Skocz do zawartości
BartZ

Hot Hatch Hysteria

Rekomendowane odpowiedzi

a nie lepiej kupić "najtańszy" kolor i potem okleić sobie folią

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

widziałem te meganki na żywo i właśnie żółty i pomarańcz robią robotę, które właśnie kosztują 6 tys... ale to kwestia gustu...

Dodatkowo wersja R.S. Trophy zawiera:

Kierownicę pokrytą Alcantarą
Zawieszenie Cup
Samoblokujący mechanizm różnicowy typu Torsen®
Dwumateriałowe tarcze hamulcowe (aluminiowo-żeliwne)
Zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym
System R.S. Monitor
Układ wydechowy z elektryczną przepustnicą

Obręcze kół ze stopu metali lekkich 19”

+20 KM

 

cena wyższa o 18 tys

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, kubanow napisał:

a nie lepiej kupić "najtańszy" kolor i potem okleić sobie folią

Ten żółty Sirius to troche jak blue mica w sti. Prawdziwe Renault Sport powinno byc żółte. Niby mozna folia zrobic ale to nie to samo, no i folia moze nie byc wcale tansza.

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To jest podobny argument jak w przypadku karakana CTR. Jakbym chcial swiecic na zolto to bym sie za kanarka przebral. :P

 

Kto kupuje te kolory?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
34 minuty temu, ponton500 napisał:

Kto kupuje te kolory?

 

Nastolatki, czy tam dorośli z duszą nastolatka ;) Poza tym wiadomo że czerwone sã najszybsze, więc też nie rozumiem po jaką cholerę kupować zóľte czy niebieskie. 

 

Kilka dnie temu miałem okazję przejechać się tym elektrycznym hatchbackiem/suv'em znajomego. Fotki auta z wystawy na lotnisku bo moje wyszły w nocy słabo (dwie ostatnie).

Muszę powiedzieć że wrażenia jak dla mnie mega. W zasadzie z każdej pręskości przyspieszenie kopie w plecy. Muszę przyznać że powoli przekonuję się do elektryków. Jak wpakują takie elektryczne 400 koni do kompakta a bateria pozwoli na jazdę po torze + szybka ładowarka w przerwie na kawę, to nie będę tęsknił za benzynowym odpowiednikiem. 

 

 

20190109_154925.jpg

20190109_154913.jpg

20190109_154900.jpg

20190109_154847.jpg

20190108_190636.jpg

20190108_180904.jpg

Edytowane przez matros1
  • Like 2

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

matros1, chyba pomyliles watki ;):OO:

 

 

a tutaj gawedzimy o HH z krwi kosci, a nie o jakichs tam hybrydach czy elektrykach :toobad::evil2:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Chciał nie chciał to jest przyszłość HH. Już od jakiegoś czasu mówi się że nowy Focus RS ma.być hybrydą, podobnie reszta mocnych konkurentów. Kwestia czasu kiedy będą 100% elektrykami. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Któryś z dziennikarzy motoryzacyjnych broniąc napędu 4x4 w eMkach BMW i Mercach AMG napisał, że jeżeli te auta dają taką samą lub większą radość z jazdy jak poprzednie wersje to mogą mieć napęd nawet na koło zapasowe ;)

Myślę, że źródło mocy też może być inne niż moje ukochane wolnossące benzyniaki o pojemności od 3 litrów w górę ;)

Edytowane przez Michał Krupa
  • Upvote 2

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
42 minuty temu, matros1 napisał:

Chciał nie chciał to jest przyszłość HH

Ale póki co ten Jag waży 2,2t i startuje od 360 tysi, czyli realnie ponad 400 tysi :)

Bez jakiegoś gigantycznego przełomu technologicznego, HH prędzej znikną z rynku, bo nie będą ani hot, ani hatch, ani tanie

Edytowane przez Zyzol
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Cena się zgadza, jednak ten Jag gra w lidze samochodów pokroju Volvo XC60, Audi q5 itd. Z mocą 400 koni, cena nie wydaje się być z sufitu. 

Marcedes A45 czy Audi RS3 z podobną mocą zahaczają 300k PLN. 

Cena za elektryki będzie szła w dół. 

 

A co do masy, to bardzo dobrze ją ten samochód ukrywa. Po pierwsze dlatego że mocy ma pod dostatkiem. Po drugie cała ta masa siedzi w podłodze. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To prawda fajny ten JAG wzbogaca troche krajobraz elektryków bo tak to tylko Tesle widze ale to jak na EU cena sufit.Nie mozna zapomnieć ze dzieki ulga rejestracyjnym w NO ten samochod kosztuje tyle co dobrze wyposażony Passat dlatego to alternatywa dla auta rodzinnego w wymiarem przyzwoitej cenie.

Technologia na pewno sie rozwija i trafia po mału mniejszych aut i juz nawet trafiła do HH jezeli mozna to tak nazwać a mianowicie BMW i3 S.To taki pierwszy EV Hot  Hatch :) 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś mógłby opanować burdel jaki "powstał" w tym temacie?

  • Thanks 2
  • Haha 2

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
53 minuty temu, QbaqBA napisał:

Czy ktoś mógłby opanować burdel jaki "powstał" w tym temacie?

 

Burdel-mama? :huh: :krecka_dostal: :mrgreen:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
5 godzin temu, matros1 napisał:

Chciał nie chciał to jest przyszłość HH. Już od jakiegoś czasu mówi się że nowy Focus RS ma.być hybrydą, podobnie reszta mocnych konkurentów. Kwestia czasu kiedy będą 100% elektrykami. 

Ale wtedy to będą H, a nie HH ;)

  • Sad 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
15 godzin temu, matros1 napisał:

Chciał nie chciał to jest przyszłość HH. Już od jakiegoś czasu mówi się że nowy Focus RS ma.być hybrydą, podobnie reszta mocnych konkurentów. Kwestia czasu kiedy będą 100% elektrykami. 

Ciekawy jestem jak producenci rozwiążą problem odzyskiwania energii. Mianowicie - w moim Q50 problemem przy „swirowaniu” jest to, ze jeśli mam niski bieg i chociaż odrobine odejmę gazu to od razu robi nurkowanie, ponieważ chce intensywnie odzyskiwać energię. To mocno przeszkadza, chociaż w warunkach miejskich jeszcze nie wytrąciło mi samochodu z równowagi. Zobaczymy dzisiaj w Kielcach jak bardzo będzie to przeszkadzało. Z drugiej strony jeśli przy szaleństwie odzyskiwanie będzie słabe to po chwili nie będzie prądu.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A nie możesz wyłączyć. W podawanym powyżej Jagu masz możliwość ustawienia stopnia odzyskiwania energii. przy maxie w normalnym ruchu praktycznie można zapomnieć o używaniu pedału hamulca, przy wyłączonym jest podobnie jak w normalnym samochodzie hamując silnikiem. Chyba Nissan w nowym Leafie też coś takiego zrobił

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bardzo możliwe że będzie trzeba zmienić technikę jazdy. Z drugiej strony to raczej nie jest jakiś duży problem skoro uporali się z tym w Formule E czy nawet F1 z Kers. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jakby dla kogoś nowy Civic był za mało rzucający siew oczy to Mugen własnie pokazał prototyp ich wersji :-)

MUGEN_TYPE-R_Fr_1500.jpg

MUGEN_TYPE-R_Rr_1500.jpg

 

A jakby dla kogoś i to było mało to pokazali też prototyp Civica TYPE R MUGEN RC20GT z poprawionym aero, mocą, chłodzeniem i kupą carbonu :-)

MUGEN_RC20GT_Fr_1500.jpg

MUGEN_RC20GT_Rr_1500.jpg

 

Możecie sobie gadać że mam kryzys wieku średniego i nie stać mnie na prosiaka, ale mi się podoba :P

  • Haha 2
  • Confused 1
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bialy fajny, tylko felgi do wymiany na jakies OZy jak Ultraleggera np. Ten drugi, sorry...ale nie. Przypomina troche Opla Calibre w wydaniu mocno wiejskim. Z reszta na pewno takiego gdzies widzialem. ;)

Edytowane przez ponton500

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Felgi Mugena mi się nigdy nie podobały więc to norma, reszta kwestia gustu :-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Oczywiscie, ze tak. Jakbym mial 24lata to bym nie spal po nocach. :P A teraz...priorytety sie zmienily, to samo z kanarkowymi kolorami.

 

Tjunign ma byc zrobiony ze smakiem. Fajna felga, fajny spojler, ciemna szyba, jakis dodatek. Tak sie to robi.

 

comment_X17ebxuGR2ctBDQIr0HqjqEUsBzm454V

 

 

Tego projektu nie wystawili na swiat, niewiadomo z jakiego powodu, a taka wioche prezentuja.

 

Edytowane przez ponton500
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja też nie mam 24 lat, ale i tak mi się podoba. A ta generacja co wkleiłeś jest moim zdaniem zwyczajnie brzydka. Dlatego jak pisałem wszystko jest kwestią gustu i podejścia do tematu.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, ponton500 napisał:

Przypomina troche Opla Calibre w wydaniu mocno wiejskim.

W przeciwieństwie do karykaturalnego karakana, Calibra była bardzo ładnym samochodem - dokąd nie zabrali się za nią spece od spoilerexów, siatexów, drutexów i śrubexów :)

  • Upvote 2

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli się rozchodzi o CTR to 9 generacja w białym niebieskim i szarym kolorze wyglada obłędnie .

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×