Hot Hatch Hysteria

[elmo]

19 minut temu, turdziGT napisał:

No faktycznie dwa razu wiecej niz co kolwiek innego w tym segmencie aczkolwiek daje radę .

Daje radę, ale myślę, że w tych pieniądzach można kupić choćby Leona Cupra, który daje radę "bardziej" 

[Guzik3]

Cytując Polskie Forum Renault Sport 

 

"

Może nie jako pierwsi pokazujemy wam poniższe rendery patentowe jak będzie wyglądała nowa Megane RS ale jako pierwsi podajemy wam specyfikację auta!
Tak więc szanowni RSowicze, jak wiadomo nowa Megane będzie dostępna w dwóch wersjach skrzyń do wyboru EDC oraz manualna 6cio biegowa. Do wyboru będą również dwa warianty mocowe! 280KM/380Nm oraz 300KM/400Nm generowane przez nowy silnik o pojemności 1,8 litra (ten sam który napędza nowe Alpine A110).
Przy wyborze skrzyni EDC maksymalny moment obrotowy dostępny będzie w zakresie 2000-5000 obr., a moc maksymalna uzyskiwana przy 6000 obr. 
Skrzynia EDC przeniesie maksymalnie 450Nm (jeśli komuś przyjdzie do głowy wzmacnianie silnika  )
Jak już wcześniej pisaliśmy dostępny będzie nowy lakier specjalny pomarańczowy (powiemy wam w sekrecie że Megane wygląda w nim mistrzowsko!), a także znany już z wcześniejszych RSów żółty Sirius.
Jako opcja dostępne będą znane z modelu Trophy-R 350mm hamulcowe tarcze aluminowo-stalowe (lżejsze niż zwykłe, a także lepiej odprowadzające ciepło)
Jest na razie też mały minus  Fotele Recaro CS będą dostępne dopiero za rok...

Oficjalna premiera auta już 12 września 2017 roku  "

[turdziGT]

2 godziny temu, elmo napisał:

Daje radę, ale myślę, że w tych pieniądzach można kupić choćby Leona Cupra, który daje radę "bardziej" 

No tak ale jedno jest pewne dźwięk silnika ma piękny !

 

 

 

Fajna ta Toyka 

 

 

Zostawiając cenę z boku to prawdziwej krwi czysty spartanski HH.

[elmo]

Pilot GT86/BRZ miał jednak więcej frajdy 

[QbaqBA]

Focus RS seria poza sprężynami i brakiem tylnej kanapy, Tor Poznań: 1.52 na fabrycznej oponie i 1.49 na slicku.

[Zelazny]

20 minut temu, QbaqBA napisał:

Focus RS seria poza sprężynami i brakiem tylnej kanapy, Tor Poznań: 1.52 na fabrycznej oponie i 1.49 na slicku.

A sprężyny -2cm i opony to fabryczne CUP2 

[turdziGT]

A jakiś odnośnik bo sam czas nic nie mowi.

[matros1]

4-23-2016 27 SPORT KRZYSZTOF 1:50.900 Renault Megane RS

 

3-19-2016 1 PROFI RAFAŁ 1:50.969 Renault Megane RS

 

Tylko takie dwa czasy oficjalne z TPTD

 

Ta druga meganka 320 koni, semislick i zawias KW Clubsport. Na tym setupie moi znajomi twierdzą że na dobrej oponie 1.49 jest do zrobienia.

 

Cytat

Zostawiając cenę z boku to prawdziwej krwi czysty spartanski HH.

 

Moim zdaniem ten samochód pogrążą dwie rzeczy: cena i wygląd.

Gdyby z wyglądu był nieco bardziej drapieżny i zakładając że mechanicznie to petarda, można by olać wysoką cenę.

 

EDIT

Doczytałem że będzie limitowany do 400 sztuk. Tyle to chętnych znajdą raczej bez problemu. 

 

A co do technicznej strony samochodu to Koreańczycy mogą się uczyć od Toyoty:

Cytat

... napęd przenoszony jest na przednie koła za pośrednictwem mechanizmu różnicowego Torsen o ograniczonym uślizgu. Do kompletu zmian mechanicznych dochodzą wzmocnienia podwozia, grubszy stabilizator przedniej osi, rozpórka kielichów, amortyzatory Sachs oraz wzmocnione hamulce.

 

 

 

Edytowane 18 Lipca 2017 przez matros1

[turdziGT]

To prawda wyglad średni ale ważniejsze chyba odczucia zza fajerki

[matros1]

Jeszcze trzeba najpierw chcieć wsiąść do tego, żeby się przekonać o właściwościach jezdnych:

 

Obecny Yaris niestety urodą nie powala. Wygląda słabo. Nawet WRC wygląda moim zdaniem mocno tak sobie, bo ciężko coś z tego nadwozia wyciągnąć.

 

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

[Kukson]

Na chwilę obecną Yaris nie zachęca wyglądem ani ceną i uratować może go tylko dobre prowadzenie ale trzeba poczekać na pierwsze testy.

[elmo]

Szkoda, że nie pokusili się o jakieś wide body. Skoro to seria limitowana to mogli zaszaleć, a i samo auto by zyskało.

[matros1]

W którymś materiale prasowym ktoś napisał że brakuje czegoś podobnego jak w poprzednim Clio RS. Tam właśnie cała buda była fajnie poszerzona.
 

Cytat

 

W rozmowie z australijskim portalem motoring.com.au Patrice Delannoy z Peugeot Sport przyznał, że firma opracowała prototyp mocniejszego 308 GTi.

Auto rozwija ponad 230 kW (313 KM) oraz 400 Nm wyciśnięte z turbodoładowanego 1.6 THP. Motor ten został sparowany z 6-biegowym manualem, ale rozważany jest też wariant ze skrzynią automatyczną – najprawdopodobniej chodzi o 8-biegówkę, która niedawno zadebiutowała w 308 GT i która też została już przygotowana do współpracy z GTi i jego mechaniczną szperą.

Delannoy zwraca uwagę, że podwozie 308 GTi bardzo dobrze radzi sobie z dodatkowymi końmi mechanicznymi i niutonometrami w prototypie, nawet pomimo obecności belki skrętnej w tylnym zawieszeniu. Aktualnie przed Peugeot Sport pozostało tylko jedno wyzwanie – okiełznanie większych pokładów momentu obrotowego tak, aby auto tworzyło harmonijną całość.

Jeśli zastanawiacie się nad charakterem takiego GTi, to Delannoy przyznaje, że firma nie zamiaru wdawać się w walkę o rekordy okrążeń na Nordschleife. Należy więc się spodziewać, że jeśli mocniejsze GTi trafi na rynek, to będzie bardziej konkurencją dla Golfa R niż Megane R.S. Trophy-R.

 

http://www.hothatch.pl/news-view/peugeot-pracuje-nad-jeszcze-mocniejszym-308-gti/

 

Edytowane 19 Lipca 2017 przez matros1

[boorek]

No to troche o starszych hothatch'ach ma ktos jakies doswiadczenie z Focusem st mk2? Powoli rozgladam sie za czyms nowym na daily.. I ten po lifcie calkiem niezły w dodatku w UK jest sporo egzemplarzy z mocami 300+ jak sie tym jeździ? 

Edytowane 19 Lipca 2017 przez boorek

[Czarne_Koronkowe]

Dnia 18.07.2017 o 15:39, matros1 napisał:

W którymś materiale prasowym ktoś napisał że brakuje czegoś podobnego jak w poprzednim Clio RS. Tam właśnie cała buda była fajnie poszerzona.
 

 

http://www.hothatch.pl/news-view/peugeot-pracuje-nad-jeszcze-mocniejszym-308-gti/

 

Wow, jestem pod wrażeniem. Chyba nowy dyrektor Peugeot Sport jest ambitnym człowiekiem ;-) Jedyne co mi w GTI przeszkadza jest brak napędu na 4 łapy. Już 270 koni to za dużo na ośkę. W mieście jeździsz do 3500-4000 obrotów bo już gubi przyczepność. Na autostradzie jest miodzio.

[QbaqBA]

1 godzinę temu, boorek napisał:

No to troche o starszych hothatch'ach ma ktos jakies doswiadczenie z Focusem st mk2? Powoli rozgladam sie za czyms nowym na daily..

 

Fajne auto, raczej niezawodny silnik z potencjałem do modzenia, fajnie brzmi, jak to Focus prowadzi się nieźle... natomiast to nadal mocne FWD bez szpery i pewnych rzeczy nie oszukasz. Nie będzie skręcał tak jak RS, Megane RS czy Type-R. Ale na daily uważam że spoko opcja Ponadto dostępny w fajnych moim zdaniem kolorach no i występował jako kombi jeśli to dla Ciebie istotne (jeśli tak to rozważyłbym też Megane GT220 czy jakoś tak).

[mariost]

2 godziny temu, QbaqBA napisał:

no i występował jako kombi jeśli to dla Ciebie istotne

Mk2 ST nie występował w kombi, Mk3 - tak 

[boorek]

Nadwozie raczej 3 drzwi, chyba ze szarpnalbym sie na cos z poczatku produkcji mk3.... Ale ten silnik chyba juz nie jest taki fajny jak 2.5 z Volvo

[bmarcin]

@ boorek ST Mk2 - . Bardzo solidne auto jak na daily. Daje rade w miescie jak i na trasie. Na torze nie poszalejesz jesli auto seria, zawieszenie za miekkie no i ryje przodem :). Dosc ciezki ten 2.5 jest. Na plus - dzwiek motoru. Na minus - pozycja za kierownica, fotel wygodny, ale za wysoko montowany i ciezko dopasowac sie zeby nie miec wrazenia siedzenia na krzesle. Hamulce - w zupelnosci wystarczaja. Bagaznik mniejszy niz w pozostalych Focusa HB z uwagi na inaczej poprowadzony wydech i tlumik. Szukaj serii (IMO w zupelnosci wystarcza), w modzonych lubi kleknac silnik tuleja lub caly blok. Dodatkowo podkrecone wersje maja problemy z polosiami. No i jak juz ktos napisal, brak szpery.

ST Mk3 - inna bajka, lepszy komfort, hamulce, bardziej cywilizowany, ale dalej szybki. W Mk2 czuc kiedy rozkreca sie turbo, Mk3 ciagnie od samego dolu. Mk 3 prowadzi sie bardziej precyzyjnie, ma tez elektro szpere. Internety mowia ze dzwiek gorszy niz w Mk2, moze i tak ale reszta nadrabia na plus.

W skrocie, Mk2 jest fajny, ale Mk3 bardziej przemyslany i lepszy jako szybki d...woz.

To tak na szybko, jak masz wiecej pytan smialo :).

[BartZ]

boorek

poszalejesz, ale w granicach możliwości auta. No chyba, że jeździsz na tor walczyć o pudło i ułamki sekund.

Jak będziesz chciał się wyjeździć i najeździć, to na pewno będzie spoko.

[QbaqBA]

15 godzin temu, mariost napisał:

Mk2 ST nie występował w kombi, Mk3 - tak 

 

Racja! Kajam się!

[turdziGT]

Co prawda nie HH ale WOW ale ten C63 pozamiatalo towarzystwo z rolling start.....

 

 

 

[Tsunetomo]

A co sądzicie o S60 T6 Polestar? Jeździł ktos? Poprzedni model miał v6, obecny v4, osiągi podobne. Jeździlem kiedyś T6 R-design z napędem na przód. Słabszy od Polestar, napęd na przod ale wrażenia jak najbardziej pozytywne. 

[turdziGT]

Ma bardzo kiepski automat pamietajacy jeszcze poprzednie stulecie bo nawet nie 10 w sposobie pracy.

[Tsunetomo]

No nie mów, ze pakują tam jeszcze legendarny Geartronic??