AWD w praktyce

[Legacy96]

Witam, mam pytanie do posiadaczy Subaru, jak sprawdza sie u was AWD w praktyce, chodzi mi o doswiadczena z MT i AT, w koncu sa to dwie rozne koncepcje... z tego co wiem w MT podzial mocy wynosi zawsze 50/50, a w AT ma byc 90/10 do 50/50. Tu nasuwa sie pytanie, czy przejscie pomiedzy 90 a 50 jest plynne czy tez wlacza sie poprostu sprzeglo i nastepuje skok z 90/10 na 50/50 ? Osobiscie mialem MT, teraz mam AT, jezdzilem po sniegu, lodzie, piasku na plazy i roznic nie zaowazam.

Pozdrawiam

Legacy96

[RadRSTI]

z tego co wiem w MT podzial mocy wynosi zawsze 50/50

Nie zawsze , odpowiedz to dccd, w usdm sti podzial jest ustawiony na 35/65.

[CracowDragon]

w forysiu o ile się nie mylę jest 60\40...

Co do sprawowania sie to swoją imprezką A\T wyjeżdzałem już z takich miejsc i wyciągałem w zimie inne samochody, że aż sam nie mogłem w to uwierzyć... Niekiedy już podchodziłem z opinią "to jest niewykonalne" i nagle suprajze bo wyjechała... Co do zmiany rozkładu mocy to miałem szarpniecie, ale okazało się, że to była wina dyfra i po jego naprawieniu wszystko myka jak ta lala...

[Azrael]

Przede wszystkim nie ma czgos takiego jak "podzial mocy" w aucie AWD, a dalej to polecam opcje szukaj albo poczekanie az wroce z Germanii

[ogs]

dokladnie... moment tez nie jest dzielony... a jedynie odejmowany (ale nigdy dodawany) - niech mnie ktos poprawi i uszczypnie jak sie myle

[Azrael]

OGS -> aaa aaaa le o so choziii?

[ogs]

Azrael, o DCCD

[Azrael]

W DCCD masz wplyw tylko na stopien spiecia centralnej szpery a nie na ilosc zebow w centralnym dyfrze. Inicjalny rozklad momentu jest caly czas taki sam 35/65 (w nowym DCCD ponoc 50/50) i tylko zmienia sie stopnien niezależności osi od siebie.

[ogs]

Azrael, co w efekcie powoduje odczucie "odejmowania" sily na os... a nie dodawania... o to mnie chodzilo - chyba, ze tak nie jest :roll:

[michal]

OGS, a bardziej po polskiemu?

[CracowDragon]

Gdzieś czytałem że DCCD może mieć 50\50 lub 45\55 czyli z tego wnioskuję, że coś tam dodali... A co by w takim razie przejmowało te 5% :?:

Przecież w przyrodzie nic nie ginie... :wink:

[Azrael]

Jak tak czytales to czytales cos napisanego przez kogos ktonie rozumie jak to działa. To jest naprawdaę prosta rzecz. Mechaniczny centralny dyfer z nierówną ilością zębów na wyjściach + mokre sprzęgło ograniczające różnicę prędkości osi. Rzeczywisty rozkład momentu jest wypadkową działania tych dwóch urządzeń, ale inicjalny rozkłąd jest zawsze taki sam, zależny od samej mechaniki. To nie jest dyfer w stylu SKyline'a czy Porsche, i może i dobrze bo to zupełnie inna charakterystyka.

[CracowDragon]

Rozumiem o czym piszesz, mniej więcej (raczej więcej) kapuję jak powinno to działać, ale nie do końca mogę sobię mechanizm wyobrazić... Muszę jeszcze o tym doczytać... Teorię rozumiem tylko teraz jakieś ilustrację muszę znaleść... :wink:

[Harvester]

Wykonałem sobie dzisiaj mały teścik. Wjechałem na piaszczyste podłoże i jednym kołem (przednim lewym) najechałem na jakby nasyp z piasku do połowy i się zatrzymałem. Próbowałem ruszyć. Pierwsze podejście było wciśnięcie gazy dosyć mocno. Niestety tylko chmura dymu z przedniego prawego i tylnego lewego.

 

Potem najechałem od drugiej strony żeby nie blokować się w wykopanych już wcześniej dołkach i powtórzyłem test tylko tym razem powoli i z głową. Ani ręczny, ani wciskanie hamulca nie pomogło ;(

 

Test nie zdany - trzeba było dookoła.

 

[ Dodano: Sob Kwi 19, 2008 11:10 pm ]

BTW - ale sobie wątek odkopałem, żeby to napisać :wink:

[KamilL]

Harvester, niestety tak jest przy otwartych dyfrach :???:

[pumex1]

stare tematy widze, ze wracaja :wink: no to lecimy z tym na techniczny. W 2005 tego nie mielismy :cool:

[andrzej:)]

A może VDC trzeba wyłączyć :?:

 

Swoją drogą nieźle kopałeś, coby ten wątek znaleźć :wink:

[Harvester]

andrzej Żeby włączyć trzeba mieć

 

KamilL, Już sam nie wiem czy ja wkońcu to LSD z tyłu mam.... miałem nadzieje że sytuacja jest na tyle nie ekstrymalna że zepnie (ponieważ wiem że jeżeli jest to jest słabe). A tu dupa... Tylko jeden dołek został po tylnych kołach [/b]

[Olleo]

A to bylo pod gore? Bo ten tylny LSD to daje taka sile, jaka ty uzywasz, by przyniesc z auta do domu male zakupy...

[ppmarian]

A to bylo pod gore? Bo ten tylny LSD to daje taka sile, jaka ty uzywasz, by przyniesc z auta do domu male zakupy...

 

cos o tym wiem prawda Olleo :grin: nie zapomne tego piachu miedzy zebami jak spawdzalismy jak u Ciebie (nie)dziala tylna szpera :razz:

[Harvester]

Bylo na rownym piachu. Tylko przednie lewe kolo mialo pod gore, tez w piachu. No LSD nie jest niestety zbyt mocne... Podobno nawet w Foresterach. Widzialem filmiki na youtubie jak forysie przez rowy przejezdzaly i gdy tylko dwa przeciwlegle kola zawisly w powietrzu, mozna bylo sobie krecic bez konca......

[ar3k]

Bylo na rownym piachu. Tylko przednie lewe kolo mialo pod gore, tez w piachu. No LSD nie jest niestety zbyt mocne... Podobno nawet w Foresterach. Widzialem filmiki na youtubie jak forysie przez rowy przejezdzaly i gdy tylko dwa przeciwlegle kola zawisly w powietrzu, mozna bylo sobie krecic bez konca......

 

Muszę zacząć uważać w lesie i na hałdach ;-))

[marek790]

Harvester, niestety tak jest przy otwartych dyfrach :???:

- a jak je najprościej zablokować ?

[Azrael]

Migomatem?

[pablonas]

Migomatem?

 

Można prościej. Wylać olej z dyfrów i trochę pojeździć. Ale migomatem chyba będzie szybciej.