Impreza MY'06 MODEL EUROPEJSKI - już wszystko jasne!

[Witek]

Milek, OGS, czemu 2.0l ?

- auto jest tańsze

- rajdowa jak i domowa ( w Japonii same 2.0 są) tradycja

- 0.5 litra więcej i 4-5KM więcej ? Nm też nie dużo więcej ( jeśli to jest taki sam silnik jak w us space), reasumując: po co większy silnik jak osiągi ma zbliżone do mniejszego ?

- to dodatkowe 0.5 l zmniejsza moc o 20KM ! Taki WRX z dwulitrowym silnikiem ma 250 KM (wersja japońska)

 

Podsumowując wolę za taką samą cenę (a może i taniej? ) mocniejszą Imprezę z mniejszym silnikiem i będącą w zgodzie z duchem tradycji, która jest niezmiernie ważna w Japonii, a czego wyraz widać w autach Subaru i co fani marki powinni docenić.

 

Cała sytuacja ma jednak jeden wielki plus. W ogóle nie jest mi żal (a było by mi gdyby nowy miał dwulitrowy silnik), że codziennie rano widzę za oknem My 04 a nie My06. Ładniejsze i podobnie szybkie (5.9 do 100km/h to stary też ma).

 

EDIT:

he he :wink: juz zacieram raczki zeby sie ustawic z nowym WRX-em na cwiartke

Ale przez wtedy wynik nie będzie miarodajny bo ty masz felerny egzemplarz. :wink:

[ogs]

- auto jest tańsze

 

wolny ssak jest jeszcze tanszy...

 

- 0.5 litra więcej i 4-5KM więcej ? Nm też nie dużo więcej ( jeśli to jest taki sam silnik jak w us space), reasumując: po co większy silnik jak osiągi ma zbliżone do mniejszego ?

- to dodatkowe 0.5 l zmniejsza moc o 20KM ! Taki WRX z dwulitrowym silnikiem ma 250 KM (wersja japońska)

 

marketing - nikt by nie kupil STi gdyby zrobili 250 KM...

ze starego silnika 2.0 przy zwyklych modyfikacjach (wydech, soft) w WRXie przy dobrych wiatrach mozna zrobic 275-280 KM i to jest max... z bloku 2.5 bez problemu bedzie 300 KM... dodatkowe 0.5 l nie zmniejsza mocy - to jest bzdura co piszesz

 

Podsumowując wolę za taką samą cenę (a może i taniej? ) mocniejszą Imprezę z mniejszym silnikiem i będącą w zgodzie z duchem tradycji, która jest niezmiernie ważna w Japonii, a czego wyraz widać w autach Subaru i co fani marki powinni docenić.

 

bzdura za bazdura... za taka sama cene, a moze i mniejsza dostaniesz SLABSZA Impreze, z mniejszym silnikiem o gorszej charakterystyce a jezeli interesuje Cie duch tradycji to kup Alfa Romeo

 

Cała sytuacja ma jednak jeden wielki plus. W ogóle nie jest mi żal (a było by mi gdyby nowy miał dwulitrowy silnik), że codziennie rano widzę za oknem My 04 a nie My06.

 

Desperackie tlumaczenie sie przed samym soba na polu "dlaczego ja mam stary model jak inni maja nowsze" ... daj juz spokoj bo w kazdym watku o MY06 dochodzisz do takiego wniosku...

 

Ładniejsze i podobnie szybkie (5.9 do 100km/h to stary też ma).

 

czas do 100 km/h to pojecie wzgledne... bo ile razy startujesz strzelajac ze sprzegla?

- bez strzalu masz pod 7 sekund do 100... a z rolowanego startu ho ho i jeszcze troche... a taki 2,5 bedzie z rolowanego o kilka dlugosci z przodu...

[Kuba]

Ale na forum ludzie narzekaja ze 2.0 ma "laga", nie ciagnie od dolu, malo dynamiczne na 5 biegu, klima zabiera duzo mocy itd.

Qrcze, a taki Golf GTi sobie radzi mimo ze tylko 2.0.

Z czym sobie radzi? Trzeba R32 zeby pokonac 2 litrowego WRX'a.

Zreszta, to ze do imprez wsiadaja ludzie ktorzy powinni kupic Legacy, albo wielkiego diesla nie znaczy ze firma powinna zmieniac konstrukcje.

W wielu czesciah swiata WRX'a kupuja ludzie, ktorzy nie mysla o sporcie, dla "sportowcow" powstalo STI.

To tak jak by Porsche zaczelo wsadzac silnik centralnie albo z przodu, bo sie za duzo amerykanskich doradcow finansowych zabilo...

Akurat centralnie umieszczony silnik w Porsche byl prawie od poczatku istnienia tej firmy, najpierw Spayder, pozniej 914, Boxter, Carrera GT.

Albo Honda przestala wsadzac do S2000 V-Tec'a, bo silnik zaczyna ciagnac w okolicach krwawienia z uszu.

Vtec jest nadal w S2000 i silnik dalej ciagnie na wysokich, tylko teraz troche lepiej.

[Kuba]

... czemu 2.0l ?

- auto jest tańsze

- rajdowa jak i domowa ( w Japonii same 2.0 są) tradycja

- 0.5 litra więcej i 4-5KM więcej ? Nm też nie dużo więcej ( jeśli to jest taki sam silnik jak w us space), reasumując: po co większy silnik jak osiągi ma zbliżone do mniejszego ?

- to dodatkowe 0.5 l zmniejsza moc o 20KM ! Taki WRX z dwulitrowym silnikiem ma 250 KM (wersja japońska)

Szczytowe wartosci mocy i momentu niewiele mowia o osiagach auta, liczy sie pole powierzchni pod calym wykresem krzywej mocy, a silnik 2.5 bedzie mial ta powierzchnie napewno wieksza. Wedlug pierwszych prob na torach (jeszcze nie potwierdzonych) nowy WRX jest szybszy o conajmniej pol sekundy na cwierc mili.

Japonczycy maja najlepsze paliwo na swiecie i moga sobie pozwolic na wyzszy stopien kompresji bez straty w niezawodnosci auta. W Ameryce czy Europie nie da sie tego powtorzyc.

2.5 litrowy WRX ma mniejsze cisnienie doladowania (okolo 10psi) co tez poprawi niezawodnosc tego silnika.

[Witek]

OGS, rozbawiłeś mnie :!:

 

Ad.1 ale wolno ssie. Zresztą idąc tym tropem to niech nowy WRX kosztuje 60.000 euro, w końcu Fiat Panda jest tańszy.

 

Ad.2 czytaj ze zrozumieniem, a dopiero później osądzaj.

 

Ad.3 tak to nie jest bzdura tylko czysta logiczna prawda. Silnik 250 konny jest słabszy od 230 konnego... :shock: Czemu mam kupić Alfę ? Wolę Subaru. I może powiesz, że firma nie ma tradycji, że tylko Alfa ma ?

 

Ad.4 Jakie desperackie tłumaczenie ? Ja się naprawdę cieszę. Gdyby nowy model kosztował niewiele więcej od "mojego" a miał większą moc to pomyślał bym sobie: szkoda, ale nie skakał bym ze skały krzycząc jaki ten świat jest niesprawiedliwy. Natomiast w obecnej sytuacji naprawdę się cieszę ze starego modelu. Dlaczego niektórzy kupują GT jak mogli by równie dobrze WRXa i co więcej nie są się, z tego że nie mają nowszego modelu ?

Ad.5 Jeśli już rzeczywiście chcesz się z kimś ścigać "na poważnie" to i tak startujesz ze sprzęgła i wtedy do 100 jeśli dane są prawdziwe oba idą w łeb w łeb. Napisałem "podobnie szybkie", ale gdzie tam. One do stówy są tak samo szybkie !

 

Kosa Ci się stępiła, że jesteś taki drażliwy ? :wink:

 

Kuba, zgadzam się, że liczy się rozłożenie momentu a nie mocy. Zdaję sobie sprawę, że nowy z pewnością będzie szybszy od nowego, ale czy aż o tyle aby zrekompensować 10%-owy wzrost akcyzy ? Wcześniej w europie jakoś sobie radziły dwulitrowe jednostki, dlaczego nagle miały by się zacząć psuć ?

[ComeToDaddy]

Z czym sobie radzi? Trzeba R32 zeby pokonac 2 litrowego WRX'a.

Radzi sobie z poruszaniem, laga prawie nie ma, moment obrotowy jest w calym zakresie, wiec jednak mozna, i to bez specjalnego wysilku.

W wielu czesciah swiata WRX'a kupuja ludzie, ktorzy nie mysla o sporcie, dla "sportowcow" powstalo STI.

A czy ja mowie o sportowej jezdzie :?: Poprostu jak ci sie nie chce zmieniac biegow, to po co kupowac 2 litry turbo a potem marudzic :?: Kup sobie 2,5 N/A albo najlepiej diesla, cale zycie przejedziesz na 5 biegu.

Akurat centralnie umieszczony silnik w Porsche byl prawie od poczatku istnienia tej firmy, najpierw Spayder, pozniej 914, Boxter, Carrera GT.

Byl, ale flagowe modele zawsze mialy silnik z tylu, i nikt nigdy nie zrobil 911 Turbo FWD dla tego ze przez 50 lat auta te (i poprzednicy 911) zebraly sobie opinie samochodu sluzbowego kostuchy.

Vtec jest nadal w S2000 i silnik dalej ciagnie na wysokich, tylko teraz troche lepiej.

No i o to mi chodzi, jakos Honda nie robi S2000 z V6 albo V8 zeby za przeproszeniem dobrze ciagnela przy 500 obrotach na minute, bo ktos nie wiedzial co kupuje i jest niezadowolony klient, i trzeba klienta zadowolic.

[Kuba]

Zdaję sobie sprawę, że nowy z pewnością będzie szybszy od nowego, ale czy aż o tyle aby zrekompensować 10%-owy wzrost akcyzy ? Wcześniej w europie jakoś sobie radziły dwulitrowe jednostki, dlaczego nagle miały by się zacząć psuć ?

Chyba mi nie powiesz ze wyzsza akcyza jest dzielem inzynierow Subaru? W stanach model 2006 kosztuje tyle samo co model 2005 a jest duzo lepszy, mozna powiedziec ze nowy WRX "potanial" nawet.

[jarmaj]

 

Ad.1 ale wolno ssie. Zresztą idąc tym tropem to niech nowy WRX kosztuje 60.000 euro, w końcu Fiat Panda jest tańszy.

 

Ad.2 czytaj ze zrozumieniem, a dopiero później osądzaj.

 

Ad.3 tak to nie jest bzdura tylko czysta logiczna prawda. Silnik 250 konny jest słabszy od 230 konnego... :shock: Czemu mam kupić Alfę ? Wolę Subaru. I może powiesz, że firma nie ma tradycji, że tylko Alfa ma ?

 

Ad.4 Jakie desperackie tłumaczenie ? Ja się naprawdę cieszę. Gdyby nowy model kosztował niewiele więcej od "mojego" a miał większą moc to pomyślał bym sobie: szkoda, ale nie skakał bym ze skały krzycząc jaki ten świat jest niesprawiedliwy. Natomiast w obecnej sytuacji naprawdę się cieszę ze starego modelu. Dlaczego niektórzy kupują GT jak mogli by równie dobrze WRXa i co więcej nie są się, z tego że nie mają nowszego modelu ?

Ad.5 Jeśli już rzeczywiście chcesz się z kimś ścigać "na poważnie" to i tak startujesz ze sprzęgła i wtedy do 100 jeśli dane są prawdziwe oba idą w łeb w łeb. Napisałem "podobnie szybkie", ale gdzie tam. One do stówy są tak samo szybkie !

 

Kosa Ci się stępiła, że jesteś taki drażliwy ? :wink:

 

Kuba, zgadzam się, że liczy się rozłożenie momentu a nie mocy. Zdaję sobie sprawę, że nowy z pewnością będzie szybszy od nowego, ale czy aż o tyle aby zrekompensować 10%-owy wzrost akcyzy ? Wcześniej w europie jakoś sobie radziły dwulitrowe jednostki, dlaczego nagle miały by się zacząć psuć ?

 

Wiesz, nie sądziłem że to kiedyś napiszę, ale chyba masz dużo racji!

A tak poza tym, to nowa Impreza podoba mi się wręcz okrutnie, ale jakoś tak dwa litry kojarzą mi się z rajdami..... A co by nie mówić, gdyby nie rajdy i sukcesy tam osiągane, pewnie dzisiaj większość z nas nie za bardzo by wiedziała, co to za dziwna marka i o co w niej chodzi. Nie ma takiej drugiej firmy, która tak mocno by się wypromowała przez rajdy. I przyznaję, ja tą drogą do Subaru trafiłem.

Ale może już jestem starym, przywiązanym do tradycji zgredem, który nie idzie z postępem...... :roll:

[owoc666]

Wiesz, nie sądziłem że to kiedyś napiszę, ale chyba masz dużo racji!

 

A ja tego nie napiszę.

 

Ad.3 tak to nie jest bzdura tylko czysta logiczna prawda. Silnik 250 konny jest słabszy od 230 konnego...

 

Ale 250 KM to ma chyba JDM, nie Euro-Spec. Jak to mówiłeś - czytaj ze zrozumieniem . Poza tym:

 

Japonczycy maja najlepsze paliwo na swiecie i moga sobie pozwolic na wyzszy stopien kompresji bez straty w niezawodnosci auta. W Ameryce czy Europie nie da sie tego powtorzyc.

 

To lepiej, żeby Subaru było mocniejsze, ale jednak stało w serwisie?

 

Dlaczego niektórzy kupują GT jak mogli by równie dobrze WRXa i co więcej nie są się, z tego że nie mają nowszego modelu ?

 

Mimo wszystko - myślę, że gdyby kogoś było stać - kupiłby WRXa. Pomijam przypadek RadRSTI'a, ale on jest z Amerycki i w ogóle 8).

 

Ale może już jestem starym, przywiązanym do tradycji zgredem, który nie idzie z postępem...... 8)

 

Kolejny dinozaur? ..

 

Ciebie jeszcze jestem w stanie zrozumieć (z racji wieku), ale Witka... :?

 

P.S. Nie kłócę się - dyskutuję.

[Przemeq]

Szkoda, że WRX ma 2,5 l.

 

Bo?

 

Moze najlepiej zrobic 1.1? :roll:

 

He he - dobre

 

I bardzo dobrze, ze wreszcie jest 2,5.. bedzie sie ladnie wkrecal z dolu a drobne modyfikacje i 300 KM bez problemu da sie zrobic...

 

Ja bardzo się cieszę, że nowa impreza będzie taka, a nie inna: 2.5L, a więc lepszy "dół", wreszcie ksenony, "dojrzałe" już DCCD-A, boczne poduszki. To wreszcie samochód kompletny! Poprawia swoje "wyczynowe" walory, stając się jednocześnie mniej siermiężny. Czego więcej chcieć...? *

 

 

* ...oczywiście oprócz niższej ceny

[TomekEl]

Najwiecej negatywnych opini wypowiadaja ludzie ktorzy nie maja nawet GT. Dzieki Bogu FHI nie musi sie nimi przejmowac, potencjalni nabywcy nie narzekaja

[WRC fan]

Najwiecej negatywnych opini wypowiadaja ludzie ktorzy nie maja nawet GT.

 

czyli ich zdanie można olać?

[arno]

Mastrubowalim sie kilka miesiecy - przez Przemqa - dostarczyciela seksalnych zdjec - nowym modelem w poprzednim watku. Szescset tysiecy trzysta trzydziesci trzy posty o tym czy przod mi sie podoba, a moze nie.

teraz mamy nowe zagadnienie, a co bys wolal: 2.0 czy 2.5 .

Ludzie, wezta sie obudzta, ta dyskusja jest BEZCELOWA. jest 2.5 koniec kropka. I dopoki ktos tym troche nie pojezdzi, nie ma co sie ekscytowac.

I istotnie, najciekawsze sa wypowiedzi dyskutantow niezaposiadajacych.

No a ja, Ja czyli Arno, bym wolal, zeby mialo wielki silnik, jezdzilo na powietrze, mialo dol i gore i trzy cycki. No i zeby jeszcze krawat wiazalo, o innych czynnosciach nie wspomne. I zeby dawali w prezencie. Bo nam, Winkelriedom narodow, Polakom od sprawy słonia, potomkom Mickiewicza, Towianskiego i niebezsposrednio Norwida się należy!

[Milek]

Nie ma co tu duzo mowic, z pewnoscia nowa Impreza jest lepsza od starej i to wlasnie dzieki nowemu 2.5 litrowemu silnikowi :!: Zostalo juz i tak bardzo duzo napisane dlaczego, wiec nie bede sie powtarzal. Ale nie bede sie takze sprzeczal z.... "tradycją" - cos w tym mimo wszystko jest. Mnie drazni tylko jedna sprawa o ktorej pisalem wczesniej - ekonomia jazdy WRX'a Nie sadzilem, ze w zwyklym WRX'ie spalanie podskoczy o prawie 2 litry :shock: (oczywiscie wedlug producenta). W normalnej jezdzie miejskiej osiagi sa prawie identyczne "starej i nowej" Imprezy a wlasnie w taki spsob jest najczesciej uzywane te auto. Malo kto ma zwyklego WRX'a i jezdzi nim na rajdy itp. Co za tym idzie, osiagi po miescie te same a spalanie wieksze o 2 litry

W Białymstoku dzisiaj 4.53 za PB95 co latwo przeliczyc przejechanie stu kilometrow kosztuje 68zl :shock: I nie uwierze ze dla was wszystkich spalanie auta sie w ogole nie liczy... Nie myslalem ze bedzie az taka roznica w podniesieniu pojemnosci auta zostajac praktycznie z ta sama mocą a cala ekonomią.

To jest dla mnie tylko jedna wada tego auta, cala reszta jest suuuuuper :!: :!: :!:

[Przemeq]

Mastrubowalim sie kilka miesiecy - przez Przemqa - dostarczyciela seksalnych zdjec - nowym modelem w poprzednim watku

 

Bom nie dość, że mastrubator, to jeszcze ekshibicjonista

 

. Szescset tysiecy trzysta trzydziesci trzy posty o tym czy przod mi sie podoba, a moze nie.

teraz mamy nowe zagadnienie, a co bys wolal: 2.0 czy 2.5 .

Ludzie, wezta sie obudzta, ta dyskusja jest BEZCELOWA. jest 2.5 koniec kropka.

 

W pełni się zgadzam. I dlatego pomyślałem, żeby założyć nowy wątek - koniec ze spekulacjami i mówieniem "co by było gdyby i czy by było fajnie/niefajnie gdyby coś, zamiast czegoś innego". Jest, co jest i teraz, zamiast na marudzeniu, trzeba się skupić na... pierwszych testach i możliwości sprawdzenia nowej imprezy na żywo .

[Milek]

No a ja, Ja czyli Arno, bym wolal, zeby mialo wielki silnik, jezdzilo na powietrze, mialo dol i gore i trzy cycki. No i zeby jeszcze krawat wiazalo, o innych czynnosciach nie wspomne. I zeby dawali w prezencie. Bo nam, Winkelriedom narodow, Polakom od sprawy słonia, potomkom Mickiewicza, Towianskiego i niebezsposrednio Norwida się należy!

 

heheh, dobrze napisane Arno szczegolnie te trzy cycki

[Przemeq]

Mnie drazni tylko jedna sprawa o ktorej pisalem wczesniej - ekonomia jazdy WRX'a Nie sadzilem, ze w zwyklym WRX'ie spalanie podskoczy o prawie 2 litry :shock: (oczywiscie wedlug producenta).

 

Milek - a może to jakieś unijne normy zmusiły FHI do podania wreszcie bardziej prawdziwych danych o spalaniu :roll: ? Bo przecież wszyscy wiemy, że to, co pisali w broszurach dotyczas, to było zwykłe mydlenie oczu...

[Milek]

a wiesz Przemeq, ze nie pomyslalem o tym...... :roll:

[Przemeq]

a wiesz Przemeq, ze nie pomyslalem o tym...... :roll:

 

Nie wiem... tak tylko myślę. I obym się nie mylił

 

W końcu na zdrowy rozsądek taki przyrost spalania nie jest uzasadniony... :roll:

[ComeToDaddy]

W Białymstoku dzisiaj 4.53 za PB95

A WRX jezdzi na PB 98

[Przemeq]

W Białymstoku dzisiaj 4.53 za PB95

A WRX jezdzi na PB 98

 

A WRX NIE jeździ na 98

 

[polll]

http://www.subaru.de/showroom/impreza/i ... wnload.htm

 

a czy ma moze ktos te fotki w duuuuzo wiekszej rozdzielczosci ??

[ComeToDaddy]

A WRX NIE jeździ na 98, jak nie jezdzi jak jezdzi :?: :wink:

[ComeToDaddy]

A WRX NIE jeździ na 98

jak nie jezdzi jak jezdzi :?: :wink:

[Przemeq]

A WRX NIE jeździ na 98

jak nie jezdzi jak jezdzi :?: :wink:

 

nie no, wszystko jasne, że jak nie jeździ, jak jeździ. No chyba, żeby nie jeździła

 

Tak na poważnie: chodziło mi o to, że według specyfikacji na subaru.de można lać do WRX-a 95 i... będzie jeździć .

 

...no chyba, żeby nie jeździła