turdziGT Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Nie no zgadza sie tez nie do końca rozumie po co komuś w hatchbacku 400 KM czy serii 5 600+ bo tyle zapewne bedzie miało nowe M5 ale pamietajmy ze obecne samochody sa tak wyciszony i wyrafinowane ze zeby zrobic wrażenie to trzeba je zrobic osiagami bo poza tym nie wiele sie juz w tych autach czuje a na pewno nie prędkość. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Paweł_P Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Kwietnia 2016 no i masa też wzrasta cały czas Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Obecnie już tendencja jest odwrotna zwłaszcza w premium. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pyzo Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Czesto ta waga ktora podaja producenci jest niska tylko w homologacji... G7R w rzeczywistosci wazy wiecej niz G6R A mimo to VW sciemnia ze jest lzejszy... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Paweł_P Opublikowano 28 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 28 Kwietnia 2016 No tak, ale premium to dużo grubsza kasa niż HH Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Golf 7 chyba się jeszcze nie łapie na dużą redukcję masy za to większość modeli lansować h w ostatnich 2 latach już tak. Jeździłem na przykład nowym A4 i te 70KG mniej na prawdę czuć tak że myślę że Golf 8 będzie dzie już sporo lżejszy. No tak, ale premium to dużo grubsza kasa niż HH Wszystko zaczyna się tam zanim zachodzi niżej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 (edytowane) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Edytowane 29 Kwietnia 2016 przez matros1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Than_Junior Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 ale prosze Was, jak nie bedzie mial pierdyliona koni to wszyscy beda narzekac, ze "za slabe" A propos, zagadka - prosze bez sprawdzania w necie: ponizszy supersamochod, piekne Ferrari 348, produkowany w latach 89 do 95, wazacy 1400kg, ile mial fabrycznie koni? Sorry za OT rozwiazuje zagadke: 300KM, w wersji specjalnej 320 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Dopiero teraz miałem okazję to zobaczyć w całości. Francuzi będą mieli problem z nowym RS'em. Stworzyć coś co dorówna lub będzie lepsze od obecnej meganki będzie ciężko. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nowicjusz Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 pochlebnie w tescie o STI nie mowili Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Ale w sumie nie mówili też nic nowego. Sporo głosów na forum mówi z grubsza to samo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Czy ja wiem STI w tym teście bardzo zkarcili i uważam ze nie słusznie bo zarówno zawieszeniowo jak i w prowadzeniu auto jest fajne fakt daje odczucie oldschoolowe ale ja traktuje to jako zaletę a nie wadę.Silnikowo moje zdanie znacie wiec nie będę sie powtarzał. Bardzo za to interesuje mnie poliftowe A45. jeździłem przedliftem i nic mnie tam nie powaliło a raczej zawaliła z nóg trwardosc zawieszenia.Skrzynia tez nie imponowała wiec ciekawe jak to wszystko działa po liftingu. Co ciekawe nie czytałem czy widzalem jeszcze opini o G7 R która by go krytykowała wszyscy wypowiadają sie w samych superlatywach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nowicjusz Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 jako auto na codzień G7R jest bardzo dobry. Do tego dobrze wykończony, jak trzeba to i w miarę komfortowy. Jak komus malo 300 latwo i szybko mozna zrobic 370. Oczywiście jak ktoś szuka upalarki na tor to Golfina raczej nie bardzo - lepszy Megane RS. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 (edytowane) Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). Edytowane 29 Kwietnia 2016 przez matros1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nowicjusz Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 nie brakuje Ci czasem 4x4? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ken Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 nie brakuje Ci czasem 4x4? Jak to mozna porownac do sti/evo na codzien? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 (edytowane) Z takimi zimami jakie mamy ostatnio to nie było prawdziwej okazji, żebym z tego powodu jakoś cierpiał. Na oblodzonych Kielcach latałem tym jak równy z równym z 4łapami ... nikt nie miał przyczepności W codziennym użytkowaniu może przeszkadzać niektórym sztywny zawias (mi nie przeszkadza). Precyzja prowadzenia moim zdaniem jest większa niż w moim Evo (jak było seryjne). Wykończenie w środku to przepaść do Evo. Na suchym krętym torze uważam że od seryjnego Evo/STi można tym pojechać szybciej. Wydech sobie miło strzela jak się gaz odpuści a przy tym łba nie urywa. Trasę Zamość-3miasto trzaskam bez większego zmęczenia. Do tego długotrwałe utrzymywanie mocno "niemieckich" prędkości nie robi na tym samochodzie wrażenia. W serii dostaje się do tego samochód gotowy do upalania na torze z różnymi przydasiami tympu RS monitor, różne mapy pedału gazu, w pełni odłączane ESP i inne elektroniczne nianie czy świetne hamulce. Mam w domu pomodzone Evo a ciągle mi po głowie chodzi żeby Alexa na SuperOES pogonić meganką Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Edytowane 29 Kwietnia 2016 przez matros1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). To prawda w tym wieku i w tej cenie to na prawdę mega auto. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Ken Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Dzieki matros za info. Ty masz wersje cup? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Tak pakiet Cup czyli między innymi zawias inny i szpera. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pan Dziedzic Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). Skoro tak zachwalasz,dasz sie przymierzyć na lewym w Biłgoraju ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mikad Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 29 Kwietnia 2016 Co ciekawe nie czytałem czy widzalem jeszcze opini o G7 R która by go krytykowała wszyscy wypowiadają sie w samych superlatywach. Moj kolega-dziennikarz jezdzil. Nie mam teraz linku do artykulu, ale pamietam, ze narzekal na spora podsterownosc, spora izolacje kierowcy od doznan i dosc duzy body roll. Do tego malo bezposredni - wedlug niego - uklad kierowniczy. Choc trzeba przyznac, ze jest odosobniony w tego typu opiniach. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matros1 Opublikowano 30 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 30 Kwietnia 2016 (edytowane) Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). Skoro tak zachwalasz,dasz sie przymierzyć na lewym w Biłgoraju ? Do Biłgoraja raczej Evo przytargam bo meganką ciężko lawetę ciągnąć Ale masz lewy zaklepany jak tylko się gdzieś spotkamy na torze a ja akurat będę RS'em. spora izolacje kierowcy od doznan Czyli dokładnie to dlaczego na tym filmiku G7R nie wszedł do top3. Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez matros1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Opublikowano 30 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 30 Kwietnia 2016 Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). Skoro tak zachwalasz,dasz sie przymierzyć na lewym w Biłgoraju ? Ale Bartku wierzę, ja Hondą mam więcej frajdy niż z FSTI . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
turdziGT Opublikowano 30 Kwietnia 2016 Udostępnij Opublikowano 30 Kwietnia 2016 Co ciekawe nie czytałem czy widzalem jeszcze opini o G7 R która by go krytykowała wszyscy wypowiadają sie w samych superlatywach. Moj kolega-dziennikarz jezdzil. Nie mam teraz linku do artykulu, ale pamietam, ze narzekal na spora podsterownosc, spora izolacje kierowcy od doznan i dosc duzy body roll. Do tego malo bezposredni - wedlug niego - uklad kierowniczy. Choc trzeba przyznac, ze jest odosobniony w tego typu opiniach. Zawsze jest jakiś wyjątek od reguły jak widac Carfit i Pyzo tez należą do tej mniejszości której RS nie podszedł w kazdym razie z moich obserwacji wynika ze gdziekolwie G7R by sie nie pojawił zawsze jest bardzo dobrze oceniany wiec nie moze to byc z zalozenia słabe auto. Dla mnie niesamowite jest to że Megane RS mimo wieku konstrukcji ciągle jest konkurencyjna. Ja sam ten samochód z dnia na dzień lubię coraz bardziej i uważam, że jest dużo lepszy i daje więcej frajdy od Evo czy STi (seryjnych). Skoro tak zachwalasz,dasz sie przymierzyć na lewym w Biłgoraju ? Ale Bartku wierzę, ja Hondą mam więcej frajdy niż z FSTI . Nie jesteście odosobnienia mnie fiesta ST daje równie dożo frajdy co wcześniejsze STI mimo ze nie ma zyliona koni a w zimie jak chce sie pobawić to biorę drugie auto ktore jest AWD. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się