Skocz do zawartości
BartZ

Hot Hatch Hysteria

Rekomendowane odpowiedzi

Nie tylko VW , Audi tez jest w tym specjalista.Zebym mogl sobie wziąć grzana szybę z przodu musiał tez zaplacic za Phone Box.To samo z Navi.Nie możesz jej mieć bez Virtual Cokpite.I tym sposobem wszystko kosztuje dwa razy tyle.

13 godzin temu, matros1 napisał:

Cena z sufitu. 89cacd3d4369baacb309f9ae87b78c2d.jpg

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
 

W UK jest wyceniony poniżej S3 które w PL zaczyna się od 177K co i tak jest już dużo.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ceny za nowe HH są zwyczajnie przesadzone, a te z segmentu premium osiągają nowy poziom absurdu.

Jednak widać są chętni, skoro producenci mogą sobie pozwolić na taką politykę cenową.

 

Tymczasem trochę spamu starym dobrym Clio default_wink.png

fe4e050c64b1d232bdb696ca8df3d300.jpg&key=4703b8512715cbec5439246df5fc3d25ff20108b3755fe1d6850c2a0aa5442feb98f7eeabd4ebfadae0ac667c33f9888.jpg&key=d61245a1e080ed1b95a70cbb089df179c993db9954d9ad3bfe6b5d79a458bf5a72d1f508237711974843ab46cb5fa578.jpg&key=d1a574983cbc6d972b45bf72d1848c267b36f433a127cc9c422aa6031678335b7284252e0efa3aa0f2b800d2761e94c0.jpg&key=2ebdf1f04b0c5486f285e058bdf2cc41865584c59e061901bb1796d0e17ca96a66c4d2c49d918ca526ca07d4e048769a.jpg&key=66a363a40db6c736d91703dca4641ec1dffa04f12d7b7e3ec5f005025c8efad8

 

Fotki od Michał Kwapis https://www.facebook.com/mkwapisfoto/

 

 

 

 

 

  • Like 7
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Hehe obok clio Williams to chyba moja najbardziej ulubiona Cliowka ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
6 godzin temu, matros1 napisał:

Ceny za nowe HH są zwyczajnie przesadzone, a te z segmentu premium osiągają nowy poziom absurdu.

Jednak widać są chętni, skoro producenci mogą sobie pozwolić na taką politykę cenową.

 

Przyjedzie dekoniunktura, zejdą na ziemię. Porsche właśnie podało, że rentowność sprzedaży wynosi 17.4% (w 2015 mieli 15%). Audi, M-B i inne marki na pewno zauważyły, że na ceny samochodów premium można podnosić znacznie bardziej niż "zwykłych" ... więc korzystają. Księgowi zacierają ręce, 280 tys. za hot-hatcha, ulala.

 

Ale spokojnie skończy się "tani" pieniądz, skończy się QE, pojawi się kryzys ... pewno niedługo ... to ceny powędrują w dół. Dla przypomnienia, w latach 2008/2009 Porsche sprzedawało ze stratą, czyli na pewno 20% taniej niż obecnie (dla uproszczenia pomijając inflację).

  • Like 1
  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tymczasem 

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 A czego można było się spodziewać po tym A35 jak zwykłe A z 224KM i napędem na 2 osie jest wycenione na 152 tys zł. To od ilu by się miało zaczynać to A35, 160 tys?

Oczywiście zgadza się że ceny za te samochody są absurdalne:wacko:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Hehe obok clio Williams to chyba moja najbardziej ulubiona Cliowka
Mam tak samo :)

Do tego autko na krętej trasie potrafi być naprawdę szybkie.
W poniedziałek w stawce dużo mocniejszych samochodów, do tego z napędem 4x4, cały czas łapałem się w środku stawki. Jak na wilgotne i śliskie Kielce jestem zadowolony z wyniku. Choć po tym jak za kierownicę wsiadł Miko i mnie przewiózł, mam nad czym pracować


Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
7 godzin temu, subleo napisał:

pojawi się kryzys ... pewno niedługo ... to ceny powędrują w dół.

Ale wtedy nabywca będzie również "beneficjentem" tego kryzysu i nie będzie go stać na to tańsze AMG ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kategoria HH urosla wymiarami, ma nowe gadzety, w teorii powinny byc tanie ale podnosza cene, czujniki, dodatkowe ekrany, do tego wiecej mocy...

 

Chcesz jezdzic, kupujesz, nie to nie. Nie ma na to rozwiazania. Za to jest w czym wybierac.

Edytowane przez ponton500
  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W mojej ocenie HH zastępuje (jak już nie zastąpiły) segment aut sportowych - zauważcie że wyginęła cała masa różnych sportowych samochodów, więc uzupełniają je gabarytami, wyposażeniem itd. Mnie ten trend się podoba, że mogę mieć jakieś małe autko albo jakiegoś sleepera na codzień z dużymi możliwościami jazdy, no i HH bardzo urosły, nowe A-klasa to nie jest Corsa C, możliwościami doposażenia też przekracza coś co było 10 lat temu no i zamiast kupić golasa Golfa GTI z dyktą na siedzeniach klienci wybierają (oczywiście ci których stać) mega doposażoną A-klasę co winduje cenę do góry bo przecież nie będą golasem jeździć :D Jest popyt to jest podaż a jak ktoś doposaża swojego brzdąca Premium to cena leci drastycznie do góry.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A45 wygląda obłędnie ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, Paweł_P napisał:

W mojej ocenie HH zastępuje (jak już nie zastąpiły) segment aut sportowych - zauważcie że wyginęła cała masa różnych sportowych samochodów, więc uzupełniają je gabarytami, wyposażeniem itd. Mnie ten trend się podoba, że mogę mieć jakieś małe autko albo jakiegoś sleepera na codzień z dużymi możliwościami jazdy, no i HH bardzo urosły, nowe A-klasa to nie jest Corsa C, możliwościami doposażenia też przekracza coś co było 10 lat temu no i zamiast kupić golasa Golfa GTI z dyktą na siedzeniach klienci wybierają (oczywiście ci których stać) mega doposażoną A-klasę co winduje cenę do góry bo przecież nie będą golasem jeździć :D Jest popyt to jest podaż a jak ktoś doposaża swojego brzdąca Premium to cena leci drastycznie do góry.

 

 

Czyli zwyczajnie klasa ewoluowała a brakuje rasowych i klasycznych HH. 

 

Lekkie, średnio mocne, proste, kąśliwe, dające dużo radości z jazdy. 

 

I znowu to wszystko ma BRZ... tyle że nie łapie się do HH bo to coupe RWD. ;) 

 

 

 

  • Like 2

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To prawda prawdziwym HH to chyba jest w tej chwili tylko Swift Sport

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
To prawda prawdziwym HH to chyba jest w tej chwili tylko Swift Sport

Moim zdaniem Fiestę ST też można zaliczyć do tego grona (przynajmniej MK7 bo z MK8 to nie wiem bo nie miałem do czynienia).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mk7 tak ale Mk8 chyba już nie bardzo.

Dzis byłem chwilę w Fordzie i oglądałem nową ST i to tak na prawdę dwa światy.

Nowa ST stała się o wiele bardziej dojrzałym samochodem z którym mógł bym żyć na co dzień podczas gdy stara przez swoją prostotę i bezkompromisowosc po prostu mnie już zmeczyla no ale przy swojej cenie funu była nie do pobicia.Nowa to o wiele więcej auta dlatego też więcej kosztuje bo i więcej się dostaje.Na razie nie jeździłem i nawet nie chce bo wiem że mi się spodoba.

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy ja wiem ja uważam że pod względem brzmienia przypomina bardzo V6 90 stopni czyli na przykład Quilie QV 

 

 

 

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tylko pewnie w ST dzwiek jest sztucznie wzmacniany, tak samo jak w i30n po glebszym wczytaniu sie. No na ile kompromisow mam sie zgadzac. ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy ja wiem czy kompromis zrobili auto bardziej uniwersalne zachowując wszystkie najlepsze cechy poprzedniczki.Dzwiek wydechu głośność i efekty też poprawili bo za wyjątkiem sztucznego zasysania z dolotu to w poprzedniczce dźwięku z wydechu było mało.

Do tego poprawili to co w mk7 denerwowalo a było tego na prawdę sporo tylko cena i frajda z jazdy powodowało że człowiek nie narzekał.

 

Ja to dopiero zacząłem widzieć jak przez parę miesięcy było to jedyne auto w domu.Na autostrady to taki sam pies do jazdy jak kiedyś STI po prostu mega męczące bo głośne twarde i niewygodne.Fatalne wyciszenie zarówno kabiny jak i zawieszenia.Jak byś jechał wózkiem sklepowy dosłownie. Pozycja za kierownicą też kiepska bo siedziało się wysoko.Recaro super jak akurat się tak trafilo że było profil fotela odpowiadał twojej anatomii.Jestes duży lub niski dramat bo nie da się zjeść dobrej pozycji i do tego ta kabina i plastiki po prostu horror 

ale na wieczorną przejażdżkę po kretej drodze po prostu genialne i zapomniało się o tym wszystkim.

W nowej ST wszystko to poprawili w środku jest prawie jak w A1 czy A3 świetne Recaro pasujace każdemu siedzi się nisko i ponoć jeździ bardzo komfortowo a zarazem jak chcesz poszaleć to nic nie straciła z walorów poprzedniczki.Po prostu więcej auta więc więcej kosztuje a hejtowanie za to że ma 3 cylindry jest bez sensu bo nic na tym nie straciło.

To trochę jak teraz w stanach hejtuja nowe RS5 bo jest V6 biturbo a nie V8 NA.Tak straciło trochę barwy w dźwięku ale po za tym auto jest o wiele lepsze niż poprzednik pod każdym względem no ale zazwyczaj hejtuja ci którzy nie jechali lub posiadacze przeprzrdniczki którym ewidentnie ciężko przeżyć że mają gorsze i dużo wolniejsze auto.

Edytowane przez turdziGT

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, turdziGT napisał:

Czy ja wiem czy kompromis zrobili auto bardziej uniwersalne zachowując wszystkie najlepsze cechy poprzedniczki.Dzwiek wydechu głośność i efekty też poprawili bo za wyjątkiem sztucznego zasysania z dolotu to w poprzedniczce dźwięku z wydechu było mało.

Do tego poprawili to co w mk7 denerwowalo a było tego na prawdę sporo tylko cena i frajda z jazdy powodowało że człowiek nie narzekał.

 

Ja to dopiero zacząłem widzieć jak przez parę miesięcy było to jedyne auto w domu.Na autostrady to taki sam pies do jazdy jak kiedyś STI po prostu mega męczące bo głośne twarde i niewygodne.Fatalne wyciszenie zarówno kabiny jak i zawieszenia.Jak byś jechał wózkiem sklepowy dosłownie. Pozycja za kierownicą też kiepska bo siedziało się wysoko.Recaro super jak akurat się tak trafilo że było profil fotela odpowiadał twojej anatomii.Jestes duży lub niski dramat bo nie da się zjeść dobrej pozycji i do tego ta kabina i plastiki po prostu horror 

ale na wieczorną przejażdżkę po kretej drodze po prostu genialne i zapomniało się o tym wszystkim.

W nowej ST wszystko to poprawili w środku jest prawie jak w A1 czy A3 świetne Recaro pasujace każdemu siedzi się nisko i ponoć jeździ bardzo komfortowo a zarazem jak chcesz poszaleć to nic nie straciła z walorów poprzedniczki.Po prostu więcej auta więc więcej kosztuje a hejtowanie za to że ma 3 cylindry jest bez sensu bo nic na tym nie straciło.

To trochę jak teraz w stanach hejtuja nowe RS5 bo jest V6 biturbo a nie V8 NA.Tak straciło trochę barwy w dźwięku ale po za tym auto jest o wiele lepsze niż poprzednik pod każdym względem no ale zazwyczaj hejtuja ci którzy nie jechali lub posiadacze przeprzrdniczki którym ewidentnie ciężko przeżyć że mają gorsze i dużo wolniejsze auto.

Popieram w pełni. Zwłaszcza w odniesieniu do tych 3 cylindrów. Przy okazji, umówiłem się na jazdę próbną dokładnie tym co Ty masz pod maską, ale w wydaniu Active, czyli takim udawanym crossoverem Fiesty. Zobaczymy, co potrafią 3 cylindry ze śmiesznie małą pojemnością 1,0 litra :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
12 godzin temu, chojny napisał:

 

 

Czyli zwyczajnie klasa ewoluowała a brakuje rasowych i klasycznych HH. 

 

Lekkie, średnio mocne, proste, kąśliwe, dające dużo radości z jazdy. 

 

 

 

 

No właśnie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tymczasem dzisiejszy HH vs super bohater z przed paru lat.

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Rs3 jest niesamowity ale jakoś mam sentyment do Rs4.

 

Pasuje mi to że jest rodzinnym kombi a przy okazji nie jest wielkości kamienicy jak RS6.

 

Od zawsze na mojej Top10 liście samochodów, które chciałbym mieć.

 

 

 

 

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

@matros1 to jest S3 

 

BTW odnośnie RS3 to z różnych stron świata dochodzą informacje i dowody że Audi zrobiło z tego auta "Tuners Dream" Ponoć silnik w tym aucie znosi wszystko.600 KM to żadna moc na seryjne graty i jeżdżą już auta po 750 nawet Sportmile ostatnio taka robiło.Oczywiscie turbo to wiadro ale reszta zaskakująco seryjna.

Edytowane przez turdziGT

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach



[mention=16237]matros1[/mention] to jest S3 


Więc tym bardziej wolę Rs4 ;)

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×