AdaSch Opublikowano 14 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2011 jak dolewali, to mówili, ze to specjalny dodatek, aby nie było problemów. O resztę nie dopytywałem, bo wtedy nawet nie myślałem o padzie uszczelki :!: Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 14 Stycznia 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Stycznia 2011 Odnośnie mycia to chyba raczej pustą chłodnicę możesz wypłukać (nie wiem czy nie strach płukać cały system ze względu na UPG :roll: ) i tu pewnie warto bo kiedyś poprosiłem o umycie chłodnicy ATFu (tej podstawowej a nie dodatkowej, która była całkiem nowa jeszcze wtedy) przy jego wymianie (bez płukanki AT wtedy) - patrzyli na mnie jak na idiotę bo miała Beka zrobione może 20k mil ale stałem nad serwisantami i tupałem nogą więc nie mieli wyjścia - efekt był zadziwiający - cała micha czarnego syfu :shock: a przecież to było po przynajmniej 2-3 wymianach ATFu od nowości :shock: Fakt, że coolant może tak nie syfi bo to nie olej czy ATF (choć w ATFie jest sporo dodatków piorących ) ale czystej chłodnicy bym się nie spodziewał. Tu ciekawa procedurka: http://www.ehow.com/how_4494287_clean-c ... ystem.html Są i do płukania całego systemu specyfiki: http://www.fleetguard.com/html/en/produ ... aners.html http://oxicore.com/ http://lubegard.com/SearchByCategory.as ... tor+Flush# Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dottoree Opublikowano 3 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2011 Spokojnie - dam znać jak się uda zaimportować - w tym wątku, jeśli można :roll: - jeśli mnie zaraz mody nie opaskują za handel, marketing i że niby na Bentleya zbieram itp itd Witam, jak tam sytuacja z tym dodatkiem, wyklarowała się jakoś? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 3 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2011 Nie wiem jak z jego dostępnością w ASO ale ja może pakę dostanę już w poniedziałek :wink: dam znać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ScorpioGemini Opublikowano 3 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Lutego 2011 No to czekamy na dostawę 8) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 9 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2011 Niestety jakiś... nie wsadził buteleczek do paki - mają w tym tygodniu wysłać samolotem ale to kolejne min. 2 tyg. :| Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dottoree Opublikowano 9 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2011 Spakojna... Czekamy, pozdrawiam! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 9 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 9 Lutego 2011 Wiem, wiem... na cieknącą uszczelkę może już nie pomóc :wink: a jako prewencja to i 2 tyg można poczekać :roll: ale nie cierpię takich "biznesmenów".. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
subbeginner Opublikowano 10 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2011 Tak czytam i się zastanawiam... Jest jakiś sposób/jakieś badanie, które pozwala wykluczyć awarię uszczelki pod głowicą? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waka Opublikowano 10 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2011 badanie na zawartość CO2 w płynie chłodniczym Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AdaSch Opublikowano 10 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2011 podobno nie zawsze. Wujdze jeżeli jest ewidentna "dziura" diagnosta powiedział,że np podczas pałowania są delikatnie przedmuchy to może test niczego nie wykazać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arosiak Opublikowano 10 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Lutego 2011 Przestraszyłem, się bo od 2 tygodni czasem u mnie delikatnie czuć płynem, myślałem, że to jakiś wyciek, ale nic nigdzie nie widzę pod komorą silnika (od góry). Co mogę sprawdzić by znaleźć przyczynę (mam nadziej, że nie uszczelka)? - sprawdzić nagrzewnicę - ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
malymala Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Przestraszyłem, się bo od 2 tygodni czasem u mnie delikatnie czuć płynem, myślałem, że to jakiś wyciek, ale nic nigdzie nie widzę pod komorą silnika (od góry).Co mogę sprawdzić by znaleźć przyczynę (mam nadziej, że nie uszczelka)? po 1. sprawdzić przede wszystkim od dołu po 2. ile płynu ubywa na np. 100 km jazdy, lub jak często i ile uzupełniasz płyn po 3. masz gaz, więc może węże z płynem do parownika lub z parownika po 4. warsztaty które naprawiają chłodnice, mogą ci wlać barwnik do systemu chłodzenia, który w przypadku wycieku pozostawi gdzieś wyraźne ślady po 5. jak nic nie wykryjesz to test CO2, który nie jest według mnie miarodajny, no chyba ze bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym wyskakują że aż miło i życzę powodzenia w szybkim ustaleniu wycieku, i oby był najmniej kosztowny Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
niebieski708 Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 arosiak jak pada uszczelka to najczęściej właśnie nie czuc płynu, z tego co widziałem to najczęściej popuszczają już stare wężyki i słabe opaski na nich, gumowa uszczelko w korku na zbiorniczku. Więc raczej bym stawiał na wężyki koło pompy wody albo korek. Ja miałem korek do wymiany o czym nie wiedziałem jeszcze i czuc było czasem płyn w kabinie. Nic nie było widac aż do momenty gdy zaczął przeciekac . Tak jak u mnie czujesz opary płynu, a wycieku nie zobaczysz. Co do uszczelki to nie powinna miec żadnych nawet delikatnych przedmuchów :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arosiak Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Witam Trochę chyba spanikowałem. Czuć czasem płyn od 2 tygodni, bo właśnie wtedy dolałem płynu do zbiorniczka i chyba za dużo.... Przedobrzyłem, od roku nie dolewałem ani kropli płynu, widziałem, że lustro jest na samym dole zbiorniczka, więc trochę dolałem i pewnie za dużo. Płynu mi nic nie ubywa. Dziś wymieniam olej to zerknę od dołu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
niebieski708 Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Też kiedys przesadziłem z płynem heheh powoli wywalało go tam gdzie mogło jak sie wyrównał stan to przestało Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
DrAST Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Kurcze jeszcze nie zacząłem śmigać i nie wiem jak silnik się sprawuje a już chcę zapobiegać Jak będzie coś wiadomo na temat tego "magicznego specyfiku" to i ja się piszę. Jakiś komitet kolejkowy już istnieje?? P. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
malymala Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Przedobrzyłem, od roku nie dolewałem ani kropli płynu, widziałem, że lustro jest na samym dole zbiorniczka, więc trochę dolałem i pewnie za dużo.Płynu mi nic nie ubywa. to i dobrze, pewnie się przelało górą, bo pogrzany płyn zwiększa objętość i przy jeździe spadło kilka kropelek na kolektor wydechowy i stad zapach w kabinie, ale sprawdzić należny, ważne że nie ubywa i już Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 14 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 14 Lutego 2011 Jakiś komitet kolejkowy już istnieje?? zastanowimy się kiedy w końcu flaszki przylecą... :roll: :wink: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ken Opublikowano 24 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2011 Po przeczytaniu większości postów nt objawów ww problemu zastanawia mnie jedna rzecz, dlaczego zdaniem wielu forumowiczów badanie na zawartość CO2 w płynie chłodzącym nie jest wiarygodnym potwierdzeniem problemu? Kumpel po takim badaniu w swoim forku skończył na planowaniu głowicy...Any comments :?: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
leon Opublikowano 24 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2011 Po przeczytaniu większości postów nt objawów ww problemu zastanawia mnie jedna rzecz, dlaczego zdaniem wielu forumowiczów badanie na zawartość CO2 w płynie chłodzącym nie jest wiarygodnym potwierdzeniem problemu? Kumpel po takim badaniu w swoim forku skończył na planowaniu głowicy...Any comments :?: Dlatego: raz - między cylindrami, objawia się to zanikiem sprężania na dwóch sąsiednich cylindrach,dwa - między cylindrem a kanałem wodnym - sprężanie dmucha w układ chłodzenia - wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia trzy - między cylindrem a kanałem olejowym - oznaką jest nadmierne dymienia z układu wydechowego Tylko pkt 2 daje pozytywny wynik CO2. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kuhen Opublikowano 26 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2011 Szanowni, czy ktoś coś wie na temat czym właściwie jest ww. „uszlachetniacz”? Jest tani, więc czemu tylko jest ekstra dodatkiem…nie powinien być po prostu składnikiem każdego płynu do chłodnic? Tak sobie myślę …może Subaru to poleca, bo chodzi o pewne szczególne „cechy” silników Subaru :? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 26 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 26 Lutego 2011 Szanowni, czy ktoś coś wie na temat czym właściwie jest ww. „uszlachetniacz”?Jest tani, więc czemu tylko jest ekstra dodatkiem…nie powinien być po prostu składnikiem każdego płynu do chłodnic? Tak sobie myślę …może Subaru to poleca, bo chodzi o pewne szczególne „cechy” silników Subaru :? generanie raczej uszczelniacz specyficzny dla Subaru i UPG, gdzieś przewinęło mi się również info o działaniu antykorozyjnym. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yorey Opublikowano 10 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 10 Marca 2011 przy okazji - ten "szlachetny uszczelniacz" to na żywca wlać do układu, czy tylko przy wymianie płynu, czy może jeszcze go płukanką poprzedzić? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wlyszkow Opublikowano 4 Kwietnia 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Kwietnia 2011 przy okazji - ten "szlachetny uszczelniacz" to na żywca wlać do układu, czy tylko przy wymianie płynu, czy może jeszcze go płukanką poprzedzić? wg SOA: dolać do obecnego a następnie stosować przy każdej wymianie płynu. -- 4 kwi 2011, o 09:17 -- Mogę radośnie odgrzać temat - buteleczki dotarły w końcu i jest kilka wolnych więc jeśli ktokolwiek nadal chętny to proszę na PW. Koszt całkowity 1 szt. z wysyłką pocztą priorytetem w bąbelkach: 15zł. Preferuję jeden wypad na pocztę więc do końca tygodnia czekam na info - chyba, że wszystkie rezejdą się wcześniej to wyślę jeszcze w tym tygodniu. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się