Hot Hatch Hysteria

[Korton]

3 godziny temu, carfit napisał:

@turdziGT Konfigurowałem też Fieste ST200 i wychodzi 2 tys mniej , ale wersja 3 drzwi , brak automatu i śmiesznie małym wyswietlaczem . Dla mnie , mimo że lubie Fordy , oferta jest mało atrakcyjna , szczególnie że wchodzi nowa fiesta ( wie ktoś kiedy będzie w sprzedaży ? ) 

 

Nowa Fiest ST ma miec jakis dziwny motor 3 cylindrowy, pojemnosc cos ok 1.5L

[Spiochu]

Wracając do ogólnych kwestii. Myślicie, że kiedyś doczekamy się małego, w miarę praktycznego i mocnego auta AWD.  Np. 1.6T 300KM i 1000kg?  Jak na razie to widzę, że producenci prześcigają się kto da bardziej finezyjną linię zderzaka a kto większy wyświetlacz dotykowy a zasadnicze kwestie schodzą na boczny tor.

[matros1]

6,6 do setki 2017 rok  nie no proszę i to za cenę ponad 140 tysięcy hehe , sorry wolnossąca honda bez srurbo i innych udziwnień 5,6  Fajnie skwitował to Clarcson , wszystko fajnie , ale czy mógłbyś jeżdzić z ......... wiadomo z czym na masce

Darek nie troluj   

 

Pewnie właśnie dlatego na Ringu jeździ tak dużo Hond starej generacji a tak mało samochodów z cipką na masce  

 

Co do osiągów to porównaj samochód seryjny do seryjnego. Spełniający wszystkie normy emisji, bezpieczeństwa itd. W takim wypadku EP3 przyspiesza do pierwszej setki w 6,8 sekundy

Do tego Civic i Clio to trochę inna klasa (przynajmniej w założeniu). Honda niestety nie ma w Europie rywala dla Clio RS. W Japonii jest bodaj Honda Fit Sport (czy jakoś tak) i jest to absolutna padaka.

Civic gra w lidze kompaktów a tutaj N/A niestety nie dotrzymało kroku turbodoładowanym rywalom i Honda też poszła w turbo (do tego zrobiła to bardzo udanie i znowu walczy z najlepszymi).

 

Co do wyższości/niższości N/A nad Turbo (lub odwrotnie) to mam w garażu oba i oba są fajne. Każdy na swój sposób. Każdy wymaga nieco innej techniki jazdy.

 

Honda jest fajna, Renault jest fajne, Subaru jest fajne etc. Podstawa to potrafić nimi jechać i wykorzystywać jak kto lubi.

 

 

Wracając do ogólnych kwestii. Myślicie, że kiedyś doczekamy się małego, w miarę praktycznego i mocnego auta AWD.  Np. 1.6T 300KM i 1000kg?  Jak na razie to widzę, że producenci prześcigają się kto da bardziej finezyjną linię zderzaka a kto większy wyświetlacz dotykowy a zasadnicze kwestie schodzą na boczny tor.

Myślę że prędzej czy później tak. Choć raczej będzie to elektryczne 300 koni.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kubanow]

[mention=1135]turdziGT[/mention] jak będziesz miał okazję przejedź prosze sie CLIO Trophy , za dzwięki Acrapovica , strzelanie , LC , dałbym sie pokroić 
Owszem krytykują dziennikarze za skrzynię , która w normalnym trybie działa tak sobie , ale w trybie RACE jest super . Dziś konfigurowałem , i wersja z wszelkimi dodatkami ( oprocz skóry której nie chce ) wyszlo mnie 115 tys. minus 10 % rabatu flotowego . Konfigurowałem też Fieste ST200 i wychodzi 2 tys mniej , ale wersja 3 drzwi , brak automatu i śmiesznie małym wyswietlaczem . Dla mnie , mimo że lubie Fordy , oferta jest mało atrakcyjna , szczególnie że wchodzi nowa fiesta ( wie ktoś kiedy będzie w sprzedaży ? ) 

 
P.S. Najchętniej bym kupił Mini JCW ale cena przerażająca ...... 

rabat 10% to mało, nie wiem jak reno idzie z rabatami ale wg mnie powinni dać spokojnie 15-20% jak dobrze pogadasz
Ja jak brałem w leasing p208 to z 65 kpln zeszli do 53kpln
Generalnie na firmę można dostać korzystniejsza ofertę

Zresztą teraz jest jakieś oficjalne promo 10% w kredycie



Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[matros1]

Polityka cenowa Renault jest jak dla mnie zagadką. Walą cenę z sufitu tylko po to żeby potem dawać spory upust. Chyba żeby się klienci lepiej czuli, że są tacy sprytni i udało im się wynegocjować transakcję życia.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[turdziGT]

Z innej beczki .Wyglada na to ze w końcu RS3 zrobili jak trzeba 

 

 

[matros1]

Cena powala, ale jest to bodaj najlepiej brzmiący UberHatch na rynku. Kocham dźwięki jakie wydaje z siebie ta 5cylindrówka.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[Ken]

5 godzin temu, matros1 napisał:

Polityka cenowa Renault jest jak dla mnie zagadką. Walą cenę z sufitu tylko po to żeby potem dawać spory upust. Chyba żeby się klienci lepiej czuli, że są tacy sprytni i udało im się wynegocjować transakcję życia.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
 

Noo, gdy negocjowalem Megane RS jesienia 2016 to zeszli to 99 tys, auto na Ohlinsie, Recaro, szpera itp, brak tylko Akrapovica...

[turdziGT]

Godzinę temu, matros1 napisał:

Cena powala, ale jest to bodaj najlepiej brzmiący UberHatch na rynku. Kocham dźwięki jakie wydaje z siebie ta 5cylindrówka.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
 

Ja bym chciał zeby ten silnik był montowany w budzie A4.

Zaręczyła był ale go ukatrupili 

 

 

[Gość]

Bartek ja po prostu kocham N/A  6,8 2.0 . 2.4 po modyfikacji 5.6  zapindala stary po prostu , i robi to na jezdzi z wielka gracja . I szczerze zastanawia się czy w ogóle to sprzedawać hehe 

a jak komuś mało moze założyć srurbo hehe

 

Edytowane 12 Sierpnia 2017 przez Gość

[Korton]

23 minuty temu, darecki napisał:

Bartek ja po prostu kocham N/A  6,8 2.0 . 2.4 po modyfikacji 5.6  zapindala stary po prostu , i robi to na jezdzi z wielka gracja . I szczerze zastanawia się czy w ogóle to sprzedawać hehe 

Ale chlopie co ty porownujesz? Zmodzony silnik, do tego zmieniony na inny ktory nie wystepowal w tym modelu. Do clio jak wsadzimy inny mocniejszy silnik i go pomodzimy, to honda moze sie schowac i tak mozna wlasciwie z kazda marka (ktora ma mocniejsze silniki w ofercie).

[Gość]

3 minuty temu, Korton napisał:

Ale chlopie co ty porownujesz? Zmodzony silnik, do tego zmieniony na inny ktory nie wystepowal w tym modelu. Do clio jak wsadzimy inny mocniejszy silnik i go pomodzimy, to honda moze sie schowac i tak mozna wlasciwie z kazda marka (ktora ma mocniejsze silniki w ofercie).

Ale 2001 rok n/a 2.0 6,8 2017 clio rs 6,6  w turbo ? wolnossący ma te przewagę w tuningu że jest prawdziwy .... w turbo taki udawany hehe i mało trwały.

[Korton]

1 minutę temu, darecki napisał:

Ale 2001 rok n/a 2.0 6,8 2017 clio rs 6,6  w turbo ? wolnossący ma te przewagę w tuningu że jest prawdziwy .... w turbo taki udawany hehe i mało trwały.

A takie AMG A - klasa, to ma z 4.5sek z 2.0 - technika poszla do przodu, zreszta sama honda jakos sie zorientowala, ze jak chce konkurowac to musi z turbinami sie zaprzyjaznic, silnika NA wrzucili do kosza. Tuningu i trwalosci silnikow wolnossacych po takiej operacji nie komentuje nawet.

[Gość]

no amg klasy a miało ostatnio test z dwoma innymi HH tego segmentu -przegrało wszystko, a na końcu wpadł japoński stary samuraj i poroztawiał "elite" dp katów hehe 

Do tego zobaczymy jak z żywotnością to że ja zrobie z 2.0 na 1000 kunia nie problem ...a AMG poszła już na maksa.

Jeżeli mówimy już o amg to poniżej 3,0 n/a nawet bym się nie zapatrywał 

Edytowane 12 Sierpnia 2017 przez Gość

[fulcrum]

dasz gwarancję na tak pomodzony silnik na 100k km? a oni dają...

[matros1]

Ja bym chciał zeby ten silnik był montowany w budzie A4.
Zaręczyła był ale go ukatrupili 
 

 

Oni ten silnik powinni pakować wszędzie

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[Kukson]

10 godzin temu, Korton napisał:

 zreszta sama honda jakos sie zorientowala, ze jak chce konkurowac to musi z turbinami sie zaprzyjaznic, silnika NA wrzucili do kosza.

Raczej kochani ekolodzy pomogli im w tej decyzji.

[matros1]

Raczej kochani ekolodzy pomogli im w tej decyzji.

Zasady gry są jednakowe dla wszystkich.

 

 

 

Ale 2001 rok n/a 2.0 6,8 2017 clio rs 6,6  w turbo ?

 

Jeżeli już o Renault mowa to one na papierze nigdy nie były ani najmocniejsze, ani najszybsze w sprincie od 0-100 km/h. Pokazywały dopiero co potrafią na torze.

 

Jednak skoro chcesz porównywać w ten sposób to Civic z 2017 roku robi setkę w 5.7 sek i jest w dupie w porównaniu do UberHatchy z 2017 które robią setkę w okolicach 4 sek

Tylko co z tego, skoro na suchym torze dostają baty od tego Civica

 

 

.... a wszysycy powyżej dostaną baty od najsłabszej w tym towarzystwie nowej Megane RS, która na papierze znowu będzie najwolniejsza

 

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

[turdziGT]

Nie chwalił bym dnia przed zachodem ale nic nie wskazuje na to zeby było inaczej

Jedyna zaleta Uber Hatch jest taka ze dają fun cały rok ( niektore nawet wiecej w zimie niz latem ) a niestety oska zakazana jest tylko na warunki z idealna trakcja.

[Gość]

11 godzin temu, fulcrum napisał:

dasz gwarancję na tak pomodzony silnik na 100k km? a oni dają...

Na moto sport gwarancja? ja zrobiłem 30 tysięcy w różnych warunkach i nic się nie dzieje bo co się ma dziać hehe, A jak nie zmienisz oleju co 5 tysięcy nie dokręcisz filtra zatrzesz silnik... 

Nie ma czegoś takiego jak gwarancja na silnik w motosporcie . 

Bartek megane rs 2014 rok i ja moja hunda ,  megane nie dała rady .... wiem wyścig na prostych ale wierz mi mozna zaszperować i będzie latało nie wiem czy nie lepiej jak megane na torze....

Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez Gość

[fulcrum]

41 minut temu, darecki napisał:

Na moto sport gwarancja? ja zrobiłem 30 tysięcy w różnych warunkach i nic się nie dzieje bo co się ma dziać hehe, A jak nie zmienisz oleju co 5 tysięcy nie dokręcisz filtra zatrzesz silnik... 

Nie ma czegoś takiego jak gwarancja na silnik w motosporcie . 

 

porównujesz seryjny silnik z pomodzonym i wyjeżdżasz z motorsportem. Ten seryjny ma gwarancję i nie musisz wymieniać oleju co 5k km!

[Gość]

6 minut temu, fulcrum napisał:

porównujesz seryjny silnik z pomodzonym i wyjeżdżasz z motorsportem. Ten seryjny ma gwarancję i nie musisz wymieniać oleju co 5k km!

Ale to nie jest pomodzony silnik tylko wałki włożone ostrzejsze  pomodzony byłby gdyby tam było 330 w n/a . Dlatego też mówię co ma się tam dziać 260 kunia z 2.4 wolnossącego to jakiś mega wyczyn? hehe Dlatego tutaj jest niemalże seria  tylko większa pojemność, ale tak się robi w środowisku hondziarski, to takie dołożenie większego turbo do wrx  Różnica jest tylko taka ze ja już mam blok zamknięty i kuty dół wszystko seryjnie

Co do AMG piękne auto , ale tam jest wszytko zrobione do granic możliwości nie u mnie

Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez Gość

[matros1]

 

 

 

Bartek megane rs 2014 rok i ja moja hunda ,  megane nie dała rady .... wiem wyścig na prostych ale wierz mi mozna zaszperować i będzie latało nie wiem czy nie lepiej jak megane na torze....

 

Co znaczy nie dała rady? Na prostej ze startu stojącego czy z rolki? Czy na torze, na krętej trasie?

Jak na prostej to jak już pisałem wcześniej tutaj Renault nigdy nie błyszczało i błyszczeć nigdy nie będzie. Filozfia ludzi z Renault Sport jest trochę inna niż budowa samochodu do wyścigów na ćwiartkę

Do tego jeżeli robiliście to z rolki to czy kierownik renuara miał pojęcie o czymś takim jak brakeboost? (pytam z czystej ciekawości bo nie wierzę że by to wiele pomogło, Twój Civic jest duuużo lżejszy od megane, jednak wielu kierowców samochodów z turbo nie mają o tym pojęcia i zwyczajnie muszą najpierw przejść przez turbodziurę zanim zacznie się coś dziać).

No i czy porównujesz się do seryjnej megane czy modzonej? Twoja Honda jest modyfikowana i to grubo. Mówienie że to tylko 2.4 zamiast 2.0 to mniej więcej jakbym ja u siebie powiedział że dmucham sobie 2 bary zamiast 1 a reszta to seria

 

 

 

 

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Myślę że prędzej czy później tak. Choć raczej będzie to elektryczne 300 koni.    
 
 
 
 
 
 
 
 

https://www.topgear.com/car-reviews/renault/zoe/e-sport-2dr/first-drive

Renault Zoe: 1400 kg, AWD i 460 koni z prądu

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[Spiochu]

Małe i fajnie wygląda, nawet podobne do mojego Colta

 

Ale 2 miejsca i 1400kg? To nadal padaka.    Widać zresztą, że auto projektowane by było efektowne a nie lekkie.

[carfit]

nie karmić trolla @darecki !!! my o swoim , on o hondzie coustom .......