Hot Hatch Hysteria

[fulcrum]

W dniu 5.01.2019 o 20:21, turdziGT napisał:

Zaraz zaraz ale umówmy się że bez obrazy dla nikogo ale HRSMP ciężko zaliczać jako kuznie talentów czy  poważne mistorzostwa.

To po prostu bardziej zabawa, hobby I fajna inicjatywa niż bardzo poważne ściganie mimo że tam też jest jakaś tam walka.

to jak te auta startują w HRSMP to jest be, ale gdyby było je można zgłaszać w N-ce jak proponowałeś to już jest fajnie? czegoś chyba tu nie rozumiem...

[turdziGT]

12 godzin temu, eddie_gt4 napisał:

Turdzi, od lat nie jezdze ani Fordami*, ani Suzukami, wiec tak naprawde nic mi do tego, ale taka ewidentna stronniczosc dziennikarska zawsze "kluje mi w oczy"... i po takich numerach nie chce mi sie wiecej ich serio odbierac, i nie wazne, jak bardzo renomowani sa

 

 

*btw, moje pierwsze wlasne auto - Ford Escort Ghia MY'84 bodajze, a do tego dosc czesto pozyczalem od siostry jej Samuraja

Mnie do Forda nigdy nie ciągnęło no moze poza Sierra i Escortem Cosworth ale trzeba przyznać ze potrafią tez robić małe zwinne samochody dające sporo frajdy bez znaczenia czy wygrywają jakies tam testy czy nie.Najwazniejsze dla mnie to jak ja sie czuje za kierownica i to jest dla mnie główny wyznacznik.

[rydzada]

Na szybko licząc miałem lub jeździłem na co dzień 20 różnymi autami, w tym 3 Subaru i 8 Fordów. Niedługo kupuję kolejnego Fordzika. To naprawdę fajna marka. Coś w sobie mają. Najbardziej podobały mi się moje Fiesty XR2i no i ST150. Porównując do przykładowych VAGów, Fordy po prostu, jakoś tak ...nie są/nie były nudne i smutne Zawsze też nieco solidniejsze od francuzów, i takie bardziej surowe, rzeczywiste,  mniej cukierkowe niż nowoczesne japońce. Czy testy są stronnicze, nie wiem, ale nowa Fiesta ST to mega auto i jak miałbym wybierać HH w cenie do 100tysi to konkurencji nie widzę. Przynajmniej nie w moim guście. 

[turdziGT]

1 godzinę temu, fulcrum napisał:

to jak te auta startują w HRSMP to jest be, ale gdyby było je można zgłaszać w N-ce jak proponowałeś to już jest fajnie? czegoś chyba tu nie rozumiem...

@fulcrum  pomijam juz cel startu zawodników , dla wielu to tak ja napisałem wczesniej , zabawa i hobby a nie droga do pofesjinalnej kariery ale podstawowym  problemem to różnorodność samochodów i sposob ich przygotowania.Niektore sa przygotowane mega profesjonalnie inne mniej a w klasach ciezko znaleść wiecej niz jeden samochod podobnego typu a wiec sama różnica w osiągach w obrębie tej samej klasy wypatrzy umiejętności zawodnika w szybszym lub wolniejszym aucie jak na przykład 911 SC bedzie klasyfikowane w tej samej klasie co Polonez 2000.

No wiec jak to porównać ? 

Inaczej jak masz na przykład klasy R1 czy 2 albo 3 lub R5 gdzie masz dwa typy samochodu przygotowanego wedle kitu gdzie różnica w osiągach jest niewielka a wtedy to od kierowcy zalezy końcowy wynik ktory przez równość sprzętu jest łatwy do porównania i miarodajny.

Ja bardzo chętnie na ten temat podyskutuje ale dopuki mody  nie przeniosą tego w odpowiednie miejsc nie chce robić offtopu.

 

[Korton]

Odnośnie fordów, to miałem trochę fordów, całkiem dobre samochody, kiedyś miały problem z blachą, dziś to lepiej wygląda. Kiedyś dość lekkie, surowe (mieli lepsze wersje, zwane Ghia) .świetne zawieszenie i układ kierowniczy. Dziś kompletnie ford do mnie nie trafia, wszystko z tym samym skopiowanym grillem, surowości i mechaniki też już mało zostało, tak jak reszta elektronika i wspomagacze. Fordy (fiesta mk3, mk4 z silnikiem od pumy, escort mk7, mondeo mk2 2.5 v6, mondeo mk3 st220, s-max 2.5T) miło wspominam, ale obecnie nie widzę w ich ofercie nic pociągającego, no może oprócz mustanga v8

Na pewno mając do wyboru opla, lub forda, to z zamkniętymi oczami wybieram forda.

[turdziGT]

Też tak uważam.

 

Wracając do tematu już na poważnie to chyba formalnie potwierdzenie ze zamieścili to Megane , za to Hyundai 

 

 

 

[Kukson]

CTR bez zgrzytania dwójeczką ich wydymał

[eddie_gt4]

19 minut temu, Kukson napisał:

CTR bez zgrzytania dwójeczką ich wydymał

 

Bylby straszny wstyd, gdyby sporo mocniejsze, lzejsze i drozsze auto okazaloby sie wolniejsze

[Houdini]

49 minut temu, eddie_gt4 napisał:

 

Bylby straszny wstyd, gdyby sporo mocniejsze, lzejsze i drozsze auto okazaloby sie wolniejsze

Kto konkurencji zabronił wykonać sporo mocniejsze, lżejsze i szybsze auto ?

[eddie_gt4]

31 minut temu, Houdini napisał:

Kto konkurencji zabronił wykonać sporo mocniejsze, lżejsze i szybsze auto ?

 

Umknal Ci jeden z elementow ukladanki - cena

[turdziGT]

27 minut temu, eddie_gt4 napisał:

 

Umknal Ci jeden z elementow ukladanki - cena

Ano wlasnie nikt nie zabronił a oni tego nie zrobili i mysle ze celowo.

Klienci jeszcze nie sa gotowi płacić takie pieniądze.Mocniejsze auto było by zapewne droższe a obecna Nka ma zażądanie zakorzenić sie w podświadomości jako bardzo kompetentne w dobrej cenie.Na jeszcze mocniejsze przyjdzie czas jak juz ludzie sie przyzwyczaja ze Hyundai tez robi szybkie i bardzo dobre HH i nie ma obciachu płacić tyle za Hyundaia.

[burton]

Przecież hyundai performance kosztuje prawie tyle co civic, a doposażone megane też podchodzi pod 150 tys...

[eddie_gt4]

14 minut temu, burton napisał:

Przecież hyundai performance kosztuje prawie tyle co civic, a doposażone megane też podchodzi pod 150 tys...

 

w innych krajach Nka jest sporo tansza

[turdziGT]

Dokladnie

[burton]

W Emiratach land cruser v8 był za ok 200 tys, w pl ceniono na ok 450 tys,mamy się cieszyć, że u nich taniej?:)

[Kukson]

W innych krajach to już w salonach pojawia się Fastback N, a ja nie mogę się doczekać I30N

W Polsce między CTR, a i30N Performance to już mała różnica bo za pierwszego trzeba wyłożyć 150 tysięcy(nie widzę sensu dopłacać do droższej wersji), a za koreańczyka jakieś 147.

 

 

[turdziGT]

To prawda najtańsze MRS ale to tylko w PL gdzie indziej Nka zdecydowanie najtańsza.

Dziwne troche czemu taka cenę przywalili

[Jaca68]

A nie można kupić w innym kraju UE skoro taniej?

[burton]

Dojdzie akcyza, różnica w vacie, transport i wyjdzie podobnie pewnie...

[eddie_gt4]

9 godzin temu, Jaca68 napisał:

A nie można kupić w innym kraju UE skoro taniej?

 

To wszystko to tylko w teorii (swobodny przeplyw towarow, etc), a praktyka jest taka, ze w przypadku poszczegolnych krajow i marek, diler po prostu nie sprzeda NOWEGO auta* poza granice swego kraju...

 

*poszukaj, jaka jest unijna definicja nowego auta w sensie podatku VAT

 

 

14 godzin temu, Kukson napisał:

CTR bez zgrzytania dwójeczką ich wydymał

 

widac nie doszli do wyzszych biegow, bo jak okazuje sie, Nka ma problem z 5/6 biegiem

 

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez eddie_gt4

[Jaca68]

3 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

 

To wszystko to tylko w teorii (swobodny przeplyw towarow, etc), a praktyka jest taka, ze w przypadku poszczegolnych krajow i marek, diler po prostu nie sprzeda NOWEGO auta* poza granice swego kraju...

 

*poszukaj, jaka jest unijna definicja nowego auta w sensie podatku VAT

Szczerze, to nie wiem czy Niemiecki dealer sprzeda nowe auto do Polski czy nie, nie interesowałem się tym.

Za to czytałem że polscy dealerzy nie maja z tym problemu:

https://moto.wp.pl/samochody-sprzedawane-w-polsce-trafiaja-do-niemiec-6098468675966081a

 

Z tego co wiem jedyna różnica przy aucie nowym to obowiązek zapłaty VAT w Polsce. Policzmy, znalazłem na mobile  i30 N Performance w cenie 21 633 EUR netto, to po doliczeniu Polskiego VATu i przy kursie EUR 4.3 daje nam  cenę 114 416 zł, do tego ok 3 500 zł akcyzy. Jak by nie liczyć można się zamknąć ze wszystkimi opłatami w 120 tys zł.

Jak bym planował zakup i30N to taka różnica skłoniła by mnie do zapytania Niemca czy mi sprzeda. 

[eddie_gt4]

4 minuty temu, Jaca68 napisał:

Szczerze, to nie wiem czy Niemiecki dealer sprzeda nowe auto do Polski czy nie, nie interesowałem się tym.

Za to czytałem że polscy dealerzy nie maja z tym problemu:

https://moto.wp.pl/samochody-sprzedawane-w-polsce-trafiaja-do-niemiec-6098468675966081a

 

Z tego co wiem jedyna różnica przy aucie nowym to obowiązek zapłaty VAT w Polsce. Policzmy, znalazłem na mobile  i30 N Performance w cenie 21 633 EUR netto, to po doliczeniu Polskiego VATu i przy kursie EUR 4.3 daje nam  cenę 114 416 zł, do tego ok 3 500 zł akcyzy. Jak by nie liczyć można się zamknąć ze wszystkimi opłatami w 120 tys zł.

Jak bym planował zakup i30N to taka różnica skłoniła by mnie do zapytania Niemca czy mi sprzeda. 

 

a ja sie interesowalem ostatnio pewnym nowym autem i niestety ani niemiecki (pytalem w kilku miejscach), ani zaden polski diler sprzedac mi go nie moze / nie chce...

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez eddie_gt4

[Jaca68]

Znajdź "słupa" co kupi i po pół roku "odsprzeda" 

[eddie_gt4]

Raczej gra niewarta swieczki...

 

P.S. u nas w kraju od lat statystycznie najpopularniejszym nowym autem jest 500ka, z tym ze w absolutnej wiekszosci ida na reeksport

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez eddie_gt4

[ponton500]

Widac trend, "mamy Cie w d...pie" lub grzeczniej "Nie mamy panskiego plaszcza" ewoluuje. Nie wymieniamy skrzyni biegow, mogli dopisac jeszcze, "drivers fault, didn't drive properly according to user manual".

 

A gdzies tez czytalem, ze w N ktos zglaszal problemy z ta elektroniczna szpera i generatorem dzwieku. O skrzyni pierwsze slysze.

 

Jakosc, jakosc i jeszcze raz korporacja.

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez ponton500