Hot Hatch Hysteria

[BartZ]

Jak dla mnie RS3 to nie jest żaden hothatch. Jeśli za wzór i proplaste HH weźmiemy Golfa I GTI, to dużo łatwiej mi znaleźć wspólne przymiotniki między nim, a np. Clio/Twingo Sport niż ważącym 1600kg turbo potworze 4x4 którem bliżej do Evo i Imprezy, a tych HH bym nie nazwał.

mile

Wszystko zależy z jakiego punktu widzenia patrzymy na tego typu samochody. Jeżeli mówimy o kompaktach w wersji hatch, gdzie również Golfinę I można uznać za jakiegoś tam przodka, to auta typu foka, a3, golf odpowiadają klasie jak najbardziej. Cóż, świat poszedł do przodu i obecne polo jest pewnie większe od Golfa I, wzrost gabarytów pociąga za sobą wzrost masy i takich samochodów nie da się już napędzać 100-paro-konnym motorem 1.6 N/A. Niestety.

Natomiast gdyby rozpatrywać to pod kątem surowego kompaktu, pozbawionego luksusów, z mocnym motorem i napędzanym na jedną oś, to i owszem bardziej tu będzie pasowało "potwór" niż HH w odniesieniu do np. RS3

[Than_Junior]

nie da się ani powstrzymać, ani zanegować przytycia samochodów. Supersportowcy też kiedyś ważyli mniej (Ferrari F40) niż teraz (Bugatti Veyron)

[BartZ]

nie da się ani powstrzymać, ani zanegować przytycia samochodów. Supersportowcy też kiedyś ważyli mniej (Ferrari F40) niż teraz (Bugatti Veyron)

Dokładnie, poza tym dochodzi jeszcze jedna sprawa i to bardzo istotna, parametry osiągane przez np. Golfa I GTI, obecnie na nikim (no prawie :wink: ) nie robią wrażenia. Dzisiaj efekt to przyspieszenie poniżej 6s i mega wypas, stety bądź nie... :wink:

[faldżip]

No wlasnie mi HotHatch tez kojarzy sie raczej z czyms pokroju C2 VTS, dlatego bardziej bym tu widzial np. DS3 z silnikiem 1.6 THP (150KM, 240 Nm, masa jaka znalazlem: 1165kg) lub DS3 Racing:

Citroën DS3 Racing

A 202 hp (151 kW) version,[4] the DS3 Racing, was introduced at the 2010 Geneva Motor Show. It is expected to be the street-legal version of Citroën's next rally car when the Citroën C4 is retired from racing after the 2010 WRC season. The new 0-62 mph time is 6.5 seconds and the increased top speed is 146 mph (235 km/h).

 

DS3 to wedlug Wikipedii segment supermini

[mile]

Nikt nie powiedział przecież że auta maja dalej ważyć 1000kg bo to nierealne. Pomijająć już zupełnie fakt że HH były w założeniu autami szybkimi, dla mlodych ludzi a wiec ze stosunkowo przystępną ceną. Auta za 300k bym raczej takim nie nazwał.

[Than_Junior]

dla mlodych ludzi a wiec ze stosunkowo przystępną ceną. Auta za 300k bym raczej takim nie nazwał.

 

tu się zgadzam

[BartZ]

Hola hola, Panowie,

podajcie mi chociaż jedno NORMALNE auto dostępne jako nowe dla młodych ludzi...

Bez przesady, durna fabia z naszym jakże ukochanym motorem 1.2 HTP pewnie stoi powyżej 30 koła... Ok, czasy się zmieniają i pewnie jest łatwiej, ale każda furka swoje kosztuje, nie wspominając właśnie o autach bardziej się wyróżniających, w taki czy inny sposób.

[mile]

Twino RS jest pełnoprawnym HH, nowe kosztuje 50 k. To jednak dużo bardziej realny pułap niż Audi.

[faldżip]

Mlodzi ludzie, to kupuja starsze hot hatche (jak ja i moje auto ). Troche starsi (po studiach) i zamozniejsi to sobie moga juz kupic:

1. Renault Twingo RS - 133KM, 160Nm - 47k PLN

2. Renault Clio GT - 125KM, 155Mn - 58k PLN

3. Suzuki Swift Sport - 125KM, 160Nm - 58k PLN

4. C3 Nowe z 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

5. DS3 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

 

Nie ma moze 300KM i 4x4 ale auta te nie waza 1600 tylko 1100-1200kg (Twingo nawet ponizej 1000kg)

 

Szkoda, ze juz C2 nie ma ja bym z checia zamienil moje Saxo na C2 VTS + walki z Saxo VTS i ze 130 kunia bedzie

[BartZ]

Twino RS jest pełnoprawnym HH, nowe kosztuje 50 k. To jednak dużo bardziej realny pułap niż Audi.

Ok, zgadzam się i zgadzam się z tym, że RS to w ogóle nierealny pułap, trudno, ale twingaczczu to, przynajmniej dla mnie, półauto. Wiem, zaraz powiesz, że Abarth 500 też , ale jakoś bardziej do mnie przemawia... :wink:

[JJacek]

Dopisze jeszcze jedno:

1. Renault Twingo RS - 133KM, 160Nm - 47k PLN

2. Renault Clio GT - 125KM, 155Mn - 58k PLN

3. Suzuki Swift Sport - 125KM, 160Nm - 58k PLN

4. C3 Nowe z 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

5. DS3 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

6. Mitsubishi Colt Ralliat 3D/5D - 150 KM, 210nm@3500obr, 67/69 tyś zł

reszta jest już dużo droższa.

[BartZ]

Dopisze jeszcze jedno:

1. Renault Twingo RS - 133KM, 160Nm - 47k PLN

2. Renault Clio GT - 125KM, 155Mn - 58k PLN

3. Suzuki Swift Sport - 125KM, 160Nm - 58k PLN

4. C3 Nowe z 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

5. DS3 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

6. Mitsubishi Colt Ralliat 3D/5D - 150 KM, 210nm@3500obr, 67/69 tyś zł

reszta jest już dużo droższa.

Spoko, tylko pytanie czy one są naprawdę hot? :wink:

[Zelazny]

Piałem już o 1M, ale teraz oficjalnie:

 

 

340 KM.

 

8)

[wąż]

nice :shock: 8)

[markos007]

Piałem już o 1M, ale teraz oficjalnie:

cena podstawowa ponad 50k euro :roll:

do tego auto ważny chyba ok 1600kg, naprawdę sporo.

[BartZ]

U nas w firmie była kiedyś na testy bmw 1 cabrio z 3l biturbo... Szacun, naprawdę... 8)

[JJacek]

Spoko, tylko pytanie czy one są naprawdę hot? :wink:

Twingo RS na pewno Siedziałem w środku i jest naprawdę ciekawie, jak dla mnie. Chociaż osiągi jak 20 letni Golf GTI, albo 15 letnie Clio 1.8 16v. Tylko nie da się załadować 200kg ziemniaków do bagażnika i przewieźć 4 lub 5 osób ;-)

Co do Focus RS dzisiaj widziałem błękitnego na Kabatach, który wjeżdżał do garażu w bloku tyłem :?: Zjazd dość stromy, jak to w niektórych podziemnych garażach.

[BartZ]

Spoko, tylko pytanie czy one są naprawdę hot? :wink:

Twingo RS na pewno Siedziałem w środku i jest naprawdę ciekawie, jak dla mnie.

Też jestem ciekaw, tym bardziej, że mam 1.9 m i ponad 100 kg... :wink:

[turdziGT]

Piałem już o 1M, ale teraz oficjalnie:

 

 

te kapcie z tylu z blotniki wygladaja wrecz karykaturalnie , jak kark po kuracji meta :roll:

[Krzysztov]

Aaaaależ mi się to auto nie podoba! Okropne proporcje (gdyby to był hatch, byłoby OK), przesadnie napompowane zderzaki, nadkola, 4 końcówki wydechu. Blah. Kojarzy mi się z ratlerkiem, któremu łysy właściciel z trzema paskami na nogawce wstrzyknął za dużo sterydów.

[Korton]

przesadnie napompowane zderzaki, nadkola, 4 końcówki wydechu. Blah.

 

Czytaj ten opis, myslalem ze jeszcze bedzie skrzydlo i opisujesz sedana STI

[BartZ]

Wg mnie auto jest fajne, ale tak jak pisze Turdzi tylne koła to jakaś masakra :shock: mam nadzieję, że tylko do tej prezentacji...

[Krzysztov]

Czytaj ten opis, myslalem ze jeszcze bedzie skrzydlo i opisujesz sedana STI

 

+ obrzydliwe (naturalnie moim zdaniem) proporcje BMW. Ponownie moim zdaniem, STI sedan ma je znacznie ładniejsze i tam takie zabiegi stylistyczne znacznie lepiej pasują do siebie.

 

mam nadzieję, że tylko do tej prezentacji...

 

Przypominam, że auto ma 340KM i RWD. Tak szerokie opony (265mm) to raczej jeden z warunków jako-takiego przeniesienia mocy na asfalt.

[BartZ]

mam nadzieję, że tylko do tej prezentacji...

 

Przypominam, że auto ma 340KM i RWD. Tak szerokie opony (265mm) to raczej jeden z warunków jako-takiego przeniesienia mocy na asfalt.

Tak, mam w pełni tego świadomość, ale jeżeli tak to ma wyglądać w rzeczywistości to raczej mało proporcjonalnie... :|

[Paweł_P]

Dopisze jeszcze jedno:

1. Renault Twingo RS - 133KM, 160Nm - 47k PLN

2. Renault Clio GT - 125KM, 155Mn - 58k PLN

3. Suzuki Swift Sport - 125KM, 160Nm - 58k PLN

4. C3 Nowe z 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

5. DS3 1.6 VTi - 120KM, 160Nm - 58k PLN

6. Mitsubishi Colt Ralliat 3D/5D - 150 KM, 210nm@3500obr, 67/69 tyś zł

reszta jest już dużo droższa.

A Abarth 500 lub Abarth Punto ? Przejeździłem Abarthem 500 kilkanaście tysięcy km i byłem zadowolony, całkiem fajne autko :wink: nieraz na autostradzie zawstydzałem duże bryki