Hot Hatch Hysteria

[matros1]

    Patrząc na  otomoto to Megane 3 RS z końca produkcji ma niemal zerową utratę wartości przez 2-3lata.

 

 

 

   Niektórych mam wrażenie poniosła fantazja albo sprawdzają tylko rynek. Jednak fakt, cenę trzymają mocno. Myślę że ten stan utrzyma się aż do czasu kiedy w końcu nowa meganka (Trophy?) zacznie coś pokazywać na torze.

Wpływ na obecną cenę poprzedniej generacji miało kilka rzeczy:

- silnik o zmniejszonej pojemności

- samochód cięższy przy prawie takiej samej mocy

- sporo osób lamentowało że nadwozie tylko 4drzwiowe

- brak jakichkolwiek informacji na temat tego jak to jeździ na torze i do tego samo Renault mówiące, że dopiero Trophy coś powalczy z Hondą

 

Inna sprawa że sporo z tych cen to mocno życzeniowe kwoty. Myślę realnie za mojego dwulatka mógłbym dzisiaj dostać 75-80 tyś, i musiałbym długo poczekać na chętnego. Żeby sprzedać a nie sprzedawać to myślę 70-75 jest dobrą kwotą. Przy cenie zakupu poniżej 100tyś, uważam że dobrze trzyma cenę.

 

 

[turdziGT]

12 godzin temu, matros1 napisał:

 

Rzecz w tym że ja dwa lata temu za swoją dałem poniżej 100 tyś po rabatach. 30-40% większą cenę moim zdaniem trudno usprawiedliwić tym że to nowość.

No niestety trzeba sie z tym pogodzić.2-3 lata teamu RS4 to było auto za 450K dzis to prawie za 600.

Niestety rozwój technologi wielkość aut i rozne modele finansowania sprawiają ze producenci windują ceny ile mogą.

[matros1]

coś to przypomina

 

 

 

[turdziGT]

Wygląda na to że to de nowa  Fiesta  ST też daje radę 

 

 

 

[carfit]

Wygląda na to że to de nowa  Fiesta  ST też daje radę 

 

 

 

 

Dziś z[mention=101]Alex[/mention] mieliśmy okazje przedmuchać na A4 merca A45 i napatoczył się nowy Focus RS , My we dwójkę ok 200kg + 2 worki ziemi w bagażniku 50kg , kierownik Focusa sam . Wynik jest taki ze jak jechał za mną zaraz za zderzakiem w strudze powietrza do ok 180km/h praktycznie mu nie odjezdzalem , dopiero powyżej 180 A45 odjeżdżał ale bardzo delikatnie , większa różnica była na wzniesieniu , tam ewidentnie wyraźnie odjezdzalem . Ale trzeba przyznać ze Focus szybki , nie myślałem ze nawet aż tak . Na szybkich zakrętach gość ewidentnie odpuszczał wiec być może to jego pierwsze km , ale to dobrze ! ze nie chciał się zabić . Pierwszy raz jechałem A45 na A4 i górę św. Anny ...... 200-230 w górę i dół po zakrętach nie stanowi problemu , trzyma się nie wiarygodnie ! , to tez pewnie zasługa fenomenalnych opon Michelin PS4S !!!!

Aha i dziś się dowiedziałem ze mam ściągnięty kaganiec na 250 , z łatwością 261 na gps !

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[turdziGT]

12 minut temu, carfit napisał:

 

Dziś z[mention=101]Alex[/mention] mieliśmy okazje przedmuchać na A4 merca A45 i napatoczył się nowy Focus RS , My we dwójkę ok 200kg + 2 worki ziemi w bagażniku 50kg , kierownik Focusa sam . Wynik jest taki ze jak jechał za mną zaraz za zderzakiem w strudze powietrza do ok 180km/h praktycznie mu nie odjezdzalem , dopiero powyżej 180 A45 odjeżdżał ale bardzo delikatnie , większa różnica była na wzniesieniu , tam ewidentnie wyraźnie odjezdzalem . Ale trzeba przyznać ze Focus szybki , nie myślałem ze nawet aż tak . Na szybkich zakrętach gość ewidentnie odpuszczał wiec być może to jego pierwsze km , ale to dobrze ! ze nie chciał się zabić . Pierwszy raz jechałem A45 na A4 i górę św. Anny ...... 200-230 w górę i dół po zakrętach nie stanowi problemu , trzyma się nie wiarygodnie ! , to tez pewnie zasługa fenomenalnych opon Michelin PS4S !!!!

Aha i dziś się dowiedziałem ze mam ściągnięty kaganiec na 250 , z łatwością 261 na gps !

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moze był dlubniety bo pamietam ze mnie pod noga nie jechał jak na 350 KM a ty masz przeciez i szybsza skrzynie i jeszcze wiecej mocy.

 

BTW skoro Henry twierdzi ze Nowe ST jest dobre to tak widocznie musi byc.

Muszę sie sam przejechać ale wyglada ze fajne auto znow zrobili.

No i u mnie z cena tragedi nie ma ale jak sie dołoży Performance Pack to bedzie jakies 15% droższa.

 

 

[carfit]

16 minut temu, turdziGT napisał:

Moze był dlubniety

Wtedy raczej ja nie miałbym żadnych szans , bo dłubią go w okolicach 400KM , chyba że sam program na seryjnych gratach , to możliwe .

[Pyzo]

mysle ze seria byla. RS mega slabo powyzej 180-190 jedzie...

[carfit]

1 minutę temu, Pyzo napisał:

mysle ze seria byla

też tak mi sie wydaje , podobno seryjny IC strasznie puchnie i nie wydala , z resztą w MKII też tak było , dopiero po wymianie na AIRTEC było zdecydowanie lepiej .

[turdziGT]

Godzinę temu, carfit napisał:

Wtedy raczej ja nie miałbym żadnych szans , bo dłubią go w okolicach 400KM , chyba że sam program na seryjnych gratach , to możliwe .

Ja pamiętam że jeździłem RSem krótko po jeździe A45 i to jeszcze przedliftoum i różnica w osiągach była więcej niż odczuwalna a co dopiero do polifta musi być.

[carfit]

19 minut temu, turdziGT napisał:

Ja pamiętam że jeździłem RSem krótko po jeździe A45 i to jeszcze przedliftoum i różnica w osiągach była więcej niż odczuwalna a co dopiero do polifta musi być.

Pewnie tak , ja jednak uważam że Focus ma jedną najważniejszą zaletę nad A45 , to hamulec reczny ! tego zajebiście w A45 brakuje !!!! . Dodatkowo możesz zamówić w US pełny ręczny hydrauliczny , ja wiem że to FRS tego nie wytrzyma na długa mete  ale jest .

[rydzada]

2 godziny temu, carfit napisał:

 

Dziś z[mention=101]Alex[/mention] mieliśmy okazje przedmuchać na A4 merca A45 i napatoczył się nowy Focus RS , My we dwójkę ok 200kg + 2 worki ziemi w bagażniku 50kg , kierownik Focusa sam . Wynik jest taki ze jak jechał za mną zaraz za zderzakiem w strudze powietrza do ok 180km/h praktycznie mu nie odjezdzalem , dopiero powyżej 180 A45 odjeżdżał ale bardzo delikatnie , większa różnica była na wzniesieniu , tam ewidentnie wyraźnie odjezdzalem . Ale trzeba przyznać ze Focus szybki , nie myślałem ze nawet aż tak . Na szybkich zakrętach gość ewidentnie odpuszczał wiec być może to jego pierwsze km , ale to dobrze ! ze nie chciał się zabić . Pierwszy raz jechałem A45 na A4 i górę św. Anny ...... 200-230 w górę i dół po zakrętach nie stanowi problemu , trzyma się nie wiarygodnie ! , to tez pewnie zasługa fenomenalnych opon Michelin PS4S !!!!

Aha i dziś się dowiedziałem ze mam ściągnięty kaganiec na 250 , z łatwością 261 na gps !

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wariat z Ciebie, w pozytywnym tego słowa znaczeniu

Ja nie mogę się doczekać live zobaczyć jak wygląda nowa Fiesta ST. Miałem ST150 przez rok i jak na tą moc auto potrafiło na prawdę dużo na dobrych oponach. Na razie odpuszczam kolejnego h-h ze względów pragmatycznych, finansowych, ale myślę w przyszłości właśnie o Fieście ST salonowej w leasingu. Ciekawe, jak będzie wyglądał polski cennik (?)

[turdziGT]

31 minut temu, carfit napisał:

Pewnie tak , ja jednak uważam że Focus ma jedną najważniejszą zaletę nad A45 , to hamulec reczny ! tego zajebiście w A45 brakuje !!!! . Dodatkowo możesz zamówić w US pełny ręczny hydrauliczny , ja wiem że to FRS tego nie wytrzyma na długa mete  ale jest .

To prawda jest to na pewno na plus.Ogolnie z MT jest troche oldschoolowy.

[carfit]

1 minutę temu, turdziGT napisał:

Ogolnie z MT jest troche oldschoolowy.

MT , to pikus w A45 robisz ze skrzynią co chcesz , chesz AT masz , chcesz MT masz i nie przebija biegów , ale na KJS , brakuje ręcznego , choć Miko Marczyk i tak lał gości na bednarach bez ręcznego , ale to szacun dla kierownika

[Pyzo]

Pewnie tak , ja jednak uważam że Focus ma jedną najważniejszą zaletę nad A45 , to hamulec reczny ! tego zajebiście w A45 brakuje !!!! . Dodatkowo możesz zamówić w US pełny ręczny hydrauliczny , ja wiem że to FRS tego nie wytrzyma na długa mete  ale jest .

Nie demonizujmy Wytrzyma. A jak nie to gwarancja

A45 mialem 9 miesiecy. Z czego ponad 6 w serwisie stalo...

Takze czasem sporo zalezy od egzemplarza ktory dorwiesz...

[carfit]

Teraz, Pyzo napisał:

Z czego ponad 6 w serwisie stalo...

Z ciekawości , co mu dolegało ?

[turdziGT]

To prawda na ciasne krecolki bez ręcznego słabo dlatego te nowe HH radzą sobie zdecydowanie lepiej jak nie jest za ciasno bo z elektrycznym rzecznym nie ma jak sobie pomagać.

[WRC fan]

Godzinę temu, carfit napisał:

podobno seryjny IC strasznie puchnie i nie wydala

A dodatkowo ma tę osłonę, która częściowo go osłania.

 

[Zelazny]

4 minuty temu, carfit napisał:

Z ciekawości , co mu dolegało ?

U mnie już 2 razy turbo wymieniali... 

[turdziGT]

9 minut temu, Pyzo napisał:

 

Nie demonizujmy Wytrzyma. A jak nie to gwarancja

 

Z ta gwarancja to wiesz.Skrzynia w CTR tej ja ma a jak jest w praktyce wlasnie widzimy  

 

11 minut temu, Pyzo napisał:

A45 mialem 9 miesiecy. Z czego ponad 6 w serwisie stalo...

Takze czasem sporo zalezy od egzemplarza ktory dorwiesz...

 

Tja poprzednie B8 , 6 lat 100KKM i na serwis tylko na serwis.

Obecne RS4 , 6KKM i 3 miesiące i juz lecimy z wymiana amortyzatorow..........

[carfit]

9 minut temu, Zelazny napisał:

U mnie już 2 razy turbo wymieniali... 

masz wersje przed czy po lifting ?

[Pyzo]

Z ciekawości , co mu dolegało ?

Skrzynia i turbo plus problemy z elektronika.

Polift

 

Po krotkiej batalii prawnej Merc odkupil auto

[house_1]

7 godzin temu, Pyzo napisał:

mysle ze seria byla. RS mega slabo powyzej 180-190 jedzie...

 

 Nie wiem do czego porównujesz, bo nie mam takiego wrażenia. Licznikowe niemal 270km/h zrobiłem bez większych trudności...

A przy wyprzedzaniu na autostradzie mam wrażenie że inni stoją.

Co prawda Mustang jest odczuwalnie szybszy od 100km/h w górę, ale porównując z STI Lanosem (program na ok 330KM i 500Nm), to Lanos stoi na 5 i 6 biegu.

[Zelazny]

7 godzin temu, carfit napisał:

masz wersje przed czy po lifting ?

Przedlift. Pierwszy raz jako akcja serwisowa mimo że wszystko było ok. Drugi raz gdy przy przeglądzie powiedziałem że chyba bardziej słychać świst. Dlatego mam przedłużoną gwarancję i święty spokój 

[matros1]

 
Pierwszy raz jechałem A45 na A4 i górę św. Anny ...... 200-230 w górę i dół po zakrętach nie stanowi problemu , trzyma się nie wiarygodnie ! , to tez pewnie zasługa fenomenalnych opon Michelin PS4S !!!!
Aha i dziś się dowiedziałem ze mam ściągnięty kaganiec na 250 , z łatwością 261 na gps !
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem jak to czytać
1. góra św. Anny jest pod Berlinem?
2. Pierwszy raz jechałem A45 na A4 i górę św. Anny ......(potem pojechaliśmy na niemiecką autoatradę gdzie)....... 200-230 w górę i dół po zakrętach nie stanowi problemu
3. Prędkość to sumaryczna przepisowej (max 140) z jaką poruszał się Alex z Carfitem (140+140=280)