię jak Grzesiek. Skoro masz diagnozę to koniecznie rób jak najszybciej

[voki]

Chyba nie wyczułeś ironii Mam podobną opinię jak Grzesiek. Skoro masz diagnozę to koniecznie rób jak najszybciej

 

Wyczułem doskonale, przeczytaj jeszcze raz mój komentarz

I tak jak już wyjmę silnik, to na kuciu pewnie się skończy.

Tak więc reasumując, szanuje wasze opinie, ale jak już napisałem nie zamierzam panikować.

[Grzesiek_67]

Tak więc reasumując, szanuje wasze opinie, ale jak już napisałem nie zamierzam panikować.

 

 

Wszystko w porządku, pewnie, że nie ma co panikować. Skoro na razie nie obserwujesz jakiś mocnych skoków temperatury to OK ale gdyby się zaczęły to już koniec jaj - blok też można przegrzać, później ciężko będzie złapać "wymiar" na te kute graty (zresztą na zwykłe również). U Ciebie EJ207 czy EJ257 siedzi ?

 

 

Pozdrawiam

Grzegorz

 

PS. "Laweta w niedziele " była dobra

[voki]

Silnik to EJ257, dokładnie tak jak piszesz, pierwszy objaw i koniec jaj, wtedy auto na pobocze i tel po lawetę.

Przemieszczam się głównie po mieście, może dlatego mam w sobie tyle spokoju

Znając życie, pewnie pierdyknie jak pojadę w jedną z nielicznych tras...

[qra_633]

Witam

Mam pytanko do tematu, czyli padu uszczelki.

Bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym tym białym przy chłodnicy to pojawiają się przy wyższych obrotach, przy jałowych czy w jakiejś innej fazie.

U mnie zauważyłem że czasami po przegazówce na ok 3kRPM i puszczeniu gazu jak schodzi na jałowe to potrafi czasami puścić kilka bąbelków, przy trzymaniu na 3kRPM też nic nie bąbluje (silnik jest rozgrzany na postoju tylko), a po przejechaniu kilku kilometrów już tego nie ma.

[waka]

Najbardziej bombluje jak dasz w palnik przez dłuższą chwilę. Na jałowych u mnie było delikatnie

[qra_633]

Najbardziej bombluje jak dasz w palnik przez dłuższą chwilę. Na jałowych u mnie było delikatnie

No właśnie u mnie na jałowych ani jak dam w palnik nie bąbluje, tylko w momencie puszczenia gazu i to też tylko przed jazdą.

Dziś z roboty podjechałem do ASO żeby pokazać a tam już nic , nawet malutkiego bąbelka nie chciał puścić.

 

Pytanie jak mocno mam się martwić

BTW w Warszawie ktoś dysponuje czujnikiem CO2?

[Hogi]

BTW w Warszawie ktoś dysponuje czujnikiem CO2?

 

 

Cukiernicy z Mysiadła. :wink:

[Dottoree]

Dzisiaj podczas rutynowej kontroli swojej furki znalazłem w wyrównawczym taki czarny syf, nie ma tego dużo, ale jednak coś tam jest... Dołączam fotki, trochę niestety kiepskiej jakości, jutro postaram się zrobić lepsze.

 

Poza tym jechała ostatnio za mną moja żona (śledzi mnie chyba ) i mówiła, że jak mocno przycisnąłem kilka razy to podczas takiego jednego zamknięcia obrotomierza mój WRX-ik puścił szarą/niebieskawą chmurę...

Jest się czym martwić? Chyba muszę zrobić test na CO2? I czy mogę trochę jeździć samochodem?

[ ]

 

[ ]

 

Diagnoza postawiona, to nie uszczelka

[Kubeusz]

Diagnoza postawiona, to nie uszczelka

 

Aleś się rozpisał... :?

[Dottoree]

Uszczelka sprawdzona b. dokładnie, to nie to. W zbiorniczku jest poprostu osad, tak jak pisał AdaSch, a co do puszczenia chmurki z rurki wydechowej, to podobno raz na jakiś czas się może coś takiego wydarzyć, gdzieś tam "z odmy", nie wiem dokładnie, nie jestem mechaniorem. Powiedzieli mi, że silnik w stanie idealnym Czas na Stage I

[Trolololo]

voki, ja bym nie zwlekał z tym, widziałeś co wyszło u mnie, jakbym pojeździł chwile to pewnie bym nie opierał remontu silnika na moim bloku a pewnie bym kupił nowy shortblock :| :?

[voki]

Też bym nie zwlekał gdybym miał 100% pewności. Poza tym od jakiegoś czasu STIaj służy jako auto weekendowe.

A tak w ogóle po zimowych jazdach u Wroobla, ciągnie mnie na pojeżdzawki, a tego egzemplarza poprostu mi szkoda.

Dlatego mam dylemat czy może sprzedać i kupić jakiś starszy, tańszy do upalania.

Zastanawiam się, czy lepiej sprzedać tak jak stoi, czy najpierw zakuć... chociaż jak zakuję to pewnie będzie szkoda sprzedać

Zenon23, w jaki sposób sprawdzili Ci dokładnie uszczelkę ?

[Dottoree]

Tak jak pisałem nie jestem mechaniorem, ale jednym ze sposobów który używali było wtłaczanie powietrza do komory silnika i sprawdzanie przedmuchów, niech się wypowiedzą Ci co kojarzą "ozo chozi"

A oprócz tego test CO2.

 

Pozdrawiam!

M.

[338LM]

Witam, w poprzedni weekend najadłem się strachu bo zauważyłem bomblowanie w wyrównawczym, znajomy mechanik stwierdził że to uszczelka, dla pewności zadzwoniłem do 2 serwisów i powiedziałem jakie są objawy i też stwierdzili że to na 100% uszczelka pod głowicą.

Zapytałem przy okazji ile mnie będzie to kosztować w serwisie...jedni chcieli 3000zł(!) :shock: za robociznę a drugi już całkiem normalnie 1600zł.

Po prześledzeniu chyba całego wątku o uszczelkach doczytałem że może mi coś pierniczyć instalacja gazowa...

No i na szczęście u mnie to było! Padł reduktor magic III i na szczęście obędzie się bez kosmicznych wydatków

Także dzięki The Forum mam parę tysi w kieszeni! dzięki chłopaki!

pzdr T.

[wlyszkow]

voki, Zenon23, jeśli chcecie się upewnić i sprawdzić czy / ile ewentualnie chłodziwa się dostaje do oleju to zachęcam do podstawowej analizy oleju - przy okazji można sprawdzić czy aby odrobina chłodziwa w oleju nie niszczy panewek bo potrafi a koszt "pasztetowy" :wink:

[voki]

Chętnie, napisz proszę na priva co gdzie i jak , dzięki.

[Dottoree]

voki, Zenon23, jeśli chcecie się upewnić i sprawdzić czy / ile ewentualnie chłodziwa się dostaje do oleju to zachęcam do podstawowej analizy oleju - przy okazji można sprawdzić czy aby odrobina chłodziwa w oleju nie niszczy panewek bo potrafi a koszt "pasztetowy" :wink:

 

Poproszę info na priv

Pzdr!

M.

[wlyszkow]

Zenon23, :arrow: PW

[yagoolar]

Kurza melodia!

UPGtitis mnie dopadło? Podczas porannej jazdy temperatura silnika mi wzrasta ponad normę (wskaznik pow. 10:00). Na czerwone nie weszło. Trochę kosmyków czarnych w zbiorniku wyrównawaczym płynu chłodniczego. mocy nie tracę.

[yagoolar]

Temperatura trochę rośnie. Bez widocznych przyczyn. Co w wyrównawczym w załączniku.

 

Temperatura rośnie w korkach (1-2 bieg), prawie pod czerwone, więc wyłaczam silnik. Gdy jadę 70-80 km/h n 5 temperatura w normie. Po jeździe sprawdziłem temperaturę w zbiorniku wyrównawczym metodą palca - max. 30 st C.

 

13:04

Forek był u lekarza pierwszego kontaktu, otworzył korek zbiornika wyrównawczego. Powąchał. Pokręcił głową. Otworzył 2 zawory układu chłodzenia. Pssssss. Powąchał, pokręcił głową.

Powiedział: "Nie chcę pana straszyć..."

[wlyszkow]

yagoolar, to będzie miał nówki UPG :wink: ciekawe czy to jest etap kiedy tylko spaliny lecą do chłodziwa czy już też opary chłodziwa są w oleju.. :roll: ufff że nie w BG.. :roll:

[TyrTyr]

Temperatura trochę rośnie. Bez widocznych przyczyn. Co w wyrównawczym w załączniku.

 

Temperatura rośnie w korkach (1-2 bieg), prawie pod czerwone,

 

I Ty to nazywasz troche?

Od dawna Ci tak "troche" rosnie?