Hot Hatch Hysteria

[niebieski708]

nikon a nie myślałeś o megane rs ? (Niby francja itd ale za każdym razem się na nią oglądam jak mijam).

Edytowane 5 Lipca 2020 przez niebieski708

[FilipeK]

W dniu 3.07.2020 o 11:29, Leniwiec napisał:

Obecnie na hamowni wypluwa 415 koni i 620 Nm. Wcześniej był nawet szybki, teraz zapier***

Dzięki za opis  Czytałem twojego bloga, i początkowo pisałeś, że zastanawiasz się nad mapą ale masz gwaranacje więc musisz poczekać, a potem widze w następonym artykule, że jednak wjechałą mapa w tuneforce  Olałeś gwarancje?  Odało Ci się kupić nową tą Fokę czy używka z przedłużoną gwarancja?:) 

[Tomek Tomko]

Przed 600+ ostrzegam jeśli autem będzie jeździła niekumata osoba, a wystarczy pożyczyć / dać się przejechać na chwilę komuś innemu - żonie / mechanikowi / koledze ... WOT np na 4ce z poniżej 2000 obrotów to spore prawdopodobieństwo dezintegracji bloku. 
 

Nie bez przyczyny „ori” programy topowych tunerów (ECUtek, COBB, Mountune) kończą się na 570-580 niuta. A wcześniej było u nich 600+
 

Jeśli chodzi o dołączenie RSa do grupy wygrywających maszyn (Sub/EVO) na imprezach typu SuperOES / PowerStage to jeszcze wody trochę musi upłynąć - czytać muszą znaleźć się pierwsze osoby, którym nie będzie żal „pociąć” auta. Wtedy okolice 1300 kg osiągalne. 

[viggen]

Cathpole zachwycony, chętnie bym się tym przejechał. 

[radekk]

W dniu 3.07.2020 o 11:29, Leniwiec napisał:

 

Jako przywołany do tablicy nieco się wypowiem  

 

7 lat jeździłem Imprezą GT, teraz od 1,5 roku jeżdżę Focusem RS MK3. Gdy rozglądaliśmy się za czymś fajnym, z napędem na cztery koła, RS ma niewielu konkurentów. Najbliżej mu do typowej zabawki, tym bardziej, że ma manual, tryb drift, fabryczny launch control itd. Widać, że to auto zrobione pod kierowcę i frajdę z jazdy. 

 

Byłem RS'em na torze, bardzo chętnie zamiata tyłkiem przy dodaniu gazu - ogólnie prowadzenie zdecydowanie na plus. Na prostej RS nie jest tak szybki, jak mogłoby się wydawać - każde auto z DSG na prostej robi go jak chce. Ale na zakrętach sytuacja się odwraca. W rękach sprawnego kierowcy RS to szybkie auto na torze, szczególnie po wymianie zawiasu na gwint. Ja mam wersję z kubłami Recaro i fotele zdecydowanie zaliczam do udanych (są jeszcze wersje z "normalnymi" fotelami Recaro). 

 

Oczywiście apetyt rośnie w miarę jedzenia, dlatego w naszym RS sporo zmieniliśmy - pełny wydech turbo-back, stage2, pływające heble, short shifter, poduszki pod silnik, wzmocnienie dyfra, filtry, wloty, sportowe sprzęgło, pakiet aero itd. itp. Obecnie na hamowni wypluwa 415 koni i 620 Nm. Wcześniej był nawet szybki, teraz zapier***  Jako auto zabawka - praktycznie ideał. Ciągle mam zaciesz jak nim jadę  A jak potrzeba, to przyciskiem zmiękczam zawieszenie, pilotem zamykam klapkę w wydechu i można jechać spokojnie w trasę z dzieciakami (w Subaru z przelotem było ciężko). 

 

Ogólnie patrząc z perspektywy przesiadki z Subaru na RS - polecam.  Choć STI chętnie bym kiedys w garażu postawił, głównie ze względu na dźwięk 

 

 

co to za felga?

Foczka ekstra

[viggen]

22 minuty temu, radekk napisał:

co to za felga?

Foczka ekstra

Trochę podoba do oz ultralaggera 

[radekk]

43 minuty temu, viggen napisał:

Trochę podoba do oz ultralaggera 

nie, zupełnie inne, tam masz ramiona na zmianę szerzej wężej, niedawno zresztą pozywałem się ultraleggerów więc pamiętam

[Zelazny]

To Motec Ultralight 

[rosaskc]

3 minuty temu, Zelazny napisał:

To Motec Ultralight 

Patrzyłem na nie zanim kupiłem BBSy, bo felga fajna i lekka

[-=nikon=-]

@niebieski708 wiem tylko to samochód dla żony nie dla mnie u mnie po kombi jest w planie STI.

 

Tekst o RS znam już dawno czytałem i poniekąd od niego zaczęło się interesownie RS-em. Jadnak żona nie podziela mojej fascynacji  

[niebieski708]

5 godzin temu, -=nikon=- napisał:

@niebieski708 wiem tylko to samochód dla żony nie dla mnie u mnie po kombi jest w planie STI.

 

Tekst o RS znam już dawno czytałem i poniekąd od niego zaczęło się interesownie RS-em. Jadnak żona nie podziela mojej fascynacji  

A to spoko  bo generalnie jak dla mnie z wyglądu to najładniejszy hot hatch. Dziwne że się jej nie podoba, mojej zresztą też nie 

[-=nikon=-]

12 minut temu, niebieski708 napisał:

A to spoko  bo generalnie jak dla mnie z wyglądu to najładniejszy hot hatch. Dziwne że się jej nie podoba, mojej zresztą też nie 

Kobiety są dziwne i tyle w temacie  

[eddie_gt4]

https://www.autoevolution.com/news/2022-honda-civic-type-r-rumored-with-hybrid-awd-400-horsepower-145917.html

 

Ciekawe, co finalnie z tego wyjdzie

[kubanow]

41 minut temu, eddie_gt4 napisał:

https://www.autoevolution.com/news/2022-honda-civic-type-r-rumored-with-hybrid-awd-400-horsepower-145917.html

 

Ciekawe, co finalnie z tego wyjdzie

 

ciekawie zamontowany układ wydechowy

[ponton500]

Naped awd by sie przydal. Moze nastepna generacja bedzie mniej paskudna od obecnej.

[skwaro]

6 minut temu, ponton500 napisał:

Naped awd by sie przydal. Moze nastepna generacja bedzie mniej paskudna od obecnej.

Jak będzie AWD i zachowają stylistykę to będzie godny następca STI 

Edytowane 12 Lipca 2020 przez skwaro

[Tsunetomo]

4 minuty temu, skwaro napisał:

Jak będzie AWD i zachowają stylistykę to będzie godny następca STI 

O ile baterie nie spowodują istotnej nadwagi. 

I do tego sztuczny dźwięk boxera z głośników

 

[skwaro]

Teraz, Tsunetomo napisał:

O ile baterie nie spowodują istotnej nadwagi. 

I do tego sztuczny dźwięk boxera z głośników

 

Akurat w dobie sztucznego dźwięku obecny Type-R się pozytywnie wyróżnia, mimo że na 3 końcówkach wydechu niektórzy psy wieszają, dlatego w nowym też bym się nie spodziewał głośników tylko czystą inżynierię

 

Dla przypomnienia:

https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a10032609/why-the-2017-honda-civic-type-r-has-three-tailpipes/

[Tsunetomo]

2 minuty temu, skwaro napisał:

Akurat w dobie sztucznego dźwięku obecny Type-R się pozytywnie wyróżnia, mimo że na 3 końcówkach wydechu niektórzy psy wieszają, dlatego w nowym też bym się nie spodziewał głośników tylko czystą inżynierię

 

Dla przypomnienia:

https://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a10032609/why-the-2017-honda-civic-type-r-has-three-tailpipes/

Nie wątpię, ale jak ma być zamiast Subaru to dźwięk boxera być musi

 

[skwaro]

Teraz, Tsunetomo napisał:

Nie wątpię, ale jak ma być zamiast Subaru to dźwięk boxera być musi

 

Nie musi, ja nie mam u siebie z powodu Twinscrolla i jakoś mi to nie przeszkadza  I przypominam, że bulgot zabiera moc 

[Kukson]

W obecnym CTR brakuje wydechu jak w i30N choć seryjny do codziennej jazdy tak do 120km/h jest w miarę ok bo nie buczy mocno w aucie ale niestety teraz po lifcie ma dostać sztuczne wzmacnianie dźwięku

[skwaro]

2 minuty temu, Kukson napisał:

ale niestety teraz po lifcie ma dostać sztuczne wzmacnianie dźwięku

Ale lipa, rozczarowali mnie kompletnie...

[Tsunetomo]

1 godzinę temu, skwaro napisał:

Nie musi, ja nie mam u siebie z powodu Twinscrolla i jakoś mi to nie przeszkadza  I przypominam, że bulgot zabiera moc 

Przekonales mnie. Da sie bez tego żyć. Zobaczymy, co Honda wymyśli. 

[ponton500]

Wydech jest kiepski w CTR. Zarownie IX jak i X. Szumi sobie cos tam i buczy. Ciekawszy dzwiek jest z pod maski, szczegolnie po zmianie wkladki filtra, wastegate fajnie sapie i dzwiek pracy turbo jest duzo bardziej slyszalny.

 

Ewidentnie brakuje wydechu i to czuc, zeby walil trzaski przy odcinie.

 

Dokladnie, polift ma dzwiek generowany z glosnikow a jego intensywnosc zalezy od trybu jazdy w jakim sie znajdujesz.

[Zyzol]

Pertyn się podjarał